2018-2023年中國商貿物流市場深度全景調研及“十三五”發(fā)展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。商貿物流行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...
對于當前的英國來說，一邊是在脫歐進程中艱難前行，另一邊則是力爭在貿易戰(zhàn)中保護在英企業(yè)的利益。
與大多數經濟學家理念一致的普萊斯也認為，貿易戰(zhàn)對經濟的影響都是負面的，而任何形式的貿易保護主義，也都會對正在穩(wěn)步前行的世界經濟增長造成不利影響。在普萊斯看來，雖然提高關稅或采取非關稅壁壘手段可以彌補國內經濟和對外貿易方面出現(xiàn)的問題，但是整個世界已經如此全球化，通過貿易壁壘來解決這些問題都只能是暫時的，“實用主義”和商業(yè)利益以及WTO規(guī)則體系才是最終的“解藥”。
英國或受影響時間最長
在此輪美國挑起的與歐盟的貿易爭端中，除了鋼鋁，汽車也是重點領域。在過去六七周時間內，歐洲汽車公司股價經歷了動蕩，主要是因為美國可能對歐盟汽車征收關稅的這一消息，成為了投資者的焦慮點。
英國Panmure Gordon投資銀行首席經濟學家西蒙·弗蘭奇（Simon French）接受?媒體采訪時分析稱，歐洲汽車公司股價表現(xiàn)欠佳的情況將會是2018年下半年的主要行情，這一方面是美國的選舉周期，也就是11月即將進行的中期選舉，使得威脅征收汽車關稅的情況會懸浮一段時間；另一方面歐元疲軟，造成歐盟對美汽車的出口，特別是來自德國的汽車在美市場的競爭力占盡優(yōu)勢，“因此，有意思的是，美國對歐盟汽車的關注點，不僅僅停留在關稅層面和歐盟對美出口數量，實際上是通過提出關稅的問題，是希望解決更大的問題——也就是歐元疲軟造成歐美汽車進出口失衡的問題?！?/p>
而在談到全球貿易戰(zhàn)的危害性時，弗蘭奇也認為，貿易戰(zhàn)或許對一些地區(qū)和國家的一些領域來說，能獲得暫時的一些蠅頭小利，但從全球角度來說，“人們的日子會過得更好？不會，因為他們不得不應對更高的產品價格；能不能使得公司企業(yè)更具有競爭力？不能，反而會降低競爭性；那么，是不是全球經濟發(fā)展會更有效？不是，了解幾百年經濟學歷史的人都清楚，平等自由的貿易秩序，會帶來更好的經濟發(fā)展。而現(xiàn)狀則是，這些貿易爭端都出于政治目的?？偠灾Q易戰(zhàn)對于公司、消費者無疑都是壞事，最后對政府也不利?！?/p>
弗蘭奇表示，英國目前作為歐盟的一部分，如果美國對歐盟提高關稅，活躍在英國中北部的來自德國、日本等汽車業(yè)領軍企業(yè)，必定也會卷入其中。“英國目前脫歐進程舉步維艱，自顧不暇，而夾在中美之間、又非常依賴貿易來提升經濟發(fā)展表現(xiàn)和質量的歐盟，可能會在這場貿易戰(zhàn)中最痛苦、受影響時間最長。”弗蘭奇說道。
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