【出版日期】 2012年7月

【報(bào)告頁碼】 427頁

【圖表數(shù)量】 324個(gè)

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→內(nèi)容簡介

未來10年將是國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場的高速發(fā)展期，由此形成的市場規(guī)模大約在2000億元，相關(guān)產(chǎn)品帶來的利潤總額約為200億元。從2010年開始，車聯(lián)網(wǎng)市場正在以每年20-60%的速度增長，這一增長態(tài)勢將持續(xù)5-10年。到2020年通過車聯(lián)網(wǎng)控制的車輛規(guī)?？赡苓_(dá)到2個(gè)億。隨著中國汽車產(chǎn)、銷量的不斷提升，未來2年會迎來汽車服務(wù)市場的井噴，3年內(nèi)全面進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，相關(guān)產(chǎn)業(yè)至少迎來10年的黃金發(fā)展期。在國外，汽車廠商對車聯(lián)網(wǎng)的起步比較早，通用的ON-STAR計(jì)劃從1995年就開始了，豐田也在2002年發(fā)布了自己的G-BOOK智能副駕系統(tǒng)。國內(nèi)是在近幾年陸續(xù)發(fā)布，如蘇州金龍的G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，吉利的3G智能汽車等。這些系統(tǒng)的架構(gòu)類似，通常由數(shù)據(jù)中心、車載的通信技術(shù)模塊和無線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，可以為車主提供遠(yuǎn)程的故障診斷、管理、資訊、語音在線平臺實(shí)時(shí)支持等服務(wù)，提供主導(dǎo)性的整車智能支持解決方案。隨著各地區(qū)汽車生產(chǎn)數(shù)量回升，全球車用半導(dǎo)體市場呈現(xiàn)高度成長，預(yù)測2012年全球汽車電子產(chǎn)值接近1910億美元，汽車電子設(shè)備占整車成本比重將達(dá)40%。到2014年，車用半導(dǎo)體全球產(chǎn)值將達(dá)257億美元。到2015年，車用微控制器出貨量達(dá)30億顆，全球車載信息系統(tǒng)產(chǎn)值可達(dá)71.6億美元。因此市場普遍將車用電子視為醫(yī)療電子之外，另一深具成長潛力的商機(jī)。隨著現(xiàn)代汽車發(fā)展走向智能化，車體與車載系統(tǒng)電子走向信息化，而引擎動力則走向電動化，再加上目前正積極發(fā)展中的“車聯(lián)網(wǎng)”概念－即通過無線通信服務(wù)，連接云端運(yùn)算服務(wù)器，達(dá)成物物相聯(lián)而衍生出各項(xiàng)智能應(yīng)用，消費(fèi)者對于汽車的期望早已不只是作為運(yùn)輸工具，而是在安全、舒適、便利、節(jié)能、環(huán)保等方面都有更高的要求。這使得汽車產(chǎn)業(yè)對電子技術(shù)的重視程度超越了傳統(tǒng)機(jī)械構(gòu)件，而其重要性在未來將可能持續(xù)增長。

根據(jù)我國目前汽車業(yè)發(fā)展速度，預(yù)計(jì)2020年汽車保有量將超過2億輛，中國已成為全球最大的汽車市場。龐大的汽車市場為中國的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)，而車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和技術(shù)成熟度較高，成為物聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)突破領(lǐng)域之一。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用和普及正在加速，尤其是中國移動展出的基于TD-LTE的4G車聯(lián)網(wǎng)概念產(chǎn)品，讓我們看到了技術(shù)和服務(wù)功能的實(shí)用化，同時(shí)也展示了在運(yùn)營商主導(dǎo)下，汽車生產(chǎn)廠商、汽車設(shè)計(jì)公司、車載終端廠商、GIS地圖廠商等廣泛研發(fā)合作的模式的可行性。除了中國移動，聯(lián)通與寶馬合作開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)推動互聯(lián)駕駛業(yè)務(wù)，同時(shí)還與一汽、銀聯(lián)電子支付和聯(lián)華股份搭建國內(nèi)首個(gè)車載購物平臺；中國電信也與上汽攜手商用車車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算、3G技術(shù)綜合應(yīng)用于校車等商用車上。雖然與美日歐等發(fā)達(dá)國家相比，我國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展偏緩，但隨著智能交通軟硬件系統(tǒng)的成熟以及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的逐漸普及，3G、4G LTE、云平臺、智能語音識別技術(shù)等均已開始與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合。車聯(lián)網(wǎng)已被國家列入重大專項(xiàng)，成為“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，獲百億元支持，而國家對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)范也逐漸重視起來，政府在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面的支持將大大推進(jìn)汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)全面鋪開和提速?？梢灶A(yù)見，市場的驅(qū)動、技術(shù)的成熟、標(biāo)準(zhǔn)的推動、政策的主導(dǎo)將推動車聯(lián)網(wǎng)車端設(shè)備的爆發(fā)式增長，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的提速。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家工業(yè)和信息化部、國家海關(guān)總署、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家信息中心、中國電子工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及產(chǎn)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。介紹了我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境及相關(guān)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，重點(diǎn)分析了我國車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展現(xiàn)狀以及主要車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展情況，對車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展?fàn)顩r及競爭格局進(jìn)行了詳細(xì)分析，對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展作了趨勢研判以及探討思考。報(bào)告重點(diǎn)分析了車聯(lián)網(wǎng)市場狀況，對國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭發(fā)展?fàn)顩r、國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行了探討，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，是車聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、戰(zhàn)略投資者、科研機(jī)構(gòu)以及相關(guān)研究單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向的重要決策依據(jù)。

→報(bào)告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概述
一、產(chǎn)業(yè)背景
二、車聯(lián)網(wǎng)概念
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的界定
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性
二、主要細(xì)分行業(yè)
三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第三節(jié) 行業(yè)發(fā)展成熟度分析
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場成熟度對比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析

第二章 全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
一、2011年世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
二、2012年世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
三、2012年世界車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析
四、2012年車聯(lián)網(wǎng)國外市場競爭分析
第二節(jié) 2011-2012年主要國家或地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析
二、2011-2012年歐洲車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析
三、2011-2012年日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析
四、2011-2012年韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

第三章 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況
一、我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程
二、中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展特征
三、我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第二節(jié) 2012年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、2012年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展動態(tài)
三、2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析
四、2012年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)
第三節(jié) 2012年中國車聯(lián)網(wǎng)市場供需狀況
一、2012年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)供給能力
二、2012年中國車聯(lián)網(wǎng)市場供給分析
三、2012年中國車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析
四、2012年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品價(jià)格分析
第四節(jié) 對中國車聯(lián)網(wǎng)市場的分析及思考
一、車聯(lián)網(wǎng)市場特點(diǎn)
二、車聯(lián)網(wǎng)市場分析
三、車聯(lián)網(wǎng)市場變化的方向
四、中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路
五、中研普華觀點(diǎn)

第四章 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第一節(jié) 營運(yùn)能力分析
一、2011年?duì)I運(yùn)能力分析
二、2012年?duì)I運(yùn)能力分析
第二節(jié) 償債能力分析
一、2011年償債能力分析
二、2012年償債能力分析
第三節(jié) 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)利潤率
二、2011-2012年銷售利潤率
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)展能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)年均增長率
二、2011-2012年利潤增長率

第五章 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口分析
一、2011年進(jìn)口總量分析
二、2011年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析
三、2011年進(jìn)口區(qū)域分析
第二節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口分析
一、2011年出口總量分析
二、2011年出口結(jié)構(gòu)分析
三、2011年出口區(qū)域分析
第三節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)出口預(yù)測
一、2012年上半年進(jìn)口分析
二、2012年上半年出口分析
三、2012年下半年進(jìn)口預(yù)測
四、2012年下半年出口預(yù)測

第六章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)供求狀況分析
第一節(jié) 2011-2012年整體生產(chǎn)能力
第二節(jié) 2011-2012年產(chǎn)值分布特征及變化
一、產(chǎn)值前10名省市及經(jīng)濟(jì)效益情況
二、產(chǎn)值前20名企業(yè)
第三節(jié) 2011-2012年產(chǎn)品供給分析
一、2011-2012年中國電子工業(yè)總體供給
二、2011-2012年車聯(lián)網(wǎng)市場供給分析
第四節(jié) 2011-2012年影響車聯(lián)網(wǎng)市場需求的主要因素
第五節(jié) 2011-2012年市場容量及增長速度
第六節(jié) 2011-2012年車聯(lián)網(wǎng)業(yè)整體銷售能力
一、工業(yè)銷售產(chǎn)值
二、銷售收入
三、利潤率
四、產(chǎn)銷率
第七節(jié) 2011-2012年產(chǎn)品需求分析
一、2011-2012年中國電子工業(yè)需求分析
二、2011-2012年車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析

第七章 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析
第一節(jié) 公路信息化系統(tǒng)
一、行業(yè)主要產(chǎn)品
二、2011-2012年發(fā)展?fàn)顩r分析
三、2012-2016年市場需求分析
四、2012-2016年行業(yè)發(fā)展前景
第二節(jié) 車載端信息系統(tǒng)
一、行業(yè)主要產(chǎn)品
二、2011-2012年發(fā)展?fàn)顩r分析
三、2012-2016年市場需求分析
四、2012-2016年行業(yè)發(fā)展前景
第三節(jié) 自助繳費(fèi)系統(tǒng)
一、行業(yè)主要產(chǎn)品
二、2011-2012年發(fā)展?fàn)顩r分析
三、2012-2016年市場需求分析
四、2012-2016年行業(yè)發(fā)展前景

第八章 國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀
第一節(jié) 金龍客車和杭州鴻泉
一、技術(shù)特點(diǎn)
二、2011-2012年研究狀況
三、2011-2012年應(yīng)用狀況
四、2012-2016年發(fā)展前景
第二節(jié) 陜汽重卡與杭州鴻泉
一、技術(shù)特點(diǎn)
二、2011-2012年研究狀況
三、2011-2012年應(yīng)用狀況
四、2012-2016年發(fā)展前景
第三節(jié) 同濟(jì)大學(xué)
一、技術(shù)特點(diǎn)
二、2011-2012年研究狀況
三、2011-2012年應(yīng)用狀況
四、2012-2016年發(fā)展前景
第四節(jié) 長安汽車和清華
一、技術(shù)特點(diǎn)
二、2011-2012年研究狀況
三、2011-2012年應(yīng)用狀況
四、2012-2016年發(fā)展前景
第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室
一、技術(shù)特點(diǎn)
二、2011-2012年研究狀況
三、2011-2012年應(yīng)用狀況
四、2012-2016年發(fā)展前景
第六節(jié) 華為與中國電信
一、技術(shù)特點(diǎn)
二、2011-2012年研究狀況
三、2011-2012年應(yīng)用狀況
四、2012-2016年發(fā)展前景

第二部分 行業(yè)競爭格局
第九章 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)比較
第一節(jié) 長三角地區(qū)
一、競爭優(yōu)勢
二、2011-2012年發(fā)展?fàn)顩r
三、2012-2016年發(fā)展前景
第二節(jié) 珠三角地區(qū)
一、競爭優(yōu)勢
二、2011-2012年發(fā)展?fàn)顩r
三、2012-2016年發(fā)展前景
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)
一、競爭優(yōu)勢
二、2011-2012年發(fā)展?fàn)顩r
三、2012-2016年發(fā)展前景
第四節(jié) 東北地區(qū)
一、競爭優(yōu)勢
二、2011-2012年發(fā)展?fàn)顩r
三、2012-2016年發(fā)展前景
第五節(jié) 西部地區(qū)
一、競爭優(yōu)勢
二、2011-2012年發(fā)展?fàn)顩r
三、2012-2016年發(fā)展前景

第十章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 外資和本土車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭狀況
一、外資和本土車聯(lián)網(wǎng)對比分析
二、外資與本土車聯(lián)網(wǎng)競爭力對比分析
三、中國車聯(lián)網(wǎng)海外市場競爭分析
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭狀況
一、中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭格局
二、2011年中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭狀況
三、2012年中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭狀況
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)主要企業(yè)競爭力分析
一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對比分析
二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對比分析
三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對比分析
四、重點(diǎn)企業(yè)出口交貨值對比分析
五、重點(diǎn)企業(yè)利潤總額對比分析
六、重點(diǎn)企業(yè)綜合競爭力對比分析
第四節(jié) 2011-2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局分析
一、2011年車聯(lián)網(wǎng)競爭分析
二、2011年中外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品競爭分析
三、2011-2012年國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)競爭分析
四、2011-2012年我國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭分析
五、2011-2012年我國車聯(lián)網(wǎng)市場集中度分析
六、2012-2016年國內(nèi)主要車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)動向

第十一章 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)市場競爭策略分析
一、2012年車聯(lián)網(wǎng)市場增長潛力分析
二、2012年車聯(lián)網(wǎng)主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品競爭策略分析
四、潛力車聯(lián)網(wǎng)品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭策略分析
一、歐債危機(jī)對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局的影響
二、歐債危機(jī)后車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局的變化
三、2012-2016年我國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭趨勢
四、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局展望
五、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭策略分析
六、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭策略分析

第十二章 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 銀江股份
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 啟明信息
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 皖通科技
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 交技發(fā)展
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 寶信軟件
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 川大智勝
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 億陽信通
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 四維圖新
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 新國都
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 新北洋
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略

第三部分 行業(yè)前景預(yù)測
第十三章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展展望
一、2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展形勢
二、2012-2022年車聯(lián)網(wǎng)市場迎來高速發(fā)展
三、車聯(lián)網(wǎng)將對多個(gè)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響
第二節(jié) 2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、2012年技術(shù)發(fā)展趨勢分析
二、2012年產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析
三、2012年行業(yè)競爭格局展望
第三節(jié) 2012-2016年中國車聯(lián)網(wǎng)市場趨勢分析
一、2011-2012年車聯(lián)網(wǎng)市場趨勢總結(jié)
二、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢分析
三、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展空間
四、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革新趨勢
六、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)價(jià)格走勢分析

第十四章 未來車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展預(yù)測
第一節(jié) 2012-2016年國際車聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)測
一、2012-2016年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2012-2016年全球車聯(lián)網(wǎng)市場需求前景
三、2012-2016年全球車聯(lián)網(wǎng)市場價(jià)格預(yù)測
第二節(jié) 2012-2016年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)測
一、2012-2016年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2012-2016年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場需求前景
三、2012-2016年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場價(jià)格預(yù)測
第三節(jié) 2012-2016年市場消費(fèi)能力預(yù)測
一、2012-2016年行業(yè)總需求規(guī)模預(yù)測
二、2012-2016年主要產(chǎn)品市場規(guī)模預(yù)測
三、2012-2016年市場供應(yīng)能力預(yù)測

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十五章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年上半年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資情況分析
一、2012年上半年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年上半年投資規(guī)模情況
三、2012年上半年投資增速情況
四、2012年上半年分行業(yè)投資分析
五、2012年上半年分地區(qū)投資分析
六、2012年上半年外商投資情況

第十六章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2012-2016年我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析
三、2012-2016年投資趨勢及其影響預(yù)測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國內(nèi)宏觀政策對其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2012-2016年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“十二五”規(guī)劃

第十七章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 行業(yè)活力系數(shù)比較及分析
一、2012年相關(guān)產(chǎn)業(yè)活力系數(shù)比較
二、2011-2012年行業(yè)活力系數(shù)分析
第二節(jié) 行業(yè)投資收益率比較及分析
一、2012年相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資收益率比較
二、2011-2012年行業(yè)投資收益率分析
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資狀況分析
二、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資效益分析
三、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資趨勢預(yù)測
四、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的投資方向
五、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第四節(jié) 影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2012-2016年影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2012-2016年影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2012-2016年影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2012-2016年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2012-2016年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

第十八章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國車聯(lián)網(wǎng)品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、車聯(lián)網(wǎng)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、車聯(lián)網(wǎng)品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 中研普華投資戰(zhàn)略研究
一、2012年電子信息產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2012-2016年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略

圖表目錄
圖表：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：國際車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模
圖表：國際車聯(lián)網(wǎng)生命周期
圖表：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)品分類
圖表：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)品競爭格局
圖表：2010-2011年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模
圖表：2010-2011年全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模
圖表：2010-2011年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2010-2011年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)銷售情況分析
圖表：2010-2011年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)利潤情況分析
圖表：2010-2011年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2010-2011年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：2010-2011年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭力分析
圖表：2012-2016年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前景預(yù)測
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量全國統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量北京市統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量天津市統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量上海市統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量福建省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量江西省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量河南省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量海南省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量四川省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量云南省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量青海省統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量全國統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量北京市統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量天津市統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量上海市統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量福建省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量江西省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量河南省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量海南省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量四川省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量云南省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量青海省統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1-12月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年1-12月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年1月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年1月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年2月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年2月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年3月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年3月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年1季度我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年1季度我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年4月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年4月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年5月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年5月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年6月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年6月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年2季度我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年2季度我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年7月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年7月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年8月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年8月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年9月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年9月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年3季度我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年3季度我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年10月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年10月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年11月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年11月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年12月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年12月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2011年4季度我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011年4季度我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-6月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-6月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2012年1月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2012年1月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2012年2月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2012年2月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2012年3月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2012年3月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2012年1季度我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2012年1季度我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2012年4月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2012年4月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2012年5月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2012年5月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2012年6月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2012年6月我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2012年2季度我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2012年2季度我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)

略……

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