太空旅游需要多少錢(qián)?未來(lái)太空旅游業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究

• 2022年10月17日 HuangJiang來(lái)源：新浪 969 61
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中國(guó)商業(yè)航天已迎來(lái)最好發(fā)展機(jī)遇，已由基礎(chǔ)制造、產(chǎn)品研發(fā)的1.0時(shí)代進(jìn)入應(yīng)用牽引、市場(chǎng)主導(dǎo)的2.0時(shí)代，并將在10年內(nèi)追上美國(guó)的發(fā)展水平。2025年中國(guó)有望開(kāi)啟太空旅行，票價(jià)200萬(wàn)—300萬(wàn)元。

太空旅游需要多少錢(qián)?太空游項(xiàng)目始于2001年4月30日。一些商業(yè)太空探險(xiǎn)公司，如Elon Musk建立的SpaceX公司、荷蘭SXC(Space Expedition Corporation)太空旅游公司、理查德·布蘭森建立的維珍銀河太空探險(xiǎn)公司，致力于降低太空旅游的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)普通人的太空旅游之夢(mèng)。2019年11月，歐洲航天局(ESA)提出了一個(gè)從地球一路“睡到”火星的載人探測(cè)概念，或顛覆未來(lái)太空旅游。

太空旅游需要多少錢(qián)?未來(lái)太空旅游業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究

近日，“長(zhǎng)征十一號(hào)”火箭首任總指揮楊毅強(qiáng)在接受環(huán)球時(shí)報(bào)采訪時(shí)表示，中國(guó)商業(yè)航天已迎來(lái)最好發(fā)展機(jī)遇，已由基礎(chǔ)制造、產(chǎn)品研發(fā)的1.0時(shí)代進(jìn)入應(yīng)用牽引、市場(chǎng)主導(dǎo)的2.0時(shí)代，并將在10年內(nèi)追上美國(guó)的發(fā)展水平。2025年中國(guó)有望開(kāi)啟太空旅行，票價(jià)200萬(wàn)—300萬(wàn)元。

最遲到2027年，中國(guó)商業(yè)航天的“春天”便會(huì)到來(lái)。商業(yè)航天的“春天”可依據(jù)以下標(biāo)志來(lái)判斷：第一，衛(wèi)星星座大規(guī)模組建，運(yùn)載火箭進(jìn)入高密度發(fā)射階段，實(shí)現(xiàn)低成本大型液體火箭回收和復(fù)用;第二，獨(dú)屬于商業(yè)航天的商業(yè)模式，如太空旅游，得以實(shí)現(xiàn);第三，導(dǎo)航定位、導(dǎo)航增強(qiáng)、低軌互聯(lián)網(wǎng)及高時(shí)間分辨率遙感星座等能為大眾和企業(yè)提供服務(wù)。

具體到太空旅行，目前可分三種。第一種是進(jìn)入空間站，這對(duì)游客的身體、心理素質(zhì)等有嚴(yán)格要求;第二種是以維珍銀河的“白色騎士”為代表的通過(guò)雙機(jī)身航空運(yùn)載飛機(jī)將游客帶入太空，但該模式舒適感和安全性較差;第三種就是目前技術(shù)較為成熟的亞軌道旅行，適合大部分人群。隨著商業(yè)模式的完善，2025年，中國(guó)有望開(kāi)始亞軌道旅行，票價(jià)約200萬(wàn)到300萬(wàn)元人民幣。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年全球與中國(guó)太空旅游行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2021年，太空旅行迎來(lái)新進(jìn)展，億萬(wàn)富翁布蘭森的維珍銀河(Virgin Galactic)、亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯旗下的藍(lán)色起源(Blue Origin)和特斯拉創(chuàng)始人馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司(SpaceX)，都于這一年進(jìn)行了首次面向游客的飛行任務(wù)。

其中，2021年9月15日，第一個(gè)上到太空的全平民機(jī)組出現(xiàn)，由馬斯克的太空探索技術(shù)公司(SpaceX)“龍”飛船執(zhí)行的“靈感4”團(tuán)隊(duì)繞地軌道停留了3天時(shí)間。

值得注意的是，太空旅行不僅對(duì)游客的財(cái)力提出了要求，對(duì)身體的要求也很高?！?022年太空旅行行業(yè)研究報(bào)告》指出，根據(jù)飛行難度和到達(dá)高度，太空旅行飛行前的飛行訓(xùn)練時(shí)間大致為一兩天到幾個(gè)月不等，這需要游客本人付出時(shí)間、金錢(qián)、精力和努力。

中國(guó)商業(yè)航天雖起步較晚，但在政策扶持、資本加持和市場(chǎng)需求牽引下，發(fā)展態(tài)勢(shì)風(fēng)起云涌，如火如荼。2015年是中國(guó)航天商業(yè)化元年，2021年的一份報(bào)告顯示，中國(guó)商業(yè)航天的注冊(cè)企業(yè)已逾370家。過(guò)去7年間，在運(yùn)載火箭、衛(wèi)星應(yīng)用等領(lǐng)域均已出現(xiàn)頭部企業(yè)，已形成國(guó)家隊(duì)與民營(yíng)派互補(bǔ)的格局，發(fā)射次數(shù)、發(fā)射載荷質(zhì)量和在軌衛(wèi)星規(guī)模均居世界前列。

目前，中國(guó)的商業(yè)航天已從1.0時(shí)代進(jìn)入2.0時(shí)代，并有望在5年內(nèi)進(jìn)入3.0時(shí)代，期間，我們需要將火箭運(yùn)力提升至5噸到14噸、建設(shè)全球性衛(wèi)星星座、實(shí)現(xiàn)火箭可回收并降低成本。另有數(shù)據(jù)顯示，從2015年到2020年，中國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到22.09%，這與中國(guó)擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和人才造血機(jī)制，以及國(guó)家的扶持有關(guān)。但從商業(yè)航天的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和整體企業(yè)估值來(lái)看，體量還相對(duì)較小，真正靠火箭和衛(wèi)星盈利的企業(yè)較少，目前中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)整體仍處于“積累”階段。

想了解太空旅游行業(yè)市場(chǎng)更多相關(guān)信息，可點(diǎn)擊中研普華《2022-2027年全球與中國(guó)太空旅游行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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