地下停車場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 地下停車場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析2023

• 陳觀秋 2023年2月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 983 62
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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車不斷在大眾中普及。居民對(duì)生活質(zhì)量要求的提高以及國(guó)家對(duì)公共安全秩序要求及其標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，停車場(chǎng)管理及控制行業(yè)得到了迅速發(fā)展。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車不斷在大眾中普及。居民對(duì)生活質(zhì)量要求的提高以及國(guó)家對(duì)公共安全秩序要求及其標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，停車場(chǎng)管理及控制行業(yè)得到了迅速發(fā)展。20世紀(jì)90年代以前，國(guó)內(nèi)基本是依靠人工和機(jī)械式大門對(duì)人流、車流進(jìn)行控制與管理。

地下停車場(chǎng)是指建筑在地下用來停放各種大小機(jī)動(dòng)車輛的建筑物，主要由停車間、通道、坡道或機(jī)械提升間、出入口、調(diào)車場(chǎng)地等組成。私家車數(shù)量日益增加，車庫的配置對(duì)于建筑的體驗(yàn)度而言越來越重要，高品質(zhì)感的車庫是購(gòu)房者步入住宅的第一印象。

地下停車場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境

如今，大規(guī)模地下空間的開發(fā)均有停車場(chǎng)的規(guī)劃，主要原因是城市汽車總量在不斷增加，而相應(yīng)的停車場(chǎng)不足、城市汽車“行車難，停車難”的現(xiàn)象已經(jīng)十分普遍。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。2022年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬人。

新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478萬輛，新注冊(cè)登記汽車2323萬輛。截至2022年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加2129萬輛，增長(zhǎng)5.39%。2022年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478萬輛。汽車保有量達(dá)3.19億輛，占機(jī)動(dòng)車總量76.59%，比2021年增加1752萬輛，增長(zhǎng)5.81%。全國(guó)新注冊(cè)登記汽車2323萬輛。摩托車保有量達(dá)8072萬輛，占機(jī)動(dòng)車總量19.38%，比2021年增加513萬輛，增長(zhǎng)6.79%。全國(guó)新注冊(cè)登記摩托車1130萬輛。

全國(guó)84個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛。全國(guó)有84個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加5個(gè)城市，39個(gè)城市超200萬輛，21個(gè)城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶、上海超過500萬輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、南京等13個(gè)城市超過300萬輛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年地下停車場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》分析：

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化率越來越高，人口向一線城市、都市圈聚集。根據(jù)各城市公布的第七次全國(guó)人口普查數(shù)據(jù)，北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、武漢、成都、天津、蘇州十大重點(diǎn)城市常住人口達(dá)到1.64億人。

從各城市租房人口來看，呈現(xiàn)不同量級(jí)及特征。其中，北京現(xiàn)有常住人口2189.3萬人，租房人口約為730萬人。上海常住人口為2487.1萬人，租房人口占常住人口比例達(dá)40%以上，約為995萬人。廣州目前常住人口1876.6萬人，租房率約為53%，當(dāng)下約有租房人口995萬人。深圳目前常住人口1756萬人，租房率約為77%，當(dāng)下約有租房人口1350萬人。另外，成都常住人口為2093.8萬人，租房率為23.06%，當(dāng)下約有租房人口480萬人;杭州常住人口為1193.6萬人，租房人口占常住人口比例達(dá)40%以上，約為477萬人。僅北上廣深蓉杭6座城市，租房人口已超5000萬人。

隨著城鎮(zhèn)人口的急劇膨脹和我國(guó)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，以往的管理方式越來越不能滿足需求，亟需一種更科學(xué)、先進(jìn)的管理方式對(duì)人流、車流進(jìn)行控制與管理，因此對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的需求也急劇擴(kuò)大。

地下停車場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析

在巨大的市場(chǎng)需求推動(dòng)下，充分利用地下空間建設(shè)停車場(chǎng)，對(duì)于緩解城市道路擁擠具有重要的作用，停車場(chǎng)管理及控制行業(yè)迅速發(fā)展起來。

充分利用地下空間建設(shè)停車場(chǎng)，地下停車場(chǎng)行業(yè)對(duì)于緩解城市道路擁擠具有重要的作用。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)正在轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芡＼噲?chǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全面的數(shù)字化管理，成為智能停車的標(biāo)配。

有時(shí)地下停車場(chǎng)也提供低級(jí)保養(yǎng)和重點(diǎn)小修業(yè)務(wù)服務(wù)。如今，大規(guī)模地下空間的開發(fā)均有停車場(chǎng)的規(guī)劃，主要原因是城市汽車總量在不斷增加，而相應(yīng)的停車場(chǎng)不足、城市汽車“行車難，停車難”的現(xiàn)象已經(jīng)十分普遍。因此，充分利用地下空間建設(shè)停車場(chǎng)，對(duì)于緩解城市道路擁擠具有重要的作用。

由于停車場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用較高，盡管鼓勵(lì)政策頻出，但融資渠道過窄仍是一大難題。國(guó)家發(fā)改委召開了關(guān)于推進(jìn)城市停車場(chǎng)建設(shè)的專題協(xié)調(diào)會(huì)，國(guó)家發(fā)改委副主任連維良在會(huì)上表示，將運(yùn)用包括拓寬企業(yè)債券的融資渠道等方式，推進(jìn)城市停車場(chǎng)的建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，企業(yè)債發(fā)放條件的進(jìn)一步放寬有望加快城市停車場(chǎng)建設(shè)。

地下停車場(chǎng)按建筑形式可分為單建式停車場(chǎng)和附建式停車場(chǎng)。單建式停車場(chǎng)一般建于城市廣場(chǎng)、公園、道路、綠地或空地之下，主要特點(diǎn)是不論規(guī)模大小，對(duì)地面上的城市空間和建筑物基本沒有影響，除少量出入口和通風(fēng)口外，頂部覆土后可以為城市保留開敞空間。附建式停車場(chǎng)是利用地面高層建筑及其裙房的地下室布置的地下專用停車場(chǎng)。這種類型的地下停車場(chǎng)，使用方便，節(jié)省用地，規(guī)模適中，但設(shè)計(jì)中要選擇合適的柱網(wǎng)，以滿足地下停車和地面建筑使用功能的要求。

地下停車場(chǎng)規(guī)劃應(yīng)納入整個(gè)城市的規(guī)劃中，應(yīng)結(jié)合城市的現(xiàn)狀及發(fā)展，與不同等級(jí)的城市道路相配合，滿足不同規(guī)模的停車需要，以便對(duì)城市中心區(qū)的交通起到調(diào)節(jié)和控制作用。在交通工程中停車場(chǎng)可分為三類：配建停車場(chǎng)、路外停車場(chǎng)和路邊停車場(chǎng)。合理的停車結(jié)構(gòu)是三者之比約為6∶2∶2 ，而國(guó)內(nèi)許多城市三者之比約為1∶5∶4，理論上起主導(dǎo)作用的配建停車場(chǎng)只起到補(bǔ)充作用。我國(guó)地下停車場(chǎng)供給比較少，大約占總體停車場(chǎng)數(shù)量的5%。

我國(guó)地面上的車庫很少，如今僅有少量地下停車庫附建于高層建筑。根據(jù)我國(guó)城市的現(xiàn)狀和發(fā)展前景，沒有條件也沒有必要大量建造多層停車庫，因此直接進(jìn)入發(fā)展地下停車庫的階段。當(dāng)?shù)叵峦＼囋O(shè)施已發(fā)展到相當(dāng)大的規(guī)模，與地下和地面下的動(dòng)態(tài)交通系統(tǒng)建立了有機(jī)聯(lián)系，可以形成一個(gè)完整的地下停車設(shè)施。

地下停車位與我國(guó)汽車保有量之間的比例與國(guó)際水平相比相差甚遠(yuǎn)。因此我們認(rèn)為未來我國(guó)地下停車場(chǎng)缺口較大，地下停車場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展前景空間巨大。

想要了解更多地下停車場(chǎng)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年地下停車場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。報(bào)告對(duì)地下停車場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資現(xiàn)狀、國(guó)際化進(jìn)程與外資進(jìn)入、融資渠道、如何運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)投資、退出機(jī)制及發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，并重點(diǎn)分析了地下停車場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資的主要現(xiàn)存問題、相應(yīng)對(duì)策以及新形勢(shì)下面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)和企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略等。是風(fēng)險(xiǎn)投資公司、研究機(jī)構(gòu)及地下停車場(chǎng)行業(yè)相關(guān)企業(yè)準(zhǔn)確了解目前地下停車場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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  2023-2028年地下停車場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

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