近10多年來(lái),我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭?,F(xiàn)在全國(guó)電動(dòng)車擁有量達(dá)1 400萬(wàn)輛。據(jù)全國(guó)各大城市的市民需求調(diào)查,高達(dá)76%的市民有將電動(dòng)車作為代步交通工具的需求。
隨著多項(xiàng)電助力自行車標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)促進(jìn)成本下降,國(guó)內(nèi)電踏車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將迎來(lái)突破。今年二季度至今,電動(dòng)車銷售業(yè)績(jī)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,截至11月底,雅迪電動(dòng)車銷量達(dá)到1000萬(wàn)輛,超過(guò)2019年全年的609萬(wàn)輛。前三季度,新日電動(dòng)車銷量相比去年同期增長(zhǎng)了78.54%,小牛電動(dòng)車相比去年同期增長(zhǎng)了43.2%。
工信部正式發(fā)布了2019年全年電動(dòng)摩托車行業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示,1-12月全國(guó)電動(dòng)摩托車完成產(chǎn)量2707.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.1%。12月份當(dāng)月,全國(guó)電動(dòng)摩托車完成產(chǎn)量254.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.6%;2019年1-12月,全國(guó)規(guī)模以上電動(dòng)自行車營(yíng)業(yè)收入749.9億元,同比下降8.4%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額36.3億元,同比增長(zhǎng)4.6%。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,2019年我國(guó)人均GDP為1.03萬(wàn)美元,其中多個(gè)東部沿海城市人均GDP超過(guò)1.5萬(wàn)美元。我們判斷,隨著國(guó)內(nèi)人均GDP的快速提升,中國(guó)市場(chǎng)正處于放量前期。據(jù)中汽協(xié),2020年1-10月國(guó)內(nèi)250cc以上排量摩托車實(shí)現(xiàn)銷售16.7萬(wàn)輛/yoy+13.94%,其中作為主要玩樂(lè)類車型的250cc以上跨騎式摩托車實(shí)現(xiàn)銷量13.5萬(wàn)輛/yoy+24.4%,我們預(yù)計(jì)銷量將實(shí)現(xiàn)連續(xù)4年快速增長(zhǎng)。
近10多年來(lái),我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭?,F(xiàn)在全國(guó)電動(dòng)車擁有量達(dá)1 400萬(wàn)輛。據(jù)全國(guó)各大城市的市民需求調(diào)查,高達(dá)76%的市民有將電動(dòng)車作為代步交通工具的需求。
電動(dòng)車產(chǎn)品由于其動(dòng)力強(qiáng)勁、爬坡力度強(qiáng)、載物空間大等特點(diǎn)受到了消費(fèi)者的青睞,然而隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品需求的增大,企業(yè)也不斷調(diào)整產(chǎn)品開發(fā)的方向,滿足不同消費(fèi)者的使用需求,而在產(chǎn)品開發(fā)中,企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展?fàn)顩r,不同程度上在電動(dòng)車產(chǎn)品技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新,成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
新國(guó)標(biāo)明確區(qū)分電摩和電動(dòng)自行車
在電動(dòng)化趨勢(shì)下,兩輪電摩銷量快速增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié),1-10月行業(yè)實(shí)現(xiàn)電摩銷量102萬(wàn)臺(tái)/yoy+14%,輕便電摩96萬(wàn)臺(tái)/yoy+63%。2019年4月15日起電動(dòng)自行車新強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施?!兑?guī)范》對(duì)電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車做了在1)最高時(shí)速;2)整車重量;3)駕駛資格;4)行駛車道等方面明確的界定。我們認(rèn)為,新國(guó)標(biāo)對(duì)電摩和電動(dòng)自行車的明確界定有望影響兩類產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì),電摩和電動(dòng)自行車或向差異化賽道發(fā)展。電摩有望向消費(fèi)升級(jí)、科技變革的高端方向發(fā)展,以區(qū)別于代步類電動(dòng)自行車的產(chǎn)品定位和受眾群體。
電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種,用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。
隨著電動(dòng)摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的電動(dòng)摩托車企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究,特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究,以期提前占領(lǐng)市場(chǎng),取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
電動(dòng)摩托車行業(yè)研究報(bào)告根據(jù)電動(dòng)摩托車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了我國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),對(duì)電動(dòng)摩托車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是電動(dòng)摩托車企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài),把握市場(chǎng)機(jī)會(huì),正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具,極具參考價(jià)值!
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2021-2026年全球電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種,用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。隨著電動(dòng)摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不...
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