2023扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展研究 傳感器發(fā)展迎新契機(jī)

• 吳亞楠 2023年9月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1166 75
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隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高。常規(guī)的機(jī)械系統(tǒng)難以解決與汽車功能要求有關(guān)的一些問題，已被電子控制系統(tǒng)所取代。

扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計,電動(氣動,液力)扭力扱手,它具有精度高,頻響快,可靠性好,壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

扭矩傳感器是這種測定各類扭矩、轉(zhuǎn)數(shù)及機(jī)誡熱效率的精細(xì)測量儀器。靜態(tài)扭矩傳感器一般用于檢測扭矩強(qiáng)烈變化的場所，必須履行撲捉扭矩或扭矩谷值，如扭緊機(jī)、電動扳手、電動機(jī)輸出扭矩、發(fā)功機(jī)輸出扭矩、鉆具扭矩。

動態(tài)扭矩傳感器也是在零件加工流程中道具或設(shè)備所即時顯視的扭矩，是地腳螺絲擺脫靜態(tài)磨擦所超越的扭矩。一般定扭矩道具和扭緊機(jī)事前設(shè)定的扭矩值都是動態(tài)扭矩值。在具體零件加工流程中，差異動態(tài)扭矩和靜態(tài)扭矩十分要害，相關(guān)到商品終究零件加工的效果。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展分析及深度研究報告》顯示：

2023扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展研究

扭矩傳感器的功能是根據(jù)規(guī)定的測量尺寸定量地提供有用的電輸出信號分量，即傳感器將光、時間、電、溫度、壓力和氣體的物理和化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號。

扭矩傳感器可以用于診斷設(shè)備的工作狀況，工作節(jié)點(diǎn)的扭矩變化，經(jīng)常同之前的磨損有關(guān)，也可以預(yù)示今后可能出現(xiàn)故障的概率和時間，相互之間有一定的統(tǒng)計學(xué)意義。將扭矩傳感器引申至大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，在算法層面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，申請大量的方法專利，保護(hù)技術(shù)的外在延伸，可以阻斷競爭對手進(jìn)入自身重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域的可能性。

扭矩傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，直接影響汽車的技術(shù)性能。目前，普通車上有10-20個傳感器，豪華車上有更多傳感器。這些傳感器主要分布在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。扭矩傳感器應(yīng)用范圍較廣，驅(qū)動該市場增長的主要因素包括：對先進(jìn)和高性能車輛需求的不斷增加、扭矩測量重要性的日益增加，以及電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)對扭矩傳感器需求的不斷增長。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高。常規(guī)的機(jī)械系統(tǒng)難以解決與汽車功能要求有關(guān)的一些問題，已被電子控制系統(tǒng)所取代。

扭矩傳感器大量應(yīng)用于高性能汽車領(lǐng)域，隨著汽車自動化技術(shù)的不斷提升扭矩傳感器被大量用于汽車電子中。在新的應(yīng)用領(lǐng)域中，自適應(yīng)機(jī)器人可能成為該傳感器使用的新一個熱點(diǎn)。機(jī)器人同人類一樣，大量關(guān)節(jié)運(yùn)動需要進(jìn)行扭矩測量，因此作為工業(yè)自動化領(lǐng)域的重要支柱，扭矩傳感器將會在未來的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、無人工廠和新型機(jī)器人產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮極其重要的作用。基于以上趨勢，國內(nèi)的扭矩傳感器市場或許會有新一輪的爆發(fā)，國內(nèi)的生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)需要提升產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力，生產(chǎn)高精尖的產(chǎn)品，并且形成足夠的專利壁壘，這樣才有機(jī)會進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級。

柯力傳感發(fā)布半年報，上半年公司共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.07億元，同比增長0.22%，實(shí)現(xiàn)凈利潤1.4億元，同比增長10.06%。與歷年同期相比，上半年公司營業(yè)收入及凈利潤均創(chuàng)出上市以來新高。從歷年年度業(yè)績來看，公司上市以來，營業(yè)收入及凈利潤也均保持持續(xù)增長態(tài)勢。公司加快推進(jìn)人機(jī)、產(chǎn)機(jī)、機(jī)機(jī)、能機(jī)四大協(xié)同，改善APS、MES、OA、WMS、PDM運(yùn)營效果和串線效用，新建CRM系統(tǒng)和SCM，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能提升，并朝著“無人工廠”方向前進(jìn)。嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量管理體系、OIML國際法制計量組織和國家計量器具型式批準(zhǔn)大綱的要求組織生產(chǎn)，制造的稱重傳感器、電子稱重儀表和稱重物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成產(chǎn)品符合GB/T7551-2008《稱重傳感器》、GB/T7724-2008《電子稱重儀表》要求，具備防塵、防水、防爆、防浪涌、防靜電等特點(diǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高。公司建立了從原材料選用、采購、研發(fā)及生產(chǎn)過程控制、產(chǎn)品檢測、售后服務(wù)全過程、完善的質(zhì)量管理體系。

傳感器發(fā)展迎新契機(jī)

特斯拉、谷歌、微軟、三星等一批國際科技巨頭紛紛布局人形機(jī)器人行業(yè)，隨著“人形機(jī)器人”概念的興起和發(fā)展，“具身智能+AI”為傳感器行業(yè)發(fā)展打開想象空間，引領(lǐng)著新一輪智能傳感器行業(yè)發(fā)展趨勢。面對人形機(jī)器人所帶來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，公司在目前已有的微型、扭矩、多維力等高端力學(xué)傳感器品類基礎(chǔ)上，加快自主研發(fā)，積極尋求與各大機(jī)器人廠商的商務(wù)合作。

2023年，隨著“人形機(jī)器人”概念的興起和發(fā)展，“具身智能+AI”為傳感器行業(yè)發(fā)展打開想象空間，引領(lǐng)著新一輪智能傳感器行業(yè)發(fā)展趨勢。與人形機(jī)器人相關(guān)的內(nèi)部傳感器(包括編碼器、力/力矩傳感器、慣性傳感器等)與外部傳感器(視覺傳感器、味覺傳感器、嗅覺傳感器等)引起了市場的廣泛關(guān)注。特斯拉、谷歌、微軟、三星等一批國際科技巨頭紛紛布局人形機(jī)器人行業(yè)，為智能傳感器行業(yè)的發(fā)展帶來嶄新的契機(jī)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。扭矩傳感器行業(yè)報告對中國扭矩傳感器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了扭矩傳感器市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多扭矩傳感器行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展分析及深度研究報告》。

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  2023-2028年中國扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展分析及深度研究報告

  扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 扭矩傳...

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