第1章 中國航空客運行業(yè)的發(fā)展綜述14

1.1回顧航空客運行業(yè)的發(fā)展形勢，航空客運行業(yè)具有哪些投資特性？14

1.1.1航空客運行業(yè)的相關(guān)概述14

（1）航空客運行業(yè)的定義14

（2）航空客運業(yè)務(wù)的分類14

（3）航空客運行業(yè)壟斷性分析14

1.1.2航空客運行業(yè)2011年回顧16

（1）民航旅客運輸量及其增長情況16

（2）民航運輸機場完成旅客吞吐量17

（3）機場服務(wù)能力及航線變化情況17

（4）民航固定資產(chǎn)投資及增長情況18

1.1.3航空客運行業(yè)投資特性分析19

（1）航空客運行業(yè)進(jìn)入壁壘分析19

（2）航空客運行業(yè)盈利模式分析20

（3）航空客運行業(yè)盈利因素分析22

第2章 中國航空客運行業(yè)的發(fā)展環(huán)境23

2.1影響航空客運發(fā)展的政策主要有哪些？航空客運行業(yè)處于一個什么樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境當(dāng)中？航空客運行業(yè)面臨什么樣的市場需求環(huán)境？23

2.1.1航空客運行業(yè)政策環(huán)境分析23

（1）航空客運行業(yè)監(jiān)管部門23

（2）航空客運行業(yè)監(jiān)管體制24

（3）航空空域管理體制改革24

（4）航空客運票價改革動向26

（5）航空客運行業(yè)發(fā)展規(guī)劃26

2.1.2航空客運行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景分析27

（1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析27

1）美國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析27

2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析30

3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析32

4）新興國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析33

（2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析38

1）GDP增長情況分析38

2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析39

3）固定資產(chǎn)投資情況40

4）社會消費品零售總額41

5）進(jìn)出口總額及其增長42

6）貨幣供應(yīng)量及其貸款43

7）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)44

2.1.3航空客運行業(yè)需求環(huán)境分析46

（1）航空客運票價指數(shù)走勢分析46

（2）航空煤油出廠價格調(diào)整情況47

（3）燃油附加費調(diào)整情況分析48

（4）黃金周航空客運需求分析49

第3章 中國航空客運行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r53

3.1航空客運行業(yè)運營效益狀況如何？支線航空客運的現(xiàn)狀及其發(fā)展?jié)摿θ绾?？客運價格受什么樣的因素影響？53

3.1.1航空客運行業(yè)運營狀況分析53

（1）航空客運行業(yè)發(fā)展概況分析53

（2）航空旅客運輸量及增長情況54

（3）航空客運行業(yè)運力供給分析56

（4）航空客運行業(yè)運營效率分析57

（5）航空客運行業(yè)運營效益分析59

（6）航空客運行業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析59

（7）民航應(yīng)對高鐵調(diào)整策略分析60

3.1.2支線航空客運市場發(fā)展分析64

（1）支線航空客運市場發(fā)展概況64

（2）支線航空客運市場地位分析65

（3）支線航空客運機隊規(guī)模分析66

（4）支線航空客運市場潛力分析66

（5）支線航空客運市場最新動向68

（6）支線航空客運市場發(fā)展建議69

3.1.3航空客運價格形成機制及定價策略70

（1）航空客運價格管理制度70

（2）航空客運定價影響因素71

（3）航空客運定價基本方法72

（4）航空客運價格形成機制74

（5）航空客運定價策略分析75

第4章 中國航空客運代理行業(yè)發(fā)展分析76

4.1航空客運銷售代理的發(fā)展現(xiàn)狀及其前景如何？客運代理具有什么樣的經(jīng)營模式？具體有哪些代表？76

4.1.1航空客運代理行業(yè)的發(fā)展概況76

（1）航空客運代理行業(yè)市場規(guī)模分析76

（2）航空客運代理行業(yè)收入來源分析76

（3）航空客運代理行業(yè)技術(shù)特點分析79

（4）航空客運代理行業(yè)經(jīng)營特點分析80

（5）航空客運代理行業(yè)的周期性分析81

（6）航空客運代理行業(yè)的季節(jié)性分析81

（7）行業(yè)競爭格局和市場化程度分析81

（8）航空客運代理行業(yè)進(jìn)入壁壘分析83

4.1.2航空客運代理行業(yè)的經(jīng)營模式85

（1）航空客運代理按銷售渠道分類85

1）電子商務(wù)模式85

2）門店模式85

3）合作銷售模式85

（2）航空客運代理按業(yè)務(wù)內(nèi)容分類86

1）單一服務(wù)模式86

2）綜合商旅服務(wù)模式86

（3）航空客運代理按服務(wù)對象分類86

1）航空客運直銷模式分析86

1、航空客運直銷比例分析86

2、航空公司直銷渠道建設(shè)動向87

2）航空客運分銷模式分析88

1、航空客運分銷傭金總規(guī)模88

2、航空客運分銷傭金率分析88

3、航空公司支付的分銷傭金90

4、機票分銷商準(zhǔn)入規(guī)定比較90

5、主要城市機票分銷商數(shù)量91

6、BSP機票分銷業(yè)務(wù)流程關(guān)系91

3）航空客運直銷與分銷利弊分析93

4.1.3騰邦國際的機票銷售模式分析94

（1）騰邦國際的主要產(chǎn)品及服務(wù)94

（2）騰邦國際的產(chǎn)品及服務(wù)流程96

（3）騰邦國際的業(yè)務(wù)模式分析99

1）騰邦國際的采購模式分析99

2）騰邦國際的銷售模式分析100

3）騰邦國際的盈利模式分析104

（4）騰邦國際的擴(kuò)張路徑分析105

（5）騰邦國際的戰(zhàn)略延伸分析106

4.1.4航空客運代理行業(yè)發(fā)展前景展望107

（1）航空客運代理市場供求狀況分析107

1）航空客運量的增長推動行業(yè)發(fā)展107

2）廣闊商旅市場拓寬行業(yè)發(fā)展空間108

3）航空公司直銷對行業(yè)的影響分析110

4）影響代理市場供需變化原因分析111

（2）航空客運代理行業(yè)的影響因素分析112

1）影響航空客運代理行業(yè)的有利因素113

2）影響航空客運代理行業(yè)的不利因素116

（3）航空客運代理行業(yè)的發(fā)展趨勢117

1）電子商務(wù)成為重要銷售渠道117

2）行業(yè)市場集中度呈上升趨勢117

3）行業(yè)競爭將呈現(xiàn)多樣化特點117

4）行業(yè)服務(wù)的專業(yè)化和多元化117

5）旅客機票訂購方式變化趨勢118

（4）航空客運代理行業(yè)發(fā)展前景展望119

1）航空旅客運輸量增長情況預(yù)測119

2）航空客運銷售代理發(fā)展前景展望120

第5章 中國航空客運關(guān)聯(lián)行業(yè)運營分析121

5.1與航空客運行業(yè)發(fā)展關(guān)系密切的旅游酒店行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？從航空機場的運營角度分析航空客運行業(yè)的發(fā)展？121

5.1.1中國機場業(yè)運營狀況分析121

（1）機場業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析121

1）機場業(yè)成本構(gòu)成分析121

2）機場業(yè)收入構(gòu)成分析122

3）機場非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析123

4）機場貴賓服務(wù)發(fā)展分析128

（2）機場行業(yè)運營情況分析135

1）全國通航城市和機場分析135

2）機場吞吐量以及增長分析135

3）機場旅客吞吐量分布情況136

5.1.2中國旅游業(yè)運營狀況分析137

（1）全球旅游市場發(fā)展分析137

1）全球國際旅游人數(shù)分析137

2）全球國際旅游收入分析138

（2）中國國內(nèi)旅游市場分析139

1）國內(nèi)旅游人數(shù)及增長情況139

2）國內(nèi)旅游收入及增長情況140

3）國內(nèi)旅游的人均花費走勢140

4）國內(nèi)旅游的發(fā)展特征分析141

（3）中國入境旅游市場分析142

1）入境旅游接待人數(shù)143

2）入境旅游外匯收入143

3）入境旅游客源情況144

4）入境旅游過夜游客數(shù)146

5）入境旅游的主要特點147

6）入境旅游市場發(fā)展預(yù)測147

（4）中國出境旅游市場分析148

1）中國出境旅游概況148

2）出境游目的地概況148

3）網(wǎng)民出境旅游意向調(diào)查149

4）出境旅游市場發(fā)展預(yù)測158

（5）中國黃金周旅游市場分析158

1）十一黃金周旅游人數(shù)158

2）十一黃金周旅游收入159

3）春節(jié)黃金周旅游人數(shù)160

4）春節(jié)黃金周旅游收入161

（6）中國旅游電子商務(wù)發(fā)展分析161

1）旅游電子商務(wù)的市場環(huán)境161

2）旅游電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展動態(tài)162

3）旅游網(wǎng)絡(luò)營銷的最新動態(tài)165

（7）中國旅游業(yè)發(fā)展前景展望165

5.1.3中國酒店業(yè)運營狀況分析167

（1）星級飯店發(fā)展?fàn)顩r分析167

1）星級飯店規(guī)模及其構(gòu)成167

2）星級飯店總體經(jīng)營狀況168

3）不同星級飯店經(jīng)營狀況169

4）重點城市酒店經(jīng)營情況171

（2）經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店發(fā)展分析172

1）經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量規(guī)模分析173

2）經(jīng)濟(jì)型酒店市場規(guī)模分析173

3）經(jīng)濟(jì)型酒店區(qū)域分布情況174

4）經(jīng)濟(jì)型酒店價格結(jié)構(gòu)分析175

5）經(jīng)濟(jì)型酒店市場份額排名175

6）經(jīng)濟(jì)型酒店客戶營銷模式176

（3）酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢分析178

第6章 重點城市航空客運行業(yè)發(fā)展分析180

6.1通過剖析各重點城市的機場、旅游等行業(yè)的運營情況得出其航空客戶發(fā)展的現(xiàn)狀及其發(fā)展前景。180

6.1.1北京航空客運行業(yè)發(fā)展分析180

（1）北京航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀180

（2）首都機場容量及其發(fā)展規(guī)劃180

（3）北京旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃181

（4）北京航空客運行業(yè)發(fā)展前景184

6.1.2廣州航空客運行業(yè)發(fā)展分析185

（1）廣州航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀185

（2）白云機場容量及其發(fā)展規(guī)劃185

（3）廣州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃186

（4）廣州航空客運行業(yè)發(fā)展前景187

6.1.3上海航空客運行業(yè)發(fā)展分析187

（1）上海航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀187

（2）上海機場容量及其發(fā)展規(guī)劃188

1）浦東機場容量及發(fā)展規(guī)劃188

2）虹橋機場容量及發(fā)展規(guī)劃189

（3）上海旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃189

（4）上海航空客運行業(yè)發(fā)展前景190

6.1.4深圳航空客運行業(yè)發(fā)展分析191

（1）深圳航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀191

（2）寶安機場容量及其發(fā)展規(guī)劃191

（3）深圳旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃192

（4）深圳航空客運行業(yè)發(fā)展前景192

6.1.5成都航空客運行業(yè)發(fā)展分析193

（1）成都航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀193

（2）雙流機場容量及其發(fā)展規(guī)劃194

（3）成都旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃194

（4）成都航空客運行業(yè)發(fā)展前景195

6.1.6昆明航空客運行業(yè)發(fā)展分析195

（1）昆明航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀195

（2）巫家壩機場容量及發(fā)展規(guī)劃196

（3）昆明旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃196

（4）昆明航空客運行業(yè)發(fā)展前景197

6.1.7西安航空客運行業(yè)發(fā)展分析198

（1）西安航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀198

（2）咸陽機場容量及其發(fā)展規(guī)劃198

（3）西安旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃199

（4）西安航空客運行業(yè)發(fā)展前景199

6.1.8杭州航空客運行業(yè)發(fā)展分析200

（1）杭州航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀200

（2）蕭山機場容量及其發(fā)展規(guī)劃200

（3）杭州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃201

（4）杭州航空客運行業(yè)發(fā)展前景201

6.1.9重慶航空客運行業(yè)發(fā)展分析202

（1）重慶航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀202

（2）江北機場容量及其發(fā)展規(guī)劃202

（3）重慶旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃203

（4）重慶航空客運行業(yè)發(fā)展前景203

6.1.10廈門航空客運行業(yè)發(fā)展分析204

（1）廈門航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀204

（2）高崎機場容量及其發(fā)展規(guī)劃204

（3）廈門旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃205

（4）廈門航空客運行業(yè)發(fā)展前景205

第7章 高鐵對航空客運行業(yè)的影響分析207

7.1高鐵建設(shè)高潮迭起，通過實例驗證高鐵對航空客運行業(yè)會造成什么樣的影響。面對高鐵的影響，航空客運行業(yè)該如何面對？207

7.1.1三大客運方式比較分析207

（1）三大客運方式特點比較207

（2）三大客運方式運距比較207

（3）三大客運方式運量比較208

7.1.2航空與高鐵競爭力分析209

（1）2014年中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃209

（2）“四縱四橫”客運專線建設(shè)規(guī)劃210

（3）民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對比212

（4）高鐵相對于航空的市場變化214

（5）高鐵對航空業(yè)的替代性分析217

（6）高鐵和航空客運功能整合分析218

（7）中國高鐵影響航空的案例分析221

（8）日本高鐵影響航空的經(jīng)驗借鑒225

7.1.3高鐵對航空客運業(yè)影響的分析227

（1）國外高鐵對民航的影響分析227

（2）中國高鐵對民航的影響分析228

（3）中國高鐵對民航的量化分析231

（4）民航應(yīng)對高鐵調(diào)整策略分析234

第8章 中國航空客運行業(yè)主要企業(yè)運營分析239

8.1詳細(xì)剖析航空客運行業(yè)中重點企業(yè)的經(jīng)營狀況，各企業(yè)具有什么樣的優(yōu)劣勢？239

8.1.1中國國際航空股份有限公司經(jīng)營情況分析239

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析239

（2）企業(yè)航線分布情況240

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析240

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析241

（5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析241

（6）企業(yè)盈利能力分析242

（7）企業(yè)運營能力分析243

（8）企業(yè)償債能力分析243

（9）企業(yè)發(fā)展能力分析244

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析244

（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析245

8.1.2中國南方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析246

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析246

（2）企業(yè)航線分布情況247

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析247

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析248

（5）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析248

（6）企業(yè)盈利能力分析249

（7）企業(yè)運營能力分析250

（8）企業(yè)償債能力分析251

（9）企業(yè)發(fā)展能力分析251

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析252

（11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析253

（12）企業(yè)最新發(fā)展動向253

8.1.3中國東方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析254

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析254

（2）企業(yè)航線分布情況255

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析255

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析256

（5）企業(yè)營收情況分析257

（6）企業(yè)盈利能力分析258

（7）企業(yè)運營能力分析258

（8）企業(yè)償債能力分析259

（9）企業(yè)發(fā)展能力分析259

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析260

（11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析261

（12）企業(yè)最新發(fā)展動向261

8.1.4海南航空股份有限公司經(jīng)營情況分析262

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析263

（2）企業(yè)航線分布情況263

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析264

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析264

（5）企業(yè)營收情況分析264

（6）企業(yè)盈利能力分析265

（7）企業(yè)運營能力分析266

（8）企業(yè)償債能力分析266

（9）企業(yè)發(fā)展能力分析267

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析268

（11）企業(yè)最新發(fā)展動向268

8.1.5深圳航空有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析269

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析269

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析269

（3）企業(yè)航線分布情況269

（4）企業(yè)運力規(guī)模分析269

（5）企業(yè)載運規(guī)模分析270

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析270

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析270

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析270

8.1.6云南祥鵬航空有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析271

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析271

（2）企業(yè)戰(zhàn)略合作分析271

（3）企業(yè)航線分布情況272

（4）企業(yè)運力規(guī)模分析272

（5）企業(yè)載運規(guī)模分析272

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析272

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析273

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向273

8.1.7廈門航空有限公司經(jīng)營情況分析273

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析273

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析273

（3）企業(yè)航線分布情況274

（4）企業(yè)運力規(guī)模分析274

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析277

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析277

8.1.8四川航空股份有限公司經(jīng)營情況分析278

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析278

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析278

（3）企業(yè)航線分布情況278

（4）企業(yè)運力規(guī)模分析278

（5）企業(yè)載運規(guī)模分析279

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析279

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析279

8.1.9山東航空股份有限公司經(jīng)營情況分析280

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析280

（2）企業(yè)航線分布情況280

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析280

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析281

（5）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析281

（6）企業(yè)盈利能力分析281

（7）企業(yè)運營能力分析282

（8）企業(yè)償債能力分析283

（9）企業(yè)發(fā)展能力分析283

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析284

（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析284

8.1.10中國聯(lián)合航空有限公司經(jīng)營情況分析285

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析285

（2）企業(yè)航線分布情況285

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析285

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析286

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析286

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析286

8.1.11奧凱航空有限公司經(jīng)營情況分析287

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析287

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析287

（3）企業(yè)航線分布情況287

（4）企業(yè)運力規(guī)模分析287

（5）企業(yè)載運規(guī)模分析287

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析288

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析288

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析288

8.1.12春秋航空有限公司經(jīng)營情況分析288

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析288

（2）企業(yè)航線分布情況289

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析289

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析289

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析289

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析290

8.1.13成都航空有限公司經(jīng)營情況分析290

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析290

（2）企業(yè)航線分布情況291

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析291

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析291

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析291

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析291

8.1.14華夏航空有限公司經(jīng)營情況分析291

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析291

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析292

（3）企業(yè)航線分布情況292

（4）企業(yè)運力規(guī)模分析292

（5）企業(yè)載運規(guī)模分析292

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析292

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析293

8.1.15上海吉祥航空股份有限公司經(jīng)營情況分析293

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析293

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析294

（3）企業(yè)航線分布情況294

（4）企業(yè)運力規(guī)模分析294

（5）企業(yè)經(jīng)營情況分析294

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析294

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析295

8.1.16重慶航空有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析295

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析295

（2）企業(yè)航線分布情況295

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析295

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析296

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析296

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析296

8.1.17昆明航空有限公司經(jīng)營情況分析296

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析296

（2）企業(yè)航線分布情況296

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析297

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析297

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析297

8.1.18西部航空有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析297

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析297

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析297

（3）企業(yè)航線分布情況298

（4）企業(yè)運力規(guī)模分析298

（5）企業(yè)載運規(guī)模分析298

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析298

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析298

8.1.19北京首都航空有限公司經(jīng)營情況分析299

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析299

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析299

（3）企業(yè)航線分布情況299

（4）企業(yè)運力規(guī)模分析300

（5）企業(yè)載運規(guī)模分析300

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析301

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析301

8.1.20天津航空有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析301

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析301

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析302

（3）企業(yè)航線分布情況302

（4）企業(yè)運力規(guī)模分析303

（5）企業(yè)載運規(guī)模分析303

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析303

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析303

第9章 中國航空客運行業(yè)投融資狀況分析305

9.1航空客運行業(yè)面臨什么樣的風(fēng)險？行業(yè)現(xiàn)在的投資狀況及預(yù)測如何？行業(yè)的融資模式有哪些？305

9.1.1航空客運行業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析305

（1）航空客運行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險305

（2）航空客運行業(yè)政策風(fēng)險分析306

（3）航空客運行業(yè)市場風(fēng)險分析306

（4）航空客運行業(yè)匯率風(fēng)險分析307

9.1.2航空客運行業(yè)投資狀況分析308

（1）航空客運行業(yè)投資規(guī)模分析308

（2）航空客運行業(yè)最新投資動向309

（3）航空客運行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測311

9.1.3航空客運行業(yè)融資狀況分析312

（1）航空客運行業(yè)融資渠道分析312

（2）航空客運行業(yè)融資模式分析312

（3）航空客運行業(yè)最新融資動向314

（4）航空客運行業(yè)融資建議315

第10章 中國航空客運行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測317

10.1航空客運行業(yè)的發(fā)展前景毋庸置疑，本章將給出詳盡的量化的行業(yè)前景預(yù)測。317

10.1.1中高端客運市場前景預(yù)測317

（1）人均GDP增長趨勢預(yù)測317

（2）中高端客運需求前景預(yù)測317

10.1.2航空公司運力增長前景預(yù)測318

（1）中國民航客機需求量預(yù)測318

1）客機運力預(yù)測318

2）機隊構(gòu)成預(yù)測319

3）現(xiàn)有飛機退役預(yù)測320

（2）三大航空公司運力增長預(yù)測320

1）中國國航新購運力增長預(yù)測320

2）中國南航新購運力增長預(yù)測321

3）東方航空新購運力增長預(yù)測321

10.1.3航空客運量增長前景預(yù)測322

（1）國內(nèi)航線客運量增長預(yù)測322

（2）國際航線客運量增長預(yù)測323

（3）三大航空公司客運量增長預(yù)測324

1）中國國航客運量增長預(yù)測324

2）中國南航客運量增長預(yù)測324

3）東方航空客運量增長預(yù)測325

圖表目錄

圖表1：中國航空資源分配原則13

圖表2：美國航空市場競爭格局（單位：%）14

圖表3：中國航空市場競爭格局（單位：%）14

圖表4：抽樣航線的市場份額集中度（單位：%）15

圖表5：2006-2014年中國民航旅客運輸量（單位：億人次，%）15

圖表6：2006-2014年全國民航運輸機場完成旅客吞吐量（單位：億人次，%）16

圖表7：2014年各地區(qū)運輸機場數(shù)量（單位：個，%）17

圖表8：2014年中國民航航線變化情況（單位：條，萬公里）17

圖表9：2006-2014年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位：億元，%）18

圖表10：航空客運行業(yè)經(jīng)營模式分析19

圖表11：航空客運行業(yè)盈利驅(qū)動框架20

圖表12：“十二五”時期民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人，萬噸，萬小時，%，小時/天，公斤，萬，個，架，萬人）26

圖表13：2014年美國制造業(yè)PMI分項指數(shù)概覽（單位：%）27

圖表14：2007-2014年美國就業(yè)指數(shù)走勢圖（單位：%）27

圖表15：2008-2014年美國失業(yè)率走勢圖（單位：%）28

圖表16：2011-2014年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人）28

圖表17：2004-2014年美國非農(nóng)數(shù)據(jù)走勢圖（單位：千人）29

圖表18：2008-2014年歐元區(qū)PMI走勢圖（單位：%）30

圖表19：2010-2014年歐元區(qū)核心國家PMI走勢（單位：%）30

圖表20：1999-2014年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢圖（單位：%）31

圖表21：2011-2014年巴西基準(zhǔn)利率走勢（單位：%）33

圖表22：2010-2014年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%）33

圖表23：2010-2014年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬美元）33

圖表24：2011-2014年巴西通脹率走勢（單位：%）34

圖表25：2010-2014年新加坡通脹率走勢（單位：%）34

圖表26：2010-2014年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%）35

圖表27：2010-2014年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢（單位：%）35

圖表28：2010-2014年韓國CPI與核心CPI同比情況（單位：%）36

圖表29：2010-2014年韓國進(jìn)出口同比情況（單位：%）36

圖表30：2010-2014年韓國貿(mào)易順差情況（單位：千美元）37

圖表31：2006-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位：億元，%）37

圖表32：2006-2014年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）38

圖表33：2006-2014年全國固定資產(chǎn)投資及增速（單位：%）39

圖表34：2006-2014年中國社會消費品零售總額及增速（單位：%）40

圖表35：2006-2008年中國貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元）41

圖表36：2010-2014年中國廣義貨幣（M2）增長速度（單位：%）42

圖表37：2011-2014年中國制造業(yè)PMI指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）（單位：%）43

圖表38：2014年中國制造業(yè)PMI分類指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）（單位：%）45

圖表39：2008-2014年國內(nèi)外航線票價指數(shù)走勢45

圖表40：2011-2014年新定價機制實施以來油價及燃油附加變動（單位：元/噸）46

圖表41：現(xiàn)階段成人燃油附加情況（單位：公里，元）48

圖表42：2008-2014年春節(jié)黃金周民航主要運營數(shù)據(jù)（單位：萬人，萬次，%）48

圖表43：2002-2014年春節(jié)黃金周民航客運收入及增長變化（單位：億元，%）49

圖表44：2001-2014年國慶黃金周民航客運收入及增長變化（單位：億元，%）50

圖表45：2011-2014年國慶黃金周民航日均旅客量增長（單位：%）50

圖表46：2011-2014年國內(nèi)航空旅客運輸量及增速（單位：萬人，%）53

圖表47：2011-2014年港澳臺航空旅客運輸量及增速（單位：萬人，%）53

圖表48：2011-2014年民航國際旅客運輸量及增速（單位：萬人，%）54

圖表49：2014年航空公司接收和退出飛機（單位：%）55

圖表50：2012-2014年三大航空公司不含飛機退出的運力供給增速預(yù)測（單位：%）55

圖表51：2012-2014年三大航空公司考慮飛機退出的運力供給增速預(yù)測（單位：%）56

圖表52：2014年民航正班客座率和正班載運率（單位：%）57

圖表53：2011-2014年民航客座率與載運率變動情況（單位：%）57

圖表54：支線航空運輸量在民航運輸中的比例（單位：%）64

圖表55：全國民航機場的客流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)（單位：萬人次）65

圖表56：國內(nèi)航線的航班密度統(tǒng)計（單位：%）66

圖表57：國內(nèi)航線不同客流量區(qū)間航線數(shù)量統(tǒng)計（單位：人，條）66

圖表58：航空機票價格改革歷程70

圖表59：國內(nèi)航空客運機票銷售的三種主要途徑76

圖表60：中國航空客運銷售代理企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%）81

圖表61：國內(nèi)航空客運銷售代理市場規(guī)模及增長率（單位：億元，%）86

圖表62：攜程、藝龍、騰邦單張機票傭金走勢（單位：元）87

圖表63：騰邦國際綜合傭金率走勢（單位：%）88

圖表64：中國四大航空公司支付的分銷傭金占到凈利潤的比例（單位：億元，%）88

圖表65：機票分銷商準(zhǔn)入規(guī)定比較89

圖表66：全國主要城市機票分銷商數(shù)量（單位：家，%）90

圖表67：代理銷售流程中各參與者之間的業(yè)務(wù)關(guān)系和往來關(guān)系90

圖表68：直銷與分銷對航空公司、分銷商和客戶利弊分析92

圖表69：騰邦國際的機票系列93

圖表70：騰邦國際的“機票+酒店”系列93

圖表71：騰邦國際的商旅管家系列93

圖表72：騰邦國際的網(wǎng)上交易平臺服務(wù)94

圖表73：騰邦國際的呼叫中心平臺服務(wù)流程圖95

圖表74：騰邦國際的互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)流程圖95

圖表75：騰邦國際的網(wǎng)購平臺服務(wù)流程圖96

圖表76：2014年騰邦國際各項業(yè)務(wù)營業(yè)收入占比情況（單位：%）98

圖表77：騰邦國際“直接銷售+合作銷售”模式99

圖表78：騰邦國際直接銷售和合作銷售對比（單位：億元，%）100

圖表79：騰邦國際后返傭金及所占比例（單位：百萬，%）101

圖表80：B2B和B2C模式的比較101

圖表81：騰邦國際的戰(zhàn)略延伸分析104

圖表82：北美、歐洲和亞太地區(qū)網(wǎng)絡(luò)訂單占全部旅游訂單的比例（單位：%）107

圖表83：2003-2014年中國網(wǎng)上旅行預(yù)訂市場規(guī)模（單位：億元）107

圖表84：2014年世界部分國家人均GDP排名（單位：美元）109

圖表85：2010-2014年中國航空公司整體ASK增速（單位：%）110

圖表86：2008-2014年中國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率情況（單位：萬人，%）112

圖表87：2007-2014年中國手機上網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模及占網(wǎng)民比例（單位：萬人，%）112

圖表88：2011-2014年中國網(wǎng)上支付用戶數(shù)及使用率（單位：萬人，%）113

圖表89：2011-2014年中國旅行預(yù)訂用戶數(shù)及使用率（單位：萬人，%）113

圖表90：旅客購票方式選擇變化趨勢圖（分項走勢）116

圖表91：旅客購票方式選擇變化趨勢圖（分項走勢）116

圖表92：旅客購票方式調(diào)查業(yè)內(nèi)人士和旅客對比圖（單位：%）117

圖表93：2006-2015年中國航空旅客運輸量及其預(yù)測（單位：億人次，%）118

圖表94：上市機場公司成本結(jié)構(gòu)（單位：%）119

圖表95：機場收入構(gòu)成120

圖表96：部分國際機場收入結(jié)構(gòu)比（單位：%）121

圖表97：全球主要機場非航業(yè)務(wù)收入占比（單位：%）121

圖表98：2014年全國機場吞吐量排名（前二十）（單位：人，噸，次，%）133

圖表99：2014年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量（單位：個，%）134

圖表100：2014年機場旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）134

圖表101：2010-2030年全球國際游客人數(shù)及預(yù)測（單位：億人次）136

圖表102：2006-2014年全球國際旅游收入（單位：億美元）136

圖表103：2000-2014年中國國內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次，%）137

圖表104：2000-2014年中國國內(nèi)旅游收入及同比增速（單位：億元，%）138

圖表105：1994-2014年中國國內(nèi)旅游人均花費（單位：元/人）138

圖表106：2010-2014年中國旅行預(yù)訂用戶數(shù)及使用率（單位：萬人，%）140

圖表107：2006-2014年中國入境旅游接待人數(shù)（單位：萬人次，%）141

圖表108：2014年入境旅游外匯收入及增長情況（單位：億美元，%）141

圖表109：2014年中國入境旅游客源結(jié)構(gòu)（單位：%）142

圖表110：2014年外國旅游者區(qū)域構(gòu)成（單位：%）142

圖表111：2014年外國旅游者目的構(gòu)成（單位：%）143

圖表112：2014年入境外國旅游者性別構(gòu)成（單位：%）144

圖表113：2014年入境旅游過夜游客數(shù)及增長情況（單位：萬人次，%）144

圖表114：2014年組織出境旅游人次排名前十位的目的地國家或地區(qū)（單位：%）147

圖表115：2014年是否有境外旅游的計劃人數(shù)占比調(diào)查情況（單位：%）148

圖表116：2012年與2014年有境外旅游的計劃人數(shù)所占份額的對比情況（單位：%）148

圖表117：2014年最青睞的境外游目的地調(diào)查情況（單位：%）149

圖表118：2014年受訪者出境旅游的主要目的調(diào)查情況（單位：%）149

圖表119：2012年與2014年受訪者出境旅游的主要目的對比（單位：%）150

圖表120：受訪者了解旅游信息的主要渠道情況（單位：%）150

圖表121：受訪者受互聯(lián)網(wǎng)分享信息的影響程度調(diào)查情況（單位：%）151

圖表122：2012年與2014年境外旅游方式選擇對比（單位：%）152

圖表123：境外旅游預(yù)訂或報名方式選擇調(diào)查情況（單位：%）152

圖表124：2012年與2014年境外旅游預(yù)訂或報名方式選擇對比（單位：%）153

圖表125：2014年受訪者境外旅游預(yù)算調(diào)查情況（單位：元，%）154

圖表126：受訪者境外游經(jīng)歷調(diào)查情況（單位：%）154

圖表127：受訪者最滿意的境外旅游地區(qū)調(diào)查情況（單位：%）155

圖表128：2001-2014年十一黃金周接待游客人數(shù)及增長情況（單位：萬人次，%）157

圖表129：2001-2014年十一黃金周旅游收入及增長情況（單位：億元，%）157

圖表130：2002-2014年春節(jié)黃金周接待游客人數(shù)及增長情況（單位：萬人次，%）158

圖表131：2002-2014年春節(jié)黃金周旅游收入及增長情況（單位：億元，元/人，%）159

圖表132：典型OTA企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)比率訪談表160

圖表133：游客使用旅游網(wǎng)站的服務(wù)類型調(diào)查（單位：%）161

圖表134：公眾對旅游電子商務(wù)公司的認(rèn)知渠道調(diào)查（單位：%）161

圖表135：影響游客使用線上旅游公司服務(wù)的因素調(diào)查（單位：%）162

圖表136：2011-2015年旅游規(guī)劃指標(biāo)增長率測算表（單位：%）164

圖表137：2011-2015年旅游規(guī)劃指標(biāo)體系總表（單位：億人次，億元，萬人，億美元，萬億元，%）165

圖表138：2014年全國星級飯店規(guī)模結(jié)構(gòu)情況（按星級分）（單位：家，萬間/套，萬張）165

圖表139：2014年全國星級飯店登記注冊類型情況（按星級分）（單位：家，%）166

圖表140：2014年全國星級飯店經(jīng)營情況統(tǒng)計表（按星級分）（單位：億元，萬人，%）166

圖表141：2014年全國星級飯店經(jīng)營情況統(tǒng)計表（按星級分）（單位：家，億元，%）167

圖表142：2014年全國星級飯店經(jīng)營情況平均指標(biāo)統(tǒng)計表（按星級分）（單位：家，元/間夜，元/間，%）168

圖表143：2014年重點旅游城市星級飯店規(guī)模結(jié)構(gòu)（按星級分）（單位：家，%）169

圖表144：2014年重點旅游城市星級飯店主要指標(biāo)排名前十名統(tǒng)計表（單位：元/間夜，千元/間夜，千元/人，%）169

圖表145：2014年重點旅游城市星級飯店平均房價前10名情況表（單位：元/間夜）170

圖表146：2014年重點旅游城市星級飯店平均出租率前10名情況表（單位：%）170

圖表147：2003-2014年中國經(jīng)濟(jì)型酒店門店數(shù)量及預(yù)測（單位：家，%）171

圖表148：2007-2014年中國經(jīng)濟(jì)型酒店市場規(guī)模（單位：億元，%）171

圖表149：中國經(jīng)濟(jì)型酒店區(qū)域分布（單位：%）172

圖表150：中國主要城市經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量分布（單位：間）172

圖表151：中國經(jīng)濟(jì)型酒店價格結(jié)構(gòu)（單位：%）173

圖表152：2011-2014年中國經(jīng)濟(jì)型酒店門店市場占有率變化（單位：%）174

圖表153：2014年中國經(jīng)濟(jì)型酒店市場份額（單位：億元）174

圖表154：2007-2014年中國經(jīng)濟(jì)型酒店行業(yè)直銷和分銷市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億元，%）175

圖表155：2007-2014年中國經(jīng)濟(jì)型酒店電子商務(wù)市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億元，%）175

圖表156：2011-2014年北京首都機場旅客吞吐量及飛機起降架次情況（單位：千人，%）178

圖表157：2014年北京市全國公休假期的旅游情況（單位：萬人次，億元）180

圖表158：2010-2014年廣州白云機場月度旅客吞吐量及增速（單位：萬人，%）183

圖表159：2010-2014年上海浦東機場月度旅客吞吐量及同比增速（單位：%）186

圖表160：2014年深圳機場旅客吞吐量和飛機起降季度增速（單位：%）189

圖表161：2010-2014年成都雙流機場旅客吞吐量情況（單位：萬人次）191

圖表162：2010-2014年昆明巫家壩國際機場旅客吞吐量情況（單位：萬人次）193

圖表163：2008-2014年西安咸陽國際機場旅客吞吐量及增長情況（單位：萬人次，%）196

圖表164：2010-2014年杭州蕭山國際機場旅客吞吐量情況（單位：萬人次）198

圖表165：2010-2014年廈門高崎國際機場旅客吞吐量情況（單位：萬人次）202

圖表166：主要運輸方式特點比較（單位：%，公里）205

圖表167：主要運輸方式的平均運距（單位：公里）205

圖表168：中國主要交通運輸方式客運量對比（單位：億人次）206

圖表169：各種交通方式客運周轉(zhuǎn)量占比及增速比較（單位：%）207

圖表170：各種交通方式客運周轉(zhuǎn)量復(fù)合增長率比較（單位：%）207

圖表171：2014年中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖207

圖表172：“四縱四橫”客運專線建設(shè)規(guī)劃（單位：km）208

圖表173：“四縱四橫”客運專線計劃各年度開通里程（單位：公里）209

圖表174：航空與高鐵的票價水平對比（單位：元/公里）211

圖表175：民航與高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征優(yōu)劣勢比較212

圖表176：歐洲高鐵相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化（單位：h，%）212

圖表177：日本新干線相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化（單位：h，%）213

圖表178：航空相對高鐵市場份額變化中時間和航段里程的重要拐點（單位：h，%，公里/h）214

圖表179：武廣航線客運量的變化（單位：萬人，萬個，%）214

圖表180：長廣航線客運量的變化（單位：萬人，萬個，%）215

圖表181：高鐵對航空的替代性（單位：小時，%）215

圖表182：美國50座機場的旅客地面交通距離與時間占全程的比例（單位：%）216

圖表183：法國戴高樂機場和高速鐵路的聯(lián)系217

圖表184：通過高速鐵路拓展機場腹地示意圖218

圖表185：北京-太原航線旅客量在高鐵開通后大幅下降（單位：萬人）219

圖表186：北京-太原航線票價削減航班后回升到正常水平（單位：元，萬人）220

圖表187：武漢-上海的航空旅客量受動車影響不明顯（單位：萬人）221

圖表188：武漢-上海票價水平受動車影響不明顯（單位：元，萬人）221

圖表189：廣州-武漢和長沙航線各月旅客量（單位：人）222

圖表190：廣州-武漢和長沙航線各月平均票價（單位：元）222

圖表191：日本新干線開通后國內(nèi)、國際航線增速對比（單位：%）223

圖表192：東京到日本各主要城市的航空高鐵時間和班次比較（單位：小時，分）224

圖表193：東京到日本各主要城市高鐵與航空的市場份額比較（單位：%）224

圖表194：受高鐵影響的旅客在各種運距上的分布（單位：%）229

圖表195：各運距受高鐵影響旅客占國內(nèi)航線總量比重（單位：%）230

圖表196：受高鐵影響的各航線分布及被分流旅客量統(tǒng)計（單位：%，人）230

圖表197：2013-2014年被分流而減少的旅客量和收入比重（單位：%）231

圖表198：2013-2014年航空公司因高鐵導(dǎo)致票價折扣減少利潤（單位：億元）232

圖表199：2014年中國國際航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖238

圖表200：2011-2014年中國國際航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）239

圖表201：2014年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況（單位：千元，%）240

圖表202：2011-2014年中國國際航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）240

圖表203：2014年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況（單位：千元，%）240

圖表204：2011-2014年中國國際航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）241

圖表205：2011-2014年中國國際航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）241

圖表206：2011-2014年中國國際航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）242

圖表207：中國國際航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析242

圖表208：2014年中國南方航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖245

圖表209：2011-2014年中國南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）246

圖表210：2014年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況（單位：百萬元，%）247

圖表211：2011-2014年中國南方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）247

圖表212：2014年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況（單位：百萬元，%）248

圖表213：2011-2014年中國南方航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）248

圖表214：2011-2014年中國南方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）249

圖表215：2011-2014年中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）249

圖表216：中國南方航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析250

圖表217：2014年中國東方航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖252

圖表218：截至2014年底中國東方航空股份有限公司機隊情況（單位：架）254

圖表219：2011-2014年中國東方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）255

圖表220：2014年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況（單位：千元，%）255

圖表221：2011-2014年中國東方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）256

圖表222：2014年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況（單位：千元，%）256

圖表223：2011-2014年中國東方航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）256

圖表224：2011-2014年中國東方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）257

圖表225：2011-2014年中國東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）258

圖表226：中國東方航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析258

圖表227：2014年海南航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖261

圖表228：2014年海南航空股份有限公司運輸機隊情況（單位：架）262

圖表229：2011-2014年海南航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）262

圖表230：2014年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況（單位：萬元，%）263

圖表231：2011-2014年海南航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）263

圖表232：2014年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分業(yè)務(wù)情況表（單位：萬元，%）263

圖表233：2011-2014年海南航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）264

圖表234：2011-2014年海南航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）264

圖表235：2011-2014年海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）265

圖表236：海南航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析265

圖表237：深圳航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析268

圖表238：云南祥鵬航空有限公司優(yōu)劣勢分析270

圖表239：廈門航空有限公司組織結(jié)構(gòu)圖271

圖表240：2001-2014年廈門航空有限公司運輸總周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里）273

圖表241：2001-2014年廈門航空有限公司旅客運輸量（單位：百萬人）273

圖表242：2001-2014年廈門航空有限公司貨郵運輸量（單位：千噸）273

圖表243：2001-2014年廈門航空有限公司業(yè)務(wù)收入總額（單位：百萬元）274

圖表244：2001-2014年廈門航空有限公司利潤總額（單位：百萬元）274

圖表245：廈門航空有限公司優(yōu)劣勢分析274

圖表246：四川航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析277

圖表247：2014年山東航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖278

圖表248：2011-2014年山東航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）279

圖表249：2014年山東航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）279

圖表250：2011-2014年山東航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）279

圖表251：2014年山東航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬元，%）280

圖表252：2011-2014年山東航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）280

圖表253：2011-2014年山東航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）281

圖表254：2011-2014年山東航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）281

圖表255：山東航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析282

圖表256：中國聯(lián)合航空有限公司優(yōu)劣勢分析283

圖表257：奧凱航空有限公司優(yōu)劣勢分析285

圖表258：春秋航空有限公司優(yōu)劣勢分析287

圖表259：成都航空有限公司優(yōu)劣勢分析289

圖表260：華夏航空有限公司優(yōu)劣勢分析290

圖表261：上海吉祥航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析292

圖表262：重慶航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析293

圖表263：昆明航空有限公司優(yōu)劣勢分析295

圖表264：西部航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析296

圖表265：北京首都航空有限公司國內(nèi)航線分布297

圖表266：北京首都航空有限公司優(yōu)劣勢分析298

圖表267：天津航空有限責(zé)任公司組織結(jié)圖300

圖表268：天津航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析301

圖表269：2014年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資結(jié)構(gòu)（單位：%）306

圖表270：航空公司融資目的310

圖表271：航空公司融資模式及應(yīng)用現(xiàn)狀310

圖表272：2014-2019年中國人均GDP增長趨勢預(yù)測（單位：美元）315

圖表273：2010-2029年中國客機需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）316

圖表274：1989-2029年中國各類型客機機隊規(guī)模（單位：架）316

圖表275：2014年中國機隊和RPKs的比例（單位：%）317

圖表276：2010-2029年中國各類型客機交付量預(yù)測（單位：架）318

圖表277：2010-2029年按座級劃分的中國各類型客機交付量比例（單位：%）318

圖表278：2002-2014年中國農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入與城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增速對比（單位：%）320

圖表279：2010-2014年不同規(guī)模機場的旅客吞吐量增速對比（單位：%）321

圖表280：2008-2015年中國國航旅客周轉(zhuǎn)量增長率預(yù)測（單位：%）322

圖表281：2008-2015年中國南航旅客周轉(zhuǎn)量增長率預(yù)測（單位：%）323

圖表282：2008-2015年東方航空旅客周轉(zhuǎn)量增長率預(yù)測（單位：%）324