?

第一章 報(bào)廢汽車回收拆解的基本概述

1.1 報(bào)廢汽車回收利用流程

1.1.1 主要核心環(huán)節(jié)

1.1.2 回收拆解環(huán)節(jié)

1.1.3 破碎處理環(huán)節(jié)

1.1.4 再制造環(huán)節(jié)

1.2 報(bào)廢汽車回收拆解的內(nèi)涵及價(jià)值

1.2.1 報(bào)廢汽車拆解的內(nèi)涵

1.2.2 汽車拆解的行業(yè)地位

1.2.3 報(bào)廢汽車的可回收資源

1.2.4 報(bào)廢汽車的經(jīng)濟(jì)價(jià)值

1.2.5 報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.6 助力提升汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

1.2.7 產(chǎn)業(yè)迎合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

第二章 2015-2017年國(guó)際報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)綜況

2.1 國(guó)際汽車拆解市場(chǎng)分析

2.1.1 各國(guó)汽車平均使用年限分析

2.1.2 各國(guó)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)概述

2.1.3 全球汽車報(bào)廢率規(guī)模分析

2.1.4 全球報(bào)廢汽車補(bǔ)貼力度分析

2.1.5 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車拆解市場(chǎng)可觀

2.1.6 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車拆解政策完善

2.2 美國(guó)

2.2.1 報(bào)廢汽車?yán)脿顩r分析

2.2.2 報(bào)廢汽車拆解行業(yè)政策

2.2.3 美國(guó)汽車報(bào)廢率規(guī)模

2.2.4 美國(guó)汽車拆解行業(yè)規(guī)模

2.2.5 美國(guó)汽車拆解運(yùn)作機(jī)制

2.2.6 報(bào)廢汽車零部件回收狀況

2.2.7 美國(guó)汽車回收龍頭企業(yè)

2.3 歐盟

2.3.1 歐盟報(bào)廢汽車相關(guān)法規(guī)

2.3.2 歐盟汽車回收管理體系

2.3.3 歐盟汽車拆解產(chǎn)業(yè)規(guī)模

2.4 德國(guó)

2.4.1 德國(guó)報(bào)廢汽車拆解回收概況

2.4.2 德國(guó)報(bào)廢汽車拆解回收流程

2.4.3 德國(guó)汽車拆解行業(yè)政策分析

2.4.4 德國(guó)報(bào)廢汽車回收體系分析

2.5 日本

2.5.1 日本汽車回收市場(chǎng)規(guī)模

2.5.2 日本報(bào)廢汽車回收體系

2.5.3 報(bào)廢汽車回收機(jī)制完善

2.5.4 日本報(bào)廢汽車拆解流程

2.5.5 日本報(bào)廢汽車拆解狀況

2.5.6 日本政策支持汽車回收

2.6 其它國(guó)家

2.6.1 英國(guó)

2.6.2 韓國(guó)

第三章 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

3.1.1 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值

3.1.2 固定資產(chǎn)投資

3.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況

3.1.4 居民收入水平

3.1.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望

3.2 循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

3.2.1 循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及界定

3.2.2 我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值規(guī)模

3.2.3 再生資源回收規(guī)模分析

3.2.4 再生資源行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

3.2.5 循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布

3.2.6 循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)匯總

3.2.7 循環(huán)經(jīng)濟(jì)需要金融支持

3.3 汽車行業(yè)運(yùn)行

3.3.1 我國(guó)汽車產(chǎn)銷狀況分析

3.3.2 新能源汽車的銷售規(guī)模

3.3.3 汽車零部件行業(yè)分析

3.3.4 汽車商品進(jìn)出口分析

3.3.5 汽車保有量規(guī)模上升

3.3.6 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量增長(zhǎng)

3.4 政策環(huán)境分析

3.4.1 報(bào)廢汽車回收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

3.4.2 機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢法律規(guī)定

3.4.3 機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

3.4.4 老舊汽車報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

3.4.5 五大部門推進(jìn)黃標(biāo)車整治

3.4.6 報(bào)廢汽車回收辦法即將出臺(tái)

3.4.7 地區(qū)完善汽車回收拆解法規(guī)

第四章 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展分析

4.1 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車回收狀況

4.1.1 報(bào)廢汽車的回收渠道

4.1.2 汽車回收拆解企業(yè)數(shù)量

4.1.3 報(bào)廢汽車回收量統(tǒng)計(jì)

4.1.4 報(bào)廢汽車回收率

4.1.5 報(bào)廢汽車的回收水平

4.1.6 各渠道回收占比

4.2 2015-2017年報(bào)廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展綜況

4.2.1 汽車拆解行業(yè)發(fā)展階段

4.2.2 區(qū)域黃標(biāo)車的淘汰狀況

4.2.3 各省市汽車的報(bào)廢情況

4.2.4 我國(guó)報(bào)廢汽車補(bǔ)貼水平

4.2.5 首條汽車拆解生產(chǎn)線建成

4.3 2015-2017年報(bào)廢汽車拆解市場(chǎng)運(yùn)行分析

4.3.1 報(bào)廢汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模

4.3.2 汽車拆解市場(chǎng)盈利模式

4.3.3 汽車拆解市場(chǎng)利潤(rùn)構(gòu)成

4.3.4 汽車拆解企業(yè)收益分析

4.4 2015-2017年報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析

4.4.1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體分析

4.4.2 地區(qū)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.4.3 競(jìng)爭(zhēng)排名狀況分析

4.4.4 市場(chǎng)集中度提高

4.5 2015-2017年報(bào)廢汽車拆解回收區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)

4.5.1 新疆自治區(qū)

4.5.2 寧夏自治區(qū)

4.5.3 山東省

4.5.4 陜西省

4.5.5 浙江省

4.5.6 廣東省

4.5.7 云南省

4.5.8 蘭州市

4.5.9 北京市

4.5.10 上海市

4.5.11 廣州市

4.5.12 昆明市

4.6 報(bào)廢汽車回收拆解信息化管理分析

4.6.1 管理要求出臺(tái)

4.6.2 行業(yè)平臺(tái)支持

4.6.3 應(yīng)對(duì)體系構(gòu)建

4.7 報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展問題

4.7.1 新常態(tài)影響因素分析

4.7.2 汽車回收價(jià)格低

4.7.3 行業(yè)規(guī)模偏小

4.7.4 回收渠道不規(guī)范

4.7.5 行業(yè)管理辦法缺乏

4.7.6 車主存在思維誤區(qū)

4.7.7 拆解技術(shù)有待提高

4.7.8 政策支持力度弱

4.7.9 資源再利用水平低

4.7.10 企業(yè)稅負(fù)壓力大

4.8 報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展對(duì)策

4.8.1 汽車拆解市場(chǎng)發(fā)展要求

4.8.2 報(bào)廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展建議

4.8.3 報(bào)廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展思路

4.8.4 推進(jìn)汽車拆解管理轉(zhuǎn)型升級(jí)

4.8.5 建立汽車拆解生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)

4.8.6 報(bào)廢汽車綠色回收拆解建議

4.8.7 報(bào)廢汽車拆解行業(yè)政策建議

第五章 2015-2017年互聯(lián)網(wǎng)+報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)

5.1 2015-2017年汽車電商運(yùn)行綜況

5.1.1 汽車電商的主要領(lǐng)域

5.1.2 汽車電商的發(fā)展模式

5.1.3 汽車電商的發(fā)展特點(diǎn)

5.1.4 汽車電商市場(chǎng)份額上升

5.1.5 汽車電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.1.6 O2O成汽車后市場(chǎng)主流

5.1.7 汽車電商市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

5.2 報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)借力互聯(lián)網(wǎng)

5.2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”利好汽車拆解

5.2.2 汽車拆解的互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)方案

5.2.3 互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈

5.2.4 互聯(lián)網(wǎng)助力零部件拆解再造

5.3 汽車回收拆解典型電商平臺(tái)分析

5.3.1 “報(bào)廢專家”平臺(tái)

5.3.2 “拆車匠”平臺(tái)

5.3.3 “全仕寶”平臺(tái)

5.4 汽車拆解行業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)的主要模式

5.4.1 “Callparts”自營(yíng)模式

5.4.2 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交易模式

5.4.3 “以舊換再”模式

5.5 汽車拆解行業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)的障礙

5.5.1 報(bào)廢汽車回收難

5.5.2 缺乏信息追溯體系

5.5.3 行業(yè)存在縱向壟斷

5.5.4 專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)不完善

第六章 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解細(xì)分市場(chǎng)分析

6.1 報(bào)廢新能源汽車回收拆解

6.1.1 報(bào)廢新能源汽車的主要危害

6.1.2 報(bào)廢新能源汽車拆解新要求

6.1.3 報(bào)廢新能源汽車拆解的問題

6.1.4 報(bào)廢新能源汽車拆解的對(duì)策

6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)回收拆解

6.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)銷狀況

6.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)拆解需求分析

6.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)回收拆解流程

6.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)再造的政策動(dòng)態(tài)

6.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)再造的影響因素

6.3 動(dòng)力電池回收拆解

6.3.1 國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收背景

6.3.2 動(dòng)力電池回收的政策環(huán)境

6.3.3 動(dòng)力電池的拆解回收綜況

6.3.4 廢舊動(dòng)力電池回收的模式

6.3.5 廢舊鋰離子電池回收技術(shù)

6.3.6 動(dòng)力電池回收渠道及問題

6.3.7 車用動(dòng)力電池報(bào)廢量預(yù)測(cè)

6.4 發(fā)電機(jī)回收拆解

6.4.1 電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

6.4.2 人工拆解工藝介紹

6.4.3 自動(dòng)化拆解方案設(shè)計(jì)

6.4.4 人工及自動(dòng)拆解對(duì)比

6.5 輪胎回收利用

6.5.1 廢舊輪胎的綜合利用

6.5.2 廢舊輪胎的回收狀況

6.5.3 廢舊輪胎的粉碎處理

6.5.4 廢舊輪胎粉碎技術(shù)新突破

6.5.5 廢舊輪胎回收的問題及建議

6.6 報(bào)廢汽車金屬的回收拆解

6.6.1 金屬材料回收利用概述

6.6.2 廢鋼鐵回收情況分析

6.6.3 廢有色金屬回收情況分析

6.6.4 全球鋁合金再生利用綜況

6.6.5 我國(guó)廢鋼回收廠建設(shè)動(dòng)態(tài)

6.6.6 汽車金屬回收工藝流程

6.6.7 汽車拆解中的鋼鐵占比

6.6.8 有色金屬回收利用前景

6.7 報(bào)廢汽車塑料的回收拆解

6.7.1 廢塑料回收情況分析

6.7.2 報(bào)廢汽車塑料的回收拆解

6.8 報(bào)廢汽車玻璃的回收拆解

6.8.1 廢玻璃回收情況分析

6.8.2 報(bào)廢汽車玻璃的回收利用

第七章 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車回收再制造行業(yè)分析

7.1 汽車再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述

7.1.1 汽車再制造的內(nèi)涵

7.1.2 汽車再制造的特點(diǎn)

7.1.3 汽車再制造的產(chǎn)業(yè)鏈

7.1.4 汽車再制造的產(chǎn)品

7.2 2015-2017年汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況

7.2.1 汽車再制造的主要產(chǎn)品

7.2.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧

7.2.3 汽車再制造試點(diǎn)建設(shè)狀況

7.2.4 中國(guó)汽車再制造產(chǎn)品規(guī)模

7.2.5 “以舊換再”進(jìn)一步推進(jìn)

7.2.6 汽車再制造企業(yè)運(yùn)作模式

7.2.7 汽車再制造或迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇

7.3 2015-2017年報(bào)廢汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)分析

7.3.1 汽車零部件再制造市場(chǎng)現(xiàn)狀

7.3.2 報(bào)廢汽車零部件再制造效益

7.3.3 汽車配件再制造示范基地啟動(dòng)

7.3.4 汽車零部件再制造規(guī)模可觀

7.3.5 汽車零部件再制造前景可期

第八章 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解技術(shù)分析

8.1 報(bào)廢汽車回收拆解技術(shù)綜況

8.1.1 國(guó)外汽車拆解的專業(yè)化系統(tǒng)

8.1.2 日本報(bào)廢汽車廢油處理工藝

8.1.3 報(bào)廢汽車整車分解回收流程

8.1.4 報(bào)廢汽車拆解設(shè)備配置原則

8.2 報(bào)廢汽車回收與拆解技術(shù)分析

8.2.1 相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域分析

8.2.2 拆解方法的確定

8.2.3 材料回收技術(shù)

8.2.4 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)技術(shù)

8.2.5 技術(shù)方案流程

8.2.6 柔性拆解方案

8.3 報(bào)廢汽車拆解的工藝流程

8.3.1 定位作業(yè)拆解

8.3.2 流水線作業(yè)拆解

8.3.3 整車破碎作業(yè)

8.4 報(bào)廢汽車綠色拆解技術(shù)分析

8.4.1 報(bào)廢汽車綠色拆解理念

8.4.2 報(bào)廢汽車綠色評(píng)價(jià)指標(biāo)

8.4.3 汽車綠色拆解項(xiàng)目方案

8.4.4 綠色拆解環(huán)保節(jié)能方案

第九章 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

9.1 天奇自動(dòng)化工程股份有限公司

9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2 汽車拆解業(yè)務(wù)

9.1.3 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

9.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局

9.1.5 未來(lái)發(fā)展前景

9.2 格林美股份有限公司

9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2 循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系

9.2.3 企業(yè)發(fā)展實(shí)力

9.2.4 布局汽車拆解

9.2.5 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

9.2.6 未來(lái)發(fā)展前景

9.3 怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司

9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2 布局汽車拆解

9.3.3 加快再生鋁布局

9.3.4 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

9.3.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)

9.3.6 未來(lái)發(fā)展前景

9.4 江蘇華宏科技股份有限公司

9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2 汽車拆解業(yè)務(wù)

9.4.3 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

9.4.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

9.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.4.6 未來(lái)發(fā)展前景

9.5 上市公司財(cái)務(wù)比較分析

9.5.1 盈利能力分析

9.5.2 成長(zhǎng)能力分析

9.5.3 營(yíng)運(yùn)能力分析

9.5.4 償債能力分析

9.6 中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司

9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

9.6.3 產(chǎn)業(yè)園區(qū)介紹

9.6.4 汽車拆解項(xiàng)目

9.6.5 資本運(yùn)營(yíng)狀況

9.7 其它

9.7.1 廣東省金屬回收有限公司

9.7.2 成都興原再生資源投資有限公司

9.7.3 天津國(guó)聯(lián)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司

9.7.4 天津新能再生資源有限公司

9.7.5 哈爾濱市金回報(bào)廢汽車回收有限公司

9.7.6 安徽省微商資源再生有限責(zé)任公司

第十章 2017-2022年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)投資機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析

10.1 汽車回收拆解市場(chǎng)投資機(jī)遇分析

10.1.1 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

10.1.2 行業(yè)規(guī)范整合空間大

10.1.3 政策紅利將加快釋放

10.1.4 大規(guī)模報(bào)廢周期將至

10.2 報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)投融資動(dòng)態(tài)

10.2.1 大眾再制造項(xiàng)目在華投產(chǎn)

10.2.2 拆車匠集團(tuán)獲得新一輪融資

10.2.3 精米商城獲得千萬(wàn)級(jí)融資

10.2.4 天奇公司正式注資力帝集團(tuán)

10.2.5 中鋼集團(tuán)注資報(bào)廢汽車拆解

10.3 報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議

10.3.1 經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)

10.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

10.3.3 企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)

10.3.4 技術(shù)人才風(fēng)險(xiǎn)

10.3.5 行業(yè)投資建議

第十一章 2017-2022年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析

11.1 報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

11.1.1 報(bào)廢汽車將大幅增加

11.1.2 二手車回購(gòu)計(jì)劃加快

11.1.3 拆解企業(yè)逐步增多

11.1.4 政策環(huán)境加快完善

11.1.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢(shì)

11.2 報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

11.2.1 汽車拆解未來(lái)發(fā)展階段

11.2.2 汽車拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線

11.2.3 汽車拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

11.2.4 汽車拆解投資前景展望

11.2.5 汽車拆解行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)

11.2.6 汽車拆解設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè)

11.3 2017-2022年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)預(yù)測(cè)分析

11.3.1 影響因素分析

11.3.2 汽車保有量預(yù)測(cè)

11.3.3 汽車報(bào)廢量預(yù)測(cè)

11.3.4 報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

附錄

附錄一：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法

附錄二：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例

附錄三：機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

附錄四：報(bào)廢汽車破碎技術(shù)規(guī)范

附錄五：云南省報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理辦法

附錄六：廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法

圖表目錄

圖表：報(bào)廢汽車處理流程

圖表：報(bào)廢汽車拆解流程

圖表：報(bào)廢汽車破碎流程

圖表：報(bào)廢汽車處理一級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表：主要廢棄資源回收比例

圖表：報(bào)廢汽車中所含可回收物質(zhì)比例（按重量計(jì)）

圖表：報(bào)廢汽車中所蘊(yùn)含的資源及可比性（以1000萬(wàn)輛計(jì)）

圖表：報(bào)廢汽車零部件再制造綜合效益

圖表：報(bào)廢汽車拆解處理產(chǎn)業(yè)鏈

圖表：2006-2014年全球汽車年銷量

圖表：全球汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)

圖表：發(fā)達(dá)國(guó)家是主要汽車報(bào)廢市場(chǎng)

圖表：各國(guó)相關(guān)補(bǔ)貼或費(fèi)用支付政策

圖表：各主要國(guó)家拆解企業(yè)年平均處理量

圖表：各主要國(guó)家破碎企業(yè)年平均處理量

圖表：發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車拆解處理相關(guān)法規(guī)

圖表：美國(guó)報(bào)廢汽車?yán)靡?guī)模

圖表：美國(guó)汽車鋼鐵回收率

圖表：美國(guó)公用汽車維修中再生件使用比率

圖表：美國(guó)汽車報(bào)廢率

圖表：美國(guó)汽車報(bào)廢量占新注冊(cè)數(shù)比例

圖表：三大汽車公司多次合作，促進(jìn)報(bào)廢汽車回收技術(shù)水平發(fā)展

圖表：汽車流水式拆解作業(yè)示意圖

圖表：美國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模

圖表：美國(guó)汽車更換零部件費(fèi)用分布

圖表：中美汽車零部件回收價(jià)值對(duì)比

圖表：歐盟及主要國(guó)家報(bào)廢汽車處理相關(guān)法規(guī)

圖表：歐盟ELV/RRR管理體系

圖表：歐盟及主要國(guó)家年報(bào)廢汽車量

圖表：歐盟主要國(guó)家拆解企業(yè)數(shù)量

圖表：歐盟主要國(guó)家破碎企業(yè)數(shù)量

圖表：2000/53/EC規(guī)定回收利用比例

圖表：德國(guó)報(bào)廢汽車回收體系示意圖

圖表：德國(guó)報(bào)廢汽車回收體系特點(diǎn)

圖表：日本汽車保有量和報(bào)廢回收量

圖表：日本報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)規(guī)模

圖表：日本報(bào)廢汽車回收體系

圖表：日本報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制

圖表：日本一般報(bào)廢汽車拆解過程示意圖

圖表：2012-2017年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度

圖表：2012-2016年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國(guó)生產(chǎn)總值比重

圖表：2012-2016年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及增速

圖表：2016年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比

圖表：2008-2016年中國(guó)固定資產(chǎn)投資增速走勢(shì)

圖表：2016年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長(zhǎng)速度

圖表：2012-2016年全部工業(yè)增加值及其增速

圖表：2016-2017年工業(yè)增加值月度增速

圖表：2012-2016年全國(guó)居民人均可支配收入及其增速

圖表：2016-2017年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)

圖表：2015-2016年我國(guó)主要再生資源類別回收利用表

圖表：2015-2016年我國(guó)主要再生資源類別回收價(jià)值表

圖表：2015-2016年我國(guó)主要再生資源進(jìn)口情況表

圖表：2014-2016年月度汽車銷量及同比變化情況

圖表：2014-2016年月度乘用車銷量及其同比變化情況

圖表：2014-2016年1.6L及以下乘用車銷量變化情況

圖表：2014-2016年商用車月度銷量變化情況

圖表：新能源汽車月度銷量

圖表：2016年新能源汽車銷量構(gòu)成

圖表：新能源乘用車月度銷量

圖表：新能源商用車月度銷量

圖表：2009-2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)收入及其增速

圖表：2009-2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)凈利率

圖表：截止2016年底汽車保有量超過兩百萬(wàn)的城市

圖表：2012-2016年私人小型載客汽車保有量

圖表：《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例》的修改方向

圖表：報(bào)廢汽車回收主要渠道

圖表：國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展逐步推進(jìn)

圖表：2011-2016年報(bào)廢汽車回收量

圖表：2015年全年國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車回收狀況圖

圖表：2015年全年國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車回收狀況表

圖表：全國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收情況

圖表：國(guó)內(nèi)的汽車回收率狀況

圖表：2014年各類機(jī)動(dòng)車回收?qǐng)?bào)廢情況

圖表：車輛拆解各產(chǎn)品產(chǎn)值占比

圖表：我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)尚處于發(fā)展早期階段

圖表：重點(diǎn)省份黃標(biāo)車淘汰任務(wù)

圖表：各省報(bào)廢汽車回收量統(tǒng)計(jì)

圖表：我國(guó)民用汽車擁有量前十名

圖表：我國(guó)部分報(bào)廢汽車相關(guān)補(bǔ)貼

圖表：報(bào)廢汽車拆解量和注銷量對(duì)比

圖表：我國(guó)拆解業(yè)務(wù)構(gòu)成與成熟產(chǎn)業(yè)構(gòu)成對(duì)比

圖表：我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)利潤(rùn)構(gòu)成

圖表：我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)利潤(rùn)提升分析

圖表：報(bào)廢汽車回收拆解材料及收益

圖表：報(bào)廢汽車回收拆解主要的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)

圖表：各省市報(bào)廢汽車回收情況

圖表：報(bào)廢汽車企業(yè)回收量前十排行榜

圖表：報(bào)廢汽車行業(yè)發(fā)展集中度

圖表：2016年寧夏自治區(qū)機(jī)動(dòng)車回收情況

圖表：報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車政府補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

圖表：各國(guó)報(bào)廢汽車拆解企業(yè)數(shù)量對(duì)比

圖表：國(guó)內(nèi)外汽車拆解行業(yè)情況對(duì)比

圖表：我國(guó)部分報(bào)廢汽車相關(guān)補(bǔ)貼

圖表：再生+報(bào)廢汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)

圖表：汽車后市場(chǎng)O2O模式的發(fā)展方向

圖表：汽車拆解構(gòu)建B2B2C電子商務(wù)平臺(tái)

圖表：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“反向介入”的汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈模式

圖表：18種常見車型零整比

圖表：50種易損配件零整比

圖表：B2C/B的“Callparts”商業(yè)模式

圖表：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式（實(shí)現(xiàn)多對(duì)多的B/C2B/C）

圖表：“以舊換再”的再制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式（解決貨源問題）

圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)常見問題及維修項(xiàng)目匯總表

圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)需求下的拆解分析

圖表：美國(guó)汽車零部件回收再利用數(shù)量

圖表：廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)拆解回收及再利用的典型工藝流程

圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)回收再利用需求下的拆解分析

圖表：不同需求模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)拆解分析總結(jié)

圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的工藝流程

圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)拆解流程

圖表：資源化示意圖

圖表：廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)回收的影響因素圖

圖表：2016年中國(guó)新能源汽車電機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)量排行榜

圖表：中國(guó)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

圖表：整體式汽車交流發(fā)電機(jī)人工拆解零件圖

圖表：碳刷組件分解圖

圖表：轉(zhuǎn)子總成分解圖

圖表：JFZ1906型汽車發(fā)電機(jī)

圖表：環(huán)形拆解流水線示意圖

圖表：廢舊汽車發(fā)電機(jī)自動(dòng)化拆解工藝流程

圖表：風(fēng)扇遮擋螺栓示意圖

圖表：螺母阻礙端蓋與轉(zhuǎn)子分離示意圖

圖表：前后端蓋分離后的零件圖

圖表：自動(dòng)化拆解后的汽車發(fā)電機(jī)零件圖

圖表：JFZ1906型汽車發(fā)電機(jī)自動(dòng)化拆解流程圖

圖表：拆解分類表

圖表：軸承及擋板安裝位置圖

圖表：整流器實(shí)物安裝圖

圖表：廢舊輪胎綜合利用途徑

圖表：不同炸藥的爆破回收效果

圖表：TNT中混入不同比例消焰劑的爆破回收效果

圖表：消焰劑加入量與爆破回收量的關(guān)系

圖表：符合《廢鋼鐵加工行業(yè)準(zhǔn)入條件》企業(yè)名單（第五批）

圖表：廢舊汽車方向盤

圖表：廢舊汽車頂棚

圖表：廢舊汽車車燈

圖表：廢舊汽車剎車片

圖表：廢舊汽車輪胎

圖表：廢舊汽車座椅控制線

圖表：汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表：濰柴公司發(fā)動(dòng)機(jī)再制造運(yùn)作模式

圖表：報(bào)廢汽車零部件再制造綜合效益

圖表：廢舊汽車拆解回收專業(yè)化系統(tǒng)模型

圖表：報(bào)廢汽車主要拆解設(shè)備

圖表：經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)流程圖

圖表：報(bào)廢汽車回收拆解工藝流程圖

圖表：典型拆解線的主要工藝

圖表：報(bào)廢小型汽車的拆解回收流程

圖表：擋風(fēng)玻璃切割系統(tǒng)

圖表：柔性拆解單元的基本結(jié)構(gòu)

圖表：車身結(jié)構(gòu)的主要布局形式

圖表：報(bào)廢汽車拆解工藝流程圖

圖表：流水線作業(yè)拆解工藝

圖表：報(bào)廢汽車拆解作業(yè)的預(yù)處理工藝流程

圖表：報(bào)廢汽車外部拆解流程

圖表：報(bào)廢汽車內(nèi)部拆解流程

圖表：報(bào)廢汽車破碎工藝流程

圖表：項(xiàng)目總部署

圖表：粗拆解車間布置

圖表：報(bào)廢汽車主要設(shè)備一覽表（一）

圖表：報(bào)廢汽車主要設(shè)備一覽表（二）

圖表：天奇公司報(bào)廢汽車拆解流程圖

圖表：天奇公司報(bào)廢汽車拆解線

圖表：天奇公司報(bào)廢汽車拆解線參數(shù)

圖表：2015-2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表：2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司成長(zhǎng)能力

圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司成長(zhǎng)能力

圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司短期償債能力

圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司短期償債能力

圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司盈利能力

圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司盈利能力

圖表：格林美公司“城市礦山”資源循環(huán)示意圖

圖表：2015-2017年格林美股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2015-2016年格林美股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2017年格林美股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2015-2016年格林美股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表：2017年格林美股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表：2016年格林美股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表：2015-2016年格林美股份有限公司成長(zhǎng)能力

圖表：2017年格林美股份有限公司成長(zhǎng)能力

圖表：2015-2016年格林美股份有限公司短期償債能力

圖表：2017年格林美股份有限公司短期償債能力

圖表：2015-2016年格林美股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

圖表：2017年格林美股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

圖表：2015-2016年格林美股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2017年格林美股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2015-2016年格林美股份有限公司盈利能力

圖表：2017年格林美股份有限公司盈利能力

圖表：怡球資源發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

圖表：2015-2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表：2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司成長(zhǎng)能力

圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司成長(zhǎng)能力

圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司短期償債能力

圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司短期償債能力

圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司盈利能力

圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司盈利能力

圖表：2015-2017年江蘇華宏科技股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2017年江蘇華宏科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表：2017年江蘇華宏科技股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表：2016年江蘇華宏科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表：2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司成長(zhǎng)能力

圖表：2017年江蘇華宏科技股份有限公司成長(zhǎng)能力

圖表：2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司短期償債能力

圖表：2017年江蘇華宏科技股份有限公司短期償債能力

圖表：2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

圖表：2017年江蘇華宏科技股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

圖表：2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2017年江蘇華宏科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司盈利能力

圖表：2017年江蘇華宏科技股份有限公司盈利能力

圖表：2017年汽車回收拆解行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析

圖表：2016年汽車回收拆解行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析

圖表：2015年汽車回收拆解行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析

圖表：2017年汽車回收拆解行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析

圖表：2016年汽車回收拆解行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析

圖表：2015年汽車回收拆解行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析

圖表：2017年汽車回收拆解行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析

圖表：2016年汽車回收拆解行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析

圖表：2015年汽車回收拆解行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析

圖表：2017年汽車回收拆解行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析

圖表：2016年汽車回收拆解行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析

圖表：2015年汽車回收拆解行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析

圖表：中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司業(yè)務(wù)體系

圖表：中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成

圖表：報(bào)廢汽車業(yè)務(wù)流程圖

圖表：我國(guó)報(bào)廢汽車拆解市場(chǎng)高度分散

圖表：黃標(biāo)車淘汰推動(dòng)回收量增長(zhǎng)

圖表：稅收優(yōu)惠提升合法企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

圖表：汽車零部件回收利用與拆解方式

圖表：我國(guó)即將進(jìn)入大規(guī)模汽車回收?qǐng)?bào)廢周期

圖表：我國(guó)報(bào)廢汽車處理行業(yè)發(fā)展階段

圖表：我國(guó)保有汽車平均單車凈重估算

圖表：報(bào)廢汽車處理設(shè)備市場(chǎng)敏感性分析

圖表：2017-2022年中國(guó)汽車保有量預(yù)測(cè)

圖表：2017-2022年中國(guó)汽車報(bào)廢量預(yù)測(cè)

圖表：2017-2022年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)