11月28日早,“滴滴崩了”“滴滴打車打不到”“滴滴網(wǎng)約車等服務(wù)已恢復(fù)”等多條滴滴相關(guān)話題沖上微博熱搜,引起廣泛關(guān)注和熱議。
11月28日早,“滴滴崩了”“滴滴打車打不到”“滴滴網(wǎng)約車等服務(wù)已恢復(fù)”等多條滴滴相關(guān)話題沖上微博熱搜,引起廣泛關(guān)注和熱議。
“崩”上熱搜,網(wǎng)友“瘋了”滴滴出行:網(wǎng)約車等服務(wù)已恢復(fù)
27日,全國(guó)多地滴滴用戶反映,滴滴出行App“崩了”,出現(xiàn)不顯示定位、地圖無(wú)法加載、扣費(fèi)異常、無(wú)法打車等情況。
27日深夜,滴滴出行對(duì)此作出回應(yīng):“非常抱歉,由于系統(tǒng)故障,今天晚間滴滴App服務(wù)出現(xiàn)異常,經(jīng)技術(shù)同學(xué)緊急修復(fù),目前正陸續(xù)恢復(fù)中。”
28日早上7點(diǎn)30分許,滴滴出行表示,經(jīng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)連夜修復(fù),滴滴網(wǎng)約車等服務(wù)已恢復(fù),用戶可下載滴滴App使用打車服務(wù)。騎車等服務(wù)還在陸續(xù)修復(fù)中,所有可開鎖或未關(guān)鎖的青桔車輛均可免費(fèi)騎行。
不過(guò),滴滴出行發(fā)文后,仍有大量用戶反映滴滴App還是存在問題,一度逼“瘋”不少打工人。還有網(wǎng)友提醒,不要依賴一個(gè)平臺(tái)打車。
滴滴三季度業(yè)績(jī)報(bào)告:三季度日均單量達(dá)到3130萬(wàn)單
11月13日,滴滴在其官網(wǎng)發(fā)布2023年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。三季度滴滴實(shí)現(xiàn)總收入514億元,同比增長(zhǎng)25%,創(chuàng)歷史新高。其中,中國(guó)出行實(shí)現(xiàn)收入466億元,同比增長(zhǎng)27%;國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入20億元,同比增長(zhǎng)28%。滴滴在三季度的單量整體延續(xù)了前兩個(gè)季度的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),核心平臺(tái)總單量達(dá)到35.79億單,同比增長(zhǎng)34%。
其中,中國(guó)出行總單量為28.78億單,同比增長(zhǎng)32%;國(guó)際業(yè)務(wù)總單量為7.01億單,同比增長(zhǎng)43%。以此計(jì)算,中國(guó)出行三季度日均單量達(dá)到3130萬(wàn)單,突破單季度歷史峰值。
三季度,滴滴核心平臺(tái)總交易額(GTV)915億元,同比增長(zhǎng)37%。其中,中國(guó)出行總交易額725億元,同比增長(zhǎng)33%;國(guó)際業(yè)務(wù)總交易額190億元,同比增長(zhǎng)52%。
我國(guó)共有334家網(wǎng)約車平臺(tái)公司,取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可
據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì),截至2023年10月31日,全國(guó)共有334家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可,環(huán)比增加4家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證633.4萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證270.6萬(wàn)本,環(huán)比分別增長(zhǎng)2.4%、2.7%。
網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)10月份共收到訂單信息8.09億單,環(huán)比上升2.1%。從本月情況看,在訂單量前10名的網(wǎng)約車平臺(tái)中,訂單合規(guī)率最高的是如祺出行,最低的是花小豬出行。
在訂單量前10名的平臺(tái)中,按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是如祺出行、享道出行、萬(wàn)順叫車、及時(shí)用車、T3出行、攜華出行、陽(yáng)光出行、曹操出行、滴滴出行、花小豬出行。
本月訂單合規(guī)率增長(zhǎng)前3名的依次是曹操出行、萬(wàn)順叫車、陽(yáng)光出行;增長(zhǎng)最后3名的依次是享道出行(-0.7%)、T3出行(-1.0%)、攜華出行(-6.7%)。
10月各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證633.4萬(wàn)本
據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì),截至2023年10月31日,全國(guó)共有334家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可,環(huán)比增加4家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證633.4萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證270.6萬(wàn)本,環(huán)比分別增長(zhǎng)2.4%、2.7%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)10月份共收到訂單信息8.09億單,環(huán)比上升2.1%。
10月21個(gè)中心城市網(wǎng)約車訂單合規(guī)率超80%
據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì),截至10月31日,全國(guó)共有334家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可,環(huán)比增加4家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證633.4萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證270.6萬(wàn)本,環(huán)比分別增長(zhǎng)2.4%、2.7%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)10月份共收到訂單信息8.09億單,環(huán)比上升2.1%。
在訂單量前10名的網(wǎng)約車平臺(tái)中,訂單合規(guī)率最高的是如祺出行,最低的是花小豬出行。按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是如祺出行、享道出行、萬(wàn)順叫車、及時(shí)用車、T3出行、攜華出行、陽(yáng)光出行、曹操出行、滴滴出行、花小豬出行。10月訂單合規(guī)率增長(zhǎng)前3名的依次是曹操出行、萬(wàn)順叫車、陽(yáng)光出行;增長(zhǎng)最后3名的依次是享道出行、T3出行、攜華出行。
其中,面向乘客與網(wǎng)約車平臺(tái)公司共同提供服務(wù)的平臺(tái)(俗稱“聚合平臺(tái)”)完成2.23億單,環(huán)比上升3.6%。按訂單合規(guī)率由高到低的分別是滴滴出行、高德打車、花小豬出行、攜程用車、美團(tuán)打車、百度打車、騰訊出行。
在各主要中心城市中,訂單合規(guī)率最高的是杭州,最低的是北京。其中,杭州、廈門、廣州、深圳、青島、重慶、海口、福州、南京、寧波、貴陽(yáng)、合肥、西安、濟(jì)南、鄭州、南寧、天津、蘭州、南昌、成都、太原等21個(gè)城市訂單合規(guī)率均在80%以上。10月訂單合規(guī)率增長(zhǎng)前3名的依次是西安、石家莊、昆明,增長(zhǎng)最后3名的依次是鄭州、南寧、蘭州。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:
網(wǎng)約車概念的出現(xiàn)是因?yàn)榻煌ú吭?016年7月28日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)暫行辦法》和《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,針對(duì)已經(jīng)引起多方關(guān)注的私家車參與網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng),明確規(guī)定符合條件的可以轉(zhuǎn)化成為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)。
網(wǎng)約車根據(jù)運(yùn)營(yíng)模式的不同可以分為:C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)可以分為:專車市場(chǎng)、快車市場(chǎng)、順風(fēng)車市場(chǎng)、汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)和出租車APP端。
中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈消費(fèi)復(fù)雜,產(chǎn)業(yè)鏈從司機(jī)服務(wù)端向終端用戶產(chǎn)出,其司機(jī)端主要為車企、出租車公司、擁車公司、私家車;司機(jī)通過(guò)這些渠道擁有可使用服務(wù)的乘用車在經(jīng)過(guò)C2C模式、出租車公司、B2B模式等組織方式入住平臺(tái);
平臺(tái)類型分為聚合類平臺(tái)及垂直類平臺(tái),聚合類平臺(tái)主要為支付寶、微信、美團(tuán)、攜程旅游、大眾點(diǎn)評(píng)、高德地圖滴滴出行等;垂直類平臺(tái)主要為嘀嗒出行、花小豬、神州專車等;最后流向網(wǎng)約車消費(fèi)者。
目前全球部分地區(qū)對(duì)網(wǎng)約車還存在較為嚴(yán)格的監(jiān)管和限制,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,市場(chǎng)的監(jiān)管限制可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)被解除,并為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商開辟新的主要市場(chǎng)。
未來(lái)10年,活躍司機(jī)總數(shù),活躍用戶總數(shù)和收益預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。亞洲和西歐市場(chǎng)將為這一增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn);同時(shí),德國(guó)、日本和韓國(guó)等市場(chǎng)也開始放開網(wǎng)約車服務(wù)。澳大利亞和拉丁美洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng),這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。
根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)可以看出,在發(fā)展推廣新運(yùn)營(yíng)模式的過(guò)程中,要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點(diǎn),整合二者的優(yōu)勢(shì)資源,使新模式更能符合大眾需求。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)網(wǎng)約車在經(jīng)歷了2020年疫情后,近兩年逐步恢復(fù)活力,2022年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為2562億元,2015-2022年復(fù)合增長(zhǎng)率為31.79%。未來(lái),隨著新能源汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)有望進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。
全球網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模從2017年的363億美元增長(zhǎng)到2020年的608億美元,預(yù)計(jì)到2023年底將達(dá)到951億美元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為21.6%。
全球網(wǎng)約車用戶數(shù)從2017年的5.4億人增長(zhǎng)到2020年的8.2億人,預(yù)計(jì)到2023年底將達(dá)到11.6億人,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為14.2%。全球網(wǎng)約車用戶平均每年花費(fèi)74美元在網(wǎng)約車服務(wù)上,預(yù)計(jì)到2023年底將增加到82美元。
網(wǎng)約車行業(yè)在過(guò)去的幾年中經(jīng)歷了激烈的競(jìng)爭(zhēng)和變化,其中融資情況一直是行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年網(wǎng)約車行業(yè)的融資總額僅為175億元,與前幾年相比出現(xiàn)了大幅度的下滑。進(jìn)入2023年,截至11月16日,網(wǎng)約車行業(yè)融資僅為48億元,分別來(lái)自T3出行和曹操出行。
對(duì)于行業(yè)融資遇冷,有業(yè)內(nèi)人士分析稱:“首先,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,很多網(wǎng)約車平臺(tái)都在努力擴(kuò)大市場(chǎng)份額,導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本大幅上升,進(jìn)而壓縮了利潤(rùn)空間;其次,受外部環(huán)境影響,投資者對(duì)于網(wǎng)約車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展持謹(jǐn)慎態(tài)度,不愿意輕易投入資金;此外,政策監(jiān)管趨嚴(yán)也是影響網(wǎng)約車行業(yè)融資的一個(gè)重要因素?!?/p>
未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
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