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2013-2017年中國(guó)微型汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  • 報(bào)告編號(hào)：787806了解中研普華的實(shí)力 研究報(bào)告的價(jià)值
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【報(bào)告導(dǎo)讀】

《2013-2017年中國(guó)微型汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華微型汽車(chē)行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了微型汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)微型汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的微型汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估微型汽車(chē)行業(yè)投資價(jià)值。

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內(nèi)容概況CONTENT OVERVIEW

微型汽車(chē)一般是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)1.1L，車(chē)身長(zhǎng)度、寬度、高度不超過(guò)3.8m、1.6m和2m，最大載貨量不超過(guò)600kg的汽車(chē)。微型汽車(chē)產(chǎn)品具有燃料消耗少、使用費(fèi)用低、占地面積小、用途多、適應(yīng)性廣等特點(diǎn)。微型汽車(chē)包括微型轎車(chē)、微型客車(chē)、微型貨車(chē)。微型轎車(chē)主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1升以下的，微型客車(chē)主要是指長(zhǎng)度不超過(guò)3.5米，微型貨車(chē)主要是指載重在1.8噸以下。

　　近年來(lái)，中國(guó)的微型汽車(chē)業(yè)快速增長(zhǎng)，成為汽車(chē)行業(yè)中增長(zhǎng)速度最快的車(chē)種之一，成為汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)的重要拉動(dòng)力量和生力軍。中國(guó)的微型汽車(chē)在國(guó)際上也有著一定的競(jìng)爭(zhēng)能力，在價(jià)格、質(zhì)量等方面具有一定的比較優(yōu)勢(shì)，在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)上形成了一定的實(shí)力。微型車(chē)行業(yè)之所以能保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，與行業(yè)自身的發(fā)展?fàn)顩r有著直接關(guān)系。經(jīng)過(guò)近幾年的穩(wěn)步發(fā)展，微型車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)集中度大大提高了。與轎車(chē)行業(yè)群雄競(jìng)爭(zhēng)的局面形成鮮明對(duì)比的是，微型車(chē)行業(yè)里的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀況，已經(jīng)有了根本性改變，微型車(chē)完成了群雄紛爭(zhēng)的歷史過(guò)程，形成了市場(chǎng)寡頭局面，規(guī)模效益開(kāi)始凸顯。

　　2010年對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)值得紀(jì)念的年份，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，創(chuàng)全球歷史新高。在這一大背景下，2010年微型車(chē)銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型與2009年相比，年銷(xiāo)售總量穩(wěn)中有升，表現(xiàn)出了較為樂(lè)觀的發(fā)展態(tài)勢(shì)。年銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型依次為：奇瑞QQ3、比亞迪F0、樂(lè)馳、北斗星、奔奔MINI、奧拓、熊貓、奧拓經(jīng)典、旗云1、瑞麒M1。

　　2011年，在失去消費(fèi)政策的刺激后，再加上前兩年爆發(fā)性的透支消費(fèi)，我國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入調(diào)整期，整年市場(chǎng)基本上都處于下行通道中。2011年我國(guó)微客市場(chǎng)的總銷(xiāo)量為215萬(wàn)輛，同比2011年下滑了11%。2011年以來(lái)，自主品牌微轎的月度增速明顯走低，較狹義乘用車(chē)整體市場(chǎng)的月度增速差距明顯拉大。

　　2012年，我國(guó)微客市場(chǎng)銷(xiāo)量216.14萬(wàn)輛，同比微增0.3%，較2011年的大幅下滑呈現(xiàn)明顯的好轉(zhuǎn)形勢(shì)。2012年，國(guó)務(wù)院討論通過(guò)了“十二五”時(shí)期促進(jìn)節(jié)能汽車(chē)等產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施。其中，政府安排了60億元用以支持推廣1.6L及以下排量的節(jié)能汽車(chē)。此措施的宣布對(duì)正處于低迷的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一針強(qiáng)心劑，它對(duì)于拉動(dòng)市場(chǎng)上的低排量汽車(chē)的消費(fèi)會(huì)起到非常積極的作用。2012年7月11日，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)（1.6L及以下排量乘用車(chē)）推廣目錄第八批公布，共100余款車(chē)型登入名冊(cè)之中。其中，多款自主品牌的微型車(chē)產(chǎn)品被選入此份名單，這對(duì)于正在崛起的中國(guó)自主品牌來(lái)說(shuō)是一件利好的消息。在政策的拉動(dòng)下，我國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。

報(bào)告目錄REPORTS DIRECTORY

第一章 微型車(chē)的相關(guān)概述

1.1 汽車(chē)的相關(guān)介紹

1.1.1 汽車(chē)的定義

1.1.2 汽車(chē)的分類(lèi)

1.1.3 汽車(chē)的性能

1.2 微型汽車(chē)的定義及分類(lèi)

1.2.1 微型汽車(chē)的定義

1.2.2 微型汽車(chē)的特點(diǎn)

1.2.3 微型汽車(chē)的分類(lèi)

1.3 微型轎車(chē)簡(jiǎn)述

1.3.1 微型轎車(chē)簡(jiǎn)介

1.3.2 微型轎車(chē)的特點(diǎn)

1.3.3 微型轎車(chē)的價(jià)格區(qū)間

1.3.4 微型轎車(chē)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

1.4 微型客車(chē)與微型貨車(chē)的簡(jiǎn)介

1.4.1 微型客車(chē)的定義

1.4.2 微型貨車(chē)的定義

1.4.3 微型客車(chē)與微型轎車(chē)的區(qū)別

1.4.4 微型客車(chē)與其它客車(chē)的區(qū)別

 

第二章 2011-2013年國(guó)外微型汽車(chē)的發(fā)展分析

2.1 2011-2013年世界微型汽車(chē)的發(fā)展概述

2.1.1 世界微型汽車(chē)發(fā)展起源于美國(guó)

2.1.2 微型汽車(chē)在日本得到長(zhǎng)足發(fā)展

2.1.3 印度是世界微型汽車(chē)發(fā)展的主要市場(chǎng)

2.1.4 微型汽車(chē)在東歐國(guó)家汽車(chē)生產(chǎn)中所占比例高

2.1.5 韓國(guó)近年積極發(fā)展微型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

2.2 2011-2013年日本微型汽車(chē)的發(fā)展

2.2.1 日本微型汽車(chē)的發(fā)展歷程

2.2.2 日本微型汽車(chē)的特點(diǎn)

2.2.3 日本微型車(chē)市場(chǎng)成功發(fā)展的原因

2.2.4 日本微型車(chē)保有量狀況

2.3 2011-2013年印度微型汽車(chē)的發(fā)展

2.3.1 印度政府鼓勵(lì)微型汽車(chē)的發(fā)展

2.3.2 印度微型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

2.3.3 印度微型車(chē)市場(chǎng)空間大國(guó)際品牌爭(zhēng)相涌入

2.3.4 印度微型車(chē)出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.4 國(guó)外鼓勵(lì)微型汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)惠政策

2.4.1 日本

2.4.2 意大利

2.4.3 韓國(guó)

2.4.4 法國(guó)

2.4.5 美國(guó)

 

第三章 2011-2013年中國(guó)微型汽車(chē)的發(fā)展

3.1 2011-2013年中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展綜述

3.1.1 中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展演變歷程

3.1.2 中國(guó)微型車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.3 中國(guó)微型汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

3.1.4 微型車(chē)扮演重要市場(chǎng)角色

3.2 2011-2013年中國(guó)微型汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新市場(chǎng)特征

3.2.1 微車(chē)產(chǎn)品呈現(xiàn)高檔化和環(huán)保安全化

3.2.2 微型車(chē)產(chǎn)品內(nèi)涵擴(kuò)大更新速度加快

3.2.3 產(chǎn)品品牌價(jià)值突出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)延伸到多方位

3.2.4 微型汽車(chē)越來(lái)越受到市場(chǎng)各方關(guān)注

3.3 2011年中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展

3.3.1 2011年中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況

3.3.2 2011年中國(guó)微型車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)分析

3.3.3 2011年中國(guó)微型車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.3.4 2011年中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)發(fā)展格局

3.4 2012年中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展

3.4.1 2012年中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況

3.4.2 2012年中國(guó)微型車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)分析

3.4.3 2012年中國(guó)微型車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.4.4 2012年中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)發(fā)展格局

3.5 2013年上半年中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展

3.5.1 2013年上半年中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況

3.5.2 2013年上半年中國(guó)微型車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)分析

3.5.3 2013年上半年中國(guó)微型車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.5.4 2013年上半年中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)發(fā)展格局

3.6 中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)的需求特征分析

3.6.1 產(chǎn)品特征

3.6.2 價(jià)格特征

3.6.3 價(jià)值特征

3.6.4 地域特征

3.7 中國(guó)微型車(chē)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策分析

3.7.1 中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)走低的原因及發(fā)展出路

3.7.2 油價(jià)上漲對(duì)微型車(chē)影響大

3.7.3 自主品牌微車(chē)面臨危機(jī)《微型車(chē)法》亟待出臺(tái)

3.7.4 微車(chē)市場(chǎng)發(fā)展尚需寬松外部環(huán)境

3.7.5 中國(guó)微型車(chē)廠商應(yīng)該評(píng)估的策略

 

第四章 2011-2013年微型轎車(chē)市場(chǎng)分析

4.1 2011-2013年中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展綜述

4.1.1 中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展軌跡

4.1.2 中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)的特征

4.1.3 中國(guó)微型轎車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題

4.1.4 中國(guó)應(yīng)堅(jiān)持用政策鼓勵(lì)微型轎車(chē)發(fā)展

4.2 2011-2013年上半年中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展

4.2.1 2011年中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)分析

4.2.2 2012年中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)分析

4.2.3 2013年上半年中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)分析

4.3 2011-2013年中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

4.3.1 微型轎車(chē)市場(chǎng)需求不斷萎縮

4.3.2 微型車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)占比情況

4.3.3 微型轎車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

4.3.4 微型轎車(chē)各品牌競(jìng)爭(zhēng)情況

4.4 2010年-2012年全國(guó)及主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量分析

4.4.1 2010年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量分析

4.4.2 2011年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量分析

4.4.3 2012年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量分析

4.5 2011-2013年我國(guó)主流微型轎車(chē)的消費(fèi)群體分析

4.5.1 夏利鎖定中年族群

4.5.2 自由艦頻繁現(xiàn)身城鄉(xiāng)結(jié)合部及三線城市

4.5.3 奇瑞成為時(shí)尚人士的最?lèi)?ài)

4.5.4 奔奔迎合“落寞”年輕一族心理

4.6 制約國(guó)內(nèi)微型轎車(chē)市場(chǎng)走強(qiáng)的主要原因

4.6.1 國(guó)家對(duì)汽車(chē)安全環(huán)保要求的日益提高和相關(guān)法規(guī)苛刻

4.6.2 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)及中級(jí)轎車(chē)對(duì)微型轎車(chē)市場(chǎng)的沖擊

4.6.3 主流微型轎車(chē)品牌表現(xiàn)不佳

4.6.4 微型轎車(chē)品種偏少致使需求不振

4.6.5 環(huán)境變化使低價(jià)微型轎車(chē)對(duì)消費(fèi)者的吸引力逐漸降低

4.7 微型轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.7.1 微型轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈

4.7.2 微型轎車(chē)第三代產(chǎn)品將成為市場(chǎng)新亮點(diǎn)

 

第五章 2011-2013年微型客車(chē)市場(chǎng)分析

5.1 2011-2013年中國(guó)微型客車(chē)的發(fā)展綜述

5.1.1 中國(guó)微型客車(chē)的變化發(fā)展分析

5.1.2 中國(guó)微型客車(chē)市場(chǎng)集中度淺析

5.1.3 中國(guó)微客微客產(chǎn)品走向細(xì)分化市場(chǎng)

5.1.4 中國(guó)微客市場(chǎng)第Ⅲ代微客異軍突起形成新格局

5.1.5 中國(guó)微客市場(chǎng)呈現(xiàn)“轎車(chē)級(jí)”概念趨勢(shì)

5.2 2011年-2013年上半年中國(guó)微型客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

5.2.1 2011年中國(guó)微型客車(chē)市場(chǎng)分析

5.2.2 2012年中國(guó)微客市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

5.2.3 2013年上半年中國(guó)微客市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

5.3 2011-2013年中國(guó)微型客車(chē)市場(chǎng)總體發(fā)展分析

5.3.1 微型客車(chē)整體市場(chǎng)情況

5.3.2 微型客車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

5.3.3 企業(yè)市場(chǎng)占有率

5.3.4 微型客車(chē)品牌

5.4 中國(guó)微型客車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

5.4.1 加長(zhǎng)微客漸成潮流

5.4.2 加寬微客暗流涌動(dòng)

5.4.3 微客準(zhǔn)輕客化（大微客化）

5.4.4 平地板仍是微客今后發(fā)展的主流

5.4.5 微客排量不斷升級(jí)

5.4.6 微客更安全化、更環(huán)?；?/SPAN>

 

第六章 2011-2013年微型貨車(chē)市場(chǎng)分析

6.1 2011-2013年中國(guó)微型貨車(chē)的發(fā)展綜述

6.1.1 中國(guó)微型貨車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程

6.1.2 中國(guó)微型貨車(chē)適應(yīng)市場(chǎng)需求發(fā)展迅速

6.1.3 中國(guó)微型貨車(chē)消費(fèi)群市場(chǎng)分析

6.2 2011-2013年上半年中國(guó)微型貨車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展

6.2.1 2011年中國(guó)微型貨車(chē)市場(chǎng)分析

6.2.2 2012年中國(guó)微型貨車(chē)銷(xiāo)量概況

6.2.3 2013年上半年中國(guó)微型貨車(chē)市場(chǎng)分析

6.3 促使微型貨車(chē)農(nóng)村市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的因素

6.3.1 農(nóng)村居民收入增加為微貨市場(chǎng)發(fā)展創(chuàng)造條件

6.3.2 農(nóng)村道路交通條件改善為微貨發(fā)展提供行車(chē)環(huán)境

6.3.3 微貨具有代替農(nóng)用車(chē)等落后交通工具的市場(chǎng)機(jī)會(huì)

6.3.4 農(nóng)產(chǎn)品比重上升促進(jìn)城鄉(xiāng)物流對(duì)微貨需求增加

6.3.5 農(nóng)民收入渠道變化催生對(duì)小型運(yùn)輸車(chē)輛的需求

 

第七章 政策扶持下的農(nóng)村微型車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

7.1 近年農(nóng)村微型車(chē)市場(chǎng)的利好政策

7.1.1 50億補(bǔ)貼拉動(dòng)農(nóng)村微型車(chē)市場(chǎng)

7.1.2 中國(guó)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”首先從微型車(chē)起步

7.1.3 汽車(chē)下鄉(xiāng)為微型車(chē)打開(kāi)市場(chǎng)空間

7.1.4 微型車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)“春天”

7.2 新政策下的微型車(chē)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

7.2.1 微型客車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)“爆發(fā)性”增長(zhǎng)

7.2.2 微車(chē)及相關(guān)企業(yè)受益顯著

7.2.3 微型車(chē)下鄉(xiāng)拉動(dòng)銷(xiāo)量上揚(yáng)

7.2.4 中國(guó)自主品牌開(kāi)始搶食農(nóng)村微車(chē)市場(chǎng)

7.2.5 微車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型不限品牌企業(yè)火拼服務(wù)牌

7.3 2011-2013年農(nóng)村微型車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

7.3.1 微客和微貨更加適應(yīng)于中國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)

7.3.2 農(nóng)村微型客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

7.3.3 農(nóng)村微型貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

7.3.4 農(nóng)村微型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)分析

 

第八章 中國(guó)微型車(chē)的發(fā)展環(huán)境分析及投資參考

8.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

8.1.1 2011年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r

8.1.2 2012年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r

8.1.3 2013年1-6月中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

8.2 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展

8.2.1 2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

8.2.2 2012年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行分析

8.2.3 2013年1-6月中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行分析

8.3 政策鼓勵(lì)發(fā)展小排量車(chē)

8.3.1 國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展小排量車(chē)

8.3.2 新消費(fèi)稅減輕了小排量車(chē)的負(fù)擔(dān)

8.3.3 國(guó)家再次鼓勵(lì)企業(yè)推動(dòng)小排量車(chē)發(fā)展

8.3.4 國(guó)家再次調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅鼓勵(lì)小排量汽車(chē)發(fā)展

8.4 投資參考

8.4.1 投資微型汽車(chē)將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)

8.4.2 投資微型車(chē)行業(yè)機(jī)會(huì)分析

8.4.3 投資微型車(chē)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

8.4.4 微型車(chē)市場(chǎng)潛力大但利潤(rùn)相對(duì)薄

 

第九章 中研普華對(duì)中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

9.1 中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)發(fā)展展望

9.1.1 2013年中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)大好機(jī)遇

9.1.2 2013年中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的不利因素

9.1.3 2013年中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的有利因素

9.1.4 2013-2017年年中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

9.2 中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景及趨勢(shì)

9.2.1 中國(guó)未來(lái)幾年微型車(chē)市場(chǎng)龐大

9.2.2 中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

9.2.3 我國(guó)微型車(chē)取代農(nóng)用車(chē)的趨勢(shì)

9.2.4 大型化產(chǎn)品成為微車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

 

附錄

附錄一：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

 

圖表目錄：

圖表 日本與中國(guó)微型車(chē)的購(gòu)車(chē)稅稅率比較

圖表 中國(guó)國(guó)內(nèi)微客知名品牌

圖表 中國(guó)微型車(chē)三大陣營(yíng)

圖表 微車(chē)發(fā)展有利因素

圖表 中國(guó)微車(chē)廠家應(yīng)該評(píng)估的策略

圖表 2010年微轎市場(chǎng)與整體汽車(chē)市場(chǎng)增速對(duì)比

圖表 2010-2011年微型轎車(chē)主力品牌銷(xiāo)量走勢(shì)

圖表 2011年1-11月自主微型轎車(chē)銷(xiāo)售情況

圖表 2011年1-11月自主微型轎車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量排名

圖表 2010年1-12月全國(guó)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月天津市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月安徽省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月重慶市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月廣西自治區(qū)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月陜西省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月湖南省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月云南省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月全國(guó)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月安徽省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月重慶市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月廣西自治區(qū)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月湖南省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月云南省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月陜西省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月吉林省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月全國(guó)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月天津市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月安徽省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月陜西省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月廣西自治區(qū)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月湖南省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月重慶市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月云南省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 微型貨車(chē)不同年齡消費(fèi)群構(gòu)成比例情況

圖表 微型貨車(chē)消費(fèi)群職業(yè)分布情況

圖表 消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)微型貨車(chē)用途分析

圖表 農(nóng)村微型貨車(chē)用戶不選農(nóng)用車(chē)的原因

圖表 2006-2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度

圖表 2010年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度（月度同比）

圖表 2006-2010年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度

圖表 2010年70個(gè)大中城市房屋及新建商品住宅銷(xiāo)售價(jià)格漲跌幅度（月度同比）

圖表 2006-2010年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)

圖表 2006-2010年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備及其增長(zhǎng)速度

圖表 2006-2010年財(cái)政收入及其增長(zhǎng)速度

圖表 2010-2011年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度

圖表 2004-2011年全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速

圖表 2010-2011年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）

圖表 2011年我國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表 2011年我國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速

圖表 2010-2011年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）

圖表 2008-2011年我國(guó)進(jìn)出口總額情況

圖表 2010-2011年我國(guó)廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度

圖表 2010-2011年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況

圖表 2010-2011年我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況

圖表 2010-2011年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

圖表 2010-2011年我國(guó)農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

圖表 2006-2011年我國(guó)人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況

圖表 其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表

圖表 2011年1-12月份國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

圖表 2011-2012年一季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度

圖表 2011-2012年一季度規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）

圖表 2011-2012年一季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表 2011-2012年一季度房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速

圖表 2011-2012年一季度社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）

圖表 2011-2012年一季度居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲

圖表 2011-2012年一季度工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比漲跌情況

圖表 2011-2012年一季度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

圖表 2011-2012年一季度農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

圖表 其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表

圖表 2012年3月份及一季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

圖表 2008-2010年月度汽車(chē)銷(xiāo)量同比變化情況

圖表 2009-2010年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況

圖表 2009-2010年商用車(chē)月度銷(xiāo)量及同比變化情況

圖表 2010年1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況

圖表 2010年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況

圖表 2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率

圖表 2009-2011年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況

圖表 2009-2011年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況

圖表 2009-2011年月度商用車(chē)銷(xiāo)量變化情況

圖表 2009-2011年1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況

圖表 2007-2011年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)份額變化比較

圖表 2011年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率

圖表 2010-2012年4月月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況

圖表 2010-2012年4月乘用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況

圖表 2010-2012年4月1.6升及以下排量乘用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況

圖表 2010-2012年4月商用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況

圖表 2013-2017年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)

圖表 2013-2017年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)

圖表 2013-2017年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)

圖表 中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

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