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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
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目前，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)能源動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國(guó)際上已經(jīng)形成了潮流。根據(jù)各大汽車(chē)公司發(fā)布的產(chǎn)品上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)2012年前后將迎來(lái)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一次高潮。電動(dòng)汽車(chē)一旦取得市場(chǎng)突破，必將對(duì)國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。因此，順應(yīng)國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展潮流，把握交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，動(dòng)員各方面的力量，加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)搶占未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)由大變強(qiáng)和自主發(fā)展至關(guān)重要，也十分緊迫。
一是各國(guó)政府相繼發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)家計(jì)劃，進(jìn)一步為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。美國(guó)奧巴馬政府實(shí)施綠色新政，把電動(dòng)汽車(chē)作為國(guó)家戰(zhàn)略的重要組成，計(jì)劃到2015年普及100萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（PHEV）。日本把發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)作為“低碳革命”的核心內(nèi)容，并計(jì)劃到2020年普及包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的“下一代汽車(chē)”達(dá)到1350萬(wàn)輛，為完成這一目標(biāo)，日本到2020年計(jì)劃開(kāi)發(fā)出至少17款純電動(dòng)汽車(chē)、38款混合動(dòng)力車(chē)。德國(guó)政府在2008年11月提出未來(lái)10年普及100萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，并宣稱(chēng)該計(jì)劃的實(shí)施，標(biāo)志德國(guó)將進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代。國(guó)家戰(zhàn)略的發(fā)布實(shí)施，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著十分重要的導(dǎo)向作用，必將進(jìn)一步加快國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。
二是動(dòng)力電池得到高度重視，研發(fā)投入急劇增加，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)瓶頸突破的預(yù)期大大增強(qiáng)。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬2009年8月宣布安排24億美元支持PHEV的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，其中20億美元用來(lái)支持先進(jìn)動(dòng)力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。日本政府提出“誰(shuí)控制了電池，誰(shuí)就控制了電動(dòng)汽車(chē)”，并組織實(shí)施國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃，在2011年以前將投入400多億日元用于先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)研究，2010年左右新型鋰電池將規(guī)模應(yīng)用于下一代電動(dòng)汽車(chē)。德國(guó)從今年起啟動(dòng)了一項(xiàng)4.2億歐元的車(chē)用鋰電池開(kāi)發(fā)計(jì)劃，幾乎所有德國(guó)汽車(chē)和能源巨頭均攜資加入。
三是各國(guó)政府加大政策支持力度，全力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。一方面，政府加大對(duì)消費(fèi)者的政策激勵(lì)，加快電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)培育。美國(guó)對(duì)PHEV實(shí)施稅收優(yōu)惠，減稅額度在2500美元和15000美元之間。日本從2009年4月1日起實(shí)施新的“綠色稅制”，對(duì)包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等低排放且燃油消耗量低的車(chē)輛給予稅賦優(yōu)惠，一年的減稅規(guī)模約為2100億日元，是現(xiàn)行優(yōu)惠辦法減稅額的10倍。英國(guó)從2009年4月1日起執(zhí)行新汽車(chē)消費(fèi)稅，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)免繳消費(fèi)稅。法國(guó)對(duì)購(gòu)買(mǎi)低排放（二氧化碳）汽車(chē)的消費(fèi)者給予最高5000歐元的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)高排放汽車(chē)進(jìn)行最高2600歐元的懲罰。另一方面，政府通過(guò)加大信貸支持等措施，鼓勵(lì)整車(chē)企業(yè)加快電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)予以貸款資助。2009年6月23日，福特、日產(chǎn)北美公司和Tesla汽車(chē)公司獲得80億美元的貸款，主要用于混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)。歐盟在2009年上半年發(fā)放70億歐元貸款，支持汽車(chē)制造商發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)；此外，美國(guó)新的汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)和歐盟新車(chē)平均二氧化碳排放法規(guī)，對(duì)汽車(chē)的技術(shù)要求大幅提高，如果不發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，汽車(chē)制造商將很難達(dá)到新法規(guī)的要求。
四是純電動(dòng)汽車(chē)得益于高性能鋰離子電池的發(fā)展應(yīng)用，受到各國(guó)政府和各大汽車(chē)公司的重新重視，產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布2010年在美國(guó)和日本銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)，計(jì)劃于2012～2013年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上市，其量產(chǎn)車(chē)型“樹(shù)葉”已經(jīng)正式發(fā)布。三菱、雷諾、豐田、寶馬等汽車(chē)公司也開(kāi)發(fā)出小型純電動(dòng)轎車(chē)，并計(jì)劃在2012年前后批量上市。美國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)、以色列等國(guó)政府都制定了純電動(dòng)汽車(chē)推廣計(jì)劃，電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目也陸續(xù)啟動(dòng)。隨著汽車(chē)造成的環(huán)境污染和石油危機(jī)日益嚴(yán)重，20世紀(jì)90年代以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)始受到重視。經(jīng)過(guò)近20年的研究，已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成、試驗(yàn)應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)了全面突破，目前世界上主要國(guó)家爭(zhēng)相開(kāi)展產(chǎn)業(yè)化工作。
中國(guó)正在緊張研討《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（草案）》，規(guī)劃的總體目標(biāo)是全面掌握電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)，培育自主研發(fā)能力，發(fā)揮市場(chǎng)和資源優(yōu)勢(shì)，形成有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)以及關(guān)鍵零部件工業(yè)體系?；I劃建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求，完善電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，建立有利于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)中國(guó)由“汽車(chē)大國(guó)”向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。未來(lái)5年將是電動(dòng)汽車(chē)從研發(fā)階段向產(chǎn)業(yè)化階段過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期，也是中國(guó)將電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵5年。根據(jù)規(guī)劃的總體思路，“十二五”期間將重點(diǎn)開(kāi)展7個(gè)方面的工作。第一，堅(jiān)持“三縱三橫”研發(fā)布局（即、以燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)三種車(chē)型為“三縱”，多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”）和“產(chǎn)業(yè)化研發(fā)”模式。第二，加大充電基礎(chǔ)設(shè)施科技創(chuàng)新力度，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。第三，加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。第四，深化示范推廣，探索商業(yè)推動(dòng)模式。第五，支持組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、承擔(dān)科技計(jì)劃任務(wù)。第六，完善公共平臺(tái)，加強(qiáng)人才培養(yǎng)。第七，深化國(guó)際技術(shù)交流與合作，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際化發(fā)展。
本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，著重對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，包括市場(chǎng)供給與需求情況、進(jìn)出口情況、電動(dòng)汽車(chē)重點(diǎn)子行業(yè)、市場(chǎng)需求特點(diǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及世界電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r等進(jìn)行了分析，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)需求及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研判。報(bào)告數(shù)據(jù)豐富及時(shí)、圖文并茂，還對(duì)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了介紹和趨向研判，是電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)基礎(chǔ)
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)界定
一、電動(dòng)汽車(chē)定義
二、電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品分類(lèi)
第三節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)界定的界定
第二章 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 行業(yè)界定
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性
二、主要細(xì)分行業(yè)
三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展成熟度分析
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第三節(jié) 國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
二、國(guó)際市場(chǎng)特點(diǎn)
三、主要國(guó)家發(fā)展概況
第三章 全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售分析
二、2011-2012年全球產(chǎn)商銷(xiāo)售格局
三、2011-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
四、2011-2012年全球市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
五、全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三節(jié) 日本電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年日本電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、日本電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四章 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2011-2012年?duì)I運(yùn)能力分析
第二節(jié) 2011-2012年償債能力分析
第三節(jié) 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)利潤(rùn)率
二、2011-2012年銷(xiāo)售利潤(rùn)率
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)展能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)年均增長(zhǎng)率
二、2011-2012年利潤(rùn)增長(zhǎng)率
三、2011-2012年工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析
一、2011-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量分析
二、2011-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量區(qū)域格局
三、2011-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量集中度分析
四、2011-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量分析
五、2011-2012年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售分析
第五章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口分析
一、2011-2012年進(jìn)口總量分析
二、2011-2012年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年進(jìn)口區(qū)域分析
第二節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口分析
一、2011-2012年出口總量分析
二、2011-2012年出口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年出口區(qū)域分析
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)出口預(yù)測(cè)
一、2013年進(jìn)口預(yù)測(cè)
二、2013年出口預(yù)測(cè)
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第六章 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)比較
第一節(jié) 武漢電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第二節(jié) 長(zhǎng)春電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第三節(jié) 上海電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第四節(jié) 北京電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第七章 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶(hù)議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)分析
二、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)分析
三、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)瓶頸分析
四、未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)分析
第五節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2011-2012年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)集中度分析
二、2011-2012年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2011-2012年電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011-2012年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第六節(jié) 2011-2012年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2011-2012年國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2011-2012年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011-2012年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)集中度分析
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)動(dòng)向
第八章 電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2013年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2013年電動(dòng)汽車(chē)主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力電動(dòng)汽車(chē)品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、全球經(jīng)濟(jì)下電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第九章 主要電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 比亞迪股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 中通客車(chē)控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 一汽轎車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十章 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望
一、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望
二、2013年政策走勢(shì)及其影響
三、2013年國(guó)際行業(yè)走勢(shì)展望
第二節(jié) 2013年產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
一、系列化、大型化
二、專(zhuān)業(yè)化、多品種
三、電子化、智能化
四、安全性、舒適性
五、節(jié)能化、環(huán)?；?/SPAN>
第三節(jié) 未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第五節(jié) 2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2011-2012年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格走勢(shì)分析
七、2013-2017年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第十一章 未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2017年國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2017年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第十三章 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第十四章 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十五章 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、電動(dòng)汽車(chē)品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：2011-2012年1月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年3月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年4月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年5月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年6月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年7月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年8月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年9月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年汽油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷(xiāo)情況
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)比
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷(xiāo)量占汽油機(jī)總產(chǎn)銷(xiāo)量比重
圖表：2011-2012年汽油機(jī)按國(guó)別分比例構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分產(chǎn)銷(xiāo)量占發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)銷(xiāo)量比重
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型生產(chǎn)情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型銷(xiāo)量情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)排名前10家情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售企業(yè)排名前10家情況及所占市場(chǎng)份額
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量排名前10家情況表
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)售排名前10家對(duì)比情況
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售排名前10家情況表
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量排名前10家與7月對(duì)比情況
圖表：2011-2012年9月車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況
圖表：2011-2012年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年6月我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)口金額前十位國(guó)家（地區(qū)）
圖表：2011-2012年1月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
【關(guān)鍵詞Tag】電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)投資分析
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