激光雷達在20世紀70年代發(fā)才真正展起來，當時在航天方面主要用于測量火箭初始飛行階段的彈道軌跡，近兩年最為大眾稱道的是用于無人駕駛汽車導航和制導的激光雷達，特別是它可以使無人機和無人駕駛汽車自行避開障礙物。
激光雷達在20世紀70年代發(fā)才真正展起來，當時在航天方面主要用于測量火箭初始飛行階段的彈道軌跡，近兩年最為大眾稱道的是用于無人駕駛汽車導航和制導的激光雷達，特別是它可以使無人機和無人駕駛汽車自行避開障礙物。
從短期看，激光雷達產品性能提升是關鍵。車規(guī)級激光雷達在穩(wěn)定、美觀、安全等方面相比消費電子對傳感器提出了更高要求，熟悉了解車規(guī)級要求的廠商更能脫穎而出。中長期看，激光雷達廠商規(guī)?；慨a能力舉足輕重，降本增效為長期要義。目前，頭部廠商產品價格降幅較為明顯，未來仍存在下降空間，激光雷達商業(yè)裝車量產指日可待。
價格方面，無人駕駛領域的激光雷達少則上萬，多則幾十萬元，普遍要高于機器人及AGV等領域價格，成本高是限制激光雷達商業(yè)化發(fā)展的一大障礙。隨著汽車前裝市場的打開，激光雷達成本有望進一步降低，華為表示，未來激光雷達價格將在200美元以內。
據中研產業(yè)研究院報告《2022-2027年中國蜂蜜行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》分析
未來自動駕駛將是拉動行業(yè)的發(fā)展的最大動力之一。激光雷達作為高級別無人駕駛必須的核心傳感器，車規(guī)適應性將成為激光雷達進入自動駕駛市場的基本條件。目前國內外一些廠商已經陸續(xù)推出車規(guī)級激光雷達產品，包括lbeo、Innoviz、速騰聚創(chuàng)，推出的車規(guī)級激光雷達的有Velodyne、佳光科技，其他激光雷達廠商目前也在研發(fā)車規(guī)級激光雷達，未來，我們將看到更多的車規(guī)級激光雷達出現在市場上。
據調查，目前大部分企業(yè)都以無人車、機器人及無人車領域激光雷達為主要研究方向。而傳統(tǒng)機械式激光雷達已逐漸向固態(tài)激光雷達方向轉變。在價格方面，無人駕駛領域的激光雷達少則上萬，多則幾十萬元，普遍要高于機器人及AGV等領域價格。而機器人領域的激光雷達相對來說售價更低，國內思嵐科技及玩智商等企業(yè)已低至上百元。在未來，固態(tài)、小型、低成本激光雷達將是各企業(yè)的著重發(fā)力點。
到2026年，激光雷達整體市場規(guī)模有望達到57億美元，2021年至2026年行業(yè)CAGR(年復合增長率)為23%。其中，用于ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))領域的激光雷達市場空間到2026年有望達到23億美元，5年CAGR高達94%。
想要了解更多激光雷達行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國蜂蜜行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。
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