汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展情況及市場(chǎng)前景分析

• 吳澳燕 2023年12月4日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 242 8
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，是汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，前10月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)2401.6萬(wàn)輛和2396.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.1%，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，是汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，前10月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)2401.6萬(wàn)輛和2396.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.1%，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

10月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98.9萬(wàn)輛和95.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.2%和33.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)33.5%。前10月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)30.4%;新能源汽車(chē)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.1%。

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)融合電子技術(shù)、控制技術(shù)、化工技術(shù)和新型材料等諸多技術(shù)，成為高技術(shù)含量的產(chǎn)品。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能決定了汽車(chē)的性能和品質(zhì)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的裝置，是汽車(chē)的心臟，決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。

常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低;柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

2022年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,702.1萬(wàn)輛和2,686.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%，與上年相比，產(chǎn)量增速持平，銷(xiāo)量增速下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。

2022年，受油價(jià)持續(xù)高位，前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支等多重因素影響，我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)整體需求放緩。2022年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 318.5萬(wàn)輛和 330萬(wàn)輛，同比分別下降 31.9%和31.2%，分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成277.8萬(wàn)輛和289.3萬(wàn)輛，同比分別下降33.4%和32.6%;客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成40.7萬(wàn)輛和40.8萬(wàn)輛，同比分別下降19.9%和19.2%。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)最重要的零部件之一，其自主研發(fā)水平代表汽車(chē)行業(yè)的自主創(chuàng)新程度。汽車(chē)整車(chē)廠商為掌握核心技術(shù)，大力研發(fā)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，自主品牌汽車(chē)整車(chē)廠的成長(zhǎng)推動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)步入快速發(fā)展期。中國(guó)自主品牌的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家通過(guò)對(duì)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，逐步提高研發(fā)水平，技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提高，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自配率逐步上升。

在商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，我國(guó)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造水平較乘用車(chē)制造水平要高。目前，我國(guó)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，約97%的發(fā)動(dòng)機(jī)由自主品牌供應(yīng)。

商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，如濰柴動(dòng)力、東風(fēng)動(dòng)力、上柴股份、錫柴動(dòng)力等發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平，這些企業(yè)在行業(yè)中具備領(lǐng)導(dǎo)地位。從動(dòng)力來(lái)源上看，因商用車(chē)使用過(guò)程中對(duì)于燃油效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好、低速爬坡啟動(dòng)需要高扭矩等要求較高，因此我國(guó)商用車(chē)絕大部分使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展情況及市場(chǎng)前景分析

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，變局之下的汽車(chē)行業(yè)近年來(lái)總體保持穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)起到了重要的支撐作用。

汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面廣，碳達(dá)峰、碳中和背景下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)?！半p碳”、雙積分等政策的共振下，汽車(chē)節(jié)能減排已經(jīng)不再僅僅聚焦于純電路線，而是多元技術(shù)解決方案。從長(zhǎng)期看，純電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)是零排放的最終解決方案，但從中期看，搭載內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)汽車(chē)是當(dāng)前實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，同時(shí)兼顧技術(shù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)選方案。

專(zhuān)業(yè)化分工日趨細(xì)致的背景下，整車(chē)廠商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營(yíng)、追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開(kāi)發(fā)整車(chē)項(xiàng)目為主的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，行業(yè)內(nèi)形成了多層次分工的金字塔結(jié)構(gòu)。隨著零部件企業(yè)集團(tuán)化的不斷深化，汽車(chē)行業(yè)已日益形成少數(shù)幾家零部件企業(yè)壟斷了某個(gè)零部件的生產(chǎn)，而提供給多家整車(chē)廠商的結(jié)構(gòu)。

從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的現(xiàn)狀可以了解到，相較于過(guò)去，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。從節(jié)能環(huán)保的角度，綠色柴油機(jī)的節(jié)油率將高出許多。由此可見(jiàn)，在以后的發(fā)展趨勢(shì)中，綠色柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為汽車(chē)發(fā)展的主流。

智能化和電子化是汽車(chē)零部件行業(yè)的兩大趨勢(shì)，這些趨勢(shì)將在未來(lái)幾年持續(xù)發(fā)展。如智能駕駛、智能座艙等智能化零部件成為市場(chǎng)的熱點(diǎn)，這些零部件帶來(lái)更好的用戶(hù)體驗(yàn);而電動(dòng)化的趨勢(shì)將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)零部件的發(fā)展，如電池、電機(jī)、充電樁等產(chǎn)品將成為市場(chǎng)的重要組成部分。

此外，由于環(huán)保和節(jié)能的需求，混合動(dòng)力技術(shù)和燃料電池技術(shù)也成為目前以及未來(lái)市場(chǎng)的熱點(diǎn)。 未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)還將得到進(jìn)一步的發(fā)展，智能化、電子化汽車(chē)的需求將為汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)研究報(bào)告中的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...

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