新能源商用車(chē)行業(yè)分析 新能源商用車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀

• 2022年4月19日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1374 90
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在油價(jià)持續(xù)走高和減碳的迫切需求下，2021年我國(guó)新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

3月新能源商用車(chē)滲透率6.5%

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月汽車(chē)銷(xiāo)量223.4萬(wàn)，同比下降11.7%，新能源商用車(chē)2.4萬(wàn)，同比上升69.6%，滲透率6.5%，創(chuàng)歷史新高。1-3月汽車(chē)銷(xiāo)量650.9萬(wàn)，同比上升0.2%，商用車(chē)96.5萬(wàn)，同比下降31.7%，新能源商用車(chē)4.9萬(wàn)，同比上升97.9%，滲透率5.1%。年度新能源滲透率提升5.9%，其中乘用車(chē)提升6.3%，首次接近22%，商用車(chē)提升1.2%，突破5%，達(dá)5.1%。

新能源商用車(chē)行業(yè)分析

隨著城市空氣污染日益加重以及快遞行業(yè)的崛起，我國(guó)政府開(kāi)始逐步重視純電動(dòng)物流車(chē)的投放使用。2015年3月，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》中提出，到2020年新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在各大城市新增或更新的城市物流配送車(chē)輛中，新能源汽車(chē)比例不低于30%，同時(shí)城市物流配送車(chē)運(yùn)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車(chē)。同時(shí)，各地方政府也陸續(xù)推出相關(guān)扶持政策，推動(dòng)高效、低碳城市物流發(fā)展。未來(lái)隨著政策實(shí)施的相繼落地，純電動(dòng)物流車(chē)作為公共服務(wù)領(lǐng)域主推車(chē)型之一，有望成為繼新能源客車(chē)后另一主力爆發(fā)點(diǎn)，市場(chǎng)前景廣闊。

各項(xiàng)支持政策相繼落地，助推我國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)肟燔?chē)道。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一，新能源汽車(chē)市場(chǎng)認(rèn)可程度顯著提高。

進(jìn)入2022年，隨著國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格突破130美元?jiǎng)?chuàng)下8年新高，國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)上漲，油價(jià)的上漲背后反映的是能源危機(jī)。我國(guó)原油對(duì)外依存度持續(xù)高位，超過(guò)70%的原油依賴(lài)進(jìn)口，其中交通領(lǐng)域石油消耗在國(guó)內(nèi)石油總消耗占比超過(guò)70%，商用車(chē)能耗量占交通運(yùn)輸領(lǐng)域總能耗的51%，過(guò)度依賴(lài)石油資源的現(xiàn)狀急需改變。從能源安全的角度來(lái)看，商用車(chē)轉(zhuǎn)型新能源，已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

在油價(jià)持續(xù)走高和減碳的迫切需求下，2021年我國(guó)新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。全年新能源商用車(chē)銷(xiāo)量19.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)51.4%，滲透率達(dá)4.2%。中國(guó)新能源商用車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了政策驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的高速發(fā)展階段。

當(dāng)減污降碳、綠色出行成為一種新風(fēng)尚，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)自不待言。近年來(lái)，從政策推動(dòng)到地方實(shí)踐，從行業(yè)布局到企業(yè)研發(fā)，各方積極探索，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

新能源商用車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在我國(guó)，商用車(chē)保有量達(dá)到4000萬(wàn)輛，重型卡車(chē)保有量已突破800萬(wàn)輛，重卡市場(chǎng)的存量紅利正加速釋放。而重卡單車(chē)價(jià)值較高，且購(gòu)車(chē)性質(zhì)以經(jīng)營(yíng)為主，更適用于操作比較靈活的融資租賃模式。

由于市場(chǎng)潛力巨大，商用車(chē)融資租賃成為多家租賃公司布局業(yè)務(wù)的新賽道。除了汽車(chē)廠商背景的融資租賃公司之外，銀行系金融租賃公司、獨(dú)立第三方融資租賃公司也紛紛進(jìn)入，推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。

想要了解更多新能源商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)新能源商用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)新能源商用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告

  新能源商用車(chē)，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車(chē)。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動(dòng)能源，有別于燃油驅(qū)動(dòng)，因此人們常將之稱(chēng)為新能源商用汽車(chē)。石油的有限儲(chǔ)量，天然決定...

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