京東物流表示，新航線的開通將大大提升長三角與珠三角之間航空貨運效率，兩地航空貨物次日達時效能力將進一步提升。京東航空“深圳 = 杭州”航線還將與“南通 = 北京”航線相配合，串聯(lián)京津冀、長三角與珠三角，促進三地間航空貨物的流轉。
航空貨運產業(yè)鏈上游包括貨運代理、地面物流、機場作業(yè)，中游為核心環(huán)節(jié)航空承運，下游則包括機場作業(yè)和地面物流。
貨運代理企業(yè)作為貨物收貨人代理人、發(fā)貨人代理人或者作為獨立經營人，根據客戶的要求或指示，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款等，代表企業(yè)有中國外運和華貿物流。地面物流指發(fā)貨地或收貨地到機場段的運輸，承運企業(yè)有順豐控股等快遞物流企業(yè)以及交運股份等專業(yè)貨運企業(yè)等。機場作業(yè)環(huán)節(jié)指貨物到達機場后的倉儲、運輸等，多由機場完成，代表企業(yè)包括白云機場、深圳機場、首都機場等。中游航空承運是航空貨運的核心環(huán)節(jié)，參與者多為航空公司或有航空業(yè)務的物流企業(yè)，例如中國國航、南方航空、東方航空、順豐控股、圓通速遞等。
2015-2019年隨著民航業(yè)的發(fā)展，我國民航貨郵運輸量不斷增長，2019年我國民航貨郵運輸量達753.2萬噸;2020年受全球疫情影響，民航貨郵運輸量下降至676.6萬噸，同比下降10.2%;進入2021年隨著我國疫情得到有效控制，截至1-8月我國民航貨郵運輸量為485.8萬噸，同比增長18.2%。
最新的數據顯示，11月29日，全國貨運物流有序運行，民航保障貨運航班量環(huán)比增長33.6%。
根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數據顯示，11月29日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1061.8萬噸，環(huán)比下降2.4%;全國高速公路貨車通行614.1萬輛，環(huán)比增長2.59%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量2989.7萬噸，環(huán)比下降10.6%，完成集裝箱吞吐量70.9萬標箱，環(huán)比下降16.4%;民航保障貨運航班680班(其中國際貨運航班502班，國內貨運航班178班)，環(huán)比增長33.6%;郵政快遞攬收量約2.55億件，環(huán)比增長2.0%;投遞量約2.59億件，環(huán)比增長4.4%。
值得注意的是，11月以來雙十一促銷活動對快遞業(yè)務量環(huán)比增益較大，同比增速較低。據國家郵政局披露，11月1至11日，日均件量3.88 億件，同比去年11月全月日均 3.78億件增長2.8%;相比10月日均3.24 億件增長19.8%。其中11月11日全國快遞包裹攬收量5.52億件，投遞量3.26億件。根據交通運輸部保通保暢數據，11月1日至24日，全國日均攬收包裹量3.56億件，但和去年同期相比，仍下滑5.8%。
據了解，今年以來，疫情多點散發(fā)疫情，一度對貨運沖擊嚴重。不過，4月以來在交通運輸部保通保暢政策下，邊際改善顯著。
國家扶持政策不僅著眼于疫情，也試圖從中長期給予我國航空貨運更為有利的發(fā)展環(huán)境。民航局于2020年8月頒布《貨郵飛行航班時刻配置政策》，按照主輔協(xié)調機場、非協(xié)調機場和貨郵功能較強的機場分類，實施差異化的貨郵飛行航班時刻配置窗口，增加貨郵航班時刻供給，拉長貨郵飛行航班時刻安排窗口，并于9月頒布《推進航空物流綜合保障能力提升試點工作方案》，推進航空物流的轉型升級。
京東物流表示，新航線的開通將大大提升長三角與珠三角之間航空貨運效率，兩地航空貨物次日達時效能力將進一步提升。京東航空“深圳 = 杭州”航線還將與“南通 = 北京”航線相配合，串聯(lián)京津冀、長三角與珠三角，促進三地間航空貨物的流轉。
日前，順豐控股參與投建的湖北鄂州花湖機場貨運航線正式開通運行，預計到2025年，花湖機場將新開國際貨運航線10余條，貨郵吞吐量達245萬噸，將進一步擴大其供應鏈及國際業(yè)務規(guī)模。近年來，國內快遞企業(yè)紛紛瞄準海外市場，國際化發(fā)展提速。業(yè)內人士表示，快遞出海仍是藍海賽道，補強國際快遞能力也將成為國內快遞企業(yè)重點發(fā)展方向之一。未來，具備國際網絡搭建能力和國際航線資源的快遞企業(yè)將受益。
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2023-2028年中國航空貨運行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告
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