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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國城市地鐵行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華城市地鐵行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了城市地鐵行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對城市地鐵行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的城市地鐵行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估城市地鐵行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
發(fā)展軌道交通是國際大都市緩解交通壓力有效途徑：隨著城市化進程的不斷加快，城市交通擁擠問題越來越嚴重。從巴黎、東京、上海等國內(nèi)外發(fā)達城市的經(jīng)驗表明，只有以大運量的公共交通尤其是地鐵作為城市交通的骨干，才能有效緩解交通擁堵，提高城市交通效率。國家“十二五”規(guī)劃提出，實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，提高公共交通出行分擔(dān)比率；科學(xué)制定城市軌道交通技術(shù)路線，規(guī)范建設(shè)標(biāo)準，有序推進輕軌、地鐵、有軌電車等城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；積極發(fā)展地面快速公交系統(tǒng)，提高線網(wǎng)密度和站點覆蓋率；規(guī)范發(fā)展城市出租車業(yè)，合理引導(dǎo)私人機動車出行，倡導(dǎo)非機動方式出行；優(yōu)化換乘中心功能和布局，提高出行效率；統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通一體化發(fā)展。因此，“十二五”時期將是我國轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、構(gòu)建綜合交通運輸體系的關(guān)鍵時期。
城市化是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的必然趨勢和強勁動力，我國城鎮(zhèn)化率已由1979年的17.9%增加到“十一五”末的47.5%，根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，“十二五”末全國城鎮(zhèn)化率將達到51.5%。城市地域不斷擴大，城市客運需求急劇增加，居民出行范圍不斷擴大，平均出行距離持續(xù)增長。在寸土寸金的大都市里，地鐵已經(jīng)成為占用土地和空間最少，運輸能量最大、運行速度最快、環(huán)境污染最小、乘客最安全舒適的理想交通方式，因此起來越被國際大都市所選用。50多年來我國的地鐵建設(shè)取得了相當(dāng)不錯的成績，在緩解城市交通壓力方面發(fā)揮了巨大的作用。“十二五”期間，我國進一步擴大了地鐵建設(shè)規(guī)模，地鐵建設(shè)的發(fā)展迎來了黃金時代。地鐵屬于建設(shè)和運營成本都非常高的項目，世界各城市的地鐵項目大多由政府財政投入、建設(shè)并運營，因投資大、盈利小、投資回收期長，社會投資者積極性不高。近年來，我國城市軌道交通獲得長足發(fā)展，線路長度、機車數(shù)量、客運數(shù)量等指標(biāo)都有大幅增長，我國已成為世界最大的城市軌道交通建設(shè)市場，經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展以及政府的大力支持，使得我國軌道交通建設(shè)規(guī)模逐步擴大。未來五年我國軌道交通行業(yè)將迎來建設(shè)高峰！
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家交通運輸部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、世界軌道交通發(fā)展研究會、中國交通運輸協(xié)會、中國城市軌道交通協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對我國城市地鐵行業(yè)重點細分領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了我國城市地鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國城市地鐵行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的城市地鐵行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對城市地鐵行業(yè)進行了趨向研判，是城市地鐵運營管理企業(yè)，建設(shè)、投資機構(gòu)等單位準確了解目前城市地鐵發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
第一部分 城市地鐵發(fā)展綜述
第一章 世界重點城市地鐵運行情況解析
第一節(jié) 紐約地鐵
一、紐約地鐵發(fā)展概況
二、紐約地鐵運營管理特點
三、紐約地鐵的設(shè)施設(shè)備管理
四、票務(wù)管理
五、紐約地鐵員工的教育培訓(xùn)與文化建設(shè)
第二節(jié) 東京地鐵
一、東京地鐵系統(tǒng)概況
二、東京地鐵運營管理特點
三、東京地鐵票務(wù)與設(shè)施管理特點
四、東京地鐵車站出入口的特點
第三節(jié) 新加坡地鐵
一、新加坡地鐵建設(shè)歷程
二、新加坡地鐵路線
三、新加坡地鐵的車站設(shè)施與服務(wù)
四、新加坡地鐵的車費和車票
五、新加坡地鐵的綜合開發(fā)利用
第四節(jié) 世界其他城市地鐵發(fā)展概覽
一、倫敦地鐵
二、巴黎地鐵
三、布魯塞爾地鐵
四、首爾地鐵
五、開羅地鐵
六、印度地鐵
第二章 地鐵運輸領(lǐng)域發(fā)展分析
第一節(jié) 地鐵的運營模式及效益分析
一、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營現(xiàn)狀分析
二、地鐵的運營模式及其運作
三、地鐵經(jīng)濟的間接效益分析
四、實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路
第二節(jié) 香港地鐵發(fā)展概況分析
一、香港地鐵建設(shè)概況分析
二、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗
三、香港地鐵商業(yè)特色分析
四、香港地鐵的投融資模式
第三節(jié) 中國內(nèi)地地鐵發(fā)展概況分析
一、中國地鐵建設(shè)發(fā)展歷程
二、中國地鐵在建項目匯總
三、中國地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
四、中國地鐵交通運營情況
第二部分 全景調(diào)研分析
第三章 中國地鐵行業(yè)運營態(tài)勢分析
第一節(jié) 地鐵公司運營模式與效益探討
一、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營狀況
二、國內(nèi)外地鐵運營模式分析
三、地鐵經(jīng)濟的間接效益分析
四、實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路
第二節(jié) 中國地鐵公司的盈利模式分析
一、地鐵建設(shè)和運營中的困境
二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵
三、確定地鐵公司的盈利模式
四、地鐵公司的政策性盈利模式解析
第三節(jié) 中國地鐵的造價探討
一、國內(nèi)外地鐵工程造價對比分析
二、地鐵造價構(gòu)成及過高的原因
三、剩余索取權(quán)對降低地鐵工程造價的作用
四、降低我國地鐵造價的措施
第四節(jié) 地鐵票價的影響因素及制定策略
一、世界大城市地鐵票價分析
二、影響地鐵票價的因素分析
三、地鐵票價制定方法與策略
四、地鐵票價政策制定的原則及方案評價
五、我國地鐵票價制定的政策建議
第三部分 競爭與產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)
第四章 主要城市地域地鐵發(fā)展分析
第一節(jié) 北京
一、概況簡介
二、線路規(guī)劃
三、投資完成情況
四、運營規(guī)模及收益
第二節(jié) 上海
一、概況簡介
二、線路規(guī)劃
三、投資完成情況
四、運營規(guī)模及收益
第三節(jié) 廣州
一、概況簡介
二、線路規(guī)劃
三、投資完成情況
四、運營規(guī)模及收益
第四節(jié) 深圳
一、概況簡介
二、線路規(guī)劃
三、投資完成情況
四、運營規(guī)模及收益
第五節(jié) 武漢
一、概況簡介
二、線路規(guī)劃
三、投資完成情況
四、運營規(guī)模及收益
第五章 地鐵行業(yè)領(lǐng)先投資運營企業(yè)分析
第一節(jié) 青島地鐵集團有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)
三、企業(yè)財務(wù)狀況及運營能力分析
四、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展布局
第二節(jié) 西安市地下鐵道有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)
三、企業(yè)財務(wù)狀況及運營能力分析
四、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展布局
第三節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)
三、企業(yè)財務(wù)狀況及運營能力分析
四、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展布局
第四節(jié) 北京市地鐵運營有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)
三、企業(yè)財務(wù)狀況及運營能力分析
四、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展布局
第五節(jié) 哈爾濱地鐵集團有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)
三、企業(yè)財務(wù)狀況及運營能力分析
四、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展布局
第六節(jié) 成都地鐵有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)
三、企業(yè)財務(wù)狀況及運營能力分析
四、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展布局
第七節(jié) 港鐵軌道交通（深圳）有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)
三、企業(yè)財務(wù)狀況及運營能力分析
四、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展布局
第八節(jié) 深圳市地鐵集團有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)
三、企業(yè)財務(wù)狀況及運營能力分析
四、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展布局
第九節(jié) 武漢地鐵集團有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)
三、企業(yè)財務(wù)狀況及運營能力分析
四、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展布局
第十節(jié) 南京地鐵集團有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)
三、企業(yè)財務(wù)狀況及運營能力分析
四、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展布局
第六章 中國地鐵建設(shè)帶動相關(guān)行業(yè)發(fā)展形勢透析
第一節(jié) 地鐵房產(chǎn)
一、地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系
二、地鐵對沿線房地產(chǎn)價值產(chǎn)生重大作用
三、地鐵影響下沿線房地產(chǎn)價格變動的特征
第二節(jié) 地鐵商業(yè)
一、地鐵商業(yè)的概念
二、地鐵的商業(yè)功能與價值
三、地鐵商業(yè)的主要形式以及相關(guān)項目
四、地鐵商業(yè)價值的主要體現(xiàn)
五、制約地鐵商業(yè)發(fā)展的主要矛盾
六、地鐵商業(yè)中確立定位和商業(yè)組合的策略
七、地鐵商鋪的投資價值
第三節(jié) 地鐵廣告
一、地鐵廣告媒介的特點
二、地鐵廣告受眾分析
三、提高地鐵廣告效果的對策
四、我國城市地鐵廣告發(fā)展策略
第四節(jié) 地鐵建設(shè)所需相關(guān)設(shè)備及材料
一、地鐵建設(shè)帶動機電行業(yè)發(fā)展
二、地鐵建設(shè)將促進建材行業(yè)發(fā)展
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第七章 中國地鐵投融資狀況分析
第一節(jié) 城市軌道交通的投融資解析
一、軌道交通投融資典型模式
二、我國城市軌道交通投融資現(xiàn)狀
三、對融資模式的客觀要求
四、進一步完善軌道交通投融資模式的主要思路
五、PPP模式在城市軌道交通投融資中的運用
第二節(jié) 地鐵投融資狀況與建議分析
一、國外地鐵建設(shè)的融資情況
二、我國地鐵建設(shè)的融資方法
三、我國政策、法規(guī)對地鐵建設(shè)融資的保證
四、地鐵投融資基本模式探討
五、地鐵投融資的建議
第三節(jié) 中國主要城市地鐵投融資概況與對策
一、北京地鐵4號線的特許經(jīng)營模式
二、上海地鐵投融資情況與對策
三、廣州市地鐵建設(shè)融資現(xiàn)狀及建議
四、南京地鐵融資模式現(xiàn)狀及建議
五、武漢地鐵籌資途徑分析
第八章 城市地鐵行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 城市地鐵行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國城市地鐵品牌的戰(zhàn)略思考
一、城市地鐵品牌的重要性
二、城市地鐵實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、城市地鐵企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國城市地鐵企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、城市地鐵品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 城市地鐵經(jīng)營策略分析
一、城市地鐵市場細分策略
二、城市地鐵市場創(chuàng)新策略
三、品牌定位與品類規(guī)劃
四、城市地鐵差異化戰(zhàn)略
圖表目錄
圖表：廣州地鐵線路圖
圖表：天津市地鐵規(guī)劃圖
圖表：深圳已建成地鐵路線圖
圖表：深圳地鐵一期工程沿線地下空間利用情況
圖表：2010年武漢地鐵線路規(guī)劃圖
圖表：武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃修編方案
圖表：南京地鐵二號線線路圖
圖表：世界部分城市的地鐵經(jīng)營情況
圖表：國際大城市地鐵資本金投入比例
圖表：國際大城市地鐵車票收入與政府補貼
圖表：國內(nèi)若干城市地鐵投融資體制及模式
圖表：國內(nèi)外地鐵工程造價對比
圖表：上海1號地鐵線建設(shè)國外融資情況
圖表：上海2號地鐵線建設(shè)資金來源
圖表：上海3號地鐵線建設(shè)資金來源
圖表：上海地鐵建設(shè)籌資結(jié)構(gòu)圖
圖表：廣州市部分地鐵線融資結(jié)構(gòu)
圖表：廣州地鐵公司員工總數(shù)及其職能構(gòu)成
圖表：廣州地鐵二/八號線線路圖
圖表：廣州地鐵二/八號線延長線投資完成情況
圖表：廣州地鐵三號線北延段線路圖
圖表：廣州地鐵三號線北延段投資完成情況
圖表：廣州地鐵四號線（黃村——萬勝圍段）線路圖
圖表：廣州地鐵四號線（黃村——萬勝圍段）投資完成情況
圖表：廣州地鐵五號線線路圖
圖表：廣州地鐵五號線投資完成情況
圖表：廣州地鐵六號線線路圖
圖表：廣州地鐵六號線投資完成情況
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中研普華公司是中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細分市場研究及募投項目運作經(jīng)驗。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險投資機構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報；為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機構(gòu)、社會團體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬家客戶（查看客戶名單）包括政府機構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會、咨詢公司、集團公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報告、項目投資咨詢及競爭情報研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認可；為大量企業(yè)進行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進行財務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅信中國的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價實的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團隊的智慧，磨合了多年實踐經(jīng)驗和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
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產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十二五規(guī)劃 投資銀行業(yè)務(wù) 政府產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略 企業(yè)培訓(xùn) 管理咨詢 營銷策劃
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