低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測 多樣化新興航空消費(fèi)類需求將不斷涌現(xiàn)

• 黃文玉 2023年11月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1412 93
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低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

近年來，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體的低空經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，“十三五期間”，我國低空經(jīng)濟(jì)有人機(jī)產(chǎn)業(yè)年均增長率達(dá)到10%，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強(qiáng)勁，年均增長率超過20%，正在成為國民經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的增長點(diǎn)。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設(shè)，為人民實(shí)現(xiàn)美好生活提供有效支撐。例如，在航空應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)安防、政務(wù)飛行等領(lǐng)域具有特殊的、不可替代的作用。

基于低空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域性、立體性特征，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)在我國當(dāng)前優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中無疑將發(fā)揮重要作用，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的立體化發(fā)展，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。建設(shè)一批平戰(zhàn)兩用的通用機(jī)場、低空機(jī)隊(duì)、飛行人員以及航空維修保障力量，可有效填補(bǔ)軍用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)的空白，有利于加強(qiáng)國防交通運(yùn)輸能力、增強(qiáng)航空后備人才儲(chǔ)備、輔助軍隊(duì)完成軍事任務(wù)，在國防和軍事領(lǐng)域發(fā)揮特殊作用。

低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

低空經(jīng)濟(jì)主要由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。低空制造產(chǎn)業(yè)是指面向通用、警用、海關(guān)和部分軍用航空器的研發(fā)制造類產(chǎn)業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機(jī)載設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售、進(jìn)出口等產(chǎn)業(yè)。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查分析

低空飛行產(chǎn)業(yè)是指通用、警用、海關(guān)等各類低空飛行活動(dòng)，主要由生產(chǎn)作業(yè)類、公共服務(wù)類、航空消費(fèi)類等產(chǎn)業(yè)構(gòu)成;低空保障產(chǎn)業(yè)是指為空域安全和低空飛行提供服務(wù)保障的各類產(chǎn)業(yè)，主要包括低空空域管控系統(tǒng)、通用機(jī)場、飛行營地、直升機(jī)起降點(diǎn)、飛行服務(wù)站、無人機(jī)飛行信息系統(tǒng)、無人機(jī)反制系統(tǒng)以及通訊、導(dǎo)航、氣象、油料、維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè);綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)是指支持和輔助低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各類地面服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，主要包括相關(guān)航空會(huì)展、教育、傳媒、科普、信息、租賃保險(xiǎn)、中介代理等產(chǎn)業(yè)。通用航空產(chǎn)業(yè)在低空經(jīng)濟(jì)的四個(gè)組成部分中均有不同程度體現(xiàn)，是低空經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)《2020-2021年中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報(bào)告》顯示，2020年全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模為94億美元，中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模為75.8億美元，在全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)中占比超過80%。其中，大疆在全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模占比超40%，位居第一。從全球來看，美國、加拿大、法國、巴西、德國、英國、澳大利亞等國家通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球比例近80%，其中，美國獨(dú)占半壁江山。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測報(bào)》顯示：

近年來，在市場和政策的雙輪驅(qū)動(dòng)下，我國低空經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，特別是民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，并處于全球領(lǐng)先地位。截至2021年底，全國可兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場超過200個(gè)、通用機(jī)場368個(gè)、其他起降場地約200個(gè)，通用航空有人機(jī)運(yùn)營企業(yè)近600家，2021年有人機(jī)飛行118.2萬小時(shí);無人機(jī)運(yùn)營企業(yè)1.27萬家，實(shí)名登記無人機(jī)83萬架，2021年無人機(jī)實(shí)時(shí)飛行約3.86億架次、飛行時(shí)長約1668.9萬小時(shí);在公安系統(tǒng)中，警用直升機(jī)已發(fā)展到近百架，警用無人機(jī)超過1萬架。

通過天眼查得出，截至2021年底，全國共有通用航空相關(guān)企業(yè)超過9千家，無人機(jī)相關(guān)企業(yè)超過5萬家。2011-2021年通用航空相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本總金額約為6300億元，2016年以來全國新增無人機(jī)企業(yè)注冊(cè)資本總金額約為4300億元。

我國目前的低空經(jīng)濟(jì)市場總體上呈現(xiàn)出有人機(jī)市場增長平緩，無人機(jī)市場蓬勃發(fā)展的局面。除了要大力發(fā)展應(yīng)急救援、低空游覽、警用安防等應(yīng)用外，要積極鼓勵(lì)消費(fèi)類航空的發(fā)展，激發(fā)市場潛力。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵在于低空空域的安全和高效使用。如何更多發(fā)揮民航和政府在低空空域管理工作中的角色和作用，進(jìn)而減輕部隊(duì)空管壓力，提高空域使用效益，是低空經(jīng)濟(jì)能否快速發(fā)展的關(guān)鍵所在。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)離不開政策性保障。除了中央政府的政策外，地方政府出臺(tái)一些地區(qū)性財(cái)政、金融、產(chǎn)業(yè)等配套政策尤為重要，在加強(qiáng)市場培育、政府購買服務(wù)、扶持龍頭企業(yè)、主導(dǎo)大項(xiàng)工程、優(yōu)化營商環(huán)境等方面更多發(fā)揮作用。低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要技術(shù)做支撐。目前有人航空器依賴進(jìn)口現(xiàn)象非常嚴(yán)重，在一定程度上制約了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)之所以在全球獨(dú)占鰲頭，正是基于技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，需要在技術(shù)上補(bǔ)短板、固強(qiáng)板，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)調(diào)發(fā)展。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測

2021年2月，中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次提到發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，具有標(biāo)志性意義，低空經(jīng)濟(jì)迎來重大機(jī)遇。然而，我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展目前仍存在整體經(jīng)濟(jì)規(guī)模偏小、通航運(yùn)營企業(yè)虧損情況嚴(yán)重、低空空域供需矛盾突出、飛機(jī)和直升機(jī)國產(chǎn)化率偏低等現(xiàn)實(shí)困難和問題，都需要在發(fā)展中不斷克服和解決。

無人機(jī)對(duì)有人機(jī)的替代程度將越來越高，對(duì)各行各業(yè)的滲透程度會(huì)越來越廣，對(duì)人們生產(chǎn)生活方式的幫助也越來越大，隨著無人機(jī)應(yīng)用場景的快速增多，無人機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)作用將越來越明顯。隨著人們生活水平的不斷提高，多樣化新興航空消費(fèi)類需求將不斷涌現(xiàn) ，例如短途運(yùn)輸、物流配送、低空旅游、跳傘飛行、體驗(yàn)飛行、私人飛行、航空運(yùn)動(dòng)、航空科普等各種“大眾化”和“個(gè)性化”航空消費(fèi)活動(dòng)將越來越普及 ，低空經(jīng)濟(jì)會(huì)越來越融入到百姓的生活之中。

在市場根本要素的拉動(dòng)和技術(shù)支撐要素的助推下，與低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)的空域環(huán)境要素、政策環(huán)境要素和安全環(huán)境要素都將向人們預(yù)期的方向改善和完善，將更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)大局。隨著“雙碳戰(zhàn)略”的實(shí)施，2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和目標(biāo)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將產(chǎn)生重要影響。當(dāng)前我國低空應(yīng)用和需求遠(yuǎn)未飽和，需要超前謀劃和布局清潔能源等環(huán)保措施，滿足發(fā)展要求。

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