國(guó)際貨運(yùn)代理合同是否征收印花稅？2022國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展前景及市場(chǎng)格局分析

• 2022年2月17日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1259 82
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貨運(yùn)代理合同不屬于應(yīng)稅憑證的范圍，無(wú)需繳納印花稅。

國(guó)際貨運(yùn)代理簡(jiǎn)稱“國(guó)際貨代”，是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。與傳統(tǒng)制造業(yè)相比，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)是一個(gè)純服務(wù)業(yè)，其企業(yè)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)并不明顯。貨運(yùn)代理企業(yè)的地理優(yōu)勢(shì)、員工的服務(wù)態(tài)度、專業(yè)素質(zhì)和技能，甚至與客戶的情感關(guān)系，都是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。那么，國(guó)際貨運(yùn)代理合同是否征收印花稅？

根據(jù)現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)印花稅暫行條例》(國(guó)務(wù)院令第11號(hào))第二條第一點(diǎn)規(guī)定，購(gòu)銷、加工承攬、建設(shè)工程承包、財(cái)產(chǎn)租賃、貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、借款、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、技術(shù)合同或者具有合同性質(zhì)的憑證為應(yīng)納稅憑證。貨運(yùn)代理合同不是貨物運(yùn)輸合同，不論是按照現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)印花稅暫行條例》、《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于貨運(yùn)憑證征收印花稅幾個(gè)具體問(wèn)題的通知》還是2022年7月1日起即將施行的《中華人民共和國(guó)印花稅法》，貨運(yùn)代理合同不屬于應(yīng)稅憑證的范圍，無(wú)需繳納印花稅。

2022國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展前景及市場(chǎng)格局分析

在國(guó)際海運(yùn)中，發(fā)貨方或收貨方是可以跨過(guò)國(guó)際物流和貨代公司直接與船公司訂艙出運(yùn)貨物，當(dāng)然，很多船公司也樂(lè)意與此類直接客戶對(duì)接，原因是可以省略掉中間代理提高利潤(rùn)空間，但是這種情況只針對(duì)出貨量大且穩(wěn)定的客戶，至于出貨量少且目的港分散的發(fā)貨方則不在船公司直接提供服務(wù)的范疇。

目前，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)整體產(chǎn)能供過(guò)于求，貨運(yùn)代理企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈?？偟膩?lái)說(shuō)，中國(guó)的貨運(yùn)代理物流企業(yè)大多是中小企業(yè)，大多規(guī)模較小，運(yùn)營(yíng)水平參差不齊。目前，已有3萬(wàn)多家國(guó)際貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)在中國(guó)主管部門登記備案，員工超過(guò)200萬(wàn)，比例每年增加5%~10%。據(jù)行業(yè)估計(jì)，除了這些正式批準(zhǔn)的貨運(yùn)代理公司，還有10多萬(wàn)二代和三代，員工大概有幾千萬(wàn)。雖然這些第二代和第三代沒(méi)有相關(guān)部門批準(zhǔn)的資格，但他們可能與承運(yùn)人、銀行家或海關(guān)有更好的關(guān)系，可以獲得良好的運(yùn)價(jià)，以確保順利發(fā)貨。

我國(guó)國(guó)際貨代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局存在明顯的不均衡，大量國(guó)際貨代物流企業(yè)集中在以廣東、江蘇、山東、上海、天津和北京為代表的珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海和京津物流區(qū)，而中西部地區(qū)國(guó)際貨代物流業(yè)的規(guī)模明顯偏低，尤其是自然條件相對(duì)惡劣的西藏、貴州、云南、甘肅等地國(guó)際貨代物流業(yè)發(fā)展水平嚴(yán)重落后。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，沿海國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占貨運(yùn)代理企業(yè)總數(shù)的近80%，而其他地區(qū)只占20%左右。據(jù)中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)收錄的五萬(wàn)七千一百五十多代理企業(yè)統(tǒng)計(jì)，廣東、上海、山東、天津、浙江、福建、江蘇、遼寧約1.9萬(wàn)家。

隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，需要委托代理人為其辦理國(guó)際貨運(yùn)商務(wù)手續(xù)，因此國(guó)際貨運(yùn)代理滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。

根據(jù)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)于2021年9月底最新發(fā)布的“2020年度中國(guó)貨代物流行業(yè)數(shù)據(jù)”中的貨代物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜單，該榜單以各大企業(yè)2020年?duì)I業(yè)收入為依據(jù)進(jìn)行排序。其中，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司以852.04億元營(yíng)收蟬聯(lián)榜單第一名

外資企業(yè)在選址時(shí)注重經(jīng)濟(jì)、區(qū)域和政策優(yōu)勢(shì)，大多集中在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平就比較高的地區(qū)，這樣會(huì)加劇物流業(yè)發(fā)展區(qū)域失衡的現(xiàn)狀。物流是國(guó)家運(yùn)輸?shù)拿}，關(guān)乎國(guó)家安全，對(duì)國(guó)際貨代物流業(yè)的管理必須上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，合理掌控外資進(jìn)駐的節(jié)奏，有效引導(dǎo)外資流入的區(qū)域。

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