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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2018年華北地區(qū)高速公路行業(yè)市場前景預測及投資價值評估報告》由中研普華華北地區(qū)高速公路行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了華北地區(qū)高速公路行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對華北地區(qū)高速公路行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的華北地區(qū)高速公路行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估華北地區(qū)高速公路行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權，任何網(wǎng)站或媒體不得轉載或引用，否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質完善服務。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉載。
華北地區(qū)高速公路行業(yè)研究報告中的華北地區(qū)高速公路行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對華北地區(qū)高速公路行業(yè)進行細化分析，包括產(chǎn)品總體狀況、產(chǎn)品生產(chǎn)情況、重點企業(yè)狀況、主要產(chǎn)品總產(chǎn)量、進出口情況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟類型構成、規(guī)模構成、經(jīng)營效益比較、生產(chǎn)狀況及對外貿(mào)易情況等，是企業(yè)了解華北地區(qū)高速公路行業(yè)市場狀況必不可少的助手。在形式上，報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的行業(yè)全景圖。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關報刊雜志的基礎信息以及華北地區(qū)高速公路行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報告對我國華北地區(qū)高速公路行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外華北地區(qū)高速公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了華北地區(qū)高速公路行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于華北地區(qū)高速公路產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國華北地區(qū)高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。
第一章 高速公路定義及相關概述
1.1 高速公路簡介
1.1.1 高速公路的定義
1.1.2 高速公路的分類
1.1.3 高速公路的特征
1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟效益
1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設計要求
1.2 高速公路與中國經(jīng)濟發(fā)展的關系
1.2.1 高速公路發(fā)展對國民經(jīng)濟的作用
1.2.2 高速公路給中國經(jīng)濟帶來的變化
1.2.3 高速公路建設促進我國城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
第二章 2013年中國高速公路整體發(fā)展情況分析
2.1 2013年中國高速公路發(fā)展概況
2.1.1 中國高速公路的高速發(fā)展
2.1.2 中國高速公路建設快速發(fā)展的原因
2.1.3 中國成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分
2.2 2013年中國高速公路的管理與經(jīng)營分析
2.2.1 中國高速公路管理的模式
2.2.2 我國高速公路管理體制分析
2.2.3 高速公路的特許經(jīng)營管理概況
2.2.4 實行特許經(jīng)營帶動高速公路管理體制改革
2.2.5 高速公路的專業(yè)化管理探析
2.3 2013年中國高速公路收費情況分析
2.3.1 高速公路的收費方式概述
2.3.2 中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理的幾個問題
2.3.3 高速公路收費權拍賣分析
2.3.4 我國高速公路收費甚至高于發(fā)達國家
2.3.5 中國高速公路收費存在的暴利現(xiàn)象
2.3.6 中國將逐步減少收費高速公路總量
2.3.7 中國高速公路計重和聯(lián)網(wǎng)收費效果將長期顯現(xiàn)
2.4 2013年中國高速公路建設中存在的問題及發(fā)展策略分析
2.4.1 中國高速公路快速發(fā)展中需要解決的問題
2.4.2 交通基礎設施工程質量的問題
2.4.3 建好高速公路的對策
2.4.4 國內(nèi)山區(qū)高速公路設計觀念的思路研究
2.5 國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.5.1 發(fā)達國家高速公路發(fā)展的啟示
2.5.2 發(fā)達國家高速公路建設與管理的啟示
2.5.3 美國高速公路的建設與管理對我國的啟示
第三章 2013年國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃解讀
3.1 高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設的重要性
3.1.1 高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位
3.1.2 高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應
3.1.3 高速公路網(wǎng)成為建設小康社會的必需
3.2 2013年國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況想
3.2.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
3.2.2 國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標
3.2.3 國家高速公路網(wǎng)的布局方法和過程
3.2.4 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
3.2.5 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點及效果
3.3 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實施及前景
3.3.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設進展情況介紹
3.3.2 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實施的要點
3.3.3 國家高速公路網(wǎng)建設相關問題分析
3.3.4 國家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊
第四章 中國擴大內(nèi)需催生高速公路大規(guī)模建設分析
4.1 全球經(jīng)濟發(fā)展形勢解讀
4.1.1 全球經(jīng)濟發(fā)展跌宕起伏
4.1.2 2011年金融危機惡化沖擊多國實體經(jīng)濟
4.1.3 金融危機發(fā)展趨勢及其對經(jīng)濟的持續(xù)影響
4.1.4 世界主要地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展前景預測
4.2 國際金融危機下的中國經(jīng)濟運行情況與政策選擇
4.2.1 金融危機下的中國經(jīng)濟運行情況
4.2.2 金融危機沖擊中國實體經(jīng)濟
4.2.3 全球經(jīng)濟危機給中國帶來的機遇
4.2.4 國家出臺十項措施擴大內(nèi)需
4.3 金融危機下高速公路行業(yè)的發(fā)展
4.3.1 宏觀經(jīng)濟放緩對高速公路行業(yè)的影響
4.3.2 交通運輸部對國家十項措施的落實
4.3.3 中國高速公路網(wǎng)建設規(guī)劃有望大提速
第五章 2013年北京市高速公路建設及發(fā)展分析
5.1 北京市整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
5.1.1 2011年北京市經(jīng)濟發(fā)展回顧
5.1.2 2012年北京市經(jīng)濟發(fā)展回顧
5.1.3 2013年北京市經(jīng)濟運行狀況
5.2 北京公路運輸狀況
5.2.1 2011年北京公路運輸狀況
5.2.2 2012年北京公路運輸狀況
5.2.3 2013年北京公路運輸狀況
5.3 2013年北京高速公路建設發(fā)展概況
5.3.1 北京市高速公路網(wǎng)建設情況分析
5.3.2 北京11個新城與中心城均實現(xiàn)高速公路相通
5.3.3 2012年北京高速公路有望超過1000公里
5.4 2013年北京高速公路收費情況
5.4.1 北京市高速公路已基本實現(xiàn)不停車收費
5.4.2 北京高速公路電子收費實施情況
第六章 2013年天津市高速公路建設及發(fā)展分析
6.1 天津市整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
6.1.1 2011年天津市經(jīng)濟發(fā)展回顧
6.1.2 2012年天津市經(jīng)濟發(fā)展回顧
6.1.3 2013年天津市經(jīng)濟運行狀況
6.2 天津公路運輸狀況
6.2.1 2011年天津公路運輸狀況
6.2.2 2012年天津公路運輸狀況
6.2.3 2013年天津公路運輸狀況
6.3 2013年天津高速公路建設發(fā)展概況
6.3.1 天津高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
6.3.2 天津已開通運行的10條高速公路
6.3.3 2013年天津市高速公路通車總里程將達1200公里
6.4 2013年天津市高速公路交通管理存在的問題及策略分析
6.4.1 天津市高速公路交通管理面臨的主要問題
6.4.2 國外先進的高速公路交通管理經(jīng)驗
6.4.3 天津市高速公路交通管理發(fā)展措施
第七章 2013年河北省高速公路建設及發(fā)展分析
7.1 河北省整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
7.1.1 2011年河北省經(jīng)濟發(fā)展回顧
7.1.2 2012年河北省經(jīng)濟發(fā)展回顧
7.1.3 2013年河北省經(jīng)濟運行狀況
7.2 河北省公路運輸狀況
7.2.1 2011年河北省公路運輸狀況
7.2.2 2012年河北省公路運輸狀況
7.2.3 2013年河北省公路運輸狀況
7.3 2013年河北省高速公路建設發(fā)展概況
7.3.1 河北高速公路建設取得的成就
7.3.2 河北省張石高速建設情況
7.3.3 河北將投資2000億元加快高速公路建設
第八章 2013年山西省高速公路建設及發(fā)展分析
8.1 山西省整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
8.1.1 2011年山西省經(jīng)濟發(fā)展回顧
8.1.2 2012年山西省經(jīng)濟發(fā)展回顧
8.1.3 2013年山西省經(jīng)濟運行狀況
8.2 山西省公路運輸狀況
8.2.1 2011年山西省公路運輸狀況
8.2.2 2012年山西省公路運輸狀況
8.2.3 2013年山西省公路運輸狀況
8.3 2013年山西省高速公路建設發(fā)展概況
8.3.1 山西高速公路網(wǎng)已成經(jīng)濟發(fā)展大動脈
8.3.2 山西省高速公路建設及運營簡況
8.3.3 山西對高速公路計重收費標準分析
8.4 2013年山西高速公路建設的債務問題研究
8.4.1 山西高速公路建設債務的基本情況
8.4.2 山西高速公路債務狀況的基本評價
8.4.3 山西高速公路債務呈出的特點
8.4.4 加強山西高速公路債務管理的發(fā)展建議
8.5 2013年山西高速公路建設面臨的問題及發(fā)展規(guī)劃
8.5.1 山西省高速公路建設面臨的困難
8.5.2 未來三年山西省高速公路等建設規(guī)劃
8.5.3 山西省調(diào)整高速公路網(wǎng)規(guī)劃
第九章 2013年內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路建設及發(fā)展分析
9.1 內(nèi)蒙古整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
9.1.1 2011年內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展回顧
9.1.2 2012年內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展回顧
9.1.3 2013年內(nèi)蒙古經(jīng)濟運行狀況
9.2 內(nèi)蒙古公路運輸狀況
9.2.1 2011年內(nèi)蒙古公路運輸狀況
9.2.2 2012年內(nèi)蒙古公路運輸狀況
9.2.3 2013年內(nèi)蒙古公路運輸狀況
9.3 2013年內(nèi)蒙古高速公路建設發(fā)展概況
9.3.1 內(nèi)蒙古高速公路建設現(xiàn)狀
9.3.2 內(nèi)蒙古“8988”高速公路網(wǎng)全面啟動
9.3.3 未來五年內(nèi)蒙古高速公路建設目標
9.3.4 內(nèi)蒙古高速公路收費存在的問題
9.4 2013年內(nèi)蒙古高速公路建設與環(huán)保問題分析
9.4.1 內(nèi)蒙古高速公路建設面臨的環(huán)境問題
9.4.2 內(nèi)蒙古高速公路建設應對環(huán)境問題的對策措施
9.4.3 內(nèi)蒙古高速公路環(huán)保應當注意的幾個方面
第十章 2013年華北地區(qū)高速公路重點企業(yè)經(jīng)營動態(tài)分析
10.1 華北高速公路股份有限公司
10.1.1 公司簡介
10.1.2 華北高速經(jīng)營狀況分析
10.1.3 華北高速投資改擴建收費站
10.2 北京市首都公路發(fā)展集團有限公司
10.2.1 公司簡介
10.2.2 首發(fā)集團加快京石京津新通道建設步伐
10.2.3 透視首發(fā)公司首都機場高速收費問題
10.3 內(nèi)蒙古興托重載高速公路有限公司
10.3.1 公司簡介
10.3.2 公司投建的準興重載高速公路項目介紹
10.3.3 準興重載高速公路項目具備的優(yōu)勢
10.4 其它企業(yè)簡述
10.4.1 天津市高速公路投資建設發(fā)展公司
10.4.2 河北冀星高速公路有限公司
10.4.3 山西晉濟高速公路有限責任公司
第十一章 2013-2018年華北地區(qū)高速公路投資分析及發(fā)展趨勢前瞻
11.1 2013-2018年華北地區(qū)高速公路投資環(huán)境分析
11.1.1 中國高速公路建設走出政企分離第一步
11.1.2 個人可投資我國國家高速公路網(wǎng)
11.1.3 民營資本成為高速公路建設主角
11.2 2013-2018年華北地區(qū)高速公路投資效益分析
11.2.1 早期高速公路項目的投資效益
11.2.2 高速公路項目投資效益的影響因素
11.2.3 高速公路投資收益看好
11.3 2013-2018年我國高速公路投融資問題分析
11.3.1 我國高速公路投融資情況及特點
11.3.2 我國高速公路投融資方面存在的問題
11.3.3 我國高速公路建設投融資實踐中的風險分析
11.3.4 解決高速公路投融資問題的建議及意見
11.4 2013-2018年華北地區(qū)高速公路投融資情況
11.4.1 投融資體制改革推動北京高速公路建設
11.4.2 保險資金參與山西高速公路建設
11.4.3 內(nèi)蒙古發(fā)行高速公路企業(yè)債券籌集資金
11.5 2013-2018年華北地區(qū)高速公路投資風險及對策
11.5.1 高速公路投資的主要風險及對策
11.5.2 未來中國高速公路面臨的資金考驗
11.5.3 高速公路企業(yè)應關注長期政策風險
11.6 2013-2018年華北地區(qū)高速公路發(fā)展趨勢預測
11.6.1 世界高速公路的發(fā)展趨勢
11.6.2 未來高速公路建設發(fā)展的新趨勢
11.6.3 高速公路管理體制的未來發(fā)展趨勢
11.6.4 2013-2018年華北高速公路行業(yè)預測分析
圖表目錄：
圖表：國家高速公路網(wǎng)布局方案
圖表：G1京哈高速線路
圖表：G1京哈高速線路地圖
圖表：G1京哈高速線路途徑地區(qū)
圖表：G2京滬高速線路
圖表：G2京滬高速線路地圖
圖表：G2京滬高速線路途徑地區(qū)
圖表：G3京臺高速線路
圖表：G4京港澳高速線路
圖表：G5京昆高速線路
圖表：G6京藏高速線路
圖表：G7京新高速線路
圖表：G11鶴大高速線路
圖表：G15沈海高速線路
圖表：G25長深高速線路
圖表：G35濟廣高速線路
圖表：G45大廣高速線路
圖表：G55二廣高速線路
圖表：G65包茂高速線路
圖表：G75蘭海高速線路
圖表：G85渝昆高速線路
圖表：G10 綏滿高速線路
圖表：琿烏高速線路
圖表：丹錫高速線路
圖表：榮烏高速線路
圖表：青銀高速線路
圖表：青蘭高速線路
圖表：連霍高速線路
圖表：寧洛高速線路
圖表：滬陜高速線路
圖表：滬蓉高速線路
圖表：滬渝高速線路
圖表：杭瑞高速線路
圖表：滬昆高速線路
圖表：福銀高速線路
圖表：泉南高速線路
圖表：廈蓉高速線路
圖表：汕昆高速線路
圖表：廣昆高速線路
圖表：京沈高速公路具體行駛里程及收費標準
圖表：京開高速公路到達北京周邊各園區(qū)和旅游景點行駛里程及收費標準
圖表：首都機場周邊高速公路網(wǎng)示意圖
圖表：華北高速公路股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：華北高速公路股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：華北高速公路股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：華北高速公路股份有限公司負債情況圖
圖表：華北高速公路股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：華北高速公路股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：華北高速公路股份有限公司成長能力指標走勢圖
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