新能源汽車漲價(jià)了嗎 2021年車企新能源車銷量排名

• 2022年1月29日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 392 19
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新能源汽車漲價(jià)了嗎?虎年春節(jié)前夕，新能源汽車價(jià)格漲聲一片。受補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲等多重因素影響，包括長(zhǎng)城汽車、特斯拉、比亞迪等主流新能源車企陸續(xù)透露了漲價(jià)消息，幅度從1000元至2萬(wàn)元不等。

新能源汽車漲價(jià)了嗎

虎年春節(jié)前夕，新能源汽車價(jià)格漲聲一片。受補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲等多重因素影響，包括長(zhǎng)城汽車、特斯拉、比亞迪等主流新能源車企陸續(xù)透露了漲價(jià)消息，幅度從1000元至2萬(wàn)元不等。業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，中國(guó)新能源車不再是買方市場(chǎng)，已進(jìn)入快速普及發(fā)展新階段，因此短期仍有漲價(jià)可能。

2021年新能源汽車銷量分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

2021全年乘用車銷量累計(jì)增長(zhǎng)86萬(wàn)輛，而新能源汽車銷量增加187.9萬(wàn)輛，可以說(shuō)2021全年的增長(zhǎng)點(diǎn)，主要集中是在新能源車領(lǐng)域。

2021年車企新能源車銷量排名

位列榜首的比亞迪汽車，2021年全年累計(jì)零售新能源汽車584,020輛，同比增長(zhǎng)221.3%。此外，比亞迪第100萬(wàn)輛新能源車在2021年5月19日正式下線，成為首個(gè)進(jìn)入新能源汽車“百萬(wàn)俱樂(lè)部”的中國(guó)品牌。

在2021年新能源銷汽車量前十的廠商當(dāng)中，與2020年銷量相比，均保持了三位數(shù)以上的增長(zhǎng)。整個(gè)前十車企銷售的新能源車已經(jīng)達(dá)到了208萬(wàn)輛，占到整體新能源市場(chǎng)的69.5%，而在前十榜單當(dāng)中，中國(guó)品牌成為最中堅(jiān)的力量。

2021年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也是相當(dāng)搶眼，全年累計(jì)銷售320,743輛，同比增長(zhǎng)133.3%。而且，在銷量前十的廠商當(dāng)中，特斯拉是唯一一個(gè)非中國(guó)品牌，完全是以一己之力在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)新能源市場(chǎng)占據(jù)一席之地。其12月份雙車突破7萬(wàn)輛的銷量，也讓各大中國(guó)友商認(rèn)識(shí)到，特斯拉可能才開始發(fā)力。

國(guó)內(nèi)新能源車城市銷量排行

2021年國(guó)內(nèi)新能源車城市銷量排行公布，上海、深圳、北京在2021年分別銷售新能源車244884輛、151612輛以及128083輛。一、二線城市對(duì)于車輛上牌的管制以及對(duì)于新能源汽車的扶持政策，從最終的銷量數(shù)據(jù)得以體現(xiàn)。

此外，在榜單當(dāng)中除了城市對(duì)于車輛上牌管控力度以及政策的傾向外，諸如北京、上海、廣州這種當(dāng)?shù)赜写笮推嚻髽I(yè)的城市，對(duì)于新能源車的推廣也是有助推作用。

從整體的榜單當(dāng)中也可以看出，南北方城市對(duì)于新能源汽車的接受程度也有著相當(dāng)大的差異。從整體榜單看，南方地區(qū)諸如上海、廣東、浙江、江蘇等區(qū)域不少城市都是新能源汽車的主銷地。

在新能源汽車銷量前三十的城市當(dāng)中，浙江省的杭州、溫州、寧波、金華、臺(tái)州都有上榜。除了杭州外，其余城市都沒(méi)有限行政策，由此可見其對(duì)新能源汽車的接受度更高。其次，江蘇省也有不少城市上榜，諸如蘇州、南京、無(wú)錫。

在排行榜后部幾乎都是吉林、黑龍江、遼寧、內(nèi)蒙古這種北方區(qū)域，由于電池的特性導(dǎo)致在低溫環(huán)境下，新能源車的續(xù)航、充電體驗(yàn)都要落后于常溫狀態(tài)。

隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的發(fā)展，新能源車型的首年保值率有了明顯的提升，甚至和不少暢銷燃油車水平相當(dāng)。不過(guò)僅一年車齡的保值率參考價(jià)值有限。

伴隨使用年限增加，新能源車型還將要面臨電池衰減、同車型更新等問(wèn)題，其三五年后的保值率可能會(huì)有明顯下滑。但另一方面，隨著新能源車型三電品質(zhì)越來(lái)越好，OTA等升級(jí)手段搭載越來(lái)越普及，這些問(wèn)題對(duì)新能源車型保值率的負(fù)面影響也將會(huì)有所減少。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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