我國數(shù)字貿(mào)易顯示出強勁發(fā)展勢頭 中國跨境電商貿(mào)易額和數(shù)字服務貿(mào)易額

• 黃江 2023年12月27日 來源：新浪 1295 85
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中國在數(shù)字技術的開發(fā)和應用方面取得的顯著進步，為發(fā)展數(shù)字貿(mào)易提供了堅實基礎。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和電子商務的興起，中國已成為全球最大的數(shù)字市場之一，不僅國內(nèi)市場蓬勃發(fā)展，數(shù)字貿(mào)易也實現(xiàn)快速增長。

當前，經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，新興市場崛起、貿(mào)易保護主義抬頭，以及全球供應鏈重新布局，這些因素共同推動了全球貿(mào)易的結構性變革，依賴傳統(tǒng)的貿(mào)易模式已難以滿足快速變化的市場需求和復雜的國際環(huán)境。尋找和培育新的外貿(mào)動能，不僅是對這些變化的積極回應，也是促進我國經(jīng)濟長期增長和國際競爭力提升的關鍵。在此背景下，數(shù)字貿(mào)易以其低成本、高效率和廣泛覆蓋的特點，正在成為培育外貿(mào)新動能的重要力量。

數(shù)字貿(mào)易顯示出強勁發(fā)展勢頭

所謂數(shù)字貿(mào)易，是指利用數(shù)字化手段進行的跨境交易，包括數(shù)字產(chǎn)品和服務的交易，以及借助數(shù)字技術促成的傳統(tǒng)商品和服務交易。這種交易方式打破了傳統(tǒng)貿(mào)易的地理和時間限制，使得交易更加高效、成本更低，商品和服務的流通更為迅速和廣泛。數(shù)字貿(mào)易為企業(yè)尤其是中小企業(yè)提供了進入國際市場、捕捉全球市場新機遇的低成本途徑。數(shù)字貿(mào)易的發(fā)展作用于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級，還有助于增強一國經(jīng)濟的創(chuàng)新能力和市場競爭力。

中國在數(shù)字技術的開發(fā)和應用方面取得的顯著進步，為發(fā)展數(shù)字貿(mào)易提供了堅實基礎。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和電子商務的興起，中國已成為全球最大的數(shù)字市場之一，不僅國內(nèi)市場蓬勃發(fā)展，數(shù)字貿(mào)易也實現(xiàn)快速增長。中國信息通信研究院數(shù)據(jù)顯示，2019年至2022年，中國跨境電商貿(mào)易額和數(shù)字服務貿(mào)易額總和由3.17萬億元人民幣增加至4.68萬億元人民幣，年均增長13.9%。2023年上半年，中國可數(shù)字化交付的服務貿(mào)易額為1.36萬億元人民幣，同比增長12.3%。

我國的數(shù)字貿(mào)易已顯示出強勁發(fā)展勢頭，正處于通過數(shù)字貿(mào)易培育外貿(mào)新動能的關鍵時期。首先，國內(nèi)強大的數(shù)字基礎設施和龐大的數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模，為數(shù)字貿(mào)易發(fā)展提供了廣闊市場空間。其次，中國企業(yè)在數(shù)字技術開發(fā)和應用方面的積極探索，為數(shù)字貿(mào)易提升國際競爭力提供了支撐。最后，我國政府對數(shù)字經(jīng)濟的大力支持和引導，為數(shù)字貿(mào)易的發(fā)展創(chuàng)造了有利政策環(huán)境。這些因素共同構成了推動我國數(shù)字貿(mào)易發(fā)展的強大動力，為中國企業(yè)在全球市場拓展新的商業(yè)機會、提升國際競爭力創(chuàng)造了條件。進一步推動數(shù)字貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，不僅能夠為我國構建開放型經(jīng)濟新體制增添更強動力，也將為全球數(shù)字貿(mào)易的發(fā)展作出重要貢獻。

中小企業(yè)跨境電商出口需求

根據(jù)商務部數(shù)據(jù)，去年中國跨境電商出口增長11.7%，數(shù)字外貿(mào)成為國內(nèi)中小企業(yè)打開新市場、找到新增長點的重要方式，尤其在阿里國際站上，今年1-3月的海外需求量同比增長超過30%。與此同時，阿里國際站正在進一步運用新技術，幫中小企業(yè)獲得生意新增長。

盡管今年以來外貿(mào)需求不足導致整體訂單減少，但中小微外貿(mào)企業(yè)依然展現(xiàn)出較強韌性。5月，超過30%的中小微外貿(mào)企業(yè)獲得新訂單，有新訂單的外貿(mào)企業(yè)數(shù)量較4月環(huán)比增長11.7%。

從出口目的地來看，中小微外貿(mào)企業(yè)平均出口國家或地區(qū)的數(shù)量為2.2個，同比增長7.6%。其中，出口超過10個國家或地區(qū)的企業(yè)占比為1.2%，單一企業(yè)出口國家或地區(qū)數(shù)量最多的是38個。

從出口品類來看，傳統(tǒng)和新型產(chǎn)品各有增長，其中，紡織原料及紡織制品收款量同比增長13.5%;汽車及其他交通設備配件的收款量同比增長4.5%。

從貿(mào)易伙伴來看，中小微外貿(mào)企業(yè)收款量最高的國家和地區(qū)為：美國、中國香港、東盟。RCEP成員國的收款量表現(xiàn)平穩(wěn)，收款量最高的國家為：日本、澳大利亞、韓國。其中，對印度尼西亞的出口表現(xiàn)亮眼，收款量同比增長20%，前三大出口品類分別為機電產(chǎn)品、賤金屬及其制品、精密儀器及其設備。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國國際貿(mào)易行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)包含東盟10國和澳大利亞、中國、日本、韓國、新西蘭等15個成員國，生效實施近一年半以來，區(qū)域經(jīng)貿(mào)潛力不斷釋放。日前，RCEP對菲律賓正式生效，至此協(xié)定內(nèi)15個成員國全部完成生效程序，區(qū)域內(nèi)的經(jīng)貿(mào)合作還將不斷深化。另外，“一帶一路”建設也在穩(wěn)步推進，這些都為我國外貿(mào)企業(yè)開拓國際市場提供了更為便利的條件，也將成為外貿(mào)穩(wěn)增長的重要保障。

此外，受電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”拉動，前5個月，我國出口機電產(chǎn)品5.57萬億元，增長9.5%，占出口總值的57.9%。

汽車出口延續(xù)高位，制造業(yè)轉型升級正在塑造出口新動能。5月汽車(包括底盤)出口延續(xù)年初以來的量價齊升勢頭。這主要源于我國在新能源汽車領域實現(xiàn)“彎道超車”，在包括歐洲等發(fā)達國家市場在內(nèi)的全球市場出口份額正大幅提升。與此同時，5月鋰電池、太陽能電池出口也在延續(xù)較快增長勢頭，體現(xiàn)國內(nèi)制造業(yè)轉型升級對出口的促進作用明顯。

值得注意的是，“新三樣”都是機電產(chǎn)品，還將有望保持良好出口增勢。中國機電商會近期發(fā)布的《一季度我國機電外貿(mào)形勢分析》顯示，近三年，推動我國機電出口連創(chuàng)新高的需求釋放和訂單流入等因素正在發(fā)生明顯變化，電子信息產(chǎn)品全球需求低迷和產(chǎn)能轉移導致出口量減少。電動汽車、光伏產(chǎn)品等新興行業(yè)出口仍將維持高景氣，持續(xù)釋放增長動能。汽車、光伏主營企業(yè)目前訂單飽滿，正按計劃有序擴產(chǎn)或部署對外投資，出口增勢不減。

龐超然進一步指出，近年來，中國經(jīng)濟轉型升級加快、出口產(chǎn)品技術水平提升，多數(shù)“新賽道”產(chǎn)業(yè)具備先發(fā)優(yōu)勢。“這些優(yōu)勢正轉化為我國外向型產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，成為推動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要力量?！?/p>

不僅如此，新業(yè)態(tài)新模式對外貿(mào)的推動作用也越發(fā)明顯。商務部數(shù)據(jù)顯示，我國跨境電商主體已超10萬家?？缇畴娚袒盍φ诓粩噌尫?，近期，在跨境電商平臺上，提前備貨中國消暑電器成了新熱點。阿里國際站統(tǒng)計顯示，今年3月至5月海外買家對空調(diào)的需求量同比增長超過50%，風扇的同比增長也超過30%。其中，結合了光伏+儲能系統(tǒng)的“能自己發(fā)電的空調(diào)”最為火爆，此外增加了太陽能板供電直驅的落地扇，以及增加了水箱、可以起到水冷降溫的桌面臺扇也同樣搶手。

我國一季度汽車出口107萬輛

今年第一季度，我國汽車出口107萬輛，首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。汽車出口大幅增長，帶動國際汽車運輸船“一艙難求”，航運公司和車企紛紛出手訂船。之前國內(nèi)沒有一家船廠能夠建造大型的汽車滾裝船，但現(xiàn)在，中國的造船企業(yè)正抓住難得的市場機遇，實現(xiàn)零的突破。在去年全球74艘汽車運輸船訂單中，中國承接了88.4%的噸位。

距離長江口60公里的江蘇太倉港，是江蘇外貿(mào)第一大港。5月23日，一艘龐大的滾裝貨輪抵港，130余名車輛接駁員已到崗待命，4300多輛汽車即將裝船，發(fā)往歐洲。

接駁員超負荷忙碌的背后，是近幾年來我國汽車出口量的暴增。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國汽車出口108.2萬輛;2021年，達到201.5萬輛;2022年，達到311.1萬輛。今年一季度，我國汽車出口107萬輛，首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。

隨著汽車出口量的激增，幸福的“煩惱”隨之而來。汽車運輸船“一艙難求”，租金更是屢創(chuàng)新高。為了增加運力，可謂“八仙過海，各顯神通”。江蘇太倉港的貨運公司甚至把來自南美，原本要空艙而回的紙漿船進行了改造，讓原本無貨可配的紙漿船搖身變成汽車運輸船。

太倉國際集裝箱碼頭操作部操作主管 劉鐵彬：每個艙口能夠達到8層的裝載能力，全船最大能力在2500臺車的運載量。

但即便是這樣，也還是無法滿足快速增長的汽車出口運輸需求。

廣州港也在忙碌地外運汽車。廣州港南沙汽車口岸，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的專業(yè)汽車滾裝碼頭。2022年，廣州港外貿(mào)出口汽車突破10萬輛，同比增長超300%。今年1-4月廣州港汽車外貿(mào)出口同比增長超過90%。

據(jù)了解，全球范圍內(nèi)大概有700多艘汽車運輸船，而由中國船東運營的，占全球總運力不足10%。相對于持續(xù)井噴的汽車出口形勢，顯然運力嚴重不足。為了補上這個“短板”，航運企業(yè)正在加緊布局，眾多航運企業(yè)和汽車制造企業(yè)紛紛出手訂船。

《2023-2028年中國國際貿(mào)易行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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