2024出租車行業(yè)分析及市場現狀分析調研

• 黃文玉 2023年12月14日 來源：互聯網 交通運輸部 國家統(tǒng)計局 682 40
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隨著城市化進程的加速，出租車已經成為了人們生活中不可或缺的交通工具之一。不同的城市、不同的地區(qū)，出租車車型價格也各不相同。出租車，供人臨時雇傭的汽車，多按里程或時間收費。

隨著城市化進程的加速，出租車已經成為了人們生活中不可或缺的交通工具之一。不同的城市、不同的地區(qū)，出租車車型價格也各不相同。出租車，供人臨時雇傭的汽車，多按里程或時間收費。臺灣稱作“計程車”，湖南、廣東及港澳地區(qū)稱為“的士”，新加坡及馬來西亞一帶則稱為“德士”，上海稱作“差頭(cā dǒu)”出租車英文“taxi”為“taximeter”之略稱，即為“計程表”或 “里程計”。二十世紀四五十年代，出租車并不是誰都可以隨便乘坐的。從產業(yè)鏈來看，上游主要涉及發(fā)動機、儀表盤、輪胎等部件，中游則是出租車的制造環(huán)節(jié)，生產出的出租車最后應用于城市客運領域，便捷終端消費者群眾的出行。

當年，出租車專門負責接待來穗的外國元首、政府首腦與高級官員、參加交易會的外商、海外華僑、港澳同胞等等，被譽為廣州市的“國賓車隊”，需要外匯券才能乘坐。上世紀六七十年代，出租汽車的經營方式發(fā)展為定點候客，乘客到站找車，司機接單載客。而司機完成一趟接待任務后，必須空車趕回服務點等候下一次的出車指示，不得中途載客。上世紀70年代中后期，隨著人民生活水平的逐步改善，市民對出租車的需求也日益增長。

出租車行業(yè)發(fā)展現狀及市場規(guī)模分析

出租車行業(yè)各類收費名目繁多。據不完全統(tǒng)計，涉及出租車企業(yè)和司機負擔的各類收費項目主要有行政事業(yè)性收費、政府性基金、政府性集資、攤派、經營服務性收費和其他費用;道路運輸年檢費、道路運輸經營許可證工本費、營運駕駛員從業(yè)資格考試費;運輸管理費、客運管理費、治安費、特殊行業(yè)審驗費、機動車輛排污費、城市公用事業(yè)附加費。

鋼鐵工業(yè)是國民經濟的重要基礎產業(yè)，是國家經濟水平和綜合國力的重要標志，而鋼材是我國鋼鐵行業(yè)主要產品之一。隨著國際產業(yè)的轉移和我國國民經濟的快速發(fā)展，我國鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就，鋼材產量也隨之不斷增加。據資料顯示，2022年我國鋼材產量達134033.5萬噸，同比增長0.3%。

2022年全國完成城市客運量755.11億人。其中，公共汽電車客運量353.37億人，城市軌道交通客運量193.09億人，巡游出租汽車客運量208.20億人，城市客運輪渡客運量0.45億人，所占比重分別為46.8%、27.6%、25.6%、0.1%。我國的出租車行業(yè)的市場規(guī)模不及以往，出現了大幅斷層，2022年的中國出租車市場規(guī)模降為3008億元，但是隨著出租車訂單總數的恢復，市場規(guī)模將回暖并超過疫情爆發(fā)前的水平。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國出租車行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

目前，我國的出租車市場的數字化率較低;按2022年交易總額計，傳統(tǒng)的出租車揚招依舊占據了出租車市場的主導地位，市場份額達90.8%，出租車網約的市場份額則僅為9.2%。隨著順風車、網約車越來越受到市場認可，傳統(tǒng)出租車的運行模式難以適應互聯網時代的數字革命所帶來的的挑戰(zhàn)，巡游出租車運客量波動較大，中國巡游出租汽車客運量為208.20億人，較上年末下降22.0%。巡游出租車保有量而言，整體走勢較為平穩(wěn)，呈微弱下降走勢;2022年，全國擁有巡游出租汽車136.20萬輛，較2021年的139.13萬輛減少了2.93萬輛。

隨著國民經濟水平的提升及汽車產業(yè)的發(fā)展，我國居民私家車保有量不斷提升，使得城市客運量整體處于下行趨勢，2020年疫情的爆發(fā)，更是使得客運量大幅下降。隨著疫情被有效控制，我國城市客運量有所回升，而2022年多地疫情的反復使得我國城市客運量再度下滑。據資料顯示，2022年我國城市客運量為755.11億人，同比下降24%。其中公共汽電車客運量占比為46.8%;巡游出租汽車客運量占比為27.57%;城市軌道交通客運量占比為25.57%;城市客運渡輪客運量占比為0.06%。

由于各地出租車數量基本都受地方政府數量的管制，近年來我國出租車數量變化不大。2022年在疫情反復、客運量大幅下降等因素影響下，我國出租車保有量下降幅度明顯。據資料顯示，2022年我國出租車保有量為136.2萬輛，同比下降2.1%。從保有量分布來看，黑龍江、遼寧和北京市我國出租車保有量占比前三的省份，占比分別為7.12%、6.66%和5.72%。

從出租車客運量方面來看，隨著近年來我國公共交通設施及路網的不斷完善，居民出行愈發(fā)多樣化，同時，隨著國民經濟的發(fā)展，居民收入的提升，私家車不斷普及，使得使用出租車出行的人群不斷下降。2020年開始，受疫情影響，我國出租車客運量大幅下降，到2022年我國出租車客運量下滑至208.2億人，同比下降22%。

大眾交通(集團)股份有限公司交通汽服產業(yè)方面，以綜合交通運輸業(yè)為核心業(yè)務，主要圍繞出租汽車運營、汽車租賃等細分市場發(fā)展。大眾交通是上海和長三角區(qū)域重要的綜合交通服務供應商，旗下出租車數量占上海市出租車總量的17%左右。2022年，大眾交通實現總營收21.63億元，其中的交通運輸業(yè)的營收為11.89億元。

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