預(yù)計(jì)2022年春運(yùn)全國(guó)發(fā)送旅客11.8億人次 中國(guó)道路旅客運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)及前景投資分析

• 2022年1月24日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 543 30
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交通運(yùn)輸部應(yīng)急辦副主任周旻表示，預(yù)計(jì)2022年春運(yùn)全國(guó)發(fā)送旅客11.8億人次，日均2950萬(wàn)人次，較2021年同比增長(zhǎng)35.6%，但較2020年同比下降20.3%。

預(yù)計(jì)2022年春運(yùn)全國(guó)發(fā)送旅客11.8億人次

從公安部交通管理局獲悉，從公安部交通管理局監(jiān)測(cè)的70條高速公路500個(gè)重要通道節(jié)點(diǎn)流量看，春運(yùn)首日流量比2021年春運(yùn)同期相比上升22%。京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)部分省份流量較去年春運(yùn)同期略有上升。全國(guó)高速公路、國(guó)省干線通行秩序良好，未發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、大范圍交通擁堵，道路交通安全形勢(shì)總體平穩(wěn)。

交通運(yùn)輸部應(yīng)急辦副主任周旻表示，預(yù)計(jì)2022年春運(yùn)全國(guó)發(fā)送旅客11.8億人次，日均2950萬(wàn)人次，較2021年同比增長(zhǎng)35.6%，但較2020年同比下降20.3%。

公路是陸地交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運(yùn)輸?shù)男枨?，通過(guò)與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸，滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸便捷性的需求，高速公路在我國(guó)陸地交通中有著重要的地位。

中國(guó)道路旅客運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)及前景投資分析

中國(guó)的公路建設(shè)由國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)委和交通部劃定國(guó)家干線公路網(wǎng)，各省、市、自治區(qū)根據(jù)國(guó)家總體規(guī)劃布局，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展制定本地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃(省道、縣道、鄉(xiāng)道)，采取多渠道資金來(lái)源設(shè)計(jì)和修建，由交通部和下屬各省、市、自治區(qū)公路部門(mén)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、管理。

截至2019年，中國(guó)公路總里程已達(dá)484.65萬(wàn)公里、高速公路達(dá)14.26萬(wàn)公里，居世界第一。一個(gè)國(guó)家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來(lái)確定。

近兩年，隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，傳統(tǒng)客運(yùn)市場(chǎng)受到擠壓，來(lái)自高鐵、飛機(jī)、私家車、拼車等多種出行方式的“爭(zhēng)搶”，使傳統(tǒng)客運(yùn)面臨了前所未有的打擊。同時(shí)，在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的不斷完善下，市場(chǎng)需求正在向個(gè)性化、多元化延伸，為了更好的迎合市場(chǎng)需求，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，道路客運(yùn)企業(yè)步入轉(zhuǎn)型發(fā)展期，正朝著轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路前進(jìn)。

在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，軌道交通的規(guī)劃和設(shè)計(jì)仍將是中國(guó)城市交通建設(shè)的重中之重。

日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》。關(guān)于綜合交通樞紐建設(shè)重點(diǎn)工程，《規(guī)劃》提出，增強(qiáng)南京、杭州、沈陽(yáng)、大連、哈爾濱、青島、廈門(mén)、鄭州、武漢、海口、昆明、西安、烏魯木齊、寧波等樞紐城市的國(guó)際門(mén)戶作用。完善杭州、寧波、廈門(mén)、鄭州、武漢等樞紐規(guī)劃，建設(shè)南京祿口、杭州蕭山、廈門(mén)翔安、昆明長(zhǎng)水、西安咸陽(yáng)、武漢西站、寧波西站、?？谛潞８鄣染C合客運(yùn)樞紐場(chǎng)站，建設(shè)大連、廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心和寧波舟山國(guó)家大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地。

關(guān)于重點(diǎn)城市群和都市圈交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程，《規(guī)劃》指出，將推動(dòng)武漢、長(zhǎng)春、西安等都市圈高速公路環(huán)線建設(shè)，實(shí)施部分高速公路擁擠路段改擴(kuò)建工程，優(yōu)化調(diào)整首都地區(qū)環(huán)線高速公路線路。

加快推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展

近日，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳等9部門(mén)印發(fā)《推動(dòng)廣西農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》，推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)由“開(kāi)得通、走得了”向“留得住、通得好”轉(zhuǎn)變，讓農(nóng)村客運(yùn)更加普惠便民。根據(jù)《方案》，到2025年，基本建成安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的農(nóng)村客運(yùn)體系，農(nóng)村交通出行條件顯著改善，農(nóng)村地區(qū)基本出行服務(wù)保障能力持續(xù)提升，城鄉(xiāng)客運(yùn)公共服務(wù)均等化水平明顯提高，農(nóng)村客運(yùn)可持續(xù)發(fā)展機(jī)制基本建立。廣西將通過(guò)多舉措助力農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，完善安全便捷的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò);推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)公路提檔升級(jí)，加快推進(jìn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級(jí)或三級(jí)公路項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)到2022年底前全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比例達(dá)100%。

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐和服務(wù)人民美好生活、促進(jìn)共同富裕的堅(jiān)實(shí)保障。

想了解更多關(guān)于道路旅客營(yíng)運(yùn)行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2021-2026年中國(guó)道路旅客營(yíng)運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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