鐵路電力電氣化行業(yè)深度調(diào)研 鐵路電力電氣化市場需求及發(fā)展趨勢

• 吳亞楠 2022年12月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1226 80
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在交通強國大目標的指引下，未來中國電氣化鐵路將得到進一步發(fā)展。

鐵路電力電氣行業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何？我國牽引變壓器設計、制造技術(shù)已取得長足進步，逐步與國外牽引變壓器技術(shù)接軌，極大地滿足了電力牽引總體線路對牽引變壓器的需求，滿足了電力機車及動車組用戶的要求，為我國電氣化鐵路的發(fā)展作出了積極貢獻。

電氣化鐵路是用電力機車作基本牽引力的鐵路，由于具有運輸能力大、行駛速度快、消耗能源少、運營成本低等優(yōu)點，電氣化鐵路成為鐵路的主流發(fā)展方向。在電氣化鐵道上，運行電氣列車(由電力機車牽引的列車和電動車組)，在鐵路沿線設有向電力機車和電動車(簡稱電力機車動車)供電的電力牽引供電系統(tǒng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2026年中國鐵路電力電氣化行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》顯示：

鐵路電力電氣化行業(yè)深度調(diào)研 鐵路電力電氣化市場需求及發(fā)展趨勢

我國城際軌道交通以及高鐵的布設主要集中在我國的東部沿海地區(qū)，這一市場區(qū)域主要的人口密度較大，因此對于交通的的需求量較大，建設的高速鐵路、電氣化鐵路和城市軌道交通鐵路的較多，從而致使這一趨勢對于電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的變壓器設備需求較大。

電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，因為電力機車本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來驅(qū)動車輛。電氣化鐵路具有運能大、運量高、速度快、節(jié)省能源、有利于環(huán)保等諸多優(yōu)勢，電氣化鐵路將逐步取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃牽引運行鐵路。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確，到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實力進一步提升，技術(shù)裝備更加先進適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領先，運輸服務技術(shù)水平顯著增強，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領先。

鐵路電力電氣化發(fā)展趨勢

電氣化率超過70%，意味著電氣化牽引成為中國鐵路最主要的動力源。列車向前行駛，歷經(jīng)蒸汽牽引、內(nèi)燃牽引，九十年年代后，清潔、環(huán)保、牽引力強的電氣化牽引進入主流。

我國不斷加大對高速鐵路投資，因此在高速鐵路中應用電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器設備的需求較多，占比達到52.19%。在市場需求結(jié)構(gòu)方面，我國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器設備的需求主要來源于高速鐵路、普通鐵路及城市軌道。

鐵路電力電氣化投資潛力

近年來，中國電氣化鐵路發(fā)展迅猛，技術(shù)與裝備市場潛力巨大。2020年，中國電氣化鐵路比重將達到60%，總長7萬多公里，電氣化鐵路承擔的鐵路運量比重將超過80%。

在交通強國大目標的指引下，未來中國電氣化鐵路將得到進一步發(fā)展。2021-2026年中國鐵路電氣化率將大幅提升，結(jié)合2015-2020年年均復合增長率為4.12%，隨著中電氣化鐵路市場逐漸從高速成長期過渡至成熟期，年均復合增長率將下降至3%。經(jīng)過初步估算，預計到2026年，我國電氣化率將達到89%。

未來，鐵路電力電氣行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多鐵路電力電氣行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2026年中國鐵路電力電氣化行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》。

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