50天倒下三家：共享單車(chē)倒閉潮正在涌來(lái)

• 2017年8月9日 LuoYang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 323 14
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共享單車(chē)驚魂50天：有人坦蕩認(rèn)輸，有人跑路。

四、結(jié)局：有人認(rèn)輸 有人跑路

6月13日，悟空單車(chē)在微博上正式發(fā)出公告，宣布自6月起停止服務(wù)，退出共享單車(chē)市場(chǎng)。在此前數(shù)天，創(chuàng)始人雷厚義和團(tuán)隊(duì)成員中止項(xiàng)目的行為無(wú)聲而悲壯——將找回的近500輛共享單車(chē)悉數(shù)送人。摩拜單車(chē)創(chuàng)始人胡瑋煒“失敗了，就當(dāng)做公益”的豪言，在重慶人雷厚義身上一語(yǔ)成讖；不是所有人都有機(jī)會(huì)做公益。悟空單車(chē)倒下一個(gè)星期后，6月21日，3Vbike在微信公眾號(hào)上宣布停止運(yùn)營(yíng)時(shí)，他們的單車(chē)已經(jīng)基本上被偷光了。不到四個(gè)月運(yùn)營(yíng)時(shí)間，讓3Vbike成了最短命共享單車(chē)企業(yè)。為了降低成本，巫盛華在他的3Vbike上并沒(méi)有采用智能鎖和GPS定位模塊。等到發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)——預(yù)計(jì)損耗20%單車(chē)直接變成了大部分單車(chē)失蹤，車(chē)輛已經(jīng)無(wú)從找起。

不過(guò)雷厚義與巫盛華仍是有責(zé)任感的創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)業(yè)失敗后，他們悉數(shù)退還了投資人的資金，以及用戶的押金。

町町單車(chē)則和用戶玩起了貓鼠游戲。早至今年5月份，町町單車(chē)就開(kāi)始爆出用戶提取押金困難。不過(guò)町町單車(chē)比較幸運(yùn)——此時(shí)“提錢(qián)困難”這個(gè)詞幾乎被易到包辦了，專車(chē)開(kāi)創(chuàng)者為同病相憐的町町單車(chē)扛下了所有媒體關(guān)注度。用戶在為199元的押金與町町單車(chē)的客服斗智斗勇，知乎問(wèn)題“町町單車(chē)的押金退款一般都是幾天啊，怎么這么久，好焦急？”下還出現(xiàn)了高人教用戶們?cè)鯓涌焖俪晒ν搜航?。而町町單?chē)內(nèi)部，管理層已經(jīng)悄然換人，富二代創(chuàng)始人丁偉不知去向何處。4月28日，町町單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，南京鐵拜公司的法人代表由“丁偉”變更為“丁萬(wàn)青”，股東變更為“丁金玉”、“丁萬(wàn)青”。據(jù)傳丁偉4月中旬曾試圖向多方融資，未果。

不同于接盤(pán)易到后即刻注資的韜蘊(yùn)資本，町町單車(chē)新的控制者并沒(méi)有拿出解決押金問(wèn)題的誠(chéng)意。向町町單車(chē)要押金的問(wèn)題持續(xù)了小半年，而町町單車(chē)的團(tuán)隊(duì)不斷縮水，公司員工到7月只剩4名。7月底，知乎上高人傳授的電話號(hào)碼已經(jīng)變成空號(hào)。8月初，運(yùn)營(yíng)町町單車(chē)的鐵拜公司人去樓空。

易到因?yàn)槠淙珖?guó)知名度和積累的用戶，還能贏得接盤(pán)俠青睞。對(duì)于町町單車(chē)，還沒(méi)拿到押金的用戶只能希望它不要演變成一出非法吸納資金的騙局。

五、未來(lái)：下一個(gè)是誰(shuí)？

不到兩個(gè)月，已經(jīng)有三家公司在共享單車(chē)賽道上折戟。追逐風(fēng)口的一大不確定性在于，你很難預(yù)料風(fēng)何時(shí)會(huì)停，風(fēng)向何時(shí)會(huì)變。

規(guī)模大如摩拜、ofo，也缺乏安全感，而在單車(chē)投放、公關(guān)、出海各個(gè)方面緊緊纏斗——一旦松懈了腳步，等待他們的很可能就是被對(duì)方吞并的命運(yùn)。新出臺(tái)的國(guó)家共享單車(chē)管理辦法，則是一柄高懸的達(dá)摩克利斯之劍——默許發(fā)展的政策紅利期正在成為過(guò)去時(shí)。就在今天，北京城管開(kāi)始清退地鐵站附近嚴(yán)重占道的共享單車(chē)。此前在北京龍澤地鐵站，三車(chē)道的道路被共享單車(chē)們逼成了單車(chē)道。管理辦法還點(diǎn)明了要發(fā)展固定停車(chē)區(qū)和電子圍欄技術(shù)，要把用戶的押金進(jìn)行專項(xiàng)管理。摩拜與ofo算是大而不能倒——他們有足夠的資金和技術(shù)儲(chǔ)備去緩沖政策的變化。

而小玩家們，一來(lái)尚無(wú)盈利能力，二來(lái)沒(méi)有了將不受管制的用戶押金作為流動(dòng)資金的機(jī)會(huì)，三來(lái)資本對(duì)他們的整體熱情正在消退，他們的前景遠(yuǎn)不如期許那樣風(fēng)光。一批新的犧牲者會(huì)在近期出現(xiàn)幾乎是必然。其中離場(chǎng)姿態(tài)較體面者，或許會(huì)被收購(gòu)。再次一點(diǎn)，規(guī)模更小的，或許會(huì)選擇退還押金，終止服務(wù)。而町町單車(chē)展現(xiàn)的，則是最不愿讓人看見(jiàn)的局面：資金鏈斷裂——退還押金困難——公司跑路。

目前，主要在南方地區(qū)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的小鳴單車(chē)正在遭受這種質(zhì)疑——多個(gè)信源表示，小鳴單車(chē)退押金困難，有超過(guò)一個(gè)月仍無(wú)法退款的情況。打開(kāi)小鳴單車(chē)的百度貼吧網(wǎng)頁(yè)，滿屏皆是要求退款的帖子。詭異的是，就在7月中旬，諸多媒體還報(bào)道了小鳴B輪融資數(shù)億元的消息。車(chē)東西聯(lián)系到小鳴單車(chē)董事長(zhǎng)鄧永豪予以確認(rèn)，后者還證實(shí)了該消息的真實(shí)性。無(wú)論小鳴單車(chē)是否能成功破除這種懷疑，隨著各地共享單車(chē)管理辦法落地，那條“在企業(yè)注冊(cè)地開(kāi)立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶，實(shí)施?？顚Ｓ茫邮芙煌?、金融等主管部門(mén)監(jiān)管”的規(guī)定，都將鎖死共享單車(chē)企業(yè)利用用戶押金擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模或是維持經(jīng)營(yíng)的灰色地帶。沒(méi)有外部資金支持和內(nèi)部造血能力的共享單車(chē)企業(yè)中，再出現(xiàn)一個(gè)町町單車(chē)只是時(shí)間問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)：洗牌將至

從2016年下半年開(kāi)始，共享單車(chē)在資本裹挾下開(kāi)啟了屬于它的大狂飆時(shí)代。雷厚義、巫盛華、丁偉，想要搭上這列高速列車(chē)的末班車(chē)。但商業(yè)上的成功者往往是因?yàn)樗麄兡軌蚪鉀Q一件又一件不斷涌現(xiàn)的破事兒，而不是醉心于自己的事業(yè)有多么牛X——尤其是這項(xiàng)事業(yè)大家都在做的時(shí)候。

當(dāng)然，他們并不孤獨(dú)。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)周期律下，共享單車(chē)行業(yè)還會(huì)有更多的雷厚義出現(xiàn)(希望他們能夠像雷厚義一樣厚道仁義)。我們已經(jīng)見(jiàn)證過(guò)O2O的潮起潮落?，F(xiàn)在，共享單車(chē)洗牌時(shí)間到來(lái)。

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