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中研普華產業(yè)研究院研究報告

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  • 2017-2022年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場投資分析及未來發(fā)展趨勢預測報告
  • 研究報告封底

2017-2022年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場投資分析及未來發(fā)展趨勢預測報告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  1. 400-856-5388400-086-5388
  2. 0755-2542571625425726254257360755-254257562542577625425706
  3. 0755-25429588
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《2017-2022年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場投資分析及未來發(fā)展趨勢預測報告》由中研普華汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現狀與投資前景，同時對汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)數據分析，幫助客戶評估汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)投資價值。

中研普華累計服務客戶超過11.5萬家，業(yè)績斐然，好評如潮 >> 中國行業(yè)研究網客戶評價

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本報告所有內容受法律保護。國家統(tǒng)計局授予中研普華公司，中華人民共和國涉外調查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1226號。

本報告由中國行業(yè)研究網出品，報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權，任何網站或媒體不得轉載或引用，否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯系本網站，以便獲得全程優(yōu)質完善服務。

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  1. ?

    第一章 汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的基本概述

    1.1　系統(tǒng)基本介紹

    1.1.1　ADAS的基本定義

    1.1.2　ADAS的系統(tǒng)構成

    1.1.3　ADAS的功能集成

    1.1.4　ADAS的相關配置

    1.2　ADAS的功能模塊

    1.2.1　電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC/ESP）

    1.2.2　車道偏移報警系統(tǒng)(LDW)

    1.2.3　車道保持系統(tǒng)(LKA)

    1.2.4　自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)

    1.2.5　前向碰撞預警系統(tǒng)(FCW)

    1.2.6　自動緊急剎車系統(tǒng)(AEB)

    1.2.7　抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)

    1.2.8　夜視輔助系統(tǒng)(NV)

    1.2.9　全景及自動泊車系統(tǒng)

    第二章 汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)國際發(fā)展現狀

    2.1　2014-2016年國際ADAS行業(yè)發(fā)展綜況

    2.1.1　系統(tǒng)發(fā)展階段

    2.1.2　市場驅動因素

    2.1.3　市場集中度分析

    2.1.4　市場滲透率分析

    2.1.5　國際企業(yè)競爭格局

    2.2　國際ADAS行業(yè)相關政策標準分析

    2.2.1　國際新車碰撞評級體系

    2.2.2　各國相關政策標準匯總

    2.2.3　聯合國交通安全法規(guī)

    2.2.4　歐洲合作智能交通系統(tǒng)

    2.2.5　日本自動駕駛研究計劃

    2.3　美國ADAS行業(yè)發(fā)展綜況

    2.3.1　產業(yè)促進政策

    2.3.2　市場總體規(guī)模

    2.3.3　細分市場狀況

    2.3.4　技術研究進展

    2.4　全球各國家及地區(qū)ADAS發(fā)展動態(tài)

    2.4.1　英國高校推進系統(tǒng)開發(fā)

    2.4.2　德國車企布局地圖業(yè)務

    2.4.3　中韓企業(yè)項目合作動態(tài)

    2.4.4　臺灣企業(yè)迎來合作機遇

    2.5　國際ADAS行業(yè)技術研發(fā)動態(tài)

    2.5.1　瑞薩電子推出ADAS新方案

    2.5.2　東風標致普及ADAS新技術

    2.5.3　瑞薩電子研發(fā)ADAS環(huán)視方案

    第三章 汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)中國發(fā)展環(huán)境現狀

    3.1　經濟環(huán)境分析

    3.1.1　國內經濟運行狀況

    3.1.2　固定資產投資狀況

    3.1.3　宏觀經濟走勢分析

    3.2　政策環(huán)境分析

    3.2.1　車輛購置稅政策

    3.2.2　ADAS相關標準

    3.2.3　新車準入標準

    3.2.4　車輛安全標準

    3.2.5　“中國制造”規(guī)劃

    3.3　社會環(huán)境分析

    3.3.1　老齡化趨勢加快

    3.3.2　汽車安全理念演變

    3.3.3　車主安全意識提高

    3.3.4　消費者興趣度提升

    3.3.5　ADAS安全效益顯著

    3.3.6　ADAS消費認可度上升

    3.4　行業(yè)環(huán)境分析

    3.4.1　汽車保有量大

    3.4.2　汽車銷量上升

    3.4.3　汽車智能化加快

    3.4.4　無人駕駛趨勢漸近

    3.5　技術環(huán)境分析

    3.5.1　整體技術提升

    3.5.2　處理器技術

    3.5.3　傳感器技術

    3.5.4　軟件算法技術

    3.5.5　地圖導航技術

    第四章 汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中國市場發(fā)展現狀

    4.1　2014-2016年中國ADAS行業(yè)發(fā)展綜況

    4.1.1　ADAS系統(tǒng)應用效益

    4.1.2　ADAS行業(yè)發(fā)展地位

    4.1.3　ADAS產業(yè)鏈分析

    4.2　2014-2016年中國ADAS市場運行狀況

    4.2.1　市場規(guī)模分析

    4.2.2　產業(yè)發(fā)展特點

    4.2.3　產品價格分析

    4.2.4　細分市場狀況

    4.2.5　本土化進程加快

    4.3　2014-2016年中國ADAS市場滲透率分析

    4.3.1　ADAS市場滲透率

    4.3.2　細分市場滲透率

    4.3.3　高端車市場滲透率

    4.3.4　各品牌市場滲透率

    4.3.5　應用車型逐步下探

    4.4　ADAS行業(yè)發(fā)展模式分析

    4.4.1　前裝切入模式

    4.4.2　后裝進入模式

    4.4.3　代工模式

    4.5　中國ADAS行業(yè)發(fā)展障礙分析

    4.5.1　市場滲透率低

    4.5.2　車企傳統(tǒng)觀念束縛

    4.5.3　系統(tǒng)實際應用障礙

    4.5.4　系統(tǒng)購置成本高

    4.5.5　實際支付意愿低

    4.6　中國ADAS行業(yè)發(fā)展對策分析

    4.6.1　整體發(fā)展路線

    4.6.2　完善相關法規(guī)體系

    4.6.3　建立行業(yè)標準體系

    4.6.4　加強核心技術研發(fā)

    4.6.5　跨行業(yè)協同創(chuàng)新

    第五章 汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中國市場競爭情況分析

    5.1　2014-2016年中國ADAS市場競爭綜況

    5.1.1　市場競爭格局分析

    5.1.2　企業(yè)發(fā)展布局模式

    5.1.3　企業(yè)競爭動態(tài)分析

    5.1.4　上市企業(yè)介入方式

    5.1.5　互聯網企業(yè)發(fā)展路徑

    5.1.6　ADAS企業(yè)布局前裝市場

    5.2　汽車自主品牌廠商

    5.2.1　布局無人駕駛

    5.2.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

    5.2.3　企業(yè)發(fā)展路徑

    5.3　汽車零組件廠商

    5.3.1　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

    5.3.2　發(fā)力執(zhí)行器環(huán)節(jié)

    5.3.3　發(fā)展路徑分析

    5.4　半導體廠商

    5.4.1　廠商布局加快

    5.4.2　總體布局方向

    5.4.3　主要發(fā)展領域

    5.4.4　競爭方式分析

    5.4.5　企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

    第六章 汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件分析

    6.1　ADAS傳感模塊分析

    6.1.1　ADAS傳感器的構成及對比

    6.1.2　ADAS傳感器市場現狀

    6.1.3　ADAS傳感器技術趨勢

    6.1.4　傳感器融合發(fā)展趨勢加強

    6.1.5　ADAS傳感器市場規(guī)模預測

    6.2　ADAS控制模塊分析

    6.2.1　ADAS控制模塊的功能

    6.2.2　視覺算法系統(tǒng)發(fā)展階段

    6.2.3　全球ADAS芯片市場分析

    6.2.4　我國ADAS算法市場分析

    6.2.5　重點ADAS算法企業(yè)分析

    6.3　ADAS執(zhí)行模塊分析

    6.3.1　ADAS的電動控制技術

    6.3.2　電子剎車細分系統(tǒng)介紹

    6.3.3　電子剎車細分系統(tǒng)對比

    6.3.4　電子剎車系統(tǒng)市場規(guī)模

    6.3.5　電力轉向系統(tǒng)基本分類

    6.3.6　電力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模

    6.3.7　ADAS執(zhí)行系統(tǒng)電控化趨勢

    第七章 汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應用模塊分析

    7.1　前裝市場

    7.1.1　汽車前裝市場發(fā)展綜況

    7.1.2　ADAS前裝市場發(fā)展狀況

    7.1.3　企業(yè)布局前裝市場的動因

    7.1.4　企業(yè)切入ADAS前裝市場

    7.1.5　ADAS前裝市場規(guī)模預測

    7.2　后裝市場

    7.2.1　汽車后裝市場發(fā)展綜況

    7.2.2　ADAS后裝市場發(fā)展狀況

    7.2.3　企業(yè)布局后裝市場的動因

    7.2.4　ADAS后裝市場規(guī)模預測

    7.2.5　后裝市場或將面臨低端化

    7.2.6　后裝市場發(fā)展問題及對策

    第八章 汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）國外重點企業(yè)發(fā)展分析

    8.1　Mobileye

    8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

    8.1.2　主要產品及客戶

    8.1.3　財務狀況分析

    8.1.4　競爭優(yōu)勢分析

    8.1.5　企業(yè)發(fā)展布局

    8.1.6　合作動態(tài)分析

    8.2　東軟集團

    8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

    8.2.2　主要產品及服務

    8.2.3　應用系統(tǒng)分析

    8.2.4　財務狀況分析

    8.2.5　企業(yè)合作動態(tài)

    8.3　博世集團

    8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

    8.3.2　主要產品及客戶

    8.3.3　財務狀況分析

    8.3.4　企業(yè)研究進展

    8.3.5　企業(yè)合作動態(tài)

    8.4　大陸集團

    8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

    8.4.2　主要產品及客戶

    8.4.3　財務狀況分析

    8.4.4　產業(yè)研發(fā)動態(tài)

    8.4.5　未來發(fā)展布局

    8.4.6　國際發(fā)展戰(zhàn)略

    8.5　Freescale

    8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

    8.5.2　解決方案分析

    8.5.3　財務狀況分析

    8.5.4　企業(yè)合作動態(tài)

    8.5.5　企業(yè)發(fā)展布局

    第九章 汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）國內重點企業(yè)分析

    9.1　保千里視像科技集團

    9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

    9.1.2　集團業(yè)務分析

    9.1.3　企業(yè)財務狀況

    9.1.4　企業(yè)發(fā)展布局

    9.1.5　技術研發(fā)實力

    9.1.6　未來發(fā)展前景

    9.2　浙江亞太機電股份有限公司

    9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

    9.2.2　主要產品分析

    9.2.3　產品研發(fā)動態(tài)

    9.2.4　企業(yè)財務狀況

    9.2.5　企業(yè)發(fā)展布局

    9.2.6　未來發(fā)展前景

    9.3　深圳歐菲光科技股份有限公司

    9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

    9.3.2　企業(yè)財務狀況

    9.3.3　企業(yè)發(fā)展布局

    9.3.4　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

    9.3.5　未來發(fā)展前景

    9.4　浙江萬安科技股份有限公司

    9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

    9.4.2　企業(yè)財務狀況

    9.4.3　企業(yè)發(fā)展布局

    9.4.4　發(fā)展方向分析

    9.4.5　未來發(fā)展前景

    9.5　蘇州智華汽車電子有限公司

    9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

    9.5.2　主要產品及客戶

    9.5.3　企業(yè)合作動態(tài)

    9.5.4　企業(yè)融資動態(tài)

    9.6　深圳市前向啟創(chuàng)數碼技術有限公司

    9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

    9.6.2　主要產品及客戶

    9.6.3　企業(yè)發(fā)展布局

    9.6.4　企業(yè)融資動態(tài)

    9.6.5　企業(yè)產品定位

    9.6.6　未來發(fā)展方向

    第十章 汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)投資分析

    10.1　投融資動態(tài)分析

    10.1.1　Minieye A輪融資完成

    10.1.2　雙目視覺獲得多方融資

    10.1.3　縱目科技融資進程加快

    10.1.4　豐田計劃注資輔助駕駛

    10.1.5　好好開車企業(yè)融資動態(tài)

    10.2　投資機會點分析

    10.2.1　ADAS攝像頭

    10.2.2　ADAS核心算法

    10.2.3　ADAS激光雷達

    10.2.4　ADAS夜視系統(tǒng)

    10.2.5　ADAS高精度地圖

    10.3　投資風險分析

    10.3.1　經濟運行風險

    10.3.2　政策調整風險

    10.3.3　市場競爭風險

    10.3.4　技術研發(fā)風險

    10.3.5　企業(yè)運營風險

    第十一章 2017-2022年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測

    11.1　ADAS行業(yè)發(fā)展前景分析

    11.1.1　ADAS成為智能駕駛投資方向

    11.1.2　全球ADAS市場規(guī)模預測

    11.1.3　ADAS市場發(fā)展?jié)摿薮?/SPAN>

    11.1.4　國內市場發(fā)展前景良好

    11.1.5　國內市場發(fā)展機遇分析

    11.2　中國ADAS行業(yè)發(fā)展趨勢分析

    11.2.1　ADAS系統(tǒng)發(fā)展趨勢

    11.2.2　ADAS產品發(fā)展路徑

    11.2.3　ADAS技術發(fā)展趨勢

    11.2.4　從硬件到軟件的順序

    11.2.5　商用車率先得到普及

    11.2.6　外延式并購是主流模式

    11.3　ADAS產業(yè)相關模塊市場預測

    11.3.1　ADAS細分市場規(guī)模預測

    11.3.2　前后裝市場發(fā)展態(tài)勢分析

    11.3.3　大數據應用市場規(guī)模預測

    11.4　2017-2022年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展預測分析

    11.4.1　中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)的影響因素分析

    11.4.2　2017-2022年中國汽車保有量規(guī)規(guī)模預測

    11.4.3　2017-2022年汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)規(guī)模預測

    圖表目錄

    圖表：汽車安全高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）

    圖表：ADAS系統(tǒng)三大構成

    圖表：ADAS系統(tǒng)應用模塊

    圖表：ADAS功能集成化

    圖表：駕駛員疲勞感知系統(tǒng)

    圖表：車道偏移報警系統(tǒng)功能示意圖

    圖表：車道保持系統(tǒng)

    圖表：自適應巡航控制系統(tǒng)技術

    圖表：前向碰撞預警系統(tǒng)

    圖表：自動緊急剎車系統(tǒng)

    圖表：抬頭顯示系統(tǒng)顯示界面

    圖表：夜視輔助系統(tǒng)

    圖表：全景及自動泊車系統(tǒng)

    圖表：汽車自動化5個階段

    圖表：ADAS與自動駕駛汽車的區(qū)別

    圖表：ADAS市場規(guī)模驅動因素

    圖表：全球ADAS主要系統(tǒng)集成商市場份額

    圖表：歐美日等地ADAS滲透率

    圖表：LDW全球分地區(qū)新車滲透率測算

    圖表：ACC全球分地區(qū)新車滲透率測算

    圖表：PA全球分地區(qū)新車滲透率測算

    圖表：ESC(ESP)全球分地區(qū)新車滲透率測算

    圖表：HUD全球分地區(qū)新車滲透率測算

    圖表：國外主要ADAS企業(yè)

    圖表：國際ADAS芯片供應商

    圖表：各國制定ADAS相關法律法規(guī)和行業(yè)標準

    圖表：各國對安全配臵強制安裝年份

    圖表：日本內閣府對自動駕駛的定義

    圖表：日本自動駕駛研究計劃

    圖表：美國ADAS市場規(guī)模及預期

    圖表：美國汽車市場ADAS功能使用現狀

    圖表：美國汽車市場防碰撞預警功能安裝趨勢

    圖表：臺灣廠商切入中國大陸ADAS市場模式

    圖表：2011-2016年國內生產總值及增長速度

    圖表：2014-2016年全國固定資產投資（不含農戶）同比增速

    圖表：智能網聯汽車核心要素

    圖表：智能網聯汽車標準體系框架

    圖表：智能網聯汽車近期標準制定計劃

    圖表：中國60歲及以上人口占比及趨勢

    圖表：汽車安全理念的演變

    圖表：2013-2016年“產品配置”搜索趨勢

    圖表：中國交通事故危險工況分類

    圖表：ADAS配載有效降低事故死亡率

    圖表：ADAS系統(tǒng)裝載未來減少交通事故死亡率的程度

    圖表：消費者對自動駕駛具有極高的接受度

    圖表：汽車保有量超過200萬的城市

    圖表：2011-2016年私家車保有量

    圖表：2005-2016年我國汽車產量走勢圖

    圖表：2005-2016年我國汽車銷量走勢圖

    圖表：在高級駕駛員輔助系統(tǒng)中的四大控制點

    圖表：ADAS系統(tǒng)在無人駕駛中的地位

    圖表：ADAS產業(yè)鏈分析

    圖表：2016年年國內ADAS滲透率

    圖表：乘用車ADAS滲透率

    圖表：ADAS滲透率逐年上升

    圖表：ADAS在高端車普及較高

    圖表：各ADAS系統(tǒng)品牌裝配車型數量TOP10

    圖表：國內自主品牌ADAS搭載情況

    圖表：配備ADAS車型逐步下探

    圖表：我國ADAS市場滲透率規(guī)模

    圖表：許多汽車購買者對高級駕駛員輔助系統(tǒng)尚缺乏了解

    圖表：ADAS產業(yè)鏈位置與參與方對應關系

    圖表：上市公司投資參股布局ADAS

    圖表：國內ADAS企業(yè)開始供應自主車企

    圖表：國內主要自主品牌車企無人駕駛進展

    圖表：主機廠加快裝載ADAS

    圖表：各大整車企業(yè)在ADAS和無人駕駛領域的進展

    圖表：中國大陸零組件廠商布局ADAS動向

    圖表：處理器和光學半導體將在2025年構成ADAS大部分硬件銷售額

    圖表：超過半數的受訪駕駛員會選擇使用ADAS技術

    圖表：ADAS傳感器設備構成

    圖表：激光雷達應用分析

    圖表：全球ADAS巨頭傳感器解決方案及配套供應情況

    圖表：ADAS傳感器應用比較

    圖表：ADAS功能及相關傳感器適用性

    圖表：各種ADAS傳感器覆蓋范圍

    圖表：ACC、AEB、NV技術應用組合應用趨勢

    圖表：ADAS傳感器需求量

    圖表：視覺算法發(fā)展階段

    圖表：全球ADAS系統(tǒng)芯片市場空間預測

    圖表：算法的應用

    圖表：國內主要ADAS算法公司

    圖表：Mobileye與本土算法公司對比

    圖表：ADAS系統(tǒng)執(zhí)行模塊

    圖表：執(zhí)行器是精密汽車電控的最后實現環(huán)節(jié)

    圖表：主流汽車電控執(zhí)行器

    圖表：液壓制動系統(tǒng)

    圖表：真空助力器

    圖表：奔馳汽車EHB系統(tǒng)

    圖表：博世iBooster系統(tǒng)

    圖表：EMB系統(tǒng)示意圖

    圖表：瑞典瀚德EMB樣機

    圖表：電子剎車三系統(tǒng)性能比較

    圖表：ABS系統(tǒng)中國新車裝配量

    圖表：ABS系統(tǒng)全球分地區(qū)新車滲透率測算

    圖表：電子剎車系統(tǒng)市場份額

    圖表：機械式轉向系統(tǒng)

    圖表：線控式轉向系統(tǒng)

    圖表：電力轉向系統(tǒng)市場份額

    圖表：電控化是ADAS系統(tǒng)的必然趨勢

    圖表：2022年前裝市場ADAS系統(tǒng)銷售額估算

    圖表：2017-2022后裝市場ADAS產品銷售總額估算

    圖表：2012-2014年Mobileye合并損益表

    圖表：2012-2014年Mobileye不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表：2015-2016年Mobileye合并損益表

    圖表：2015-2016年Mobileye不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表：車載信息娛樂系統(tǒng)構成

    圖表：2012-2014年東軟集團合并損益表

    圖表：2012-2014年東軟集團不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表：2015-2016年東軟集團合并損益表

    圖表：2015-2016年東軟集團不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表：2012-2014年博世集團合并損益表

    圖表：2012-2014年博世集團不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表：2015-2016年博世集團合并損益表

    圖表：2015-2016年博世集團不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表：2012-2014年大陸集團合并損益表

    圖表：2012-2014年大陸集團不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表：2015-2016年大陸集團合并損益表

    圖表：2015-2016年大陸集團不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表：基礎型后視攝像頭結構框圖

    圖表：智能后視攝像頭結構框圖

    圖表：前視攝像頭結構框圖

    圖表：環(huán)視泊車輔助系統(tǒng)框圖

    圖表：77GHz雷達系統(tǒng)框圖

    圖表：2012-2014年Freescale合并損益表

    圖表：2012-2014年Freescale不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表：2013-2016年Freescale合并損益表

    圖表：2014-2016年Freescale不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表：國內ADAS相關企業(yè)

    圖表：汽車夜視主動安全系統(tǒng)產品

    圖表：商用視像產品

    圖表：特種視像系列產品

    圖表：2014-2016年保千里總資產和凈資產

    圖表：2014-2016年保千里營業(yè)收入和凈利潤

    圖表：2016年保千里營業(yè)收入和凈利潤

    圖表：2014-2016年保千里現金流量

    圖表：2016年保千里現金流量

    圖表：2015年保千里主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品、地區(qū)

    圖表：2014-2016年保千里成長能力

    圖表：2016年保千里成長能力

    圖表：2014-2016年保千里短期償債能力

    圖表：2016年保千里短期償債能力

    圖表：2014-2016年保千里長期償債能力

    圖表：2016年保千里長期償債能力

    圖表：2014-2016年保千里運營能力

    圖表：2016年保千里運營能力

    圖表：2014-2016年保千里盈利能力

    圖表：2016年保千里盈利能力

    圖表：亞太股份主要產品

    圖表：制動系統(tǒng)示意圖

    圖表：2014-2016年亞太股份總資產和凈資產

    圖表：2014-2016年亞太股份營業(yè)收入和凈利潤

    圖表：2016年亞太股份營業(yè)收入和凈利潤

    圖表：2014-2016年亞太股份現金流量

    圖表：2016年亞太股份現金流量

    圖表：2015年亞太股份主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品、地區(qū)

    圖表：2014-2016年亞太股份成長能力

    圖表：2016年亞太股份成長能力

    圖表：2014-2016年亞太股份短期償債能力

    圖表：2016年亞太股份短期償債能力

    圖表：2014-2016年亞太股份長期償債能力

    圖表：2016年亞太股份長期償債能力

    圖表：2014-2016年亞太股份運營能力

    圖表：2016年亞太股份運營能力

    圖表：2014-2016年亞太股份盈利能力

    圖表：2016年亞太股份盈利能力

    圖表：2014-2016年歐菲光總資產和凈資產

    圖表：2014-2016年歐菲光營業(yè)收入和凈利潤

    圖表：2016年歐菲光營業(yè)收入和凈利潤

    圖表：2014-2016年歐菲光現金流量

    圖表：2016年歐菲光現金流量

    圖表：2015年歐菲光主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品、地區(qū)

    圖表：2014-2016年歐菲光成長能力

    圖表：2016年歐菲光成長能力

    圖表：2014-2016年歐菲光短期償債能力

    圖表：2016年歐菲光短期償債能力

    圖表：2014-2016年歐菲光長期償債能力

    圖表：2016年歐菲光長期償債能力

    圖表：2014-2016年歐菲光運營能力

    圖表：2016年歐菲光運營能力

    圖表：2014-2016年歐菲光盈利能力

    圖表：2016年歐菲光盈利能力

    圖表：2014-2016年萬安科技總資產和凈資產

    圖表：2014-2016年萬安科技營業(yè)收入和凈利潤

    圖表：2016年萬安科技營業(yè)收入和凈利潤

    圖表：2014-2016年萬安科技現金流量

    圖表：2016年萬安科技現金流量

    圖表：2015年萬安科技主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品、地區(qū)

    圖表：2014-2016年萬安科技成長能力

    圖表：2016年萬安科技成長能力

    圖表：2014-2016年萬安科技短期償債能力

    圖表：2016年萬安科技短期償債能力

    圖表：2014-2016年萬安科技長期償債能力

    圖表：2016年萬安科技長期償債能力

    圖表：2014-2016年萬安科技運營能力

    圖表：2016年萬安科技運營能力

    圖表：2014-2016年萬安科技盈利能力

    圖表：2016年萬安科技盈利能力

    圖表：算法和感知是萬安科技的下一步布局

    圖表：新能源生產與運營全產業(yè)鏈布局

    圖表：構建智能交通生態(tài)圈

    圖表：前向啟創(chuàng)主要產品

    圖表：雙髻鯊專業(yè)版樣機裝車測試

    圖表：攝像頭安裝位置及特點

    圖表：主要類型的ADAS傳感器

    圖表：2015年前裝車載導航出貨量持續(xù)增長

    圖表：全球ADAS市場規(guī)模

    圖表：汽車電子各細分市場生命周期

    圖表：ADAS系統(tǒng)主動和被動安全的發(fā)展趨勢

    圖表：各階段單車ADAS硬件成本(美元)

    圖表：滿足量產的時間節(jié)點——美國市場

    圖表：全國貨車對于交通事故的“貢獻率”

    圖表：2020年全球ADAS功能模塊市場預測

    圖表：HUD、AEB、LDW和全景倒車輔助增速較快

    圖表：2017-2022年汽車保有量規(guī)模預測

    圖表：2017-2022年汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)規(guī)模預測

  2. 隨著國內經濟的發(fā)展，汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）企業(yè)數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）細分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術將成為核心競爭力。本報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢，具體分析該產品所在的細分市場，對汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷；明確目標市場、分析競爭對手，了解產品定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報；為國內外的行業(yè)企業(yè)、研究機構、社會團體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務。

    　　本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息、汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對行業(yè)內企業(yè)調研訪察所獲得的大量第一手數據，對我國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場的發(fā)展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢等進行了分析。報告重點分析了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）前十大企業(yè)的研發(fā)、產銷、戰(zhàn)略、經營狀況等。報告還對汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場風險進行了預測，為汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）生產廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)從事資本運作的經濟實體等單位準確了解目前中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。

  3. 中研普華集團的研究報告著重幫助客戶解決以下問題：

    ♦ 項目有多大市場規(guī)模？發(fā)展前景如何？值不值得投資？

    ♦ 市場細分和企業(yè)定位是否準確？主要客戶群在哪里？營銷手段有哪些？

    ♦ 您與競爭對手企業(yè)的差距在哪里？競爭對手的戰(zhàn)略意圖在哪里？

    ♦ 保持領先或者超越對手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術有哪些？會有哪些優(yōu)劣勢和挑戰(zhàn)？

    ♦ 行業(yè)的最新變化有哪些？市場有哪些新的發(fā)展機遇與投資機會？

    ♦ 行業(yè)發(fā)展大趨勢是什么？您應該如何把握大趨勢并從中獲得商業(yè)利潤？

    ♦ 行業(yè)內的成功案例、準入門檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機制......

    為什么要立即訂購行業(yè)研究報告的四大理由：

    ♦ 理由1：商業(yè)戰(zhàn)場上的失敗可以原諒，但是遭到競爭對手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業(yè)經常困于競爭對手的市場策略而毫無還手之力，那么您需要比您企業(yè)的競爭對手知道得更多，請馬上訂購。

    ♦ 理由2：如果您的企業(yè)一直期望在新的季度里使企業(yè)利潤倍增，獲得更好的業(yè)績表現，您需要借助行業(yè)專家智囊團的智慧和建議，那么您不可不訂。

    ♦ 理由3：如果您的企業(yè)準備投資于某項新業(yè)務，需要周祥的商業(yè)計劃資料及發(fā)展規(guī)劃的策略建議，同時也不想為此付出大量的資源及調研時間，那么您非訂不可。

    ♦ 理由4：如果您的企業(yè)缺乏多年業(yè)內資深經驗培養(yǎng)的行業(yè)洞察力，長期性、系統(tǒng)性的行業(yè)關鍵數據支持，而無法準確把握市場，搶占最新商機的戰(zhàn)略制高點，那么請把這一切交給我們。

    數據支持

    權威數據來源：國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、工信部、商務部、海關總署、國家信息中心、國家稅務總局、國家工商總局、國務院發(fā)展研究中心、國家圖書館、全國200多個行業(yè)協會、行業(yè)研究所、海內外上萬種專業(yè)刊物。

    中研普華自主研發(fā)數據庫：中研普華細分行業(yè)數據庫、中研普華上市公司數據庫、中研普華非上市企業(yè)數據庫、宏觀經濟數據庫、區(qū)域經濟數據庫、產品產銷數據庫、產品進出口數據庫。

    國際知名研究機構或商用數據庫：如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。

    一手調研數據：遍布全國31個省市及香港的專家顧問網絡，涉及政府統(tǒng)計部門、統(tǒng)計機構、生產廠商、地方主管部門、行業(yè)協會等。在中國，中研普華集團擁有最大的數據搜集網絡，在研究項目最多的一線城市設立了全資分公司或辦事處，并在超過50多個城市建立了操作地，資料搜集的工作已覆蓋全球220個地區(qū)。

    研發(fā)流程

    步驟1：設立研究小組，確定研究內容

    針對目標，設立由產業(yè)市場研究專家、行業(yè)資深專家、戰(zhàn)略咨詢師和相關產業(yè)協會協作專家組成項目研究小組，碩士以上學歷研究員擔任小組成員，共同確定該產業(yè)市場研究內容。

    步驟2：市場調查，獲取第一手資料

    ♦ 訪問有關政府主管部門、相關行業(yè)協會、公司銷售人員與技術人員等；

    ♦ 實地調查各大廠家、運營商、經銷商與最終用戶。

    步驟3：中研普華充分收集利用以下信息資源

    ♦ 報紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達1500多種)；

    ♦ 國內、國際行業(yè)協會出版物；

    ♦ 各種會議資料；

    ♦ 中國及外國政府出版物(統(tǒng)計數字、年鑒、計劃等)；

    ♦ 專業(yè)數據庫(中研普華建立了3000多個細分行業(yè)的數據庫，規(guī)模最全)；

    ♦ 企業(yè)內部刊物與宣傳資料。

    步驟4：核實來自各種信息源的信息

    ♦ 各種信息源之間相互核實；

    ♦ 同相關產業(yè)專家與銷售人員核實；

    ♦ 同有關政府主管部門核實。

    步驟5：進行數據建模、市場分析并起草初步研究報告

    步驟6：核實檢查初步研究報告

    與有關政府部門、行業(yè)協會專家及生產廠家的銷售人員核實初步研究結果。專家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見與建議。

    步驟7：撰寫完成最終研究報告

    該研究小組將來自各方的意見、建議及評價加以總結與提煉，分析師系統(tǒng)分析并撰寫最終報告（對行業(yè)盈利點、增長點、機會點、預警點等進行系統(tǒng)分析并完成報告）。

    步驟8：提供完善的售后服務

    對用戶提出有關該報告的各種問題給予明確解答，并為用戶就有關該行業(yè)的各種專題進行深入調查和項目咨詢。

    社會影響力

    中研普華集團是中國成立時間最長，擁有研究人員數量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構之一。中研普華始終堅持研究的獨立性和公正性，其研究結論、調研數據及分析觀點廣泛被電視媒體、報刊雜志及企業(yè)采用。同時，中研普華的研究結論、調研數據及分析觀點也大量被國家政府部門及商業(yè)門戶網站轉載，如中央電視臺、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財經、中國經濟信息網、商務部、國資委、發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心(國研網)等。

    如需了解更多內容，請訪問市場調研專題：

    專項市場研究 產品營銷研究 品牌調查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調查 消費者研究 重點業(yè)務領域 調查執(zhí)行技術 公司實力鑒證 關于中研普華 中研普華優(yōu)勢 服務流程管理

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  • 01

    中研普華擁有20年的產業(yè)規(guī)劃、企業(yè)IPO上市咨詢、行業(yè)調研、細分市場研究及募投項目運作經驗，業(yè)務覆蓋全球。

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    豐富的行業(yè)經驗。設立產業(yè)研究組，積累了豐富的行業(yè)實踐經驗，充分運用扎實的理論知識，更好的為客戶提供服務。

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