新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查 新能源汽車農(nóng)村市場尚未充分挖掘

• 陳觀秋 2023年8月9日 來源：人民日報 中國證券網(wǎng) 中證報 經(jīng)濟參考報 經(jīng)濟日報 771 46
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2022年全國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到705萬輛和688萬輛。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，從城鄉(xiāng)看，農(nóng)村市場尚未充分挖掘，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠遠低于行業(yè)總體25.6%的水平。

新能源汽車農(nóng)村市場發(fā)展如何?我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)14年居世界首位，其中新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一，2022年全國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到705萬輛和688萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)上下游長、市場規(guī)模大，新能源汽車被全球公認為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，有較大潛力支撐國民經(jīng)濟發(fā)展。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，從城鄉(xiāng)看，農(nóng)村市場尚未充分挖掘，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠遠低于行業(yè)總體25.6%的水平。

新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)14年居世界首位，其中新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一，2022年全國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到705萬輛和688萬輛，同比增長分別達到96.9%和93.4%，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?。汽車產(chǎn)業(yè)上下游長、市場規(guī)模大，新能源汽車被全球公認為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，有較大潛力支撐國民經(jīng)濟發(fā)展。

汽車是體現(xiàn)一國制造業(yè)實力的重要標志之一，而新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向。中國突破新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，建成完整產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)銷量連續(xù)8年世界第一。2022年，我國新能源汽車產(chǎn)量705.8萬輛，其中長三角的滬蘇浙皖四地產(chǎn)量約290萬輛，占四成以上。

上世紀80年代，大眾汽車進入中國，首先落戶上海。經(jīng)過多年努力，首款車型桑塔納的零部件國產(chǎn)化率從不到4%提高到90%以上，一批零部件制造企業(yè)發(fā)展壯大。

現(xiàn)在，車程4小時范圍內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，既契合產(chǎn)業(yè)就近采購原則，能夠大幅縮減零部件運輸成本，也賦予供應系統(tǒng)快速靈活的響應能力，工廠能夠按照生產(chǎn)計劃隨時調(diào)配周邊企業(yè)零部件。

“得益于這種產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，特斯拉上海超級工廠實現(xiàn)了當年開工、當年投產(chǎn)、當年交付?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹說。

目前，特斯拉上海超級工廠已實現(xiàn)零部件本地化率95%以上，帶動上游360家供應商、10萬個就業(yè)崗位及7000億元累計訂單，60家中國供應商進入特斯拉全球供應商體系。處于“4小時產(chǎn)業(yè)圈”的江蘇，動力電池及配套重點企業(yè)超過140家，電機、電控、電驅(qū)動總成等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)不斷增加。在浙江，環(huán)杭州灣新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群加速推進，溫州、臺州沿海汽車產(chǎn)業(yè)帶轉(zhuǎn)型提升。在安徽，整車—電池—電機—電控全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，整車、零部件、后市場三位一體布局全面實施。

隨著節(jié)能環(huán)保觀念深入人心，電動化浪潮席卷汽車行業(yè)，國內(nèi)新能源汽車已經(jīng)進入發(fā)展快車道。

工信部等5部門近期發(fā)布關(guān)于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知，通過價格補貼、發(fā)放消費券、組織電力企業(yè)和充電樁企業(yè)組團提供配套服務、充電打折等手段，帶動農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》分析：

事實上，農(nóng)村市場近年來已經(jīng)成為新能源汽車領(lǐng)域的重要增長點。農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量和保有量處于快速上升趨勢。在全國各地的縣城和鄉(xiāng)村道路上，新能源汽車的數(shù)量正以肉眼可見的速度增長。同時，農(nóng)村地區(qū)新能源汽車充電配套設(shè)施也在明顯增加。一些地方的農(nóng)戶在自家院內(nèi)就可以安裝充電樁，村委會、社區(qū)廣場、小賣部等公共場所也逐步配建公用充電設(shè)施。

7月下旬，國家發(fā)展改革委召開專題新聞發(fā)布會，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司副司長霍福鵬在會上表示，上半年新能源汽車取得顯著成績，使用環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，截至6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，累計建成換電站超過2200座。

新能源汽車農(nóng)村市場尚未充分挖掘

我國按照常住人口計算的城鎮(zhèn)化率在2022年就已達到65%，但戶籍人口城鎮(zhèn)化率仍僅為47%。數(shù)億農(nóng)民工群體中的很大一部分處于“半城鎮(zhèn)化”狀態(tài)，仍然周期性往返于城鄉(xiāng)。雖然農(nóng)村人均收入水平低于城鎮(zhèn)，但農(nóng)村市場的購買力不容忽視。

2022年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，提出到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到20%左右。優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，全面推動車樁協(xié)同發(fā)展，推進電動汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動，開展光、儲、充、換相結(jié)合的新型充換電場站試點示范。

此外，國家發(fā)改委、國家能源局等部門還發(fā)布《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務保障能力的實施意見》《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，推動充電樁市場高質(zhì)量發(fā)展。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，從城鄉(xiāng)看，農(nóng)村市場尚未充分挖掘，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠遠低于行業(yè)總體25.6%的水平。

針對城鄉(xiāng)地區(qū)新能源汽車市場發(fā)展不平衡問題，年初，中央一號文件提出，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車下鄉(xiāng);5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》;6月，商務部宣布，統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動，進一步豐富農(nóng)村新能源汽車產(chǎn)品供應。為更大程度釋放新能源汽車消費潛力，6月2日召開的國務院常務會議提出，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。

農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量不高導致充電基礎(chǔ)設(shè)施在當?shù)亟ㄔO(shè)緩慢，而充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢勢必又會影響新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的銷售，這兩方面相互制約，亟待破局。

報告在總結(jié)中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源汽車企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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  2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告

  新能源汽車研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

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