鋼材價(jià)格持續(xù)下調(diào) 鋼材下游需求有進(jìn)一步收縮的預(yù)期

• 2020年12月24日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 839 51
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鋼材市場(chǎng)價(jià)格的下跌，對(duì)于鐵礦石價(jià)格形成一定壓制作用。雖然鐵礦石價(jià)格依然堅(jiān)挺，但是鋼廠采購(gòu)意愿明顯偏低，多以按需采購(gòu)為主，加之國(guó)家建國(guó)70周年大慶臨近，使得環(huán)保政策勢(shì)必趨嚴(yán)，鋼材下游需求有進(jìn)一步收縮的預(yù)期。

近年來，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車零部件行業(yè)總體規(guī)模正迅速壯大，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)隨著人們對(duì)汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。第三代汽車鋼可以全面應(yīng)用在汽車車身、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼等部位。目前，一汽已在3個(gè)零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現(xiàn)代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國(guó)汽車鋼研，希望把第三代汽車鋼的樣品拿到美國(guó)去做認(rèn)證，一旦認(rèn)證通過，便開始大規(guī)模使用。

2010年我國(guó)鋼產(chǎn)量達(dá)到7億噸，但鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)加起來僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、美、日、韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車鋼能占到鋼材總量的15%左右。要是我國(guó)汽車鋼的用量能達(dá)到這個(gè)比例，一年就是上億噸，產(chǎn)值可以達(dá)到幾千億元。為此，中國(guó)鋼鐵企業(yè)摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車鋼的生產(chǎn)許可證。太原鋼鐵集團(tuán)已搶得頭籌，眼下它期待能從中國(guó)鋼研得到更多的試制機(jī)會(huì)。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競(jìng)爭(zhēng)行列。

2019年以來，鐵礦石價(jià)格大漲改寫了礦鋼產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配邏輯。海外礦山供應(yīng)大幅收縮，令產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)的天平向上游傾斜。加之國(guó)內(nèi)鋼企對(duì)鐵礦石的需求并未因長(zhǎng)時(shí)間的供給側(cè)改革而減少，反而在2019年出現(xiàn)了明顯增加，這更為一直環(huán)伺國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)的海外礦山以可乘之機(jī)。

鋼材市場(chǎng)價(jià)格的下跌，對(duì)于鐵礦石價(jià)格形成一定壓制作用。雖然鐵礦石價(jià)格依然堅(jiān)挺，但是鋼廠采購(gòu)意愿明顯偏低，多以按需采購(gòu)為主，加之國(guó)家建國(guó)70周年大慶臨近，使得環(huán)保政策勢(shì)必趨嚴(yán)，鋼材下游需求有進(jìn)一步收縮的預(yù)期，為此鋼材市場(chǎng)偏弱、鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)受限等因素均制約了對(duì)鐵礦石資源的需求，抑制鐵礦石價(jià)格持續(xù)大幅上漲。

目前，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過3萬億元，但中國(guó)汽車零部件產(chǎn)值比上整車產(chǎn)值1:1的比例仍然遠(yuǎn)低于汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟國(guó)家1.7:1的比例，仍有較大的提升空間。此外，2017年我國(guó)汽車零部件出口金額為499.2億美元，占汽車商品出口金額的59.85%，對(duì)汽車行業(yè)出口貢獻(xiàn)較大。

作為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)給我國(guó)鋼鐵行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，但此前中國(guó)汽車鋼未能取得技術(shù)突破，中國(guó)鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國(guó)外一船接一船地進(jìn)口汽車鋼。我國(guó)有著自己特殊的國(guó)情，我們的收入差距比起那些汽車強(qiáng)國(guó)的要大。收入差距的大小對(duì)耐用消費(fèi)品的普及速度會(huì)起到至關(guān)重要的作用。

中研普華研究院汽車用特鋼行業(yè)報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)汽車鋼行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

未來汽車用特鋼行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)汽車用特鋼行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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