申通快遞、韻達(dá)股份齊發(fā)公告稱,擬聯(lián)手中通快遞、上海圓通蛟龍投資等成立保險公司。這是要搶誰的飯碗?
快遞行業(yè)在“雙十一”購物狂歡節(jié)前集體漲價的余波尚未平息,如今又出爆炸性新聞。10月13日晚間,申通快遞、韻達(dá)股份齊發(fā)公告稱,擬聯(lián)手中通快遞、上海圓通蛟龍投資等成立保險公司。這是要搶誰的飯碗?
根據(jù)公告,幾家公司欲發(fā)起設(shè)立中邦物流保險股份有限公司(以下簡稱中邦保險)。當(dāng)然,此次中邦保險的籌建、設(shè)立尚需經(jīng)中國保監(jiān)會批準(zhǔn)或核準(zhǔn)。
據(jù)資料顯示,近年來許多行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)都對保險業(yè)“趨之若鶩”。百度、阿里、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都已布局保險業(yè)。不過,截至目前,在80多家財產(chǎn)險公司中,尚未出現(xiàn)專業(yè)“物流保險公司”的身影,而這次集齊了四大快遞公司的中邦保險一旦獲批,其影響力將不容小覷。
對此,業(yè)內(nèi)人士紛紛提出疑問,四大快遞公司聯(lián)手殺入保險圈,難道是要搶退貨運費險的“金飯碗”?而這份每件平均只有0.6元左右的運輸保單或?qū)樾鲁闪⒌闹邪畋kU提供基礎(chǔ)的業(yè)務(wù),或者中邦保險的成立意圖將快遞生態(tài)圈的各個場景化的保險業(yè)務(wù)一網(wǎng)打盡?
而筆者認(rèn)為,四大快遞企業(yè)成立保險公司并非是要搶誰的飯碗,恰恰是彌補了保險企業(yè)在快遞領(lǐng)域產(chǎn)品沒有全覆蓋的短板,而這個局如果布置成功,不僅有利于快遞行業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量,還有處于快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
首先,無論是互聯(lián)網(wǎng)公司,還是物流企業(yè),都要“擠破頭”似的爭搶保險業(yè)牌照,就是要分這塊萬億市場的大蛋糕。據(jù)測算,中國保險業(yè)保費規(guī)模2020年將達(dá)到5萬億元左右(保險密度3500元/人),而2016年中國保險業(yè)保費規(guī)模為3.1萬億元,意味著未來4年的復(fù)合增速在13%左右,增長近2萬億元。無疑,這個空間體量很驚人。
再者,對于各大快遞公司來說,目前市場份額已經(jīng)基本瓜分完畢,拿申通快遞來說,2017年上半年,公司完成業(yè)務(wù)量17.26億件,同比增長18.3%,快件完成量占全國總量的10%。
而這些快遞公司的業(yè)績要想再次突飛猛進(jìn),不轉(zhuǎn)行發(fā)展恐怕難以為繼。未來快遞企業(yè)只有推動“實業(yè)+資本”的兩輪驅(qū)動,做到金融更好的為保險業(yè)服務(wù),那么快遞行業(yè)還有較大的發(fā)展空間。
再次,讓保險業(yè)務(wù)更好的深入到快遞行業(yè)的每一個場景環(huán)節(jié)。物流行業(yè),特別是快遞行業(yè)發(fā)展迅速,傳統(tǒng)的保險公司、保險產(chǎn)品缺少對快遞行業(yè)的風(fēng)險轉(zhuǎn)移覆蓋,缺少對快遞公司、快遞業(yè)務(wù)的風(fēng)險補償。
因此,四大快遞公司聯(lián)手通過發(fā)起設(shè)立保險公司,深度結(jié)合快遞、物流行業(yè)特點,可以有針對性開發(fā)特色保險產(chǎn)品,服務(wù)于快遞主業(yè),有利于分擔(dān)、補償快遞領(lǐng)域的特殊風(fēng)險,有利于本公司快遞、物流行業(yè)的更好發(fā)展。
最后,四大快遞企業(yè)攜手成立了一家保險公司,以往快遞企業(yè)間的合作僅是簡單的業(yè)務(wù)互助,此次合作將來可能會出現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享,金融領(lǐng)域的產(chǎn)品附加值很高利潤率高,可為已經(jīng)上市的快遞企業(yè)資本助力。
四大快遞企業(yè)成立保險公司并非是要搶誰的飯碗,因為與快遞業(yè)薄利多銷相比,保險業(yè)的上萬億豐潤的市場更加誘人。同時,快遞企業(yè)進(jìn)入到保險業(yè)后,可以更有針對性的推出覆蓋物流行業(yè)保險產(chǎn)品。如此,則有利于保險行業(yè)的發(fā)展和服務(wù)質(zhì)量的提升。當(dāng)然成立保險公司后,四大快遞企業(yè)可以作為股東,充分利用大數(shù)據(jù)分析,來為自己拓展業(yè)務(wù),提高業(yè)績提供更好的支持。
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