車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)份額及重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析

• 郭夢(mèng) 2024年3月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1031 65
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車聯(lián)網(wǎng)是支撐汽車智能化發(fā)展的重要基礎(chǔ)，長(zhǎng)期以來獲得了從國(guó)家頂層設(shè)計(jì)到全國(guó)多個(gè)地方政策支持，產(chǎn)業(yè)化加速落地。

車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)，集中應(yīng)用了5G、AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)，是當(dāng)前國(guó)際科技與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)份額

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

從市場(chǎng)份額來看，當(dāng)前軟件、數(shù)據(jù)、服務(wù)提供商市場(chǎng)份額小，其中2022年10家代表企業(yè)市占率僅10%左右。通信和云服務(wù)商及整車制造龍頭企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)大、布局領(lǐng)域廣泛，在市場(chǎng)中占據(jù)了主導(dǎo)地位，擁有較高的市占率，其中以華為、騰訊、比亞迪等企業(yè)為代表。

IDC數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量約為4440萬輛;2024年，出貨量將達(dá)到約7620萬輛，2020年-2024年復(fù)合年均增長(zhǎng)率為14.5%。到2024年，全球出貨的新車中超過71%將搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，市場(chǎng)將趨于成熟。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析

四維圖新：該公司主要進(jìn)行高精地圖、車聯(lián)網(wǎng)及遙感通信等相關(guān)業(yè)務(wù)。四維圖新定位于“智能汽車大腦”，圍繞進(jìn)行以數(shù)據(jù)、算法和算力為核心的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，發(fā)力自動(dòng)駕駛、芯片、車聯(lián)網(wǎng)、位置大數(shù)據(jù)、數(shù)字地圖五大領(lǐng)域。從研發(fā)投入來看，四維圖新的占比非常高，表明其對(duì)技術(shù)研發(fā)的重視。

東軟集團(tuán)：該公司聚焦計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)業(yè)務(wù)，同時(shí)也在智能汽車互聯(lián)、智慧城市、企業(yè)互聯(lián)等領(lǐng)域有所布局。東軟集團(tuán)正在大力進(jìn)行智能汽車互聯(lián)相關(guān)業(yè)務(wù)的布局，智能汽車互聯(lián)業(yè)務(wù)占比逐年上升，從汽車自帶的終端、車載系統(tǒng)等，布局到汽車外界服務(wù)相關(guān)的導(dǎo)航和地圖和自動(dòng)駕駛技術(shù)等，從內(nèi)到外全方位布局車聯(lián)網(wǎng)。此外，東軟集團(tuán)還將業(yè)務(wù)延伸至醫(yī)療領(lǐng)域，顯示出其業(yè)務(wù)的多元化和豐富性。

千方科技：該公司主要從事智能物聯(lián)和智能交通業(yè)務(wù)。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，千方科技也有所布局，但相對(duì)于四維圖新和東軟集團(tuán)來說，其在該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模和影響力可能較小。

金溢科技：這是一家國(guó)內(nèi)最早從事智慧交通應(yīng)用研究的企業(yè)之一，是業(yè)內(nèi)少數(shù)全面掌握ETC、V2X、RFID、5G等先進(jìn)技術(shù)及成熟應(yīng)用的高新科技企業(yè)。金溢科技擁有ETC、RFID、V2X等領(lǐng)域的核心技術(shù)，圍繞車、路、城、場(chǎng)，為政府、運(yùn)營(yíng)單位、企業(yè)、終端用戶提供端到端的解決方案。雖然金溢科技在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模和影響力可能不及四維圖新和東軟集團(tuán)，但其在智慧交通領(lǐng)域的專業(yè)性和技術(shù)實(shí)力仍然值得關(guān)注。

行業(yè)政策

2020年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，推進(jìn)新一代無線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快無線通信標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)升級(jí)，加強(qiáng)交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志標(biāo)線、通信設(shè)施、智能路側(cè)設(shè)備、車載終端之間的智能互聯(lián)，推進(jìn)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)改造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和管理平臺(tái)建設(shè)。

2021年2月，工信部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布的《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》提出，逐步建立支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。到2022年底，初步構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上;到2025年，形成系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂智能管理和服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上。

目前汽車產(chǎn)業(yè)已形成共識(shí)，低碳化、信息化、智能化成為未來發(fā)展的重要方向，生產(chǎn)方式向互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進(jìn)，服務(wù)模式呈現(xiàn)信息化、共享化的趨勢(shì)，帶有鮮明跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中最重要的創(chuàng)新載體。

未來幾年我國(guó)仍然是全球汽車消費(fèi)大國(guó)，隨著智能交通的發(fā)展，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進(jìn)入進(jìn)入加速增長(zhǎng)階段。

了解更多行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來投資前景及規(guī)劃，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！苯煌◤?qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交...

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