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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資前景分析咨詢報(bào)告》由中研普華汽車再制造行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了汽車再制造行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對汽車再制造行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的汽車再制造行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估汽車再制造行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
汽車再制造行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車再制造行業(yè)的市場規(guī)模、汽車再制造市場供需求狀況、汽車再制造市場競爭狀況和汽車再制造主要企業(yè)經(jīng)營情況、汽車再制造市場主要企業(yè)的市場占有率，同時(shí)對汽車再制造行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大、市場研究最為深刻的行業(yè)研究報(bào)告系列。報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對市場各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國市場上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。汽車再制造行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營銷策略等方面的建議。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車再制造專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國汽車再制造行業(yè)作了詳盡深入的分析，為汽車再制造產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第1章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
1.1 再制造產(chǎn)業(yè)概述
（1）再制造工程的定義
（2）再制造的工作原理
（3）再制造的核心工作
1.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)
（1）汽車再制造定義
（2）汽車再制造特點(diǎn)
（1）技術(shù)推動發(fā)展模式
（2）“五要素”聯(lián)合發(fā)展模式
（3）汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)發(fā)展模式
1.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)地位
第2章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)PEST分析
2.1 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
（1）《汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》(2008年)
（2）《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》(2010年)
（3）《報(bào)廢汽車回收拆借管理?xiàng)l例(征求意見稿)》(2010年)
（4）《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》(2011年)
（1）《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》(2005年)
（2）《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》(2008年)
（3）《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2010年)
（4）《關(guān)于支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投融資政策措施意見的通知》(2010年)
（5）《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》(2011年)
2.2 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）全球“二次衰退”風(fēng)險(xiǎn)加劇
（2）國際金融市場可能持續(xù)惡化
（1）中國GDP增速預(yù)測
（2）中國固定資產(chǎn)投資
（3）中國工業(yè)增加值
（4）中國對外進(jìn)出口貿(mào)易
2.3 產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）舊部件分解與清洗
（2）汽車零部件再制造
（3）汽車零部件整機(jī)裝配
（1）換件修理技術(shù)
（2）尺寸修理技術(shù)
（3）表面工程處理技術(shù)
（1）發(fā)動機(jī)再制造的拆卸
（2）發(fā)動機(jī)再制造的清洗
（3）發(fā)動機(jī)再制造的修復(fù)
2.4 產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
第3章 中國汽車再制造上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 中國汽車制造行業(yè)發(fā)展分析
（1）汽車保有量分析
（2）汽車產(chǎn)銷數(shù)量分析
（3）汽車進(jìn)出口分析
（1）乘用車市場
（2）商用車市場
3.2 中國報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展分析
（1）汽車拆解企業(yè)盈利水平
（2）汽車報(bào)廢回收處理過程
（3）汽車報(bào)廢材料回收利用
（1）報(bào)廢汽車回收市場規(guī)模
（2）報(bào)廢汽車市場總量預(yù)測
3.3 中國汽車零部件維修行業(yè)發(fā)展分析
（1）行業(yè)市場規(guī)模分析
（2）行業(yè)盈利能力分析
（3）行業(yè)出口市場
第4章 中外汽車再制造產(chǎn)業(yè)對比分析
4.1 歐美汽車再制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)程
4.1.1 20世紀(jì)30-40年代
4.1.2 20世紀(jì)80-90年代
4.1.3 21世紀(jì)近十年
4.2 發(fā)達(dá)國家汽車再制造產(chǎn)業(yè)
4.3 世界領(lǐng)先汽車再制造公司
4.4 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展
4.4.2 2010中國汽車再制造市場規(guī)模
（1）原料獲取困難
（2）行業(yè)管理落后
（3）再制造發(fā)動機(jī)更換難
（4）企業(yè)稅負(fù)過重
4.5 發(fā)達(dá)國家汽車再制造借鑒
第5章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場分析
5.1 汽車再制造——機(jī)械零部件市場
5.2 汽車再制造——電子零部件市場
5.3 汽車再制造——新一代產(chǎn)品
第6章 中國汽車輪胎再制造產(chǎn)業(yè)市場分析
6.1 中國輪胎行業(yè)市場分析
6.2 中國輪胎翻新市場分析
6.3 國際輪胎翻新標(biāo)桿企業(yè)分析
第7章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析
7.1 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車再制造
7.2 長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車再制造
7.3 珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車再制造
7.4 中部經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車再制造
7.5 西南經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車再制造
第8章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
8.1 中國第一汽車集團(tuán)公司
（1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.2 安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.3 奇瑞汽車股份有限公司
（1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.4 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司
8.5 濰柴動力(濰坊)再制造有限公司
第9章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析
9.1 中國汽車再制造投資壁壘分析
9.2 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)投入分析
9.3 中國汽車再制造運(yùn)作模式分析
9.4 中國汽車再制造投資戰(zhàn)略選擇
圖表目錄
圖表1：2010年我國汽車保有量水平(輛/千人)
圖表2：再制造工程在產(chǎn)品全生命周期中的位置
圖表3：產(chǎn)品壽命特征曲線
圖表4：再制造與傳統(tǒng)制造維修/回收對比分析
圖表5：再制造產(chǎn)品溫室氣體排放效果(單位：kg，%)
圖表6：2005-2011年汽車再制造政策統(tǒng)計(jì)
圖表7：2007-2011年美國實(shí)際GDP修訂前后對比
圖表8：2007-2011年美國GDP增長及貢獻(xiàn)結(jié)構(gòu)(單位：%)
圖表9：2007-2011年德國IFO經(jīng)濟(jì)景氣調(diào)查指數(shù)
圖表10：2007-2011年歐洲基準(zhǔn)利率與通貨膨脹(單位：%)
圖表11：2008-2011年世界經(jīng)濟(jì)增長率(單位：%)
圖表12：2007-2011年金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)(ROFCI)變化趨勢
圖表13：2007-2011年MSCI 全球股票市場指數(shù)
圖表14：2007-2011年路透大宗商品價(jià)格指數(shù)
圖表15：2007-2011年新興市場國際資本流動(單位：10億美元)
圖表16：2010-2011年金磚四國貨幣兌美元匯率波動
圖表17：2010-2011年國際銀行業(yè)股價(jià)比較
圖表18：2010-2011年國際銀行業(yè)CDS利差比較
圖表19：典型的再制造流程
圖表20：新機(jī)與再制造起動機(jī)對比(單位：mA，N·m，W)
圖表21：減尺寸法和恢復(fù)尺寸法對比
圖表22：發(fā)動機(jī)再制造技術(shù)方案
圖表23：發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)件的更新與修復(fù)經(jīng)濟(jì)效益表(單位：%)
圖表24：再制造汽缸蓋與新產(chǎn)品對比(單位：%)
圖表25：2008-2011年中國汽車產(chǎn)銷量(單位：輛，%)
圖表26：2006-2011年中國乘用車銷量及同比增速(單位：萬輛，%)
圖表27：2011年1-6月份中國商用車銷量及同比增速(單位：萬輛，%)
圖表28：報(bào)廢汽車逆向物流流程圖
圖表29：報(bào)廢汽車拆解作業(yè)過程
圖表30：報(bào)廢汽車拆解殘?jiān)幚砑夹g(shù)流程圖(單位：kg)
圖表31：中國廢鋼消耗量及來源分類(單位：百萬噸，%)
圖表32：車用鋁合金典型材料性能(單位：MPa，%，HB)
圖表33：2012-2016年中國報(bào)廢數(shù)量預(yù)測(單位：萬輛，%)
圖表34：2012-2016年報(bào)廢汽車回收市場預(yù)測(單位：億元，%)
圖表35：汽車維修行業(yè)成本構(gòu)成情況圖(單位：%)
圖表36：中美汽車再制造發(fā)展空間對比(單位：億美元，億輛，萬輛，%)
圖表37：2010-2011年車輛、飛機(jī)輪胎銷量產(chǎn)值(單位：百萬元)
圖表38：2010-2011年橡膠制品行業(yè)景氣指數(shù)
圖表39：印度“黃金四邊形”高速公路網(wǎng)
圖表40：2010年子午輪胎主要生產(chǎn)廠家生產(chǎn)規(guī)模(單位：萬條)
圖表41：“綠色輪胎”產(chǎn)業(yè)鏈
圖表42：輪胎翻新加工銷售產(chǎn)值(單位：百萬元)
圖表43：輪胎翻新企業(yè)數(shù)量
圖表44：2008-2010年中國第一汽車集團(tuán)公司產(chǎn)銷能力分析(單位：萬元)
圖表45：2008-2010年中國第一汽車集團(tuán)公司盈利能力分析(單位：%)
圖表46：2008-2010年中國第一汽車集團(tuán)公司運(yùn)營能力分析(單位：次)
圖表47：2008-2010年中國第一汽車集團(tuán)公司償債能力分析(單位：%，倍)
圖表48：2008-2010年中國第一汽車集團(tuán)公司發(fā)展能力分析(單位：%)
圖表49：中國第一汽車集團(tuán)公司優(yōu)劣勢分析
圖表50：2008-2010年安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司產(chǎn)銷能力分析(單位：萬元)
圖表51：2008-2010年安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司盈利能力分析(單位：%)
圖表52：2008-2010年安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司運(yùn)營能力分析(單位：次)
圖表53：2008-2010年安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司償債能力分析(單位：%，倍)
圖表54：2008-2010年安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析(單位：%)
圖表55：安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表56：2008-2010年奇瑞汽車股份有限公司產(chǎn)銷能力分析(單位：萬元)
圖表57：2008-2010年奇瑞汽車股份有限公司盈利能力分析(單位：%)
圖表58：2008-2010年中國第一汽車集團(tuán)公司運(yùn)營能力分析(單位：次)
圖表59：2008-2010年奇瑞汽車股份有限公司償債能力分析(單位：%，倍)
圖表60：2008-2010年奇瑞汽車股份有限公司發(fā)展能力分析(單位：%)
圖表61：奇瑞汽車股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表62：上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表63：濰柴動力(濰坊)再制造有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表64：2008-2010年武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司產(chǎn)銷能力分析(單位：萬元)
圖表65：2008-2010年武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司盈利能力分析(單位：%)
圖表66：2008-2010年武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司運(yùn)營能力分析(單位：次)
圖表67：2008-2010年武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司償債能力分析(單位：%，倍)
圖表68：2008-2010年武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析(單位：%)
圖表69：武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
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