航空座椅行業(yè)市場深度調(diào)研　航空座椅行業(yè)發(fā)展機遇分析2023

• 方蔓桃 2023年10月23日 來源：百度 403 19
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如果你想了解航空座椅行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國航空座椅行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。重點分析了我國航空座椅

飛機座椅是指安裝在飛機客艙內(nèi)的座椅，用于乘客在飛行過程中的舒適坐姿和支撐。飛機座椅通常由輕質(zhì)材料制成，以減輕飛機的重量，并具備一定的安全性能和舒適度。

飛機座椅的設(shè)計考慮了多個因素，包括空間利用效率、安全性、舒適度和便利性。座椅通常具備可調(diào)節(jié)的靠背和扶手，以適應(yīng)不同乘客的身高和體型。座椅背部和座墊通常采用舒適的材料和填充物，以提供良好的支撐和坐姿。

如果你想了解航空座椅行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國航空座椅行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。重點分析了我國航空座椅行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對航空座椅行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

在安全性方面，航空制造商對飛機事故數(shù)據(jù)的分析、撞擊系列試驗等形成了大量可參考技術(shù)數(shù)據(jù)。在該技術(shù)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，形成了運輸類飛機座椅的適航要求，例如，TSO-C127a 《旋翼航空器、運輸類飛機、正常類和實用類飛機座椅系統(tǒng)》，SAE AS8049 《民用旋翼航空器、運輸類飛機和通用航空飛機座椅的性能標(biāo)準(zhǔn)》，AC21-22 碰撞時人員的損傷判據(jù)等標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。

座椅安全的標(biāo)準(zhǔn)中最著名的是航空座椅動載的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的規(guī)定，航空座椅應(yīng)該能夠承受16倍重力的載荷，以提高乘客和空乘人員在發(fā)生事故時的生還幾率。新座椅要經(jīng)過一系列測試以確定其強度滿足相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。

進入21世紀(jì)后，我國經(jīng)濟發(fā)展進入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長，運輸需求旺盛，民用機場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。中央和地方政府不斷加大對民用機場建設(shè)的投入，逐步拓寬了機場建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機場的骨干作用進一步增強，支線機場的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。

中國14 億人口中，目前仍有約10 億人尚未乘坐過飛機，航空出行滲透率不足30%。從人均乘機次數(shù)指標(biāo)看，中國人均乘機次數(shù)仍處于極低水平，潛在成長空間廣闊。

隨著經(jīng)濟艙變得越來越擁擠，飛機制造商、客艙內(nèi)飾制造商和航空公司都在座椅、照明系統(tǒng)、機載娛樂系統(tǒng)上下功夫，努力使乘客忘記經(jīng)濟艙空間狹窄、座椅排距過小而產(chǎn)生的擁擠感，但一些創(chuàng)新想法目前并未受到市場的認可。

飛機制造商、客艙內(nèi)飾制造商和航空公司正采用燈光更柔和的照明系統(tǒng)和更先進的機載娛樂系統(tǒng)(IFE)、機上互聯(lián)網(wǎng)和更舒適的座椅提升旅客整體乘機舒適感。

座椅的功能豐富化，帶動座椅價值量提升：消費升級下座椅的新功能不斷涌現(xiàn)，高端車型座椅功能逐漸下沉，加 熱、通風(fēng)、按摩、電動調(diào)節(jié)、記憶等功能逐漸成為汽車座椅標(biāo)配，滲透率持續(xù)提升。汽車座椅日趨智能化，智能控制、 智能檢測等智能化功能成為企業(yè)加碼布局方向。未來汽車座椅將提供心率監(jiān)測、呼吸監(jiān)測等功能，通過傳感器與座椅的融合，座椅的控制方式也將從傳統(tǒng)的按鍵方式，發(fā)展為 APP 控制、手勢控制、意圖感知控制等。

座椅功能升級伴隨著配置的升級，單個座椅價值量提升。普通座椅單個價值量約 1130 元，單車配套價值量約 5000 元。 搭載通風(fēng)、按摩等功能的座椅單個價值量約 1750 元，單車配套價值量約 8700 元，提升幅度約 50%。

座椅單車價值量達0.4-1 萬元，市場空間大。乘用車座椅的單車價值量約 4000-10000 元以上，屬于價值量較大的零 部件，且未來隨消費升級，座椅的功能將日漸豐富，單車價值量持續(xù)提升。我們預(yù)計 2026 年國內(nèi)座椅市場空間達到 1500 億元。

未來座椅的單車價值量將持續(xù)提升： 1)消費升級下，座椅價值量大的高端車型銷售占比提升：16 萬以上車型銷售占比從 2018 年的 27.4%提升至 2021 年 的 38%，汽車平均銷售均價從 2018 年的 12.7 萬提升至 2021 年的 14.4 萬，高端車型帶動高端座椅需求，座椅的單車 價值量持續(xù)提升。

飛機客艙座椅的布局越緊密，就意味著座椅的重量要更輕，以免影響飛機的航程，因為飛機的凈重越重，飛機可攜帶的燃油量就越少。專注于超輕薄航空座椅生產(chǎn)的法國Expliseat公司指出，通?？团搩?nèi)飾的重量占整體有效載荷的10%左右，而座椅大約要占到客艙內(nèi)飾總重的50%。

相關(guān)核心零配件在歐洲采購成本太高，制約了航空座椅業(yè)務(wù)的利潤空間。如果80%的航空座椅零部件國產(chǎn)化，成本有望整體降低20%-30%，利潤將大幅提升。航空市場回暖和相關(guān)零配件國產(chǎn)化進程加快，航空座椅板塊的盈利水平將逐步提升。

截止2021年年底，中國民用機場最多的前三個省份分比為新疆、內(nèi)蒙古和四川省，分別有22個、19個和16個機場。云南、黑龍江、貴州等省市的民用機場數(shù)量也排名前列。

2022年，由中國民航局、國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)于1月7日正式對外公布?！兑?guī)劃》提出，預(yù)計到2025年，我民用運輸機場數(shù)量將達到270個以上，保障起降架次1700萬架次，運輸總周轉(zhuǎn)量達到1750億噸公里，旅客運輸量9.3億人次，貨郵運輸量950萬噸。

航空座椅行業(yè)市場機遇分析

《規(guī)劃》提出，到2025年，中國民航將實現(xiàn)6大發(fā)展目標(biāo)，包括航空安全水平再上新臺階，綜合保障能力實現(xiàn)新提升，航空服務(wù)能力達到新水平，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展取得新突破，綠色民航建設(shè)呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效。

航空座椅市場可分為原始設(shè)備制造(OEM)制造、售后改裝市場、備件市場等領(lǐng)域。

2017年以來的國際市場上的幾次重要并購，Zodiac、B/E Aerospace分別被賽峰、柯林斯宇航所收購，國際航空座椅市場呈現(xiàn)進一步集中化和頭部化的人趨勢。

飛機座椅的布局和排列方式也是根據(jù)航空公司的需求和飛機型號來確定的。座椅的布局通?？紤]到航空公司的商業(yè)模式、航班時長和乘客的需求，以最大程度地提供舒適的乘坐體驗。

總之，飛機座椅是為了滿足乘客在飛行過程中的舒適和支撐需求而設(shè)計的座椅，同時也需要符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)。

此外，隨著國家對飛機座椅口袋行業(yè)的支持，國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)率的提高，國內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷提高，從而吸引更多的消費者購買。從市場上看，國內(nèi)生產(chǎn)的飛機座椅口袋多為中低端產(chǎn)品，價格也比國外產(chǎn)品更具競爭力，從而更容易被消費者所接受。

展望未來，中國飛機座椅口袋行業(yè)的發(fā)展將會進一步加快，市場規(guī)模將會繼續(xù)增長，其中，國家對飛機座椅口袋行業(yè)的支持將是未來發(fā)展的關(guān)鍵因素。此外，隨著國內(nèi)企業(yè)技術(shù)水平的提升，國內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量也會不斷提高，從而吸引更多的消費者購買。同時，國內(nèi)企業(yè)也將致力于研發(fā)新產(chǎn)品，以滿足消費者的需求，從而提高其在市場上的競爭力。

總之，中國的飛機座椅口袋行業(yè)正在快速發(fā)展，其市場規(guī)模也在不斷增長，未來還將有更大的發(fā)展空間。只要國家能夠支持，企業(yè)積極投入研發(fā)，以及消費者不斷購買，中國飛機座椅口袋行業(yè)將迎來輝煌的未來。

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