2028年預(yù)計我國對于公路養(yǎng)護(hù)的投入達(dá)到1605億元

• 洪前進(jìn) 2023年3月16日 來源：中研網(wǎng) 1458 96
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根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，未來我國將建設(shè)國家高速公路網(wǎng)、普通國道網(wǎng)等公路，公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)里程仍將增長，基于我國對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，未來我國對于公路養(yǎng)護(hù)的投入有望持續(xù)增長，預(yù)計2028年公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到1605億元，同比增長8.67%。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展歷程回顧盤點公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展歷程，可以分為四個階段：

第一階段(1950-1990年)：依靠道班工人肩挑人抬、鎬創(chuàng)鏟挖，主要機械為簡易養(yǎng)護(hù)機具和四輪運輸車輛;

第二階段(1990-2000年)：隨著瀝青路面早期損壞的增加，以綜合養(yǎng)護(hù)車為代表的"冷補"設(shè)備應(yīng)運而生，主要處治坑槽、擁包等小面積的路面病害;

第三階段(2000-2005年)：隨著高速公路的快速發(fā)展，對高等級瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的要求越來越高，局部的挖補已經(jīng)無濟于事，破損路面的局部銑除和重鋪成為快速恢復(fù)路面承載力和平整度的主要方式，即傳統(tǒng)"銑創(chuàng)+攤鋪"的大修方式，寬幅的路面鐵刨機、機動靈活的小型輪式瀝青攤鋪機和瀝青攪拌樓成為機械化養(yǎng)護(hù)公司配備的主要機型;

第四階段(2005年至今)：我國的公路養(yǎng)護(hù)理念發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)變，"集約化、專業(yè)化和節(jié)能環(huán)保"的綠色養(yǎng)護(hù)理念開始逐漸成為市場主流，在養(yǎng)護(hù)工藝和施工設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新非常活躍，各種養(yǎng)護(hù)新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備不斷涌現(xiàn)。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟不斷發(fā)展以及基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善，我國公路總里程及密度持續(xù)提升，公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，與此同時，全國公路養(yǎng)護(hù)里程占公路總里程比例已達(dá)99%，基本做到了有路必養(yǎng)，公路養(yǎng)護(hù)已由傳統(tǒng)的"搶修時代"過渡到"全面養(yǎng)護(hù)時代"，公路養(yǎng)護(hù)市場空間將進(jìn)一步釋放，給養(yǎng)護(hù)企業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇，公路養(yǎng)護(hù)市場的發(fā)展壯大和規(guī)范有序運轉(zhuǎn)，已成為未來行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。

二、2021年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展動態(tài)

隨著大面積公路養(yǎng)護(hù)周期的到來和國家對節(jié)能環(huán)保的不斷重視，綠色養(yǎng)護(hù)將迎來廣闊的市場前景。"十四五"公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展規(guī)劃在發(fā)展目標(biāo)中提到："推動省級建立綠色低碳養(yǎng)護(hù)技術(shù)及材料應(yīng)用平臺，國省道廢舊路面材料回收率達(dá)到100%。高速公路、普通國省道循環(huán)利用率分別達(dá)到100%、85%以上"，使得再生養(yǎng)護(hù)市場前景蘊藏了巨大商機?？茖W(xué)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)必然成為公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的高效手段，對于合理利用資源、保護(hù)環(huán)境、維持通行能力、提高公路的整體服務(wù)質(zhì)量和保障安全運營，具有十分巨大的社會意義和經(jīng)濟效益。

區(qū)塊鏈、AI，對道路坑洼、沉陷實現(xiàn)自動監(jiān)測

杭州市下城區(qū)正式發(fā)布"云上城管"二期，道路健康生態(tài)檢測系統(tǒng)為道路注入動態(tài)生命、AI智能分析系統(tǒng)增加監(jiān)控數(shù)量和監(jiān)控范圍等三大功能模塊正式運行。

在道路日常維護(hù)、保養(yǎng)方面，道路健康生態(tài)檢測系統(tǒng)接入全市100臺出租車車載系統(tǒng)，可以通過手機傳感器，物理震動波算法和大數(shù)據(jù)實現(xiàn)路面超高精度健康狀態(tài)實時監(jiān)測，構(gòu)建城市道路生態(tài)系統(tǒng)，分析后數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)到98%。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)將智能硬件(智能手機)，互聯(lián)網(wǎng)以及人工智能技術(shù)結(jié)合起來，進(jìn)行快速準(zhǔn)確的市政道路行駛質(zhì)量檢測。智能手機將數(shù)據(jù)采集完成后發(fā)送到云端，云端基于規(guī)則和機器學(xué)習(xí)方法對上傳的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，準(zhǔn)確分析出問題的程度和類型，再基于 GPS 信息給出問題的位置。

目前，道路健康生態(tài)檢測系統(tǒng)已上區(qū)塊鏈，目的是讓數(shù)據(jù)更加開放、公正，讓更多的人參與到城市治理中來。

另外，AI智能分析系統(tǒng)也在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，不僅監(jiān)控數(shù)量增至255條道路，AI識別的范圍、內(nèi)容也有了進(jìn)一步提升，為下一步非接觸性執(zhí)法工作開展奠定了良好的基礎(chǔ)。

"智慧養(yǎng)護(hù)"是人、車、物、事的監(jiān)管者

"互聯(lián)網(wǎng)+機械化"，開啟智慧監(jiān)管新時代。智慧養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以"電子地圖"為載體，精準(zhǔn)定位車輛位置，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為輔助，全方位掌握車輛、人員和作業(yè)信息。我們在每輛養(yǎng)護(hù)車上都安裝了智慧養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)和多個攝像頭，工作人員在辦公室就能掌握所有作業(yè)車輛的信息，只要鼠標(biāo)在地圖上輕輕一點，系統(tǒng)就會顯示每輛車的車牌信息、地理定位、運行軌跡、作業(yè)時間、駕駛員信息、駕駛員行駛狀態(tài)等，全方位監(jiān)控和記錄養(yǎng)護(hù)車輛狀況和周邊狀況。

除此之外，公路養(yǎng)護(hù)部門在清掃保潔、監(jiān)督檢查等環(huán)節(jié)安裝各類信息化設(shè)備，將養(yǎng)護(hù)工作中的各要素(如車輛、人員、物資等)納入智慧養(yǎng)護(hù)實時監(jiān)管平臺。現(xiàn)在可以通過視頻監(jiān)控就能查看養(yǎng)護(hù)工人的工作情況，這有效防止了機械化車輛出現(xiàn)空駛、養(yǎng)護(hù)工人上崗不及時等問題，幫我們加強了人員的管理，還實現(xiàn)了人員的可視化指揮調(diào)度。

智慧養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)改變了以往單純依靠人工和有限的技術(shù)手段進(jìn)行工作監(jiān)管的模式，實現(xiàn)了對養(yǎng)護(hù)工作各環(huán)節(jié)執(zhí)行質(zhì)量的遠(yuǎn)程實時監(jiān)控，有助于及時發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)的問題，有助于及時上報、及時安排、快速處置各類突發(fā)事件，有效消除管理盲區(qū)，有效預(yù)防安全事故，從而保障養(yǎng)護(hù)工作的高效運行。

圖表：2023-2028年公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

根據(jù)中研研究院《2023-2028年公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場調(diào)研與前景分析預(yù)測報告》分析得知，根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，未來我國將建設(shè)國家高速公路網(wǎng)、普通國道網(wǎng)等公路，公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)里程仍將增長，基于我國對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，未來我國對于公路養(yǎng)護(hù)的投入有望持續(xù)增長，預(yù)計2028年公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到1605億元，同比增長8.67%。

當(dāng)前的BIM熱潮，其實源于國家對整個供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，要求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，由以前的工程建造模式，向工程制造模式轉(zhuǎn)變，將最簡單的勞動密集型的人工作業(yè)，通過數(shù)字化和信息化手段，逐步向自動化、智能化轉(zhuǎn)變。其目的是以兩化融合為手段，推進(jìn)工程建設(shè)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，實現(xiàn)最終的提質(zhì)、增效、降本、溯源。這不僅僅是在工程行業(yè)，在任何一個行業(yè)都要推行這種模式。

因此，參照制造業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)，需要有智能化的設(shè)備、數(shù)字化的運營平臺，包括設(shè)計、管理、制造，以及互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)、安全保障體系等。

精準(zhǔn)檢測 ：機器人助陣，貴州省已成為智慧管養(yǎng)先驅(qū)者

道路檢測機器人系統(tǒng)，可搭載高清視覺系統(tǒng)，針對道路裂縫等表觀病害進(jìn)行1mm分辨率的自主檢測。機器人搭載地耦型三維探地雷達(dá)，實現(xiàn)全覆蓋、高密度地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)采集，掌握路基疏松(嚴(yán)重情況下存在空洞)、結(jié)構(gòu)層裂縫、回填雜物、傳力桿或鋼筋鋪設(shè)數(shù)量和密度不符等隱蔽工程問題，同時通過全覆蓋雷達(dá)數(shù)據(jù)評估整幅路面各點路面層厚度，形成全覆蓋路面面層厚度分布點云圖，清晰呈現(xiàn)路面全部位置的缺陷與病害區(qū)域。

基于機器人技術(shù)的精細(xì)化檢測，有效的彌補了人工檢測手段和傳統(tǒng)粗放式普測的不足，亦將成為公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)新的發(fā)展方向之一。

貴州省作為公路基建大省，秉持對科技創(chuàng)新絕對開放的心態(tài)，切實走在了全國公路智慧管養(yǎng)領(lǐng)域的前列。

通過機器人手段完成了新道路結(jié)構(gòu)層層厚評價、道路地下管線數(shù)字建模、重點路段病害精細(xì)調(diào)查、維修養(yǎng)護(hù)專項調(diào)查、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)周期性監(jiān)測、道路安全隱患排查等任務(wù)，也為未來全省范圍內(nèi)實現(xiàn)道路全生命周期數(shù)字化管養(yǎng)與集中管控奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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  2023-2028年公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場調(diào)研與前景分析預(yù)測報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家工信部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相...

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