2023年通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及前景展望

• 陳觀秋 2023年11月22日 來源：荊楚網(wǎng) 經(jīng)濟(jì)日報(bào) 封面新聞 百度 1497 99
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通航產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來發(fā)展十分迅猛，加速呈現(xiàn)智能化、自主化、隱身化、集群化等特點(diǎn)，已成為航空產(chǎn)業(yè)的核心增長極。

通航產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來發(fā)展十分迅猛，加速呈現(xiàn)智能化、自主化、隱身化、集群化等特點(diǎn)，已成為航空產(chǎn)業(yè)的核心增長極。

隨著北斗導(dǎo)航、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能，感知避讓、遠(yuǎn)程識別等無人機(jī)技術(shù)在通用航空領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，“通航+”賦能各行各業(yè)。在農(nóng)、林業(yè)領(lǐng)域，融入“通航+”，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品功能區(qū)播種作業(yè)面積、提升森林草原覆蓋率，助力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)、林業(yè);在工業(yè)領(lǐng)域，融入“通航+”，用于海上石油平臺擺渡、特高壓直流帶電作業(yè)、航空攝影、高空探礦，助力實(shí)現(xiàn)工業(yè)新型化。在旅游領(lǐng)域，各地景區(qū)、度假區(qū)建設(shè)低空旅游網(wǎng)，空中游覽觀光、飛行體驗(yàn)，打造通航特色小鎮(zhèn)……

“通用航空是繼房地產(chǎn)、汽車和高鐵之后，國民經(jīng)濟(jì)‘雙循環(huán)’高質(zhì)量發(fā)展的又一新動力。據(jù)預(yù)測，未來10年中，通用航空和應(yīng)急救援體系建設(shè)，將拉動國民經(jīng)濟(jì)百萬億級市場空間。”

9月，中國工程院院士、航空動力專家、北京航空航天大學(xué)教授劉大響在第二十一屆中國西部海外高新科技人才洽談會通航產(chǎn)業(yè)論壇上說道。

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。

通用航空具有機(jī)動靈活、快速高效等特點(diǎn)，作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個(gè)行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測，陸地及海上石油服務(wù)，飛機(jī)播種，空中施肥等。另外公務(wù)機(jī)飛機(jī)和私人飛機(jī)都屬于通用航空范疇之內(nèi)。

通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及前景展望

我國出臺了大量的政策文件，包括《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《中國民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》《國家突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)“十三五”規(guī)劃》等十余個(gè)政策文件。同時(shí)，開展航空應(yīng)急救援相關(guān)試點(diǎn)，涵蓋地空領(lǐng)域開放試點(diǎn)、全國應(yīng)急救援航空體系建設(shè)試點(diǎn)、無人駕駛航空試點(diǎn)等。

從日前舉行的第四屆民航通用航空發(fā)展大會上獲悉，我國通用航空發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的市場活力。截至今年8月份，全國通用航空機(jī)場AB類達(dá)到425個(gè)，接近現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量。全國無人機(jī)企業(yè)達(dá)到17000余家，全國通用航空器近19萬架。截至9月底，取得通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)達(dá)到710家，通用航空器2974架，無人駕駛航空企業(yè)達(dá)到18000家。經(jīng)營性無人駕駛航空器18.8萬架，含無人駕駛航空的通用航空飛行總量達(dá)到1958.6萬小時(shí)。

進(jìn)入“十四五”以來，我國通航保持了快速發(fā)展的勢頭。湖南、江西、安徽等省低空空域管理改革持續(xù)深化，全國各地發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)情緒高漲。通航“十四五”計(jì)劃和促進(jìn)通用航空發(fā)展的政策措施陸續(xù)出臺，通用機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，通航運(yùn)行環(huán)境不斷改善，通航主要發(fā)展指標(biāo)保持快速增長，通用航空產(chǎn)業(yè)正逐步成為國家新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到地方政府大力支持。多地立足服務(wù)國家戰(zhàn)略和地方發(fā)展實(shí)際，主動規(guī)劃布局通用航空，設(shè)置專項(xiàng)補(bǔ)貼資金和政策支持。中國民航局運(yùn)輸司副司長商可佳介紹，江西省打造“江西快線”，構(gòu)筑了通勤航空生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新模式;浙江建德通過“通用航空+文旅”模式，打造集休閑旅游、飛行服務(wù)和航空制造于一體的通用航空特色小鎮(zhèn);作為國家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，安徽蕪湖努力發(fā)展通用飛機(jī)、無人機(jī)、發(fā)動機(jī)、航電多位一體產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)鏈。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》分析：

從國際通用航空機(jī)場布局來看，美國是航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的佼佼者和領(lǐng)頭羊，機(jī)場數(shù)量遙遙領(lǐng)先于其他國家，排名全球第一，美國是世界上民航第一大國，機(jī)場體系非常完善。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國共有機(jī)場19627個(gè)，其中通用航空機(jī)場2554個(gè)。北美和歐洲是通用航空的發(fā)達(dá)市場，也是全球直升機(jī)最核心的銷售區(qū)域，直升機(jī)保有量占比分別達(dá)到35%和27%。從具體國家來看，截至2021年，美國在冊數(shù)量位居全球第1，其次分別是俄羅斯、加拿大、澳大利亞和巴西。

從國內(nèi)通用航空機(jī)場布局來看，截至2022年底，全國通用機(jī)場總數(shù)達(dá)399座(含A類、B類合計(jì)及13座其他起降場地)，其中43%是直升機(jī)場，西南地區(qū)通航機(jī)場27座(四川16座，云南6座，重慶4座，貴州1座)，占比6.77%，其中直升機(jī)場15座(含表面直升機(jī)場、高架直升機(jī)場、跑道型機(jī)場兼表面直升機(jī)場)。華東地區(qū)是中國通用航空最發(fā)達(dá)的地區(qū)，擁有最多的通用航空企業(yè)和機(jī)場，也是最大的市場需求區(qū)域。華北地區(qū)、中南地區(qū)和西南地區(qū)次之。

中共中央、國務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，明確提出要積極推進(jìn)通用機(jī)場建設(shè)。通用機(jī)場建設(shè)是實(shí)現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提，是釋放通航消費(fèi)潛力、擴(kuò)大內(nèi)需的基礎(chǔ)。通用機(jī)場只有形成網(wǎng)絡(luò)，才能真正發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)通航傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對通用航空行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出通用航空行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

想要了解更多通用航空行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》。

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  2024-2029年通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通用航空市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，通用航空企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，通用航空行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些通用...

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