2023港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

• 黃文玉 2023年3月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1069 68
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港口設(shè)備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。

一、港口設(shè)備的概念

港口設(shè)備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。港口設(shè)備主要分為如下幾類：裝卸類：岸吊、起重機、龍門吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷揚機、牽引機。輔助設(shè)備：拖輪、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等。通訊類：港口控制中心、工班服務(wù)處理中心、裝卸安排中心。

港口機械設(shè)備的分類有多種方式，主要的分類包括：起重機械、輸送機械、裝卸機械、輔助設(shè)備、通訊設(shè)備和其他設(shè)備(包括碼頭安全設(shè)備、邊檢設(shè)備等)。

起重機械指能否垂直升降貨物并具備水平移動能力的機械，主要包括集裝箱起重機、門座起重機、門座抓斗卸船機、橋式抓斗卸船機、龍門起重機和浮式起重機;輸送機械指能連續(xù)不斷輸送貨物的機械，又稱連續(xù)運輸機械、主要包括帶式輸送機、鏈式輸送機、氣力輸送機;裝卸搬運機械指在港口用于裝車卸車、貨物堆碼以及貨物短距離水平運輸?shù)臋C械，有叉式裝卸車、跨運車、翻車機、螺旋卸車機、牽引車及掛車等。輔助設(shè)備包括拖輪、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等;通訊類設(shè)備包括港口控制中心、工班服務(wù)處理中心、裝卸安排中心。

二、港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

中國作為世界上具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大國之一，對于港口的建設(shè)和進出口貿(mào)易的貨運量都屬于世界前列，這也就意味著港口重型機械需求成為港口經(jīng)濟貿(mào)易中必不可少的一部分。

作為聯(lián)通世界的橋梁，港口不僅是一個區(qū)域重要的基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市重要的公共服務(wù)平臺，而打造對外開放的橋頭堡，建設(shè)世界一流海洋港口則需要更大范圍的開放合作。提升港口裝備智能化水平能顯著提高港口運營效率，近兩年，國家大力推進物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)。港口機械設(shè)備的分類有多種方式，主要的分類包括：起重機械、輸送機械、裝卸機械、輔助設(shè)備、通訊設(shè)備和其他設(shè)備(包括碼頭安全設(shè)備、邊檢設(shè)備等)。高速發(fā)展的新技術(shù)在港口的應(yīng)用，支持港口企業(yè)科技創(chuàng)新，提高碼頭前沿裝卸設(shè)備、水平運輸車輛等關(guān)鍵設(shè)備的智能化水平，提升貨物在港口的換裝作業(yè)效率，開發(fā)應(yīng)用專業(yè)化碼頭生產(chǎn)智能調(diào)度系統(tǒng)等都發(fā)揮重要作用。

航運強國引領(lǐng)下沿海港口朝著“勇創(chuàng)世界一流港口”方向繼續(xù)推動高質(zhì)量發(fā)展。2019年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年。習近平總書記明確指出“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國”，對港口發(fā)展也相繼發(fā)出“一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)”“建設(shè)好、管理好、發(fā)展好”和“勇創(chuàng)世界一流港口”的重要指示，要求港口進一步提升服務(wù)保障能力，進一步加快高質(zhì)量發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

中國外貿(mào)持續(xù)高速增長的黃金時代已一去不返，港口盈利形勢尤為嚴峻。步入新時代，“價值創(chuàng)造以客戶需求和技術(shù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動”在高科技企業(yè)中已達成共識，而中國很多港口企業(yè)也已經(jīng)認識到這一點，并積極采取行動。近年來，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、智能機器人等新技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，智能化、便利化和無人化也成為各大港口的發(fā)展趨勢。

近年來，洋浦國際集裝箱碼頭深入推進能力提升項目，不斷完善港口運輸設(shè)備智能化建設(shè)，使港口年通過能力從原有的每年60萬標箱提升至每年160萬標箱。

過去裝卸設(shè)備、水平運輸設(shè)備、生產(chǎn)輔助設(shè)備等港口作業(yè)設(shè)備耗電量大，也是化石能源消耗“大戶”。如今的C段碼頭，智慧綠色能源系統(tǒng)提供的動能取代了傳統(tǒng)化石能源。據(jù)統(tǒng)計，碼頭運行以來，智慧綠色能源系統(tǒng)發(fā)電量為近1200萬千瓦時，二氧化碳減排量超過1萬噸，相當于節(jié)約標煤3100噸。 天津港還以作業(yè)工藝為突破口，在自動化碼頭采取堆場平行方式，將集裝箱裝卸船作業(yè)方向與堆場內(nèi)集裝箱堆放方向平行放置，縮短裝卸作業(yè)距離。借助智能水平運輸機器人(ART)自動規(guī)劃最短路徑，“找到”自動化軌道橋，輔助開展集裝箱裝卸作業(yè)。

振華重工憑借自主研發(fā)的產(chǎn)品優(yōu)勢，成功地拿下了全球港機市場制造的80%份額，甚至對歐美市場的占有率高達90%以上。振華重工包括擁有20多項世界領(lǐng)先的重大核心制造技術(shù)，28項國家重點的新產(chǎn)品，以及多達上百項的專利技術(shù)。從此振華重工帶著振興中華、自主創(chuàng)新的意志登上“世界第一”的寶座。

三、港口設(shè)備市場未來發(fā)展前景

中國國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境相對穩(wěn)定，且受益于“一帶一路”政策，過去五年間，中國集裝箱吞吐量復合增長率約為6%，遠高于全球的3.3%。港口整合、碼頭自動化、信息化系統(tǒng)推廣及港口人才流動等因素使運營知識和能力的推廣變得簡單且易復制，港口運營能力日益商品化。

港口機械需求量直接取決于港口貨物的吞吐量，港口貨物的吞吐量與全球貿(mào)易發(fā)展密不可分。中國經(jīng)濟增長的快速提升，對內(nèi)對外貿(mào)易的繁榮必將營造港口物流運輸業(yè)的大好形勢，在這樣令人憧憬發(fā)展趨勢中，港口機械也將迎來一個更加廣闊的天地，不論是造船業(yè)還是龍門吊、起重機、集裝箱、各式叉車等港口機械作為港口物流的先頭兵，都將會有較好的發(fā)展前景。

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