第一章 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)概述 12

1.1 電動(dòng)車(chē)的概述 12

1.1.1 電動(dòng)車(chē)的定義 12

1.1.2 電動(dòng)車(chē)的分類(lèi) 12

1.2 電動(dòng)汽車(chē)的概述 12

1.2.1 電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介 12

1.2.2 電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu) 12

1.2.3 電動(dòng)汽車(chē)的特征 15

1.2.4 電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn) 15

 

第二章 2012-2013年世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 16

2.1 歐洲電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 16

2.1.1 歐洲加速構(gòu)建電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò) 16

2.1.2 歐洲立法推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局 17

2.1.3 歐洲新標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化 18

2.1.4 歐洲電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)潛力分析 19

2.2 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 20

2.2.1 美國(guó)政府大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目 20

2.2.2 美國(guó)成功研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)充電控制裝置 20

2.2.3 2012年美國(guó)政府撥款開(kāi)發(fā)環(huán)保電動(dòng)車(chē) 21

2.2.4 2013年美國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售獲政策支持 22

2.3 英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 22

2.3.1 英國(guó)出臺(tái)措施鼓勵(lì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 22

2.3.2 英國(guó)出臺(tái)為期五年資助電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃 23

2.3.3 英國(guó)投資千萬(wàn)英鎊建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電站 23

2.3.4 2012年英國(guó)啟動(dòng)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn) 23

2.4 德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 24

2.4.1 德國(guó)批準(zhǔn)5億歐元支持電動(dòng)車(chē)技術(shù)計(jì)劃 24

2.4.2 2012-2014年德國(guó)電動(dòng)車(chē)促進(jìn)計(jì)劃獲批 24

2.4.3 德國(guó)有望成為世界領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng) 25

2.4.4 德國(guó)政府資助奧迪公司研發(fā)電動(dòng)汽車(chē) 25

2.5 日本電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 25

2.5.1 日本政府商界科技界合力發(fā)展電動(dòng)車(chē) 25

2.5.2 日本汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)搶電動(dòng)汽車(chē)的制高點(diǎn) 27

2.5.3 日本電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì) 29

2.5.4 日本汽車(chē)與電力企業(yè)合作普及電動(dòng)車(chē) 29

2.5.5 日本大力建設(shè)充電站推動(dòng)電動(dòng)車(chē)普及 29

 

第三章 2012-2013年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 31

3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 31

3.1.1 2011-2012年中國(guó)GDP增長(zhǎng)分析 31

3.1.2 2012年中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 31

3.1.3 2011-2012年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易 32

3.1.4 2012年中國(guó)居民收入與消費(fèi)狀況 34

3.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 35

3.2.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策 35

3.2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 36

3.2.3 電動(dòng)汽車(chē)電池及材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 38

3.2.3 2013年四大央企加快充電站建設(shè)爭(zhēng)奪 39

3.3 汽車(chē)環(huán)保問(wèn)題 40

3.3.1 汽車(chē)工業(yè)面臨能源問(wèn)題重大挑戰(zhàn) 40

3.3.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 42

3.3.3 電動(dòng)車(chē)能滿(mǎn)足更為苛刻的環(huán)保要求 43

3.3.4 電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展必然選擇 45

3.4 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇 45

3.4.1 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)意義重大 45

3.4.2 中國(guó)資源和能源狀況適合發(fā)展電動(dòng)汽車(chē) 46

3.43. 汽車(chē)行業(yè)處于能源動(dòng)力技術(shù)變革機(jī)遇期 46

3.4.4 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 47

 

第四章 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 50

4.1 汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)概況 50

4.1.1 汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)概述 50

4.1.2 汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 51

4.1.3 汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式及特點(diǎn) 51

4.1.4 汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)入主要壁壘 53

4.1.5 汽車(chē)工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中的作用 53

4.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況 55

4.2.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展階段及特點(diǎn) 55

4.2.2 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展取得巨大成就 59

4.2.3 汽車(chē)工業(yè)在全球汽車(chē)業(yè)地位上升 62

4.2.4 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況分析 63

4.3 2012年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 65

4.3.1 2012年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體情況分析 65

4.3.2 2012年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 71

4.3.3 2012年汽車(chē)出口下滑趨勢(shì)繼續(xù)緩解 74

4.3.4 2012年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格波幅收窄 75

4.3.5 2012年中國(guó)重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售情況 75

4.4 2013年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 77

4.4.1 2013年1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 77

4.4.2 2013年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)刺激政策分析 79

4.4.3 2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與特征 80

4.4.4 2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 85

4.5 汽車(chē)工業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策 88

4.5.1 汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新能力有待提高 88

4.5.2 汽車(chē)工業(yè)自主品牌建設(shè)任重道遠(yuǎn) 89

4.5.3 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后于整車(chē)水平 90

4.5.4 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的策略分析 91

4.5.5 提升汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力策略 92

 

第五章 2012-2013年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 95

5.1 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展分析 95

5.1.1 中國(guó)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)概況 95

5.1.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化新進(jìn)展 98

5.1.3 中國(guó)新能源汽車(chē)近期發(fā)展動(dòng)向 99

5.1.4 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀 102

5.1.5 中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析 103

5.2 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 103

5.2.1 中國(guó)主要電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商發(fā)展概況 103

5.2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)情況分析 106

5.2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)成果顯著 107

5.2.4 電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)新趨勢(shì)與特點(diǎn) 109

5.3 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化分析 110

5.3.1 電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快 110

5.3.2 中國(guó)將加速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 116

5.3.3 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需國(guó)家政策扶持 117

5.3.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) 118

5.3.5 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略 119

5.4 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化分析 123

5.4.1 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的基本屬性 123

5.4.2 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的運(yùn)行特征分析 124

5.4.3 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式的對(duì)比 125

5.4.4 政府在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化中的角色 130

5.4.5 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程的輪廓初現(xiàn) 133

5.5 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題 134

5.5.1 電動(dòng)汽車(chē)存在的主要問(wèn)題分析 134

5.5.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)陷入高價(jià)困境 135

5.5.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展主要障礙 136

5.5.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣存在瓶頸 136

5.6 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策 138

5.6.1 中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)對(duì)策和措施 138

5.6.2 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展期盼核心技術(shù)突破 141

5.6.3 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展須關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化 142

5.6.4 加快中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 143

 

第六章 2012-2013年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 146

6.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的概述 146

6.1.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義 146

6.1.2 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi) 146

6.1.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn) 150

6.1.4 充電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV） 152

6.2 世界混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展分析 154

6.2.1 發(fā)達(dá)國(guó)家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)政策 154

6.2.2 2012年世界混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售概況 155

6.2.3 2012年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況 156

6.2.4 日系廠(chǎng)商在混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯 157

6.3 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展分析 159

6.3.1 中國(guó)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)的有利條件 159

6.3.2 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)混合動(dòng)力汽車(chē)現(xiàn)狀 159

6.3.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀 160

6.3.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程 162

6.4 充電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV） 163

6.4.1 充電式混合動(dòng)力汽車(chē)的應(yīng)用及發(fā)展 163

6.4.2 世界各大車(chē)廠(chǎng)PHEV研發(fā)動(dòng)態(tài)分析 164

6.4.3 充電式混合動(dòng)力汽車(chē)的技術(shù)難點(diǎn) 165

6.4.4 2015年全球各區(qū)域PHEV市場(chǎng)規(guī)模 167

6.4.5 PHEV的潛在價(jià)值及中國(guó)發(fā)展建議 168

6.5 混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究 169

6.5.1 混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析 169

6.5.2 混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新性研究 171

6.5.3 混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制策略研究 174

6.6 混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展策略及前景 180

6.6.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議 180

6.6.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展策略及建議 181

6.6.3 2013年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)展望 182

 

第七章 2012-2013年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 185

7.1 世界純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析 185

7.1.1 純電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)概述 185

7.1.2 世界純電動(dòng)汽車(chē)歷史沿革與發(fā)展階段 186

7.1.3 世界主要國(guó)家及地區(qū)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展 189

7.1.4 2012年日產(chǎn)發(fā)布世界首款純電動(dòng)汽車(chē) 190

7.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析 191

7.2.1 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展歷程 191

7.2.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)走向成熟 192

7.2.3 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況 193

7.2.4 中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái) 195

7.2.5 2013年中國(guó)純電動(dòng)車(chē)發(fā)展不斷提速 195

7.3 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)SWOT分析 196

7.3.1 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)會(huì)分析 197

7.3.2 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)分析 199

7.3.3 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的威脅分析 201

7.3.4 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的劣勢(shì)分析 202

7.4 純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) 203

7.4.1 純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池技術(shù) 203

7.4.2 純電動(dòng)汽車(chē)超快充電技術(shù) 203

7.4.3 電池與電容相結(jié)合技術(shù) 204

7.4.4 純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)輪技術(shù) 204

7.4.5 純電動(dòng)汽車(chē)其他技術(shù) 204

7.5　純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題及策略 205

7.5.1 充電問(wèn)題制約純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 205

7.5.2 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)車(chē)存在問(wèn)題及對(duì)策 206

7.5.3 微型純電動(dòng)車(chē)亟需制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 211

7.5.4 新能源汽車(chē)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē) 211

 

第八章 2012-2013年中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 215

8.1 世界燃料電池汽車(chē)的發(fā)展分析 215

8.1.1 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)概況 215

8.1.2 世界燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 216

8.1.3 日本大力發(fā)展燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 218

8.1.4 美國(guó)加州燃料電池示范項(xiàng)目 219

8.2 中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展分析 219

8.2.1 中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展概況 219

8.2.2 中國(guó)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 221

8.2.3 中國(guó)燃料電池汽車(chē)研發(fā)與進(jìn)展 222

8.2.4 中國(guó)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇 223

8.2.5 中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展燃料電池公共汽車(chē) 224

8.3 燃料電池汽車(chē)商業(yè)化分析 225

8.3.1 燃料電池汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用的主要障礙 225

8.3.2 推動(dòng)燃料電池商業(yè)化進(jìn)程的主要因素 226

8.3.3 世界燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程的規(guī)劃 230

8.3.4 中國(guó)燃料電池汽車(chē)探尋商業(yè)化出路 231

8.4 燃料電池汽車(chē)發(fā)展前景 236

8.4.1 燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo) 236

8.4.2 燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化應(yīng)用前景分析 237

8.4.3 燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程判斷與分析 237

 

第九章 2012-2013年中國(guó)主要省區(qū)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析 239

9.1 北京電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 239

9.1.1 2012年北京奧運(yùn)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站 239

9.1.2 北京建成國(guó)際領(lǐng)先電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中心 239

9.1.3 北京市將繼續(xù)擴(kuò)大純電動(dòng)車(chē)應(yīng)用規(guī)模 240

9.2 天津電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 240

9.2.1 天津電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化示范基地奠基 240

9.2.2 天津成中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)重要研發(fā)基地 241

9.2.3 天津加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 242

9.2.4 天津新型電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用電機(jī)研制成功 242

9.3 上海電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 243

9.3.1 上海市投資60億加快發(fā)展混合電汽車(chē) 243

9.3.2 2012年上海首推IC卡電動(dòng)汽車(chē)充電站 243

9.3.3 上海加大新能源汽車(chē)的政府采購(gòu)力度 244

9.3.4 未來(lái)五年上海在電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量分析 245

9.4 江蘇電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 246

9.4.1 江蘇南通將建電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地 246

9.4.2 江蘇常州電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地奠基 246

9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目 246

9.4.4 電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正向江蘇無(wú)錫轉(zhuǎn)移 247

9.4.5 2013年江蘇啟用首座電動(dòng)車(chē)充電站 248

9.5 浙江電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 248

9.5.1 浙江省已成中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大省 248

9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車(chē)高地 249

9.5.3 浙江積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 250

9.5.4 浙江電動(dòng)汽車(chē)試點(diǎn)研究項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收 251

9.6 廣東電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 252

9.6.1 廣東電動(dòng)汽車(chē)提速首款混合動(dòng)力車(chē)獲批 252

9.6.2 深圳通過(guò)新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推廣電動(dòng)汽車(chē) 252

9.6.3 2012年日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目正式落戶(hù)廣東 253

9.6.4 2013年廣東電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)亞運(yùn)發(fā)展契機(jī) 254

 

第十章 2012-2013年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)狀況分析 255

10.1 電動(dòng)車(chē)用鎳氫電池 255

10.1.1 鎳氫動(dòng)力電池的相關(guān)概述 255

10.1.2 全球鎳氫動(dòng)力電池持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng) 258

10.1.3 國(guó)外鎳氫動(dòng)力電池主要企業(yè)概況 259

10.1.4 中國(guó)鎳氫電池主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)概況 260

10.1.5 電動(dòng)車(chē)對(duì)鎳氫電池需求預(yù)測(cè)分析 262

10.2 電動(dòng)車(chē)用磷酸鐵鋰電池 263

10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述 263

10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動(dòng)車(chē)應(yīng)用研究新進(jìn)展 265

10.2.3 2012年奇瑞磷酸鐵鋰電池電動(dòng)汽車(chē)下線(xiàn) 266

10.2.4 2013年比亞迪磷酸鐵鋰電動(dòng)車(chē)開(kāi)始銷(xiāo)售 266

10.2.5 混合動(dòng)力汽車(chē)用磷酸鐵鋰電池規(guī)模預(yù)測(cè) 267

10.3 電動(dòng)車(chē)用燃料電池 269

10.3.1 燃料電池的相關(guān)概述 269

10.3.2 2012年豐田開(kāi)始租售新款燃料電池汽車(chē) 270

10.3.3 2012年本田新型燃料電池車(chē)量產(chǎn)銷(xiāo)售 270

10.3.4 2012年奔馳燃料電池車(chē)將在歐洲上市 272

10.3.5 2013年起亞發(fā)布燃料電池車(chē)進(jìn)展消息 273

 

第十一章 2012-2013年中國(guó)主要電動(dòng)車(chē)企業(yè)分析 274

11.1 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 274

11.1.1 企業(yè)基本情況 274

11.1.2 上汽新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局 275

11.1.3 上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài) 276

11.1.4 上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 278

11.2 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 278

11.2.1 企業(yè)基本情況 278

11.2.2 一汽集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)狀況 280

11.2.3 一汽電動(dòng)汽車(chē)走向產(chǎn)業(yè)化 281

11.2.4 一汽集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài) 281

11.3 比亞迪汽車(chē)有限公司 282

11.3.1 企業(yè)基本情況 282

11.3.2 比亞迪自主創(chuàng)新開(kāi)辟電動(dòng)汽車(chē) 285

11.3.3 2012年比亞迪進(jìn)軍電動(dòng)客車(chē) 287

11.3.4 2013年比亞迪推出純電動(dòng)車(chē) 287

11.4 奇瑞汽車(chē)股份有限公司 288

11.4.1 企業(yè)基本情況 288

11.4.2 奇瑞擬在臺(tái)灣建電動(dòng)車(chē)研發(fā)中心 290

11.4.3 2013年奇瑞純電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)營(yíng) 290

11.4.4 2013年奇瑞多款電動(dòng)汽車(chē)上市 290

11.5 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司 291

11.5.1 企業(yè)基本情況 291

11.5.2 長(zhǎng)安電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略初見(jiàn)成效 292

11.5.3 長(zhǎng)安汽車(chē)牽頭新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 293

11.5.4 長(zhǎng)安奔奔I純電動(dòng)車(chē)試生產(chǎn)下線(xiàn) 295

11.6 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司 297

11.6.1 企業(yè)基本情況 297

11.6.2 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)為新能源汽車(chē)領(lǐng)航 297

11.6.3 2012年?yáng)|風(fēng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園獲批 299

11.6.4 東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布新事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 299

11.7 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 302

11.7.1 企業(yè)基本情況 302

11.7.2 吉利全面出擊新能源動(dòng)力汽車(chē) 303

11.7.3 2013年吉利新能源汽車(chē)投產(chǎn) 304

11.7.4 吉利汽車(chē)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 304

11.8 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司 305

11.8.1 企業(yè)基本情況 305

11.8.3 長(zhǎng)城汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)狀況 306

11.8.4 長(zhǎng)城汽車(chē)啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略 307

 

第十二章 2013-2018年中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)投資及發(fā)展前景分析 309

12.1 新能源汽車(chē)發(fā)展前景 309

12.1.1 全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的預(yù)測(cè) 309

12.1.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 310

12.1.3 “十二五”新能源汽車(chē)發(fā)展框架 310

12.2 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景分析 311

12.2.1 電動(dòng)汽車(chē)有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) 311

12.2.2 電動(dòng)汽車(chē)成世界各國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展所趨 313

12.2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展與應(yīng)用前景廣闊 313

12.3 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 314

12.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 314

12.3.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 314

12.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 315

12.3.4 資源風(fēng)險(xiǎn)分析 315

12.4 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì) 316

12.4.1 中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)電池技術(shù)利潤(rùn)豐厚 316

12.4.2 汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì) 317

12.4.3 中國(guó)電動(dòng)車(chē)充電站投資機(jī)會(huì)分析 317

12.4.4 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中國(guó)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) 318

 

圖表目錄

圖表 1 2004-2012年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度 31

圖表 2 2012年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 33

圖表 3 2004-2012年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 34

圖表 4 2004-2012年中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入趨勢(shì)圖 34

圖表 5 2004-2012年中國(guó)農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢(shì)圖 34

圖表 6 2004-2012年中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù) 35

圖表 7 2004-2012年中國(guó)農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù) 35

圖表 8 2012年中國(guó)新能源車(chē)扶持政策與重要事件 36

圖表 9 世界主要國(guó)家石油儲(chǔ)采比 41

圖表 10 世界石油總需求及供需缺口 41

圖表 11 中國(guó)石油總需求及供需缺口 42

圖表 12 2002-2012年中國(guó)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 43

圖表 13 大氣中CO2濃度快速提升 44

圖表 14 世界CO2排放結(jié)構(gòu)分析圖 44

圖表 15 汽車(chē)行業(yè)的細(xì)分狀況 50

圖表 16 2012年世界主要國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)率 63

圖表 17 2004-2012年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 64

圖表 18 2004-2012年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 64

圖表 19 2004-2012年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 65

圖表 20 2004-2012年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 65

圖表 21 2012年1-12月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況表 66

圖表 22 2012年1-12月中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況表 67

圖表 23 2012年1-12月乘用車(chē)分排量銷(xiāo)售匯總表 68

圖表 24 2012年1-12月中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況表 69

圖表 25 2012年1-12月中國(guó)客車(chē)分車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)售情況 70

圖表 26 2012年1-12月汽車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況 71

圖表 27 2012年中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)前十家銷(xiāo)量排名 76

圖表 28 2006-2012年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 103

圖表 29 中國(guó)主要?jiǎng)恿ζ?chē)廠(chǎng)商發(fā)展現(xiàn)狀 104

圖表 30 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”研發(fā)布局 107

圖表 31 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的功能框圖 122

圖表 32 混合動(dòng)力汽車(chē)串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 147

圖表 33 混合動(dòng)力汽車(chē)并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 148

圖表 34 混合動(dòng)力汽車(chē)混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 148

圖表 35 混合動(dòng)力汽車(chē)不同混合度下燃油經(jīng)濟(jì)性改善與成本提高 149

圖表 36 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠(chǎng)商混合動(dòng)力車(chē)類(lèi)型一覽 149

圖表 37 國(guó)外針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的相關(guān)鼓勵(lì)政策 154

圖表 38 歐洲各國(guó)對(duì)HEV/低油耗車(chē)的稅收相關(guān)優(yōu)惠政策 155

圖表 39 2012年全球混合動(dòng)力汽車(chē)注冊(cè)量排名 156

圖表 40 2012年全球混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量份額 156

圖表 41 2001-2012年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì) 157

圖表 42 2012年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量前三企業(yè)及份額 158

圖表 43 2012年日系廠(chǎng)商美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)份額 158

圖表 44 2012年美國(guó)市場(chǎng)各車(chē)企混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量狀況 158

圖表 45 混合動(dòng)力汽車(chē)節(jié)油理論值 175

圖表 46 國(guó)外10種純電動(dòng)車(chē)的基本情況 187

圖表 47 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展模式 197

圖表 48 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展SWOT分析 197

圖表 49 日本NEDO先進(jìn)鋰離子蓄電池性能指標(biāo)情況 207

圖表 50 各種純電動(dòng)車(chē)電池性能指標(biāo)情況 207

圖表 51 以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖 215

圖表 52 燃料電池汽車(chē)和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車(chē)的成本變化趨勢(shì) 227

圖表 53 歐盟燃料電池商業(yè)化模式 230

圖表 54 鎳電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈 255

圖表 55 鎳氫電池材料構(gòu)成 256

圖表 56 Ni-MH 電池負(fù)極材料 256

圖表 57 Ni-MH 電池工作原理圖 257

圖表 58 鎳氫電池工藝流程示意圖 258

圖表 59 2011-2012年國(guó)外主要鎳氫電池企業(yè)生產(chǎn)情況 259

圖表 60 國(guó)內(nèi)Ni-MH 電池組技術(shù)指標(biāo)與國(guó)外對(duì)比 260

圖表 61 中國(guó)鎳氫電池主要生產(chǎn)企業(yè)概況 261

圖表 62 國(guó)內(nèi)電池企業(yè)鎳氫電池主要產(chǎn)品狀況 262

圖表 63 2013-2018年中國(guó)鎳氫動(dòng)力電池需求預(yù)測(cè) 263

圖表 64 2013-2018年中國(guó)HEV汽車(chē)對(duì)鎳氫動(dòng)力電池需求預(yù)測(cè) 263

圖表 65 磷酸鐵鋰工作原理圖 264

圖表 66 磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域 265

圖表 67 2007-2013年全球混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）電池市場(chǎng)測(cè)算 268

圖表 68 2007-2013年全球磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)趨勢(shì)圖 268

圖表 69 燃料電池示意圖 269

圖表 70 燃料電池構(gòu)成及其性能 270

圖表 71 2007-2012年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司收入利潤(rùn)情況 280

圖表 72 2007-2012年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司產(chǎn)品銷(xiāo)量情況 280

圖表 73 2007-2012年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司資產(chǎn)負(fù)債情況 280

圖表 74 2008-2015年吉利集團(tuán)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃示意圖 305

圖表 75 1998-2025年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化預(yù)測(cè) 310

圖表 76 各車(chē)型成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)圖 316

圖表 77 汽車(chē)動(dòng)力電池占整車(chē)總成本比例 317