航空物流行業(yè)市場深度調(diào)研 航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資機遇

• 2022年11月24日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 341 15
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《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》提出，到2025年，中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系。

航空物流行業(yè)發(fā)展機遇在哪？《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》提出，到2025年，中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系。航空冷鏈物流作為時效性更高、安全性更佳的運輸方式，由此進入快速上升通道。相比傳統(tǒng)物流，溫控物流產(chǎn)品服務(wù)對物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流環(huán)節(jié)管控、溫控設(shè)備、應(yīng)急保障能力等均提出更高標準。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國航空物流行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

航空運輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標準可以分為不同的類型。

航空物流行業(yè)市場深度調(diào)研 航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資機遇

2020年受疫情影響，航空運輸特別是航空客運受到嚴重影響，運輸周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)大幅下降，到2021年，周轉(zhuǎn)量雖有所回升，但整體仍處于較低水平。據(jù)資料顯示，2021年我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量為856.75億噸公里，同比增長7.29%。

2021年我國航空貨郵運輸量為731.84萬噸，同比增長8.2%。其中，國內(nèi)航線完成貨郵運輸量465.14萬噸，同比增長2.6%;國際航線完成貨郵運輸量266.7萬噸，同比增長19.6%。

航空運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

CEVA Logistics是全球最大的供應(yīng)鏈管理公司之一，為國內(nèi)外大中型企業(yè)設(shè)計并實施業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物流解決方案，在國際貨運、地面運輸、集成物流管理和高級信息技術(shù)領(lǐng)域具有強勁競爭力，擁有的全球網(wǎng)點已覆蓋超過170個國家和1300多個站點。極兔國際作為國際物流綜合服務(wù)商，其綜合物流解決方案已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲等全球86個國家及地區(qū)，支持空、海、陸等多種運輸方式。兩者在航空貨運領(lǐng)域都有著豐富的經(jīng)驗和完善的網(wǎng)絡(luò)渠道。

聚焦快速增長的市場需求，鴻鵠航空科技通過自主創(chuàng)新，攻克制冷系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)技術(shù)等難題，研發(fā)出主動式航空溫控集裝箱，相較行業(yè)同類產(chǎn)品，在溫度均勻性顯著提升的同時，續(xù)航時間也延長了約50%。

昂際航電銷售總監(jiān)周震宇表示，昂際航電將以自身在航空電子和航空運輸領(lǐng)域雄厚的技術(shù)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，攜手鴻鵠航空科技，共同加快航空溫控集裝箱的數(shù)字化、智慧化升級，推動全球航空溫控產(chǎn)業(yè)的本土化創(chuàng)新?！爱斍?，人們對于航空溫控運輸服務(wù)的時效性、安全性、可靠性等有了更高的要求?；谶@一需求，我們將與鴻鵠航空科技合作，開發(fā)航空溫控貨物追蹤產(chǎn)品，用戶可以通過使用該產(chǎn)品實時掌握設(shè)備位置，防止丟失。同時可以根據(jù)實時位置分布，實現(xiàn)優(yōu)化配置，提升航空溫控集裝箱的使用效率及管理效率?！?/p>

航空運輸業(yè)未來投資機遇

《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》中提到，2025年，在安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型、資源要素有效配置、提升行業(yè)比較優(yōu)勢、科學(xué)把握運行標準、管理創(chuàng)新制度創(chuàng)新、智慧民航建設(shè)、提升應(yīng)急處置能力、中國民航標準國際化、強化民航基層治理能力、“三個敬畏”植根一線等十個方面取得新突破。由此可見，我國政府層面較為重視我國民航行業(yè)的發(fā)展，未來，隨著全球疫情得到控制，全球經(jīng)濟回暖，新航線將會陸續(xù)開辟，我國航空運輸行業(yè)或?qū)⒂瓉泶禾臁?/p>

2022年3月，上海港迎來了國際航行船舶保稅LNG“船到船”同步加注業(yè)務(wù)的“中國首單”，成為荷蘭鹿特丹港、新加坡港后，全球第三個擁有LNG加注服務(wù)能力的港口。

在航運業(yè)綠色低碳發(fā)展的大趨勢下，越來越多的船公司選擇訂造以LNG為主燃料的雙燃料船。航空方面，2022年10月，東航攜手空客開啟中國總裝A320飛機首次可持續(xù)航空燃料交付飛行，進行“節(jié)能減碳、綠色飛行”的新嘗試。相較于傳統(tǒng)的化石燃料，可持續(xù)航空燃料從原材料收集到最終用戶使用的整個過程中產(chǎn)生的碳排量最高可減少85%。2022年5月，國內(nèi)首單外資班輪船公司“沿海捎帶”業(yè)務(wù)正式落地，馬士基集團成為第一家成功試點沿海捎帶運輸業(yè)務(wù)的外資公司。這是我國國際航運領(lǐng)域開放的一次重要突破。

未來，航空運輸行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年中國航空物流行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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