疏浚工程行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè) 疏浚工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年11月22日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1237 80
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隨著疏浚市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的飛速進(jìn)步，為了滿足不同工程的施工要求，各船舶公司研制了不同類型的疏浚船舶投入使用，在疏浚工程中較為常見的挖泥船可分為機(jī)械式和水力式兩大類。

隨著疏浚工程市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的飛速進(jìn)步，為了滿足不同工程的施工要求，各船舶公司研制了不同類型的疏浚船舶投入使用，在疏浚工程中較為常見的挖泥船可分為機(jī)械式和水力式兩大類。我國(guó)疏浚行業(yè)的發(fā)展已有數(shù)百年的歷史，在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮以及國(guó)際貿(mào)易快速發(fā)展的推動(dòng)下，為適應(yīng)集裝箱及油輪運(yùn)輸大型化發(fā)展的需求，我國(guó)各地紛紛興建港口、拓寬并挖深沿海航道，以提高通航能力，疏浚行業(yè)得到了快速的發(fā)展。

疏浚工程是指從海底、河底或者湖底挖掘底質(zhì)，再將所挖掘的底質(zhì)移置到其他地方的一項(xiàng)工程活動(dòng)。疏?；顒?dòng)被廣泛應(yīng)用于改善港口和航道的通航水深，或者從水下礦床開采礦物，此外還經(jīng)常被應(yīng)用于改善排水、吹填造陸、加固海防和生態(tài)環(huán)境保護(hù)等。環(huán)保疏浚在國(guó)外又叫補(bǔ)救性疏浚，和傳統(tǒng)工程疏浚不同的是，環(huán)保疏浚主要用來糾正以往的人類活動(dòng)在某些情況下，所造成的嚴(yán)重污染和生態(tài)破壞等。環(huán)保疏浚是近30年來發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，是基于水利工程、環(huán)境工程和疏浚工程相結(jié)合的交叉學(xué)科而發(fā)展起來的一項(xiàng)朝陽(yáng)工程技術(shù)。

疏浚工程行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)

我國(guó)疏浚工程行業(yè)中存在的企業(yè)類型主要有國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、水利及海軍等,其中,國(guó)有企業(yè)是主力軍。在國(guó)有企業(yè)中,中國(guó)交建在疏浚工程行業(yè)中處于壟斷地位。

我國(guó)疏浚市場(chǎng)呈多元結(jié)構(gòu)，包括基建疏浚、維護(hù)疏浚、吹填疏浚及環(huán)保疏浚。為不斷開拓市場(chǎng)，我國(guó)疏浚工程企業(yè)未來將不斷整合自身資源，在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上實(shí)行橫向延伸，將從原來單一的、較少的疏浚業(yè)務(wù)不斷延伸至各個(gè)疏浚領(lǐng)域，促成這一趨勢(shì)的另一大動(dòng)力是不同領(lǐng)域的疏浚業(yè)務(wù)對(duì)疏浚設(shè)備的要求差異不是非常大，這樣能在一定程度上充分利用疏浚設(shè)備。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析

經(jīng)過120年發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界第一疏浚大國(guó)，年疏浚量超過10億立方米，中國(guó)已經(jīng)成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握了疏浚前沿技術(shù)、能夠自主開展大規(guī)模吹填造陸和航道疏浚工程的國(guó)家之一。我國(guó)的疏浚工程主要集中在交通、水利和海軍等部門，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎被中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司和長(zhǎng)江航道局等國(guó)有企業(yè)壟斷，國(guó)有疏浚工程行業(yè)的市份額接近80%，是我國(guó)疏浚業(yè)的主力軍。未來，我國(guó)疏浚工程行業(yè)仍將保持快速發(fā)展，主要得益于以下幾個(gè)因素：港口建設(shè)投資保持增長(zhǎng);沿海城市規(guī)模擴(kuò)大催生填海造地仍將持續(xù);內(nèi)陸河流航道的維護(hù);各種水利工程設(shè)施建設(shè)投資加快;河流、湖泊等區(qū)域生態(tài)環(huán)境的改善需求增加。

如今，隨著中國(guó)企業(yè)的不斷強(qiáng)大和“走出去”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，以天津航道局、上海航道局為代表的疏?！皣?guó)家隊(duì)”，在“走出去”事業(yè)中不斷獲得新發(fā)展和新突破。已經(jīng)在東南亞、南亞、中東、南美、非洲、歐洲等地均占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額，承接的疏浚項(xiàng)目已經(jīng)覆蓋全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

疏浚工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

我國(guó)水利資源豐富，江河湖泊縱橫，又有漫長(zhǎng)的海岸線，這些特點(diǎn)決定了國(guó)內(nèi)疏浚市場(chǎng)需求旺盛。最近十多年來，國(guó)內(nèi)疏浚市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)自2004年起出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象，特別是大量民間資本進(jìn)入，使得中國(guó)疏浚業(yè)的產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。目前國(guó)內(nèi)有大小疏浚企業(yè)200余家，各種疏浚船舶上千艘，形成了較大規(guī)模的疏浚能力。目前年疏浚量超過10億立方米，成為世界第一疏浚大國(guó)，并形成了以長(zhǎng)江航道工程局、天津航道局、上海航道局、廣州航道局為四大龍頭的格局，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入增速換擋期，國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施等方面的投入逐漸減少，國(guó)內(nèi)整個(gè)疏浚行業(yè)的增速也開始放緩。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了一定的飽和。中國(guó)的疏浚企業(yè)開始更多到海外闖市場(chǎng)，與國(guó)際疏浚巨頭展開競(jìng)爭(zhēng)。

疏浚行業(yè)涉及到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的眾多領(lǐng)域，如沿海、內(nèi)河的港口航道建設(shè)與維護(hù)、臨海工業(yè)區(qū)建設(shè)與沿海城市發(fā)展、水利防洪清淤、環(huán)境改善和能源開發(fā)利用等。當(dāng)前因中國(guó)的河道、湖泊等水質(zhì)污染嚴(yán)重，環(huán)保疏浚在中國(guó)才剛剛起步，欲達(dá)到西方國(guó)家的環(huán)保水平，還需較長(zhǎng)的時(shí)間，因此環(huán)保疏浚的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)空間很大。至2022年，中國(guó)總疏浚量將達(dá)到85億立方米，市場(chǎng)規(guī)模超過140億歐元。

欲了解更多行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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