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立體停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃 立體停車場(chǎng)行業(yè)投資價(jià)值及發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著人民生活水平的不斷提高,越來(lái)越多的人購(gòu)買了私家車;對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問(wèn)題的出現(xiàn),也給立體停車庫(kù)行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。

立體車庫(kù)是用來(lái)最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對(duì)專業(yè)車場(chǎng)管理公司提高停車場(chǎng)容量、提高收益、增加停車費(fèi)收入的有效工具。與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置,由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō),機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到 徹底的人車分流。

據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)立體停車場(chǎng)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:

立體停車場(chǎng)行業(yè)投資價(jià)值及發(fā)展趨勢(shì)分析

立體停車場(chǎng)主要是使用了一套機(jī)械式自動(dòng)升降的停車設(shè)備,分若干排,最高可以建造25層。司機(jī)把車輛停放在鋼板上,機(jī)器自動(dòng)將車輛升至適當(dāng)?shù)膶用妫賹④囕v和鋼板移到層面處。存一輛車的時(shí)間一般不會(huì)超過(guò)兩分鐘。取車時(shí),車主只要將卡交給工作人員,工作人員在設(shè)備上按車的卡位,再按啟動(dòng)。車就自動(dòng)降到地面。

另外,該設(shè)備啟動(dòng)操作時(shí),在停車場(chǎng)出入口處會(huì)有紅外警告線,如果有車或有人闖入,就會(huì)發(fā)出蜂鳴的警告聲,設(shè)備也會(huì)自動(dòng)停止操作。該了解,這種停車場(chǎng)一般人是無(wú)法將車弄到地面來(lái)的,因此防盜性很強(qiáng)。而且在立體停車場(chǎng),存車也可以實(shí)現(xiàn)用羊城通刷卡交費(fèi)。

未來(lái)的機(jī)械停車設(shè)備市場(chǎng),將更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng),遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障導(dǎo)處理系統(tǒng)將是用戶追求的目標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展,城市規(guī)劃的完善,機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個(gè)充滿生機(jī)的朝陽(yáng)行業(yè),機(jī)械停車設(shè)備的技術(shù)也將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。

立體停車場(chǎng)的出現(xiàn)與汽車的三次工業(yè)革命息息相關(guān),最早的立體停車場(chǎng)出現(xiàn)在歐洲第二次汽車工業(yè)革命時(shí)期。立體停車場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間,被稱為城市空間的“節(jié)能者”。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和居民可支配收入增加,機(jī)動(dòng)車保有量呈現(xiàn)逐年穩(wěn)增態(tài)勢(shì),截至2021年上半年,我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.84億輛,其中汽車保有量2.92億輛。2021年,是中國(guó)“十四五”規(guī)劃開局之年,隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng),立體停車場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步隨著智能城市的發(fā)展而發(fā)展。

隨著人民生活水平的不斷提高,越來(lái)越多的人購(gòu)買了私家車;對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問(wèn)題的出現(xiàn),也給立體停車庫(kù)行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。

立體停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃

《青島市停車場(chǎng)條例》突出建管并重的理念,全面規(guī)范停車場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)、使用和管理。堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向,著眼前瞻性,對(duì)原法規(guī)進(jìn)行全面修訂,重點(diǎn)解決停車場(chǎng)信息化建設(shè)滯后、停車資源共享利用不充分等問(wèn)題,提高停車管理和服務(wù)能力。

將信息化建設(shè)作為停車場(chǎng)建設(shè)的剛性要求,新建、改建、擴(kuò)建停車場(chǎng)時(shí),建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)同步配建停車場(chǎng)信息管理系統(tǒng);既有停車場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定通過(guò)改造、補(bǔ)建等方式,逐步配建完善停車場(chǎng)信息管理系統(tǒng)。為確保停車數(shù)據(jù)信息的動(dòng)態(tài)更新,明確公共停車場(chǎng)、道路停車泊位以及向社會(huì)開放的專用停車場(chǎng)、臨時(shí)停車場(chǎng)實(shí)時(shí)在線傳輸數(shù)據(jù)信息,鼓勵(lì)其他停車場(chǎng)數(shù)據(jù)信息納入平臺(tái)。

今年,長(zhǎng)沙連續(xù)第3年將新增停車位列為十件民生實(shí)事之一。長(zhǎng)沙將全力推進(jìn)停車設(shè)施發(fā)展三年達(dá)標(biāo)工作,持續(xù)加大停車難重點(diǎn)區(qū)域治理力度,通過(guò)綜合治理老舊小區(qū)停車難題,優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)外部停車組織,科學(xué)治理學(xué)校周邊停車問(wèn)題,規(guī)范橋下空間車位管理等,解決城市停車堵點(diǎn)、痛點(diǎn),確保圓滿完成年內(nèi)新增停車位不少于15萬(wàn)個(gè)的目標(biāo)。具體而言,將充分利用城市邊角地、零星地,以及綠地、廣場(chǎng)、操場(chǎng)、人防、橋下空間等現(xiàn)有場(chǎng)地新增或改建停車設(shè)施;同時(shí)大力發(fā)展建設(shè)停車庫(kù)(樓)、地下停車場(chǎng)和機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化停車設(shè)施,科學(xué)施劃路內(nèi)泊位。

隨著公交“上樓”,深圳在不增加土地規(guī)模的基礎(chǔ)上采用立體化布局,有力提升公共交通基礎(chǔ)設(shè)施能力。高達(dá)10層的鳳凰山綜合車場(chǎng)占地面積約2萬(wàn)平方米,建筑面積卻超10.6萬(wàn)平方米,未來(lái)這里最多容納575輛公交和298輛小汽車。目前,深圳三大立體停車場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度均超過(guò)80%,每座車場(chǎng)均超過(guò)10層,可容納超2500輛車,配套充電樁近400個(gè),實(shí)現(xiàn)了公交“上樓”。三大車場(chǎng)投入使用,將有效優(yōu)化寶安、龍華等片區(qū)的公交線網(wǎng),破解以往城區(qū)公交停車難、充電難、維修難等問(wèn)題,更為市民出行創(chuàng)造便利。

立體停車場(chǎng)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)立體停車場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了立體停車場(chǎng)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái),立體停車場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)立體停車場(chǎng)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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