中遠海運收購沙特紅海門戶碼頭 中國港口碼頭行業(yè)走向全球布局

• 2021年7月19日 LuoYuGui來源：新浪網 中國港口網等綜合 493 26
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7月14日，中遠海運港口有限公司對外宣布，收購沙特紅海門戶碼頭20%股份的交易完成交割。

港口碼頭

港口是位于海、江、河、湖、水庫沿岸，具有水陸聯運設備以及條件以供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。港口是水陸交通的集結點和樞紐處，是工農業(yè)產品和外貿進出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。在中國，沿海港口建設重點圍繞煤炭、集裝箱、進口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運輸系統進行，特別加強了集裝箱運輸系統的建設。

碼頭是海邊、江河邊專供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發(fā)達的商業(yè)城市。碼頭又稱渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。

港口碼頭行業(yè)分析

從我國的大型港口碼頭企業(yè)來看，以中遠海運港口有限公司為例。7月14日，中遠海運港口有限公司對外宣布，收購沙特紅海門戶碼頭20%股份的交易完成交割。這標志著中遠海運加強紅海地區(qū)布局，在打造成本、服務及協同等聯動效應的全球航運網絡上邁出了重要一步。沙特阿拉伯是位于海灣地區(qū)的資源大國，“一帶一路”沿線重要的節(jié)點國家。全球約13%的貿易途徑紅海。沙特阿拉伯擁有紅海沿岸最大的港口，是中東及非洲的大門。隨著未來海上貿易的發(fā)展，預計吉達伊斯蘭港及Red Sea Gateway Terminal的集裝箱吞吐量將持續(xù)增長，為中遠海運港口帶來新的增長動力。

從全球范圍來看，自新冠肺炎疫情在全球暴發(fā)以來，全球各地港口頻頻出現嚴重擁堵、作業(yè)緩慢、運力不足等問題，全球貨運物流受到嚴重影響。美西主要港口一直處于擁堵狀態(tài)，3月蘇伊士運河堵船事件造成的影響尚未完全消退，歐洲主要港口依然擁堵,5月中國廣東疫情突發(fā)、鹽田港關閉更是雪上加霜。

中國船東協會數據顯示，2020年，中國貿易在全球貿易的比重從原來的16%上升至20%，造成大量海運集裝箱集中從中國出口輸送全球。近來印度和越南疫情越發(fā)嚴重導致當地停工停產，引發(fā)此前外遷的產業(yè)訂單重新回流，從而推動中國進出口貿易數據的快速增長。據統計，2021年1—4月，全國港口完成貨物吞吐量49.0億噸，比2020年同期增長16.6%，比2019年同期增長13.9%。

中國港口行業(yè)正處在產業(yè)的擴張期，港口碼頭泊位大型化、專業(yè)化程度進一步提升，港口碼頭行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機。截至2020年年底，中國港口擁有萬噸級及以上泊位2592個。截止2021年6月24日，中國港口規(guī)模居世界首位。從目前來看，中國沿海的各大港口已經部分完成，或在進行或在醞釀資產整合，另外部分沿海和內河港口也互相尋求合作共謀發(fā)展。港口資源整合規(guī)模和范圍會越來越大，港口的資源整合，企業(yè)重組將推動行業(yè)長期穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展，經過資源的整合，港口的優(yōu)勢也將凸現，競爭力將加強。

《2021-2025年中國港口碼頭行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家海關總署、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、交通運輸部、中國港口協會、中國物流行業(yè)協會、中國行業(yè)研究網、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業(yè)研究機構公布和提供的大量資料，對中國港口碼頭及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代服務、發(fā)展趨勢、新服務與技術等進行了分析，并重點分析了中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國港口碼頭行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

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