民航局開(kāi)展為期2周行業(yè)安全大檢查 民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年3月24日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1362 89
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MU5735墜機(jī)事故發(fā)生后，民航局加強(qiáng)民用航空領(lǐng)域安全隱患排查，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全，確保人民生命絕對(duì)安全。民航各地區(qū)管理局要采用“四不兩直”、明查暗訪(fǎng)及遠(yuǎn)程監(jiān)管相結(jié)合的方式，排查隱患，一追到底、整改到位。

民航局開(kāi)展為期2周行業(yè)安全大檢查

MU5735墜機(jī)事故發(fā)生后，民航局加強(qiáng)民用航空領(lǐng)域安全隱患排查，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全，確保人民生命絕對(duì)安全。民航各地區(qū)管理局要采用“四不兩直”、明查暗訪(fǎng)及遠(yuǎn)程監(jiān)管相結(jié)合的方式，排查隱患，一追到底、整改到位。

美方稱(chēng)已獲邀參與調(diào)查東航客機(jī)失事 中方回應(yīng)

3月24日，外交部發(fā)言人汪文斌主持例行記者會(huì)。有記者提問(wèn)，美國(guó)交通部長(zhǎng)稱(chēng)，中方已經(jīng)邀請(qǐng)了美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)一起調(diào)查東航客機(jī)失事。中方對(duì)此有何評(píng)論?汪文斌表示，目前中方正在全力開(kāi)展東航失事客機(jī)的搜尋與救援工作，中方將按照《國(guó)際民航公約》及其附件以及中國(guó)民航法律法規(guī)開(kāi)展事故調(diào)查，并與相關(guān)方保持密切聯(lián)系。

民用航空是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)。其基本要求是安全可靠，對(duì)商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來(lái)說(shuō)，還要求準(zhǔn)時(shí)和舒適。

民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)民用航空市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人以上。

中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)可歸功于中國(guó)中等收入群體人數(shù)的增長(zhǎng)。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計(jì)未來(lái)10年還將翻倍。

隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來(lái)的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來(lái)將非常令人振奮。國(guó)際民用航空市場(chǎng)未來(lái)20年市場(chǎng)空間約6萬(wàn)億美元。

根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過(guò)16萬(wàn)億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬(wàn)億美元，其中干線(xiàn)飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線(xiàn)飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬(wàn)億美元。未來(lái)20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線(xiàn)飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬(wàn)億美元，全球渦扇支線(xiàn)客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過(guò)2423億美元。

2022年全國(guó)民航工作會(huì)議公布的“十四五”開(kāi)局之年成績(jī)單。會(huì)議明確了2022年全行業(yè)重點(diǎn)任務(wù)，提出2022年將深挖航空市場(chǎng)潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現(xiàn)反復(fù)波動(dòng)的情況下，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體扭虧增盈。加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)2022年底頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)256個(gè)。

2022年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨新的下行壓力，民航運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)依然面臨疫情防控、經(jīng)營(yíng)虧損、安全壓力等交織疊加影響。2022年民航將統(tǒng)籌行業(yè)內(nèi)外資源，全力保障企業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，增強(qiáng)恢復(fù)發(fā)展的信心。切實(shí)落實(shí)已出臺(tái)的各項(xiàng)支持政策;認(rèn)真落實(shí)國(guó)家對(duì)民航業(yè)階段性和制度性相結(jié)合的扶持紓困政策，加快民航業(yè)的恢復(fù)發(fā)展;要繼續(xù)用好現(xiàn)行中小機(jī)場(chǎng)、支線(xiàn)航空、通用航空等補(bǔ)貼政策。

2022年民航將鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化，調(diào)整市場(chǎng)策略，深耕細(xì)分市場(chǎng)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不搞“白菜價(jià)”惡性競(jìng)爭(zhēng)。鼓勵(lì)大型骨干航空公司圍繞各自核心市場(chǎng)，聚焦中遠(yuǎn)程商務(wù)旅客，鼓勵(lì)中小航空公司專(zhuān)注支線(xiàn)市場(chǎng)。全面落實(shí)《民航局創(chuàng)新“干支通、全網(wǎng)連”服務(wù)模式實(shí)施意見(jiàn)》，加快拓展航線(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò);密切跟蹤全球疫情形勢(shì)和國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)變化，分類(lèi)施策、穩(wěn)慎精準(zhǔn)、科學(xué)動(dòng)態(tài)調(diào)控國(guó)際客運(yùn)航班恢復(fù)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)民用航空市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》。

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