一、工程輪胎行業(yè)基本概述
工程輪胎又稱工程機械輪胎,是由胎面、緩沖層、簾布層、胎圈、胎層和氣密層這六部分組成的具有良好的耐磨性能、生熱低的輪胎;工程輪胎主要用于工程汽車和工程機械等車輛,包括自卸卡車、鏟運機、挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、灘路機以及起重機、混凝土攪拌機及其運輸車等工程車輛。
分類 | 子午線輪胎 | 斜交線輪胎 | |
半鋼子午線輪胎 | 全鋼子午線輪胎 | ||
主要產(chǎn)品 | 乘用車輪胎、輕型商用車輪胎等 | 卡車輪胎、客車輪胎、工程輪胎等 | 農(nóng)業(yè)胎、工業(yè)胎、工程輪胎等 |
適用車型 | 轎車、SUV、商務車等 | 輕型卡車、載重卡車、長途客車、工程機械車輛等 | 農(nóng)用機械、裝載機、礦用自卸車、小型挖掘機、港口機械車等 |
應用場景 | 鋪裝路面及高速路況 | 客貨運輸、工程建筑中的重物載運、露天及井下礦山開采運輸、路橋、風電建設等 | 農(nóng)業(yè)、港口碼頭、礦山開采運輸?shù)?/td> |
二、工程輪胎分類
按輪胎材質(zhì)不同,子午線工程輪胎可分為全鋼子午線工程輪胎和半鋼子午線工程輪胎。
全鋼子午線工程輪胎胎體和帶束層全部采用鋼簾線,一般用于重型卡車和大型工程機械車輛的車胎,全鋼子午線輪胎具有耐磨、耐刺扎、耐用、行駛里程高、使用壽命長、滾動阻力小,油耗低等特點。
半鋼子午線工程輪胎的胎體采用人造絲或其他纖維,帶束層采用鋼簾線。半鋼子午線工程輪胎一般用于乘用車或輕型卡車的車胎。
三、工程輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
工程輪胎產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線等;產(chǎn)業(yè)鏈中游主要是工程輪胎的生產(chǎn);產(chǎn)業(yè)鏈下游主要包括工程機械、礦用車輛、港口機械等。
四、全球工程輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
隨著工程機械的需求增長,全球工程機械輪胎產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)持續(xù)增長的發(fā)展勢頭,輪胎產(chǎn)品科技含量不斷提升,新產(chǎn)品層出不窮。環(huán)保輪胎已成為工程機械輪胎發(fā)展的主流趨勢之一,與普通斜交輪胎相比,工程子午線輪胎有節(jié)油、減震、減少對土壤壓實、提高主機牽引力和使用壽命長等特點,是一種節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。
隨著世界工業(yè)化進程加快,全球工程輪胎產(chǎn)量從2017年的1.4億條增長到2022年的3.8億條,年復合增長率為22.10%,預計至2027年,全球工程輪胎產(chǎn)量將進一步增長至5.1億條。
圖表:2018-2022年全球工程輪胎產(chǎn)量
工程輪胎市場相較乘用車輪胎和卡客車輪胎市場更為聚焦,歐美主流輪胎廠商布局發(fā)展較早,占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢。我國輪胎行業(yè)經(jīng)歷多年發(fā)展,雖然已形成完善的產(chǎn)業(yè)集聚和技術積累,但從主營產(chǎn)品布局來看,國內(nèi)主流廠商仍以乘用車輪胎和卡客車輪胎為主。近年來隨著“礦建”領域輪胎市場的高速發(fā)展,旺盛的市場需求和發(fā)展?jié)摿Γ絹碓蕉嗟钠髽I(yè)進行戰(zhàn)略布局??傮w來看,我國工程輪胎市場屬于起步階段,行業(yè)內(nèi)有部分企業(yè)重點布局但總體較為分散,相較歐美企業(yè)缺乏品牌認知度。在市場高速成長的驅動下,將吸引更多的國產(chǎn)輪胎企業(yè)深耕于此領域。
近幾年世界輪胎工業(yè)控制技術水平不斷提高。世界主要工程機械輪胎制造企業(yè)紛紛采用自動化、信息化的輪胎生產(chǎn)技術。我國工程機械輪胎行業(yè)自動化、信息化水平與國際輪胎制造企業(yè)相比還存在較大差距,有待大幅提高。
《2024-2029年中國輪胎行業(yè)市場需求預測及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》由中研普華產(chǎn)業(yè)研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。