倉儲物流行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析 中國倉儲物流行業(yè)趨勢展望

• 吳澳燕 2023年11月21日 來源：中研報告 互聯(lián)網(wǎng) 380 18
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我國倉儲物流的生命周期處于成長階段，產(chǎn)品競爭力強，市場需求巨大，國家政策支持，現(xiàn)階段物流企業(yè)辦事本領(lǐng)越來越強，隨著我國工業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展，倉儲業(yè)的當(dāng)代化要求也在持續(xù)攀升。

我國倉儲物流的生命周期處于成長階段，產(chǎn)品競爭力強，市場需求巨大，國家政策支持，現(xiàn)階段物流企業(yè)辦事本領(lǐng)越來越強，隨著我國工業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展，倉儲業(yè)的當(dāng)代化要求也在持續(xù)攀升。

從物流倉儲費規(guī)?？矗鼛啄曛鹉攴€(wěn)定提升，2022年達到5.95萬億元/+5.3%，占物流行業(yè)總費用規(guī)模的33.4%。 從倉儲物流設(shè)施規(guī)?？矗刂?022年底國內(nèi)通用倉庫總面積約為12.2億立方米，過去10年保持5.7%的復(fù)合增長。 從人均倉儲物流面積看，2022年中國為0.86平方米/人，仍具備發(fā)展空間。

行業(yè)定義及分類

倉儲物流，是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。

按倉庫的保管條件，可分為以下幾類。①普通倉儲，也稱通用倉庫，指用于存入無特殊保管要求的物品的倉庫。其設(shè)備與庫房建造都比較簡單，適用范圍較廣，這類倉庫備有一般性的保管場所和設(shè)施，按照通用的貨物裝卸和搬運方法進行作業(yè)。在物資流通行業(yè)的倉庫中，這種通用倉庫所占的比重是最大的。

②專用倉儲，是指專門用于儲存某一類物品的倉庫?；蚴悄愁愇锲窋?shù)量較多，或是由于物品本身的特殊性質(zhì)，如對溫度濕度的特殊要求，或易于對與之共同或是由于物品本身的特殊性質(zhì)，如對溫度濕度的特殊要求，或易于對與之共同儲存的物品產(chǎn)生不良的影響，因此要專庫儲存。如金屬材料、機電產(chǎn)品、食糖、卷煙等都需要在專用倉儲中儲存。

③特種倉儲。用以儲存具有特殊性能的，要求特別保管條件的物品，如危險品、石油、冷藏物品等。這類倉庫必須配備防火、防爆、防蟲等專門設(shè)備，其建筑構(gòu)造、安全設(shè)施都與一般倉庫不同。如冷凍貨物倉庫、石油倉庫、化學(xué)危險品倉庫等均屬于這類倉儲。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國倉儲物流行業(yè)市場深度分析及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

前三季度，全國社會物流總額為202.5萬億元，按可比價格計算，同比增長2.0%，增速比1-8月提高0.8個百分點。分季度看，一季度下降7.3%，上半年下降0.5%。物流需求整體保持穩(wěn)步回升態(tài)勢，三季度以來社會物流總額增速加速回升，扭轉(zhuǎn)了上半年下降的局面。從結(jié)構(gòu)看，各領(lǐng)域物流需求全面回升，新動能支撐作用進一步凸顯，升級態(tài)勢明顯。

9月份，中國倉儲指數(shù)中的期末庫存指數(shù)較上月下降0.6個百分點至榮枯線以下;庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)較上月上升5.8個百分點。從兩項指數(shù)變化情況來看，企業(yè)出庫量有所增加，庫存水平有所下降，倉儲物流周轉(zhuǎn)效率較前期明顯提升。

綜合來看，經(jīng)濟強勢復(fù)蘇的同時，物流運行穩(wěn)定恢復(fù)的態(tài)勢進一步鞏固，特別是進入9月份物流景氣顯著回升，行業(yè)穩(wěn)中向好。

伴隨著國家培育不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，保持自身產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全及自主可控，必然加速帶動配套物流服務(wù)并提高服務(wù)需求，物流行業(yè)會更多投入資源到“自主可控”制造業(yè)供應(yīng)鏈的物流發(fā)展中，從現(xiàn)有自主可控產(chǎn)業(yè)分布看，汽車物流、電子物流、化工 物流、醫(yī)藥物流將是物流園區(qū)未來增長最重要的客戶群。

倉儲物流行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析

截至 2023 年 10 月，根據(jù) IT 桔子平臺提供的 " 物流倉儲 " 行業(yè)投融資事件，可以得出，2013-2017 年，我國倉儲物流行業(yè)投融資熱度持續(xù)升高，而 2018 年至 2023 年，我國倉儲物流行業(yè)投融資事件數(shù)量持續(xù)下降，已知投融資金額總體也呈現(xiàn)下降趨勢。

2022 年全年，倉儲物流行業(yè)共有 18 起投融資事件，已知投融資金額為 46.3 億元。2023 年 1 月至 10 月，倉儲物流行業(yè)共有 18 起投融資事件，已知投融資金額為 21.1 億元。

從 2020 年至近的投融資事件的輪次分布來看，行業(yè)投融資階段處于較為早期的階段，其中，A 輪之前的投資事件占比達到 24%，A 輪至 B 輪之前的投資事件數(shù)量占比為 23%，走到 C 輪至 Pre IPO 的項目僅有 23%。

從投融資事件的發(fā)生地點來看，倉儲物流行業(yè)投融資發(fā)生地主要集中在北京、上海、廣東三大地區(qū)，其次為浙江、江蘇?？傮w來看，我國倉儲物流行業(yè)投融資事件空間分布與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平緊密相關(guān)，長三角、珠三角地區(qū)以及北京市是行業(yè)投融資事件主要發(fā)生地。

中國倉儲物流行業(yè)趨勢展望

隨著供應(yīng)鏈被重新配置以比以往更快地滿足需求，倉庫越來越多地整合物流，因為物流服務(wù)在此過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。此外，隨著全球化趨勢進一步擴大，海外倉市場快速發(fā)展，推動了倉儲物流市場整體的發(fā)展。

倉儲物流的發(fā)展與繁榮的首要條件是選址，項目能否取得成功與所在區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和交通布局網(wǎng) 絡(luò)密切相關(guān)。由于地區(qū)發(fā)展的差異性，目前地產(chǎn)高標(biāo)倉主要分布于長三角、珠三角與環(huán)渤海區(qū)域，整體出租情況良好。

截至2023年，倉儲物流行業(yè)技術(shù)進展主要集中在倉儲自動化、智能化方面。根據(jù)高力國際，2022年，倉儲物流各細(xì)分各行業(yè)對自動化物流投資的企業(yè)占比當(dāng)中，最后一公里配送細(xì)分領(lǐng)域中，對自動化物流的投資的企業(yè)占比最多，高達78%。

智能倉儲物流是將倉儲物流與物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù)手段結(jié)合，打造產(chǎn)業(yè)互通 閉環(huán)。未來倉儲物流行業(yè)將有越來越多智能、智慧技術(shù)運用，倉儲物流參與者也將在科技層面加大投入力度。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國倉儲物流行業(yè)市場深度分析及投資風(fēng)險研究報告》。

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