交通運輸行業(yè)市場深度調(diào)研分析：5年來累計完成交通固投超18萬億元

• 吳澳燕 2024年3月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 740 44
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交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。2023年，全國交通固定資產(chǎn)投資完成3.9萬億元，新開通高鐵2776公里，新建改擴(kuò)建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運輸航空機(jī)場達(dá)到259個，全國建制村全部通郵。

交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。

交通運輸行業(yè)涵蓋了公路、鐵路、水路、航空等多種運輸方式。近年來，隨著全球化和貿(mào)易自由化的加速推進(jìn)，交通運輸行業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

交通運輸行業(yè)相關(guān)政策支持

2022年1月，國務(wù)院正式印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)，明確到2025年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn);到2035年，便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、安全可靠、綠色集約、智能先進(jìn)的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)基本建成，

2022年4月，交通運輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)了《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》(簡稱《創(chuàng)新規(guī)劃》)，提出了“到2025年，交通運輸技術(shù)研發(fā)應(yīng)用取得新突破，科技創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)，創(chuàng)新環(huán)境明顯優(yōu)化，初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國需要的科技創(chuàng)新體系，創(chuàng)新驅(qū)動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展取得明顯成效”的發(fā)展目標(biāo)。

2022年6月，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局正式印發(fā)《貫徹落實〈中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見〉的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)，在優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)、推廣節(jié)能低碳型交通工具、積極引導(dǎo)低碳出行、增強(qiáng)交通運輸綠色轉(zhuǎn)型新動能等方面提出了具體要求。

交通運輸行業(yè)市場深度調(diào)研分析

軌道交通是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域，也是建設(shè)交通強(qiáng)國和智慧城市的重要組成部分。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一，全國鐵路路網(wǎng)密度 161.1公里/萬平方公里。據(jù)國家鐵路集團(tuán)有限公司統(tǒng)計，2022年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7,109億元，同比減少5.07%，投產(chǎn)新線4,100公里，同比減少2.57%,其中高速鐵路2,082公里, 同比減少3.97%。

截至2022年底，中國內(nèi)地共有55座城市開通城市軌道交通運營線路308條，運營線路總長度10,287.45公里，其中當(dāng)年新增運營線路長度 1,080.63公里，同比降低12.65%。據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年共完成建設(shè)投資 5,443.97 億元，同比下降7.10%，連續(xù)兩年穩(wěn)中有降;在建線路總長6,350.55公里，同比略有增加，但仍低于歷史高點。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的先行官，交通運輸在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中起到了重要作用。2023年，全國交通固定資產(chǎn)投資完成3.9萬億元，新開通高鐵2776公里，新建改擴(kuò)建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運輸航空機(jī)場達(dá)到259個，全國建制村全部通郵。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國交通運輸市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

據(jù)初步統(tǒng)計，去年全年完成營業(yè)性貨運量547.5億噸，同比增長8.1%，比2019年增長16.9%;完成跨區(qū)域人員流動量612.5億人次，同比增長30.9%，比2019年增長0.8%。

《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》印發(fā)5年來，通過項目牽引、試點先行，交通強(qiáng)國建設(shè)正全力推進(jìn)。截至去年底，交通運輸部共在77個單位開展了424項交通強(qiáng)國試點工作。目前，試點進(jìn)展順利，有44項正在開展評估驗收，部分項目已經(jīng)完成。比如，山東省的“智慧港口建設(shè)”試點，已建成全球首個智能空軌集疏運系統(tǒng);中車集團(tuán)的“綠色智能交通裝備研制及應(yīng)用”試點，世界首列時速350公里的高速貨運動車組下線。

目前，全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里;在這當(dāng)中，鐵路15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里;公路544.1萬公里，其中高速公路18.4萬公里;內(nèi)河航道12.8萬公里，其中等級以上航道6.8萬公里，高等級航道1.7萬公里;民用運輸機(jī)場達(dá)到259個，年旅客吞吐量超過千萬人次的有38個。2019年至2023年，5年累計完成交通固定資產(chǎn)投資超18萬億元。

交通運輸行業(yè)未來市場展望2024

降低全社會物流成本是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的一項重要舉措，在降低全社會物流成本這項工作中，交通物流是重要領(lǐng)域。李小鵬表示，多年來，降低交通物流成本工作取得了積極成效，但與高質(zhì)量發(fā)展要求相比，與黨中央、國務(wù)院要求相比，還有較大差距?？傮w上看，“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運行成本高”是當(dāng)前物流運行中最為突出的矛盾，“物流資源配置效率低、流通循環(huán)效率低”是導(dǎo)致物流成本居高不下的關(guān)鍵因素。據(jù)他介紹，下一步，交通運輸部將組織開展交通物流降本提質(zhì)增效專項行動。

縣鄉(xiāng)村寄遞物流配送體系作為服務(wù)生產(chǎn)、促進(jìn)消費、聯(lián)通城鄉(xiāng)、暢通循環(huán)的重要橋梁，在推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)共同富裕的過程中發(fā)揮著重要作用。“但同時我們也清醒地認(rèn)識到，農(nóng)村地區(qū)的快遞發(fā)展還存在著服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定、通達(dá)能力不足等問題。”趙沖久指出。 據(jù)他介紹，2024年，國家郵政局將重點做好進(jìn)一步完善縣鄉(xiāng)村三級寄遞物流配送體系、提高快遞投遞進(jìn)村到戶的能力、堅決整治農(nóng)村快遞服務(wù)違規(guī)收費行為、提高服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品銷售上行的能力，這四個方面的工作。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國交通運輸市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

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