盡管外界認(rèn)為混合動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)燃料汽車、純電動(dòng)汽車的過(guò)渡產(chǎn)品，但混合動(dòng)力汽車卻被公認(rèn)為當(dāng)下最適合大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的成熟產(chǎn)品，中國(guó)有望加大混合動(dòng)力汽車的扶持力度。通用汽車、豐田汽車、上汽集團(tuán)等多家中外龍頭汽車企業(yè)已經(jīng)提前布局混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)。2011年，這一勢(shì)頭尤為明顯。國(guó)有汽車集團(tuán)前幾年在混合動(dòng)力技術(shù)方面的投入漸露成效，上海汽車2011年10月推出“榮威750”中高級(jí)混合動(dòng)力轎車。而兩個(gè)月前，一汽集團(tuán)從2009年開(kāi)始自主研發(fā)的奔騰插電式混合動(dòng)力轎車和奔騰純電動(dòng)轎車正式下線。

合資企業(yè)更是紛紛試水。上海通用汽車已推出了別克“君越eAssist”混合動(dòng)力車、凱迪拉克“凱雷德Hybrid”雙模油電混合動(dòng)力SUV。廣汽豐田推出“凱美瑞”混合動(dòng)力轎車，一汽豐田則計(jì)劃引入第三代“普銳斯”混合動(dòng)力轎車。甚至為了盡快搶占市場(chǎng)先機(jī)，達(dá)到走量的目標(biāo)，豪華車品牌雷克薩斯在向中國(guó)市場(chǎng)推出CT200h這款高檔緊湊型混合動(dòng)力轎車時(shí)，制定了27.9萬(wàn)元的價(jià)格。在混合動(dòng)力方面保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的豐田汽車，不僅會(huì)向中國(guó)市場(chǎng)投入更新的車型，更把重點(diǎn)放在降低成本方面。10月22日，豐田宣布將投資6.89億美元在江蘇省常熟市建立豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司，重點(diǎn)進(jìn)行新能源車技術(shù)的研發(fā)和相關(guān)核心零部件的生產(chǎn)。

面對(duì)具有全球最大消費(fèi)能力的汽車市場(chǎng)，眾多車企搶灘中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)背后動(dòng)機(jī)不言自明。汽車企業(yè)在混動(dòng)方面集中發(fā)力從另一個(gè)側(cè)面反映政策重心正在發(fā)生轉(zhuǎn)移。目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)上報(bào)至國(guó)務(wù)院，年底出臺(tái)的希望很大。與此前主要強(qiáng)調(diào)純電動(dòng)汽車路線不同，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃將加大混合動(dòng)力汽車扶持力度。那么，在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)混合動(dòng)力汽車企業(yè)該如何把握未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展方向、及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并根據(jù)行業(yè)趨勢(shì)制定發(fā)展戰(zhàn)略呢？

本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)（CBIA)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和新能源汽車發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)混合動(dòng)力汽車發(fā)展環(huán)境、國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力車發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)研發(fā)作了詳盡分析。報(bào)告還重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)混合動(dòng)力車生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)，描述了發(fā)展前景與阻礙，提出了建設(shè)性的意見(jiàn)和發(fā)展策略，是混合動(dòng)力車及相關(guān)制造企業(yè)、投資部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析
第一章 全球混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 1
第一節(jié) 全球混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 1
一、2010年全球混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 1
二、2011年全球混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 9
三、2012年全球混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 10
第二節(jié) 美國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 16
一、2011年美國(guó)混合動(dòng)力車銷量情況 16
二、美國(guó)混合動(dòng)力汽車區(qū)域銷售數(shù)量調(diào)查 18
三、美國(guó)混合動(dòng)力車將被限定最底聲量標(biāo)準(zhǔn) 19
第三節(jié) 亞洲混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 19
一、2011年日本混合動(dòng)力車銷量情況 19
二、2011年日本混合動(dòng)力巴士發(fā)展情況 20
三、2011年日本混合動(dòng)力車生產(chǎn)預(yù)測(cè) 20
四、2011年韓國(guó)混合動(dòng)力發(fā)展分析 21
第四節(jié) 歐洲混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 23
一、2025年歐洲混合動(dòng)力車發(fā)展預(yù)測(cè) 23
二、2011年德國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 24
三、歐洲混合動(dòng)力車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 27
四、2011年英國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 27
五、2011年芬蘭混合動(dòng)力車市場(chǎng)需求分析 31

第二章 我國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展環(huán)境分析 32
第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境分析 32
一、緩解石油能源短缺 32
二、緩解城市大氣環(huán)境惡化 34
三、增強(qiáng)中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 34
四、增強(qiáng)汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)力 34
第二節(jié) 2011年節(jié)能形勢(shì)分析 34
一、2011年節(jié)能形勢(shì)分析及政策建議 34
二、2011年交通業(yè)汽車節(jié)能 39
三、我國(guó)大排量汽車消費(fèi)稅影響分析 42
四、政府對(duì)新能源汽車工業(yè)影響分析 45
五、新能源汽車發(fā)展難題分析 46
第三節(jié) 節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向 53
一、汽車能源面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和對(duì)策 53
二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求 54
三、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 55
四、節(jié)能汽車日漸受到青睞 56
五、混合動(dòng)力汽車：油耗與排放兼顧 57
六、我國(guó)新能源動(dòng)力汽車發(fā)展前景展望 57
第四節(jié) 面對(duì)能源短缺與環(huán)保需求的可持續(xù)交通策略 58
一、可持續(xù)交通面對(duì)的問(wèn)題 58
二、應(yīng)對(duì)策略 62
第五節(jié) 實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排 電動(dòng)汽車大有作為 65
一、國(guó)際電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速 65
二、純電動(dòng)汽車面臨新發(fā)展機(jī)遇 65
三、混合動(dòng)力汽車已初步商業(yè)化 66
四、燃料電池汽車技術(shù)研究更加深入 67
五、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 67
第六節(jié) 基于全生命周期的新能源汽車環(huán)境影響評(píng)估 70
一、全生命周期分析和新能源汽車概述 70
二、新能源汽車對(duì)環(huán)境影響評(píng)估 71

第三章 我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 77
第一節(jié) 2011年我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 77
一、2011年我國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展現(xiàn)狀 77
二、2011年我國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化分析 79
三、2011年混合動(dòng)力車發(fā)展困境分析 80
四、自主品牌混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展難點(diǎn)分析 83
五、混合動(dòng)力新能源車競(jìng)爭(zhēng)分析 85
六、我國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)展目標(biāo)分析 85
第二節(jié) 2011年汽車企業(yè)混合動(dòng)力發(fā)展戰(zhàn)略分析 86
一、上汽 86
二、一汽 87
三、東風(fēng) 88
四、長(zhǎng)安 88
五、吉利 89
六、奇瑞 90
七、比亞迪 90
八、福田 91
九、長(zhǎng)城 91
十、跨國(guó)車企在華戰(zhàn)略 92
第三節(jié) 2011年混合動(dòng)力車市場(chǎng)狀況 93
一、2011年混合動(dòng)力車行情分析 93
二、混合動(dòng)力車消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿調(diào)查 95
三、混合動(dòng)力車市場(chǎng)容量分析 96
四、2011年混合動(dòng)力車市場(chǎng)供需分析 96
第四節(jié) 2011年混合動(dòng)力公交車發(fā)展?fàn)顩r 99
一、河南省鄭州 99
二、東風(fēng)混合動(dòng)力公交車 100
三、湖南省株洲市 100
四、天津市 101
五、廣州市 102
六、混合動(dòng)力城市公交車合作研發(fā)情況 102
第五節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力車波特競(jìng)爭(zhēng)模型分析 103
一、行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者分析 103
二、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析 103
三、替代者分析 104
四、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)能力分析 104
五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析 104

第四章 混合動(dòng)力車技術(shù)與研發(fā)情況分析 105
第一節(jié) 混合動(dòng)力車中主要技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r 105
一、概述 105
二、國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車的主要廠商 105
三、混合動(dòng)力主要技術(shù) 107
四、雙向大功率DC-DC變換器技術(shù)現(xiàn)狀 109
五、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀 111
六、能量管理系統(tǒng) 113
七、UAES公司在混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的積極努力 115
八、小結(jié) 118
第二節(jié) 2011年我國(guó)混合動(dòng)力車技術(shù)分析 119
一、2011年混合動(dòng)力車及電動(dòng)汽車等環(huán)保技術(shù)分析 119
二、2011年混合動(dòng)力車電池技術(shù)研發(fā)情況 119
三、中外汽車企業(yè)混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)情況 123
四、混合動(dòng)力車對(duì)電子元器件影響分析 126
五、自主品牌混合動(dòng)力技術(shù)比較 126
第三節(jié) 中國(guó)高校和研究所的混合動(dòng)力車項(xiàng)目 128
一、清華大學(xué) 128
二、北京理工大學(xué) 129
三、同濟(jì)大學(xué) 129
四、哈爾濱工業(yè)大學(xué) 131
五、合肥工業(yè)大學(xué) 131
六、廣東省電動(dòng)汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 132

第二部分 相關(guān)行業(yè)分析
第五章 汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展情況分析 134
第一節(jié) 我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 134
一、汽車消費(fèi)稅新政策對(duì)汽車市場(chǎng)格局影響 134
二、2011年汽車二線市場(chǎng)消費(fèi)情況分析 138
三、二線市場(chǎng)爆發(fā)潛力因素分析 145
四、2011年我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 148
五、2011年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)周期性調(diào)整趨勢(shì)分析 154
第二節(jié) 我國(guó)汽車制造業(yè)運(yùn)行情況 157
一、2011年汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)情況 157
二、2011年客車市場(chǎng)分析 224
三、2011年汽車進(jìn)出口情況 225
四、2011年汽車市場(chǎng)及影響因素預(yù)測(cè) 225
五、未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)流行趨勢(shì) 230
第三節(jié) 我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及蓄電池發(fā)展?fàn)顩r 233
一、2011年我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口情況 233
二、2011年發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)情況 235
三、2011年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 235
四、氫能燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化分析 239

第六章 其它環(huán)保節(jié)能型汽車發(fā)展分析 249
第一節(jié) 新能源汽車發(fā)展分析 249
一、新能源汽車發(fā)展機(jī)遇分析 249
二、新能源汽車市場(chǎng)前景分析 250
三、各國(guó)新能源汽車比拼情況 252
四、2012年新能源汽車發(fā)展預(yù)測(cè) 255
第二節(jié) 燃料電池電動(dòng)汽車發(fā)展概況 258
一、燃料電池電動(dòng)汽車的發(fā)展慨況 258
二、燃料電池電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)布置 260
三、燃料電池的類型 261
四、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC) 262
第三節(jié) 柴油車發(fā)展情況 267
一、2011年我國(guó)柴油車市場(chǎng)狀況 267
二、2011年我國(guó)柴油車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 267
三、柴油車前景分析 269
四、我國(guó)計(jì)劃用二甲醚清潔能源公交車替代柴油車 273
第四節(jié) 氫燃料電池車 274
一、2010年雪佛蘭Equinox氫燃料電池車應(yīng)用情況 274
二、2010年通用汽車氫燃料電池車測(cè)試情況 277
三、氫燃料電池車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 277
四、2030年歐盟氫燃料汽車擁有量預(yù)測(cè) 279
第五節(jié) 純電動(dòng)汽車 279
一、我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀 279
二、純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化新途徑 282
三、我國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)情況 286
四、2011年比亞迪e6純電動(dòng)汽車銷售動(dòng)向 286
五、中國(guó)發(fā)展第二代純電動(dòng)汽車瓶頸分析 287

第三部分 主要企業(yè)分析
第七章 全球混合動(dòng)力車生產(chǎn)企業(yè)概況 291
第一節(jié) 豐田 291
一、公司簡(jiǎn)介 291
二、未來(lái)公司混合動(dòng)力車研發(fā)及銷售情況 292
三、2011年廣州豐田混合動(dòng)力車發(fā)展分析 294
第二節(jié) 本田公司 294
一、公司簡(jiǎn)介 294
二、2011年公司混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 295
三、2011年公司混合動(dòng)力車發(fā)展計(jì)劃 297
第三節(jié) 克萊斯勒公司 298
一、公司簡(jiǎn)介 298
二、公司在中國(guó) 299
三、2011年公司混合動(dòng)力發(fā)展情況 300
第四節(jié) 福特汽車公司 302
一、公司簡(jiǎn)介 302
二、福特在中國(guó) 304
三、2011年公司混合動(dòng)力車發(fā)展情況 305
第五節(jié) 通用汽車公司 309
一、公司簡(jiǎn)介 309
二、公司混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 310
三、2011年上海通用混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 314
第六節(jié) 日產(chǎn)汽車公司 315
一、公司簡(jiǎn)介 315
二、2011年公司混合動(dòng)力車技術(shù)發(fā)展情況 316
三、2011年公司新能源汽車動(dòng)向 317
第七節(jié) 現(xiàn)代汽車公司 318
一、公司簡(jiǎn)介 318
二、2011年公司汽車銷量情況 320
三、2011年公司混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 320

第八章 國(guó)內(nèi)企業(yè)混合動(dòng)力車發(fā)展概況 323
第一節(jié) 一汽集團(tuán) 323
一、公司概況 323
二、2011年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 324
三、2011年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 324
四、2011年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 330
五、2011年集團(tuán)混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 332
第二節(jié) 東風(fēng)汽車股份有限公司 334
一、公司概況 334
二、2011年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 334
三、2011年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 335
四、2011年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 340
五、公司混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 343
第三節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 344
一、公司概況 344
二、2011年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 345
三、2011年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 345
四、2011年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 351
五、2011年公司混合動(dòng)力車發(fā)展規(guī)劃 356
第四節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 356
一、公司概況 356
二、2011年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 357
三、2011年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 358
四、2011年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 363
五、2011年公司混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 367
第五節(jié) 比亞迪股份有限公司 368
一、公司簡(jiǎn)介 368
二、公司雙模電動(dòng)汽車 370
三、2011年公司混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 371
第六節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司 373
一、公司概況 373
二、2011年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 374
三、2011年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài) 376
四、奇瑞開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車型大事記 378
五、2011年公司混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 382
第七節(jié) 上海大眾汽車有限公司 384
一、公司簡(jiǎn)介 384
二、2011年公司混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r 392
三、2011年公司銷售情況 394
四、公司最新動(dòng)態(tài) 396
第八節(jié) 浙江吉利控股集團(tuán) 398
一、公司簡(jiǎn)介 398
二、公司混合動(dòng)力車研發(fā)情況 399
三、2011年公司混合動(dòng)力車上市規(guī)劃 400

第四部分 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第九章 政策、法規(guī)對(duì)混合動(dòng)力車的影響分析 401
第一節(jié) 發(fā)達(dá)國(guó)家采用的政策 401
一、經(jīng)濟(jì)上扶持 401
二、政策優(yōu)惠 401
三、法規(guī)上強(qiáng)制 401
第二節(jié) 我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的政策與支持體系 405
一、國(guó)家“863”計(jì)劃 405
二、國(guó)家“973”計(jì)劃 407
三、國(guó)家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū) 407
四、中國(guó)政府的采購(gòu) 408
五、《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》及解讀 408
第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車政策發(fā)展分析 415
一、發(fā)達(dá)國(guó)家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車開(kāi)發(fā)的政策 415
二、我國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀 420
三、我國(guó)HEV開(kāi)發(fā)與國(guó)外水平的差距 422
第四節(jié) 2010年我國(guó)政府對(duì)混合動(dòng)力車的政策與支持 423
一、2010年新能源汽車鼓勵(lì)政策最新發(fā)展情況 423
二、2010年汽車消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)新能源汽車的影響 426
三、2010年《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車類型和定義》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn) 432
第五節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建 436
一、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與作用 436
二、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 437
三、我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 439
四、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)思 440
第六節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議 442
一、制定促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策 442
二、有效運(yùn)用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策 443
三、簡(jiǎn)化設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù) 443
四、實(shí)施電動(dòng)汽車牌照、稅收、購(gòu)置費(fèi)等稅賦優(yōu)惠 443
五、健全技術(shù)研發(fā)體系 443
六、強(qiáng)化立法措施，限制排放超標(biāo)汽車 444
七、加強(qiáng)公眾宣傳與參與，提高社會(huì)環(huán)保意識(shí) 444

第十章 2012-2016年電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)及前景展望 445
第一節(jié) 電動(dòng)汽車未來(lái)發(fā)展環(huán)境 445
一、電動(dòng)汽車發(fā)展將繼續(xù)得到國(guó)家的大力支持 445
二、相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實(shí)施將為電動(dòng)汽車的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境 445
三、重大國(guó)際和國(guó)家活動(dòng)將為電動(dòng)汽車的初期市場(chǎng)培育和市場(chǎng)導(dǎo)入提供良好的契機(jī) 445
四、發(fā)展環(huán)境不斷完善 446
第二節(jié) 全球電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測(cè) 447
一、2011年將成為汽車電動(dòng)化元年 447
二、新能源汽車進(jìn)入主流消費(fèi)市場(chǎng)尚需時(shí)日 448
三、2011年電動(dòng)車市場(chǎng)預(yù)測(cè) 449
四、電動(dòng)車將開(kāi)啟下一輪車市爭(zhēng)霸戰(zhàn) 450
五、全球車企未來(lái)能源方向預(yù)測(cè) 453
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測(cè) 458
一、中國(guó)將成為電動(dòng)汽車中心 458
二、中國(guó)有望領(lǐng)先全球電動(dòng)汽車市場(chǎng) 459
三、2011年我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 459
四、2011年節(jié)能與新能源汽車規(guī)模預(yù)測(cè) 463
五、2012年我國(guó)新能源車預(yù)測(cè) 464
六、“十一五”引導(dǎo)環(huán)保汽車 重點(diǎn)城市發(fā)展電動(dòng)車 468
第四節(jié) 電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì) 468
一、新能源汽車近期方向預(yù)測(cè) 468
二、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車 473
三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展 473
四、混合動(dòng)力汽車 474
五、燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn) 474
第五節(jié) “十一五”期間電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位與若干重大取向 474
一、我國(guó)加速發(fā)展輕型電動(dòng)車的基本定位 475
二、我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向 479
三、加速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議 483

第十一章 2012-2016年混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè) 485
第一節(jié) 2012-2016年全球混合動(dòng)力車發(fā)展趨勢(shì) 485
一、混合動(dòng)力車發(fā)展趨勢(shì) 485
二、2011年全球油電混合動(dòng)力車市場(chǎng)預(yù)測(cè) 487
三、2015年全球混合動(dòng)力車年均增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 488
四、2018年混合動(dòng)力系統(tǒng)成本預(yù)測(cè) 488
五、2012-2016年汽車未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) 489
第二節(jié) 2012-2016年我國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展趨勢(shì)及策略 492
一、我國(guó)未來(lái)新能源汽車發(fā)展機(jī)遇 492
二、2011年我國(guó)最可能上市混合動(dòng)力車分析 495
三、我國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展趨勢(shì)分析 497
四、混合動(dòng)力汽車在中國(guó)的銷量增速預(yù)測(cè) 498

第十二章 2012-2016年混合動(dòng)力車研制與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 500
第一節(jié) 2012-2016年混合動(dòng)力車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及前景 500
一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV） 500
二、外接充電式混合動(dòng)力汽車 504
第二節(jié) 2012-2016年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研究開(kāi)發(fā)及前景展望 506
一、發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的可行性 506
二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車分類及其特點(diǎn) 507
三、我國(guó)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研發(fā)需要解決的問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù) 510
四、混合動(dòng)力汽車已初步商業(yè)化 513
五、混合動(dòng)力汽車的前景展望 513
六、2011年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期 514
七、小結(jié) 514
第三節(jié) 2012-2016年超級(jí)電容電動(dòng)汽車的研究進(jìn)展與趨勢(shì) 515
一、概述 515
二、超級(jí)電容器的機(jī)理及特點(diǎn) 515
三、超級(jí)電容器在混合能源電動(dòng)汽車中的作用研發(fā)情況 518
四、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車研發(fā)情況 523
五、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車的特點(diǎn)及存在的問(wèn)題 524
六、小結(jié) 525
第四節(jié) 2012-2016年鋰電池研究進(jìn)展與趨勢(shì) 525
一、鋰離子動(dòng)力電池成市場(chǎng)熱點(diǎn) 525
二、新日鋰電池電動(dòng)車助力環(huán)保奧運(yùn) 526
三、鋰離子電池電解液在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用分析 527
四、日本一些大企業(yè)合力開(kāi)發(fā)新一代汽車鋰電池 527
五、鋰電池大戰(zhàn) 中國(guó)跨越戰(zhàn)略再受考驗(yàn) 529
六、鋰離子電池材料研發(fā)取得重大突破 532

第十三章 我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想 533
第一節(jié) 混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化的途徑 533
一、依靠市場(chǎng)拉動(dòng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)走向成熟 533
二、依靠政府主導(dǎo)力量，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化 534
三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 535
第二節(jié) 從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵點(diǎn) 536
一、發(fā)展規(guī)律 536
二、與我國(guó)國(guó)情相結(jié)合 538
三、與國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)接軌 539
第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)公交車產(chǎn)業(yè)化構(gòu)想 540
一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展概述 540
二、混合動(dòng)力電動(dòng)車城市公交客車產(chǎn)業(yè)化分析 542
三、混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車產(chǎn)業(yè)化建議 545
第四節(jié) 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 547
一、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 547
二、各制約因素間的互動(dòng)作用分析 550
三、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的對(duì)策建議 553
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式探討 554
一、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成 555
二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車型選擇 556
三、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)方案 557
四、國(guó)家優(yōu)惠政策 559
五、小結(jié) 560
第六節(jié) 我國(guó)混合動(dòng)力車示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究 560
一、我國(guó)電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 560
二、電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì) 562

第五部分 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
第十四章 2012-2016年混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略 565
第一節(jié) 電動(dòng)汽車的市場(chǎng)定位策略分析 565
一、定位標(biāo)準(zhǔn) 565
二、定位依據(jù) 565
第二節(jié) 國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展策略及對(duì)我國(guó)的啟示 566
一、國(guó)外促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的策略 566
二、國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的啟示 566
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)與對(duì)策 567
一、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足 567
二、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)策探討 569
三、降低成本將成關(guān)鍵 571
四、幾點(diǎn)建議 572
第四節(jié) 電動(dòng)汽車的示范運(yùn)行推廣策略 573
一、概述 573
二、電動(dòng)汽車推廣的條件分析 574
三、電動(dòng)汽車推廣應(yīng)著重解決的問(wèn)題 580
四、電動(dòng)汽車推廣的措施 584
五、電動(dòng)汽車推廣的方法——兼析產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方案設(shè)計(jì) 586
第五節(jié) 我國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展策略 588
一、混合動(dòng)力車成為突破口 588
二、存在的若干問(wèn)題 589
三、一切需穩(wěn)步前進(jìn) 591

第十五章 2012-2016年混合動(dòng)力車投資策略 592
第一節(jié) 混合動(dòng)力車投資策略與建議分析 592
第二節(jié) 混合動(dòng)力車高成本因素與策略分析 593
一、高成本原因 593
二、新的思路 595

圖表目錄
圖表：2010年美國(guó)市場(chǎng)銷售混合動(dòng)力車銷量統(tǒng)計(jì) 16
圖表：2010年美國(guó)市場(chǎng)銷售混合動(dòng)力車銷量比例 17
圖表：2010年美國(guó)市場(chǎng)銷售混合動(dòng)力車按技術(shù)銷量比例 17
圖表：美國(guó)混合動(dòng)力車最暢銷的五個(gè)城市 18
圖表：美國(guó)混合動(dòng)力車最暢銷的五個(gè)州 18
圖表：電動(dòng)汽車能源的多樣化 33
圖表：各種汽車的綜合效率比較 33
圖表：部分國(guó)家汽車擁有量 59
圖表：部分國(guó)家汽油價(jià)格 60
圖表：1865-2002年全球平均氣溫變化 60
圖表：美國(guó)能源消耗分配 61
圖表：較常見(jiàn)的新能源汽車 70
圖表：新能源汽車全生命周期成本與溫室氣體排放評(píng)估 71
圖表：新能源汽車全生命周期成本與臭氧前驅(qū)物(NOx和NMHC)排放評(píng)估 72
圖表：新能源汽車全生命周期成本與顆粒物排放評(píng)估 73
圖表：新能源汽車全生命周期成本與能源轉(zhuǎn)換效率評(píng)估 75
圖表：幾種典型新能源汽車環(huán)境影響分析和比較 75
圖表：國(guó)外主要的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品 105
圖表：國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)和研究混合動(dòng)力汽車的廠商 106
圖表：混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 107
圖表：混合動(dòng)力用電動(dòng)機(jī)性能對(duì)比 109
圖表：BLDCM工作特性 112
圖表：電解電容、超級(jí)電容以及鉛酸電池的性能比較 114
圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司混合動(dòng)力汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)歷程 116
圖表：2003-2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)歷年銷量增長(zhǎng)走勢(shì) 148
圖表：2004-2011年中國(guó)汽車廠家銷售走勢(shì) 149
圖表：2005-2011年汽車各大類車型走勢(shì)對(duì)比 149
圖表：2007-2011年中國(guó)汽車月度總體走勢(shì)特征 150
圖表：2007-2011年汽車各主力車型月度銷量走勢(shì) 151
圖表：2010年汽車主力車型產(chǎn)銷特征 152
圖表：2010年全國(guó)汽車銷售結(jié)構(gòu)分析 153
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 157
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 157
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 157
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 158
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 158
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 158
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 159
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 159
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 160
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 160
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 160
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 161
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 161
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 161
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 162
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 162
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 162
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 163
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 163
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 163
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量海南省合計(jì) 164
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 164
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 164
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 165
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 165
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 165
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 166
圖表：2010-2011年汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 166
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 166
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 167
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 167
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 167
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 168
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 168
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 168
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 169
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 169
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 169
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 170
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 170
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 170
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 171
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 171
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 171
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 172
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 172
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 172
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 173
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 173
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 173
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 174
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 174
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 174
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 175
圖表：2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 175
圖表：2010-2011年越野汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 175
圖表：2010-2011年越野汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 176
圖表：2010-2011年越野汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 176
圖表：2010-2011年越野汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 176
圖表：2010-2011年越野汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 177
圖表：2010-2011年越野汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 177
圖表：2010-2011年越野汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 177
圖表：2010-2011年越野汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 178
圖表：2010-2011年越野汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 178
圖表：2010-2011年越野汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 178
圖表：2010-2011年越野汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 179
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 179
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量北京市合計(jì) 179
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量天津市合計(jì) 180
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量河北省合計(jì) 180
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 180
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 181
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 181
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量上海市合計(jì) 181
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 182
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 182
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 182
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量福建省合計(jì) 183
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量江西省合計(jì) 183
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量山東省合計(jì) 183
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 184
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 184
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 184
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 185
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量海南省合計(jì) 185
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 185
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量四川省合計(jì) 186
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量云南省合計(jì) 186
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 186
圖表：2010-2011年轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 187
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 187
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量北京市合計(jì) 187
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量天津市合計(jì) 188
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量河北省合計(jì) 188
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 188
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 189
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 189
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量上海市合計(jì) 189
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 190
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 190
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 190
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量福建省合計(jì) 191
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量江西省合計(jì) 191
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量山東省合計(jì) 191
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量河南省合計(jì) 192
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 192
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 192
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 193
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 193
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量海南省合計(jì) 193
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 194
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量四川省合計(jì) 194
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量云南省合計(jì) 194
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 195
圖表：2010-2011年公路客車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 195
圖表：2010-2011年大型客車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 195
圖表：2010-2011年大型客車產(chǎn)量北京市合計(jì) 196
圖表：2010-2011年大型客車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 196
圖表：2010-2011年大型客車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 196
圖表：2010-2011年大型客車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 197
圖表：2010-2011年大型客車產(chǎn)量福建省合計(jì) 197
圖表：2010-2011年大型客車產(chǎn)量河南省合計(jì) 197
圖表：2010-2011年大型客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 198
圖表：2010-2011年大型客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 198
圖表：2010-2011年大型客車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 198
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 199
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量北京市合計(jì) 199
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量河北省合計(jì) 199
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 200
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量上海市合計(jì) 200
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 200
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 201
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 201
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量福建省合計(jì) 201
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量河南省合計(jì) 202
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 202
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 202
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 203
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 203
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量四川省合計(jì) 203
圖表：2010-2011年中型客車產(chǎn)量云南省合計(jì) 204
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 204
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量北京市合計(jì) 204
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量天津市合計(jì) 205
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量河北省合計(jì) 205
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 205
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 206
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 206
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量上海市合計(jì) 206
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 207
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 207
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 207
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量福建省合計(jì) 208
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量江西省合計(jì) 208
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量河南省合計(jì) 208
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 209
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 209
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 209
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 210
圖表：2010-2011年小型客車產(chǎn)量云南省合計(jì) 210
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 210
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量北京市合計(jì) 211
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量河北省合計(jì) 211
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量山西省合計(jì) 211
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 212
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 212
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 212
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量山東省合計(jì) 213
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 213
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 213
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 214
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量四川省合計(jì) 214
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 214
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 215
圖表：2010-2011年貨車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 215
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 215
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 216
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 216
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 216
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 217
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 217
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 217
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 218
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 218
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 218
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 219
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 219
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 219
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 220
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 220
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 220
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 221
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 221
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 221
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 222
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 222
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 222
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 223
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 223
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 223
圖表：2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 224
圖表：2005-2010年汽車月度總銷量 226
圖表：2004-2011年汽車市場(chǎng)銷量及增長(zhǎng)率預(yù)測(cè) 226
圖表：1996-2007年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車銷售增長(zhǎng)變化 230
圖表：中美日德四國(guó)汽車銷量走勢(shì)比較 230
圖表：2007-2010年馬自達(dá)6轎跑車的銷量 232
圖表：2005-2012年各車型比例預(yù)測(cè) 233
圖表：2010年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況 235
圖表：2010年氣車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口走勢(shì) 235
圖表：幾種常見(jiàn)燃料電池的性能與特點(diǎn) 261
圖表：2007年-2010年各柴油車銷量同比增長(zhǎng)走勢(shì) 267
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 324
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 325
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司長(zhǎng)期投資表 325
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司固定資產(chǎn)表 325
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 326
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 326
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 326
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司股東權(quán)益表 326
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 327
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 327
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 327
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司利潤(rùn)總額表 327
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司凈利潤(rùn)表 328
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司每股指標(biāo)表 328
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司獲利能力表 328
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 328
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司償債能力表 329
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 329
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司發(fā)展能力表 329
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 329
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司主營(yíng)構(gòu)成 335
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司流動(dòng)資產(chǎn)表 336
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司長(zhǎng)期投資表 336
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司固定資產(chǎn)表 336
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 336
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司流動(dòng)負(fù)債表 337
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司長(zhǎng)期負(fù)債表 337
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司股東權(quán)益表 337
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 338
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 338
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 338
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司利潤(rùn)總額表 338
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司凈利潤(rùn)表 338
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司每股指標(biāo)表 339
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司獲利能力表 339
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)能力表 339
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司償債能力表 339
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司資本結(jié)構(gòu)表 340
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司發(fā)展能力表 340
圖表：2010-2011年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)公司現(xiàn)金流量分析表 340
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 345
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 346
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司長(zhǎng)期投資表 346
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司固定資產(chǎn)表 346
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 346
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 347
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 347
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司股東權(quán)益表 347
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 348
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 348
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 348
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司利潤(rùn)總額表 348
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)表 348
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司每股指標(biāo)表 349
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司獲利能力表 349
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 349
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司償債能力表 349
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 350
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力表 350
圖表：2010-2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 350
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司主營(yíng)構(gòu)成 358
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)表 358
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司長(zhǎng)期投資表 359
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)表 359
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 359
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司流動(dòng)負(fù)債表 359
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司長(zhǎng)期負(fù)債表 360
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司股東權(quán)益表 360
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 360
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 361
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 361
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司利潤(rùn)總額表 361
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司凈利潤(rùn)表 361
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司每股指標(biāo)表 361
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司獲利能力表 362
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)能力表 362
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司償債能力表 362
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司資本結(jié)構(gòu)表 362
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司發(fā)展能力表 363
圖表：2010-2011年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司現(xiàn)金流量分析表 363
圖表：07、08年11月上海大眾產(chǎn)品銷量比較 394
圖表：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)系統(tǒng)指標(biāo)體系 402
圖表：各國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策 403
圖表：各國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)推廣政策 403
圖表：各國(guó)電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)政策 403
圖表：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及考核要求 412
圖表：國(guó)外針對(duì)混合動(dòng)力汽車的相關(guān)鼓勵(lì)政策 415
圖表：我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn) 439
圖表：混合動(dòng)力汽車的節(jié)油率與汽車功率的混合度和汽車的生產(chǎn)成正比上升 501
圖表：豐田Prius與Corrolla對(duì)比實(shí)際節(jié)油率汽車 502
圖表：國(guó)外四種典型城市工況下汽車制動(dòng)消耗能量（油耗）所占比例 503
圖表：1.4萬(wàn)美元乘用車改為HEV和PHEV后的性能與價(jià)格 504
圖表：四種不同類型乘用車，它們的蓄電池容量與汽車價(jià)格、燃油消耗及尾氣排放的對(duì)比關(guān)系 505
圖表：燃油內(nèi)燃機(jī)與鋰離子電池隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)量的擴(kuò)大其能耗費(fèi)用的變化曲線 505
圖表：串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)圖 507
圖表：并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)圖 507
圖表：混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)圖 508
圖表：不同混合動(dòng)力系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分配情況 510
圖表：超級(jí)電容器工作原理 516
圖表：儲(chǔ)能元件能量密度、功率密度比較 517
圖表：混合電動(dòng)汽車及其超級(jí)電容器組 520
圖表：日本本田汽車公司生產(chǎn)的超級(jí)電容器組 521
圖表：超級(jí)電容器組規(guī)格 522
圖表：國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力電動(dòng)公交客車研發(fā)情況 543
圖表：鉆石體系理論分析框架 550
圖表：四面體模型 551
圖表：受政府影響的需求條件帶來(lái)模型的變化結(jié)果 552

略……

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