【出版日期】 2012年7月

【報告頁碼】 462頁

【圖表數(shù)量】 358個

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【版權(quán)聲明】 本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。

→內(nèi)容簡介

受運力供需嚴(yán)重失衡影響，2012年上半年國際干散貨海運市場持續(xù)低迷，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)平均值為943點，較2011年的全年平均值下降39%。具體而言，2012年上半年海岬型船、巴拿馬型船、超靈便型平均日租金分別為6533美元、8780美元、9902美元，較2011年全年分別下降33%、37%和31%。盡管2012年5月以來國際原油價格振蕩下行，進(jìn)入6月跌幅擴(kuò)大，較前期高點下跌了近三成，運輸成本大幅下滑，對航運企業(yè)無疑是重大利好，但由于運價的下降幅度遠(yuǎn)大于運營成本的下滑，油價對運價的支撐作用比較有限，所有航運公司仍處于嚴(yán)重虧損之中。在過去的12個月，全球海岬型船、巴拿馬型船、超靈便型船規(guī)模分別增長了18%、15%、14%，全球船隊總規(guī)模接近6.5億噸載重噸，同比增長了14%。而船舶的拆解速度相對緩慢，1-5月船舶的拆解量為1410萬噸，雖然處于快速增長水平，但對于4710萬載重噸的交付量相比，其速度依舊緩慢。此外，一年來船隊的大型化趨勢非常明顯；5-6萬載重噸級的超靈便型船隊同比增長了23%；8-10萬載重噸級的巴拿馬型船同比增長了45%；10-12萬載重噸級，以及超過32萬載重噸級的海岬型船運力同比更是超過100%。船舶的大型化在加快貨物的周轉(zhuǎn)和效率大幅提高的同時，也節(jié)省下了大量船舶運力，這給當(dāng)前運力擴(kuò)張而需求下滑的國際海運市場帶來巨大影響。

在國內(nèi)市場，2012年上半年沿海運輸市場也持續(xù)低迷，特別是2012年4月份來運價跌進(jìn)運營成本線后持續(xù)下探。下半年沿海運輸市場不利因素仍占上風(fēng)，運力供需嚴(yán)重失衡的狀態(tài)短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)，市場走出低迷尚有相當(dāng)長的路要走。沿海運輸陷入歷史低谷主要受以下利空因素影響：一是宏觀經(jīng)濟(jì)下滑，煤炭需求緊縮。二是進(jìn)口煤炭增長超預(yù)期，嚴(yán)重沖擊國內(nèi)煤炭的供給。三是新增運力高位增長，運力供需嚴(yán)重失衡。四是遠(yuǎn)洋市場兩次探底，沿海運力向外突圍受阻。中研普華認(rèn)為，沿海運輸市場運力過剩短期內(nèi)難以有效改善。前兩年的大量新船訂單下半年面臨繼續(xù)釋放，而老齡船占船隊的比例已經(jīng)不高，運力過剩的壓力越來越大。遠(yuǎn)洋運輸市場由于也同樣存在運力供需失衡問題，持續(xù)低迷概率仍然比較大?？傮w而言，2012年下半年海運市場不利因素仍占上風(fēng)，運力供需嚴(yán)重失衡的狀態(tài)短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)，市場走出低迷尚有相當(dāng)長的路要走。在這樣嚴(yán)峻的形勢下，我國海運企業(yè)、造船企業(yè)及港口生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對？更重要的是如何在危急中尋求發(fā)展呢？

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、交通運輸部、國際貨幣基金組織、國際航運經(jīng)濟(jì)與物流研究所、德國造船與海洋技術(shù)協(xié)會、英國勞氏船級社（國際數(shù)據(jù)）、中國行業(yè)研究網(wǎng)等機(jī)構(gòu)，以及《中國航運公報》、《航運交易公報》、《海運情報》、《集裝箱化》、《中國船檢》、《船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易》、《中國水運》、《中國港口》、《中國交通報》、《中國航運發(fā)展報告》、《世界海運》、《港口經(jīng)濟(jì)》等公開出版物。本報告對我國海運業(yè)的供給與需求狀況、發(fā)展形勢、國際海運市場及中國海運市場變化等方面進(jìn)行了深入探討，并對中國海運業(yè)主要細(xì)分產(chǎn)業(yè)、重點企業(yè)予以了重點分析。結(jié)合新時期各方面因素，用數(shù)字說話、圖文并茂，對中國海運業(yè)發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告還對行業(yè)投資及策略進(jìn)行了介紹和趨向研判，是相關(guān)企事業(yè)單位、投資機(jī)構(gòu)等準(zhǔn)確了解目前中國海運市場動態(tài)，把握行業(yè)發(fā)展趨勢，制定企業(yè)戰(zhàn)略的重要參考依據(jù)。

→報告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 全球海運市場分析
第一節(jié) 世界海運發(fā)展現(xiàn)狀
一、世界貿(mào)易市場發(fā)展現(xiàn)狀
二、世界海運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、世界海運進(jìn)出口市場現(xiàn)狀
四、集裝箱貨物貿(mào)易市場發(fā)展現(xiàn)狀
五、世界航運市場發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 全球海運市場分析
一、2011年全球海運行業(yè)現(xiàn)狀
二、2011年歐債危機(jī)影響分析
三、2012年全球海運市場預(yù)測
四、2012年主要海運競爭分析
第三節(jié) 全球海運市場發(fā)展形勢分析
一、2011年全球海運市場運行數(shù)據(jù)分析
二、2012年上半年全球海運市場運行數(shù)據(jù)分析
三、2012年下半年全球海運市場發(fā)展形勢分析

第二章 中國海運市場發(fā)展分析
第一節(jié) 2011年我國海運市場分析
一、2011年上半年海運市場分析
二、2011年下半年海運市場分析
三、2012年上半年海運市場分析
四、2012年海運市場的走向分析
第二節(jié) 2012年中國海運市場發(fā)展?fàn)顩r
一、2012年海運市場發(fā)展?fàn)顩r分析
二、2012年中國海運市場發(fā)展動態(tài)
三、2012年海運市場經(jīng)營業(yè)績分析
四、2012年我國海運市場發(fā)展熱點
第三節(jié) 2011-2012年國際國內(nèi)海運運價分析
一、2011年1-12月國際國內(nèi)海運市場運價分析
二、2012年上半年國際國內(nèi)海運市場運價分析
三、2012年下半年國際國內(nèi)海運市場運價預(yù)測
第四節(jié) 對中國海運市場的分析及思考
一、海運市場特點
二、海運市場分析
三、海運市場變化的方向
四、中國海運市場發(fā)展的新思路
五、對中國海運市場發(fā)展的思考

第三章 我國港口業(yè)市場發(fā)展分析
第一節(jié) 2011年我國港口業(yè)生產(chǎn)分析
一、2011年1季度我國港口生產(chǎn)情況分析
二、2011年2季度我國港口生產(chǎn)情況分析
三、2011年3季度我國港口生產(chǎn)情況分析
四、2011年4季度我國港口生產(chǎn)情況分析
第二節(jié) 2012年我國港口業(yè)生產(chǎn)分析
一、2012年1季度我國港口生產(chǎn)情況分析
二、2012年2季度我國港口生產(chǎn)情況分析
三、2012年下半年我國港口生產(chǎn)情況預(yù)測
第三節(jié) 2012年我國規(guī)模以上港口吞吐量統(tǒng)計
一、2012年1季度我國規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量統(tǒng)計
二、2012年2季度我國規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量統(tǒng)計
三、2012年下半年我國規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量預(yù)測

第四章 航運市場分析
第一節(jié) 航運市場運行分析
一、歐債危機(jī)對航運市場影響
二、全球航運市場改革分析
三、2011年航運市場發(fā)展?fàn)顩r
四、2012年全球航運市場發(fā)展現(xiàn)狀
五、2012年航運市場發(fā)展展望
第二節(jié) 干散貨運輸市場
一、干散貨運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年全球干散貨運輸運價情況
三、2012-2016年干散貨運輸市場盈利預(yù)測
第三節(jié) 液化天然氣航運市場
一、2012年我國液化天然氣船建造情況
二、我國大型液化天然氣運輸船建造能力與水平分析
三、我國大型液化天然氣船技術(shù)分析
第四節(jié) 集裝箱運輸市場和FFA市場
一、歐債危機(jī)對集裝箱運輸市場影響
二、2012年中國出口集裝箱運輸市場分析
三、2012年國際集裝箱運輸市場發(fā)展預(yù)測
四、國際FFA市場近況

第二部分 行業(yè)競爭格局
第五章 海運行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價能力
五、客戶議價能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國海運行業(yè)競爭格局綜述
一、2011年海運行業(yè)集中度
二、2011年海運行業(yè)競爭程度
三、2011年海運企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011年海運行業(yè)競爭格局分析
第四節(jié) 2011-2012年海運行業(yè)競爭格局分析
一、2011-2012年國內(nèi)外海運競爭分析
二、2011-2012年我國海運市場競爭分析
三、2011-2012年我國海運市場集中度分析
四、2012-2016年國內(nèi)主要海運企業(yè)動向

第六章 海運企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 海運市場競爭策略分析
一、2012年海運市場增長潛力分析
二、2012年海運主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有海運產(chǎn)品競爭策略分析
四、潛力海運品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析
第二節(jié) 海運企業(yè)競爭策略分析
一、歐債危機(jī)對海運行業(yè)競爭格局的影響
二、歐債危機(jī)后海運行業(yè)競爭格局的變化
三、2012-2016年我國海運市場競爭趨勢
四、2012-2016年海運行業(yè)競爭格局展望
五、2012-2016年海運行業(yè)競爭策略分析
六、2012-2016年海運企業(yè)競爭策略分析

第七章 主要海運企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 中遠(yuǎn)航運股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 招商局能源運輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 寧波海運股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 中國長江航運集團(tuán)南京油運股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 天津市海運股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 長航鳳凰股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 南洋航運集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略
第十一節(jié) 中海集裝箱運輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略

第三部分 行業(yè)前景預(yù)測
第八章 海運行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 2012年發(fā)展環(huán)境展望
一、2012年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢展望
二、2012年政策走勢及其影響
三、2012年國際行業(yè)走勢展望
第二節(jié) 我國海運行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國海運行業(yè)發(fā)展前景分析
二、2012年海運的發(fā)展機(jī)遇分析
三、2012年海運的發(fā)展形勢分析
第三節(jié) 2012-2016年中國海運市場趨勢分析
一、2011-2012年海運市場趨勢總結(jié)
二、2012-2016年海運發(fā)展趨勢分析
三、2012-2016年海運市場發(fā)展空間
四、2012-2016年海運產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2012-2016年海運技術(shù)革新趨勢
六、2012-2016年海運價格走勢分析
七、2012-2016年國際環(huán)境對行業(yè)的影響

第九章 未來海運行業(yè)發(fā)展預(yù)測
第一節(jié) 2012-2016年國際海運市場預(yù)測
一、2012-2016年全球海運行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2012-2016年全球海運市場需求前景
三、2012-2016年全球海運市場價格預(yù)測
第二節(jié) 2012-2016年國內(nèi)海運市場預(yù)測
一、2012-2016年國內(nèi)海運行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2012-2016年國內(nèi)海運市場需求前景
三、2012-2016年國內(nèi)海運市場價格預(yù)測
四、2012-2016年國內(nèi)海運行業(yè)集中度預(yù)測
五、2012-2016年國內(nèi)海運行業(yè)吞吐量預(yù)測

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十章 海運行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年海運行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年1-6月海運行業(yè)投資情況分析
一、2012年1-6月總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年1-6月投資規(guī)模情況
三、2012年1-6月投資增速情況
四、2012年1-6月份行業(yè)投資分析
五、2012年1-6月份地區(qū)投資分析
六、2012年1-6月外商投資情況

第十一章 海運行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運行情況
二、2012-2016年我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析
三、2012-2016年投資趨勢及其影響預(yù)測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年海運行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國內(nèi)宏觀政策對其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2012-2016年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析

第四節(jié) 海運行業(yè)“十二五”規(guī)劃

第十二章 海運行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險
第一節(jié) 海運行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年海運行業(yè)投資狀況分析
二、2012-2016年海運行業(yè)投資效益分析
三、2012-2016年海運行業(yè)投資趨勢預(yù)測
四、2012-2016年海運行業(yè)的投資方向
五、2012-2016年海運行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響海運行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2012-2016年影響海運行業(yè)運行的有利因素分析
二、2012-2016年影響海運行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析
三、2012-2016年影響海運行業(yè)運行的不利因素分析
四、2012-2016年我國海運行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2012-2016年我國海運行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 海運行業(yè)投資風(fēng)險及控制策略分析
一、2012-2016年海運行業(yè)市場風(fēng)險及控制策略
二、2012-2016年海運行業(yè)政策風(fēng)險及控制策略
三、2012-2016年海運行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險及控制策略
四、2012-2016年海運行業(yè)技術(shù)風(fēng)險及控制策略
五、2012-2016年海運同業(yè)競爭風(fēng)險及控制策略
六、2012-2016年海運行業(yè)其他風(fēng)險及控制策略

第十三章 海運行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 海運行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國海運品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、海運實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、海運企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國海運企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、海運品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 海運行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年物流、船舶行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年海運行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2012-2016年海運行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2012-2016年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略

第十四章 中研普華研究結(jié)論

圖表目錄
圖表：海運產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：國際海運市場規(guī)模
圖表：2011-2012年6月中國海運市場規(guī)模
圖表：2011-2012年6月全球海運產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模
圖表：2011-2012年6月海運行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2011-2012年6月中國海運行業(yè)銷售情況分析
圖表：2011-2012年6月中國海運行業(yè)利潤情況分析
圖表：2011-2012年6月中國海運行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2011年1-12月我國港口貨物吞吐量全國合計
圖表：2011年1-12月我國港口貨物吞吐量沿海統(tǒng)計
圖表：2011年1-12月我國港口貨物吞吐量內(nèi)河統(tǒng)計
圖表：2011年1-12月我國港口外貿(mào)貨物吞吐量全國合計
圖表：2011年1-12月我國港口外貿(mào)貨物吞吐量沿海統(tǒng)計
圖表：2011年1-12月我國港口外貿(mào)貨物吞吐量內(nèi)河統(tǒng)計
圖表：2011年1-12月我國港口集裝箱吞吐量全國合計
圖表：2011年1-12月我國港口集裝箱吞吐量沿海統(tǒng)計
圖表：2011年1-12月我國港口集裝箱吞吐量內(nèi)河統(tǒng)計
圖表：2011年1-12月我國港口旅客吞吐量全國合計
圖表：2011年1-12月我國港口旅客吞吐量沿海統(tǒng)計
圖表：2011年1-12月我國港口旅客吞吐量內(nèi)河統(tǒng)計
圖表：2012年1-6月我國港口貨物吞吐量全國合計
圖表：2012年1-6月我國港口貨物吞吐量沿海統(tǒng)計
圖表：2012年1-6月我國港口貨物吞吐量內(nèi)河統(tǒng)計
圖表：2012年1-6月我國港口外貿(mào)貨物吞吐量全國合計
圖表：2012年1-6月我國港口外貿(mào)貨物吞吐量沿海統(tǒng)計
圖表：2012年1-6月我國港口外貿(mào)貨物吞吐量內(nèi)河統(tǒng)計
圖表：2012年1-6月我國港口集裝箱吞吐量全國合計
圖表：2012年1-6月我國港口集裝箱吞吐量沿海統(tǒng)計
圖表：2012年1-6月我國港口集裝箱吞吐量內(nèi)河統(tǒng)計
圖表：2012年1-6月我國港口旅客吞吐量全國合計
圖表：2012年1-6月我國港口旅客吞吐量沿海統(tǒng)計
圖表：2012年1-6月我國港口旅客吞吐量內(nèi)河統(tǒng)計

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