汽車傳感器行業(yè)投資價值評估研究 汽車傳感器行業(yè)產業(yè)鏈

• 吳亞楠 2023年3月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 848 52
• 繁體

隨著我國自主品牌汽車在國內外市場競爭力的逐步增強，使得汽車零部件、汽車傳感器產品的國產化率不斷提高，對國內汽車傳感器行業(yè)的發(fā)展將構成強有力的推動。

汽車傳感器行業(yè)投資市場如何？汽車傳感器是汽車的關鍵基礎零部件，伴隨著汽車銷量的上升，汽車傳感器的需求量隨之上升;同時，智能汽車的快速發(fā)展催生自動駕駛傳感器的快速發(fā)展，未來智能汽車的滲透率不斷提升，自動駕駛傳感器的需求量將呈現(xiàn)快速增長的趨勢。

汽車傳感器可分為環(huán)境監(jiān)測、車身感知兩大類。在一輛汽車所配臵的傳感器中，呈現(xiàn)出環(huán)境監(jiān)測傳感器量少價高，而車身感知傳感器量多價廉的特點。同時，隨著汽車 SAE 級別的提升，所需的環(huán)境監(jiān)測傳感器數(shù)量增長迅速，占據(jù)了汽車傳感器總成本的絕大部分。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

汽車傳感器行業(yè)投資價值評估研究

隨著社會的進步和發(fā)展，汽車的應用狀態(tài)發(fā)生了極大變化，進入了需要經(jīng)常性的長途化、高速化應用狀態(tài)。伴隨著車輛的高性能化、高舒適性化的技術進步。車輛的安全、節(jié)能就成為了目前階段一個發(fā)展重點，TPMS系統(tǒng)的發(fā)展成為了我國自主汽車機電技術的重要項目之一，未來中國的TPMS系統(tǒng)將會超過更加準確、舒適化以及及時性方向發(fā)展。

我國自主品牌汽車對零部件產品呈現(xiàn)多樣化的柔性需求特點，同時在國家建設零部件配套體系的戰(zhàn)略引導下，國內汽車零部件廠商通常可以根據(jù)整車廠商的需求提供產品，形成整車廠商與國內零部件企業(yè)一體化的配套體系。汽車傳感器企業(yè)在同汽車廠商的合作中也是如此。

我國汽車傳感器企業(yè)首先必須改變以往所采取的“規(guī)模”和“低價”發(fā)展策略，堅持以“自主創(chuàng)新”為方向，以提升產品技術含量為目標;其次應從技術研發(fā)之初就樹立體系化發(fā)展思路，將傳感器由硬件拓展為包括算法和系統(tǒng)架構在內的傳感器系統(tǒng)，從而盡快實現(xiàn)技術的全面提升，滿足汽車產業(yè)發(fā)展需求。

汽車傳感器行業(yè)發(fā)展方向

未來隨著我國自主品牌汽車在國內外市場競爭力的逐步增強，使得汽車零部件、汽車傳感器產品的國產化率不斷提高，對國內汽車傳感器行業(yè)的發(fā)展將構成強有力的推動。

國內市場中的汽車傳感器行業(yè)產業(yè)鏈已經(jīng)布局完整，國內汽車品牌也開始逐步崛起，這給予了國內汽車傳感器企業(yè)新的優(yōu)勢渠道，市場需求仍舊旺盛，在如此格局下未來幾年我國汽車傳感器企業(yè)都還有實現(xiàn)超車的可能性，特別所在MESM傳感器上，國內外企業(yè)起步幾乎同步，而且國內市場技術發(fā)展迅速，在國內市場中國內企業(yè)還具有一定的優(yōu)勢實力，是未來我國汽車傳感器企業(yè)實現(xiàn)彎道超車的主要方向。

未來隨著車載毫米波雷達裝載率提升，毫米波雷達行業(yè)有望迎來快速增長。隨著C-NCAP對盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)和前向防撞系統(tǒng)的完善，以及國家對商用車前向防撞系統(tǒng)的立法要求，國內毫米波雷達的市場規(guī)模逐步擴大。資本市場對這一領域的興趣也日益增大，目前大量的創(chuàng)業(yè)公司進入該領域，導致行業(yè)競爭格外激烈。

汽車傳感器的發(fā)展階段分為結構型傳感器階段、固體傳感器階段、智能型傳感器階段。目前MEMS傳感器、智能型傳感器快速發(fā)展,廣泛應用于汽車、安防醫(yī)療等行業(yè)。汽車傳感器通常研發(fā)周期較長,如汽車MEMS類傳感器從設計研發(fā)到最終全面商業(yè)化平均耗時28年。預計2025年中國乘用車汽車傳感器市場規(guī)模有望達1003.8億元,2021-2025年CAGR達39.19%。

汽車傳感器行業(yè)產業(yè)鏈

汽車傳感器產業(yè)鏈上游包括新材料、新工藝、新的制造設備等。MEMS傳感器材料分半導體材料、陶瓷材料、金屬材料和有機材料四大類。在上游領域，汽車傳感器行業(yè)上游行業(yè)主要是傳感器制造原材料供應。陶瓷材料供應商包括風華高科、國瓷材料、萬豐電子等;半導體材料供應商包括江豐電子、阿石創(chuàng)、有研新材、滬硅產業(yè)等;金屬材料供應商包括寶鋼股份、江西銅業(yè)、紫金礦業(yè)、銅陵有色等。

汽車傳感器產業(yè)鏈中游的為汽車傳感器的制造商，是汽車傳感器技術的所有者，負責傳感器的研發(fā)、生產、銷售和維修。在中游傳感器制造領域，目前，國內傳感器制造代表企業(yè)有保隆科技、奧力威、日盈電子、華工科技、騰龍汽車、晶晟科技等。國外企業(yè)以BOSCH、DENSO等為代表，國內市場壟斷度高，國產企業(yè)以中科領航和禾賽科技等為代表，處于技術追趕階段。

汽車傳感器的下游涉及汽車主機廠。汽車主機廠，包括比亞迪汽車、東風雪鐵龍、中國一汽、廣汽集團、長城汽車、蔚來汽車等。從汽車傳感器行業(yè)產業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，汽車傳感器產業(yè)鏈企業(yè)主要分布在江蘇、浙江和廣東地區(qū)。其余地方，如山東、安徽、湖北等省份也有企業(yè)分布，但整體數(shù)量較少。汽車傳感器行業(yè)的周期性特征基本與下游汽車行業(yè)周期性特征一致，受宏觀經(jīng)濟波動的影響較大。當宏觀經(jīng)濟整體向好時，居民的人均預期可支配收入和消費能力也趨于樂觀，有利于提升汽車整車的消費，從而帶動上游汽車零部件行業(yè)需求的增長;當宏觀經(jīng)濟下滑時，汽車消費放緩，從而對上游汽車零部件行業(yè)的需求也會產生不利影響。

汽車傳感器行業(yè)報告對中國汽車傳感器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了汽車傳感器市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，汽車傳感器行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告

  汽車傳感器行業(yè)研究報告中的汽車傳感器行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對汽車傳感器行業(yè)進行細化分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡