【出版日期】 2012年3月

【報告頁碼】 350頁

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→報告目錄

目 錄

CONTENTS

第一章 近幾年中國汽車產(chǎn)業(yè)運行狀況分析

第一節(jié) 2011-2012年汽車保有量

一、2011-2012年中國民用汽車保有量

二、各省民用汽車保有量分析

三、不同類型民用汽車保有量

四、2011-2012年中國私人汽車保有量

五、各省私人汽車保有量分析

六、不同類型私人汽車保有量

第二節(jié) 2011-2012年汽車產(chǎn)量分析

一、中國汽車產(chǎn)量分析

二、中國載貨汽車產(chǎn)量

三、中國公路客車產(chǎn)量

四、中國轎車產(chǎn)量分析

第二章 2011-2012年全球汽車報廢回收產(chǎn)業(yè)運行分析

第一節(jié) 2011-2012年全球各國汽車回收市場概況

一、國外汽車車輛回收分析

二、各國廢舊汽車回收體系及運營模式

第二節(jié) 2011-2012年市場最新動態(tài)分析

第三節(jié) 2011-2012年世界汽車報廢回收產(chǎn)業(yè)趨勢探析

第三章 2011-2012年全球部分國家及地區(qū)汽車報廢回收產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析

第一節(jié) 美國汽車報廢市場

第二節(jié) 德國汽車報廢市場

第三節(jié) 日本汽車報廢市場

第四章 2011-2012年國內(nèi)汽車回收相關(guān)政策分析

第一節(jié) 我國汽車報廢政策進程

第二節(jié) 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》

一、技術(shù)政策的目的與背景

二、技術(shù)政策的主要內(nèi)容

三、汽車生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任與義務(wù)

四、技術(shù)政策與國外同類技術(shù)法規(guī)的差距

第三節(jié) 中日汽車回收管理制度對比

一、報廢汽車回收基本概況不同

二、兩國出臺法規(guī)的背景不同

三、主管部門不同

四、行業(yè)協(xié)會作用不同

五、企業(yè)準(zhǔn)入門檻不同

六、信息管理制度不同

七、對汽車制造商的責(zé)任要求不同

八、回收利用費的負(fù)擔(dān)不同

九、報廢回收技術(shù)及過程不同

十、注重環(huán)保程度不同

十一、回收利用的程度不同

第五章 2011-2012年中國汽車報廢市場運行態(tài)勢分析

第一節(jié) 2011-2012年中國汽車回收量分析

一、2011-2012年廢舊汽車報廢量

二、2011-2012年廢舊汽車回收量

第二節(jié) 2011-2012年中國報廢汽車回收利用分析

一、國外報廢汽車回收拆解示范工程

二、廢舊汽車回收物流模式研究

第三節(jié) 2011-2012年中國報廢汽車回收新思路

第六章 2011-2012年中國汽車回收利用現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 汽車回收利用相關(guān)概述

一、廢舊部件再使用、再制造

二、廢舊材料再利用世界回收利用再制造闡述

第二節(jié) 2011-2012年世界汽車資源回收利用闡述

一、世界汽車資源回收利用的專業(yè)化模式

二、世界汽車工業(yè)零部件再制造的發(fā)展現(xiàn)狀

三、廢舊材料能量回收

第三節(jié) 2011-2012年國內(nèi)汽車回收利用現(xiàn)狀分析

一、汽車資源回收利用管理"粗放型"

二、汽車零部件再制造在我國的發(fā)展

第四節(jié) 2011-2012年國內(nèi)汽車回收利用技術(shù)分析

一、關(guān)鍵技術(shù)分析

二、國外技術(shù)發(fā)展趨勢

三、國內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀分析

第五節(jié) 2011-2012年國內(nèi)汽車資源回收利用再制造運行模式

一、建立有一定規(guī)模的汽車資源回收企業(yè)

二、創(chuàng)建專業(yè)化的粉碎模式

第七章 2011-2012年中國汽車零部件再制造業(yè)運行透析

第一節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件再制造業(yè)運行總況

一、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)步入軌道

二、我國正式啟動汽車零部件再制造試點工作

三、起步較晚 發(fā)展較快 部分領(lǐng)域世界領(lǐng)先

四、再制造產(chǎn)業(yè)有待發(fā)展規(guī)模企業(yè)數(shù)量有限

第二節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)動作模式

一、主要投資方式

1、獨立的再制造公司

2、原制造商投資、控股或授權(quán)生產(chǎn)的再制造企業(yè)

二、三個原料來源渠道

三、工藝流程長并復(fù)雜

四、產(chǎn)品只用于汽修市場

五、售后服務(wù)與新品一樣

第三節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)問題探討

一、獲取原料困難

二、行業(yè)管理落后

三、再制造發(fā)動機更換困難

四、企業(yè)稅負(fù)過重

五、標(biāo)識和商標(biāo)不統(tǒng)一

第四節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件再制造業(yè)重點企業(yè)分析

一、廣西玉柴機器股份有限公司

二、康明斯發(fā)動機(北京)有限公司

三、武漢東風(fēng)鴻泰控股集團有限公司

四、濟南復(fù)強動力有限公司

五、上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司

六、陜西法士特汽車傳動集團公司

七、柏科（常熟）電機有限公司

第八章 2011-2012年中國廢舊汽車回收企業(yè)盈利狀況分析

第一節(jié) 上海寶鋼鋼鐵資源

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析

三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析

四、企業(yè)成本費用情況

第二節(jié) 北京天交報廢汽車回收處理

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析

三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析

四、企業(yè)成本費用情況

第三節(jié) 上海莘莊拆車有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析

三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析

四、企業(yè)成本費用情況

第四節(jié) 天津金世紀(jì)報廢汽車回收拆解

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析

三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析

四、企業(yè)成本費用情況

第九章 2012-2016年中國汽車零部件再制造業(yè)的前景及預(yù)測

第一節(jié) 2011-2012年中國報廢車回收業(yè)存在問題

一、宏觀調(diào)控尚不完善

二、行業(yè)協(xié)會未能有效發(fā)揮作用

三、企業(yè)及從業(yè)人員素質(zhì)低

四、行業(yè)科技水平低

五、服務(wù)機制、手段落后

六、適合中國特點的報廢汽車回收拆解模式尚未形成

第二節(jié) 2012-2016年中國汽車零部件再制造業(yè)前景預(yù)測

一、再制造產(chǎn)業(yè)是一種對資源再利用的環(huán)保型產(chǎn)業(yè)

二、再制造推動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

三、中國汽車零部件再制造發(fā)展?jié)摿薮?/SPAN>

五、再制造技術(shù)在汽車修理行業(yè)的應(yīng)用前景

第三節(jié) 2012-2016年中國汽車回收拆解業(yè)發(fā)展建議

第四節(jié) 2012-2016年中國汽車回收利用發(fā)展建議

第十章 2012-2016年中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 2012-2016年中國汽車零部件再制造行業(yè)投資概況

一、汽車零部件再制造行業(yè)投資特性

二、汽車零部件再制造具有良好的投資價值

三、汽車零部件再制造投資環(huán)境利好

第二節(jié) 2012-2016年中國汽車零部件再制造投資機會分析

一、汽車零部件再制造投資熱點

二、汽車零部件再制造區(qū)域投資潛力分析

三、零部件再制造催生綠色商機

第三節(jié) 2012-2016年中國汽車零部件再制造投資風(fēng)險及防范

一、技術(shù)風(fēng)險分析

二、金融風(fēng)險分析

三、政策風(fēng)險分析

四、競爭風(fēng)險分析

第四節(jié) 權(quán)威專家投資建議

略……

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