2023智慧港航行業(yè)深度分析及現(xiàn)狀分析

• 黃文玉 2023年7月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 299 12
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智慧港航或智能港航是港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務、決策三大核心業(yè)務需求，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術，將港航業(yè)務進行更加精細化、智能化梳理或改造，從而可以實現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進行業(yè)管理

智慧港航行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

智慧港航或智能港航是港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務、決策三大核心業(yè)務需求，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術，將港航業(yè)務進行更加精細化、智能化梳理或改造，從而可以實現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進行業(yè)管理效能、服務效果和決策水平的綜合提升。智慧港航包括智慧港口、智慧航道、智慧海事、智慧港政、智慧海運及其相關內(nèi)容。

《全球智慧港航發(fā)展報告(2021版)》(下稱《報告》)發(fā)布?！秷蟾妗凤@示，2020年全球智慧港航市場規(guī)模達到2976.99億元人民幣，同比增長20.18%，并預測2021年全年將漲至3505.64億元，2022年有望突破4000億元。其中，中國國內(nèi)2021年智慧港航行業(yè)市場規(guī)模達584.27億元，同比上年增長16.8%。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位20867個，萬噸級及以上泊位2659個;內(nèi)河航道通航里程12.8萬公里，其中高等級航道超過1.6萬公里。以沿海運輸通道、長江干線、西江航運干線、京杭運河—淮河等為水運主要通道，以主要港口為樞紐，銜接鐵路、公路、管道等方式，連通世界、干支銜接的水路基礎設施體系基本形成。

國內(nèi)市場需求分析

從國內(nèi)貿(mào)易情況看，國內(nèi)貿(mào)易景氣度隨著外部經(jīng)濟環(huán)境的變化而有所波動。2021年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值達到1,143,669.70億元，同比增長8.1%;社會消費品零售總額達到440,823億元，同比增長12.5%。對外貿(mào)易結構上，近年來我國進、出口增長并不均衡，出口平均增速高于進口。在出口推動下，貿(mào)易順差也進一步走高。2017年中國貨物貿(mào)易進出口總值人民幣27.79萬億元，同比增長14.2%，系2015年以來首次增長。其中，出口人民幣15.33萬億元，同比增長10.8%;進口人民幣12.46萬億元，同比增長18.7%;貿(mào)易順差人民幣2.87萬億元，同比收窄14.2%。2018年，我國外貿(mào)進出口總值30.51萬億元人民幣，比2017年增長9.7%。其中，出口16.42萬億元，增長7.1%;進口14.09萬億元，增長12.9%;貿(mào)易順差2.33萬億元，收窄18.3%。

2019年我國外貿(mào)進出口總值31.54萬億元人民幣，同比增長3.4%，其中，出口17.23萬億元，增長5%;進口14.31萬億元，增長1.6%;貿(mào)易順差2.92萬億元，擴大25.4%。全年進出口、出口、進口均創(chuàng)歷史新高。2020年，我國外貿(mào)進出口總值32.16萬億元人民幣，同比增長1.9%。其中，出口17.93萬億元，增長4%;進口14.23萬億元，下降0.7%;貿(mào)易順差3.7萬億元，增加27.4%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

2021年我國外貿(mào)進出口總值39.1萬億元，同比增長21.4%。其中，出口21.73萬億元，增長21.2%;進口17.37萬億元，增長21.5%。與2019年相比，我國外貿(mào)進出口、出口、進口分別增長23.9%、26.1%、21.2%。年度進出口規(guī)模再上新臺階，首次突破6萬億美元關口，與主要貿(mào)易伙伴進出口均實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

在集裝箱吞吐量排名上，公開資料中12個規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量中，增速較往年普遍放緩，有部分港口出現(xiàn)負增長。其中，上海港達4,703萬TEU，同比增長8.1%，穩(wěn)居第一;寧波-舟山港2021年完成箱量3,108萬TEU，同比增速8.2%，排名第二位;深圳港2021年完成箱量2,877萬TEU，同比增速8.4%，排名第三。

濟寧市公布了2022上半年社會經(jīng)濟運行情況，在經(jīng)濟下行的態(tài)勢下，濟寧市依舊保持著較高的增長速度，其中內(nèi)河港口物流的相關數(shù)據(jù)讓人眼前一亮。上半年，濟寧市港口完成貨物吞吐量2831.6萬噸，同比增長30.2%;集裝箱吞吐量2.3萬標箱，同比增長168.9%，這個數(shù)字在全國的排名都很靠前。

2022年以來，水運建設以“十四五”規(guī)劃102項重大項目和水運“十四五”規(guī)劃重大項目為牽引，加快了推進步伐。天津港北航道擴建工程、茂名港通用碼頭等工程開工建設，北京燃氣天津南港LNG碼頭工程、京杭運河浙江段三級航道整治工程等工程有序推進，蘇州港太倉港區(qū)四期工程、長江中游蘄春水道航道整治工程等竣工驗收，西部陸海新通道平陸運河工程、上海國際航運中心洋山深水港區(qū)小洋山北側集裝箱碼頭工程等重大工程前期工作加快推進。

《浙江省交通運輸新型基礎設施建設“十四五”實施方案》由浙江省交通強省建設領導小組辦公室印發(fā)，要求緊緊圍繞服務構建新發(fā)展格局、服務高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)和推進數(shù)字化改革、推動高水平交通強省建設等中心工作，聚焦數(shù)據(jù)大腦、智慧設施、智能裝備、科創(chuàng)平臺、融合應用等重點領域，加快形成突破性標志性成果，有力支撐現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設，為浙江爭創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化先行省貢獻交通力量。

完成“國內(nèi)水路運輸經(jīng)營許可證”、“國內(nèi)船舶管理業(yè)務經(jīng)營許可證”、“港口危險貨物建項目安全條件審查”等10本證書、文書的歸集工作;推進政務服務2.0平臺的試點驗證工作和投資在線3.0平臺應用，完成平臺業(yè)務對接和用戶測試任務，實現(xiàn)線上受理反饋和線下業(yè)務辦理無縫高速連接。

未來三門創(chuàng)新發(fā)展區(qū)可以直接通航3.5萬噸船只，輻射整個長三角區(qū)域，力爭建設成為長三角現(xiàn)代港航物流服務高地全省大宗物流集散交易基地，爭取在2025年整個總營收收入突破130億。智慧港航行業(yè)建設港口智慧物流服務平臺，推動物流作業(yè)在線協(xié)同。加強智慧港航危險品智能監(jiān)測預警。

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