汽車進口關(guān)稅下調(diào) 豪華車或再掀官降潮

• 2018年5月23日 FanTianQing來源：網(wǎng)易汽車 1395 92
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  2018-2023年車輛導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  車輛導(dǎo)航系統(tǒng)研究報告對車輛導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)...

5月22日，財政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。

誰受影響？豪華車或再掀官降潮 自主高端承壓

在汽車進口關(guān)稅下調(diào)前不久，國家剛剛將制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%，這在汽車行業(yè)掀起了一波以豪華車企為首的降價潮。彼時，奔馳、捷豹路虎、林肯、寶馬、奧迪相繼宣布下調(diào)中國市場在售車型的官方指導(dǎo)零售價，其中，梅賽德斯-AMG車型最高降幅超過32000元。

而此次汽車進口關(guān)稅的降低，又將對中國汽車行業(yè)產(chǎn)生哪些影響？對此，業(yè)內(nèi)專家紛紛將矛頭指向豪華車品牌。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年中國汽車累計進口121.6萬輛，同比增長16.8%。

曹鶴分析指出，“關(guān)稅從25%下降到15%無疑有利于進口豪華車銷量的提升，但是能提升到多少目前還很難說，畢竟降稅后仍存有15%的進口關(guān)稅會讓大部分已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)的豪華車企在引進進口車型與國產(chǎn)車型之間做出權(quán)衡?！钡梢灶A(yù)見的是，進口豪華車銷量增長一定程度上將引發(fā)又一輪的豪華車降價潮。

媒體發(fā)現(xiàn)，自政策宣布日起，已有保時捷、寶馬、奧迪、沃爾沃等多個豪華品牌發(fā)聲，對中國下調(diào)汽車進口關(guān)稅表示歡迎。保時捷稱：已開始評估中國汽車關(guān)稅新政，將宣布調(diào)價措施；寶馬稱：在進行價格評估后將作出積極回應(yīng)； 奧迪表示：將同步調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品價格，具體信息將隨后公布；沃爾沃則表示：為最大程度地惠及消費者，目前，沃爾沃正積極開展對此項政策的評估，具體信息將盡快向外界公布……從各品牌發(fā)布聲明的響應(yīng)速度來看，未來豪華車市場免不了一番惡戰(zhàn)。

對比豪華車的降價潮，曹鶴坦言更擔憂自主車企旗下中高端品牌的發(fā)展境遇?！斑M口關(guān)稅下調(diào)，豪華車降價，將對吉利領(lǐng)克、長城WEY等近兩年剛在市場嶄露頭角的自主高端品牌帶較大的沖擊?！?/p>

購車成本降低？短期內(nèi)影響不大

伴隨進口關(guān)稅下調(diào)，業(yè)界普遍預(yù)期將利好終端消費者在選購進口車型的成本支出。中信證券預(yù)計，下調(diào)關(guān)稅后，消費者最終支付的價格將降低8%～15%，進口車消費量從目前100萬輛～120萬輛的規(guī)模，向150萬輛～200萬輛的規(guī)模邁進。

目前，一輛進口汽車要在三個環(huán)節(jié)征稅：在進口環(huán)節(jié)，進口商向海關(guān)繳納的進口關(guān)稅、進口消費稅、進口增值稅；在零售環(huán)節(jié)，經(jīng)銷商向國稅局繳納的增值稅（自用則不用考慮）；在上牌環(huán)節(jié)，消費者向國稅局繳納的車輛購置稅。

以一輛報關(guān)價為30萬元4.0排量的進口車為例，關(guān)稅下降為15%，總稅費為37.29萬元，整車價格下降8.0%。相對于原本高昂的價格，降低關(guān)稅可以有效減少進口車一部分價格。不過，需要指出的是，短期內(nèi)，關(guān)稅下調(diào)在零售市場的價格降幅不會太過明顯。國盛證券曾分析指出，鑒于經(jīng)銷商與整車廠利益博弈，預(yù)計進口車終端價格溫和下降，而消費者最終能否直接受益，還有待車企在新車指導(dǎo)價上做出的具體調(diào)整。

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